Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
  • Posts

    9,410
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. Περνώντας σήμερα από το ναυπηγείο Παναγιωτάκη στη Σαλαμίνα, τα ΖΑΧΑΡΙΑΣ (νυν BARIA) και ΕΛΠΙΣ Ι (νυν PECIXE) απουσίαζαν. Ρωτώντας, έμαθα ότι αναχώρησαν πριν τρεις - τέσσερις ημέρες για το Ντακάρ της Σενεγάλης, προορισμό που είχαμε αναφέρει στο shipfriends.gr και πριν δύο μήνες (4 Ιουνίου) σε προηγούμενα ποστς.
  2. Από την πρώτη δεξαμενή των ναυπηγείων Ελευσίνας έχει πέσει (μετά από δύο χρόνια) το CZAR. Στην δεύτερη (μεσαία) δεξαμενίζεται το MSC UKRAINE που είχαμε δει πριν δέκα ημέρες στο Πέραμα. Ενώ η τρίτη, ένα μήνα μετά την βύθιση της, εξακολουθεί να παραμένει βυθισμένη και περιφραγμένη με πλωτό φράγμα, χωρίς τίποτα να δείχνει (τουλάχιστον διά γυμνού οφθαλμού) ότι γίνονται κάποιες εργασίες για την ανέλκυση της.
  3. Το πλοίο, μετά την παραμονή του επί δύο χρόνια στην πρώτη δεξαμενή των ναυπηγείων Ελευσίνας, βρίσκεται και πάλι στην θάλασσα. Καμμία βέβαια σχέση με με αυτό που ήταν πριν τον διετή δεξαμενισμό του, είναι κυριολεκτικά ένα άλλο πλοίο. Κάπως έτσι βέβαια εμφανίζεται και στις βάσεις δεδομένων, όπου συνεχίζει βέβαια να αναφέρεται ως CZAR, αλλά με έτος κατασκευής πλέον το 2010.
  4. Να δούμε το πλοίο ως SILVER SPARK στην Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου, πριν δύο μήνες, στις 6 Ιουνίου 2011. Τελευταίο στίγμα του στο AIS, στις 28 Ιουλίου, στην θάλασσα του Μαρμαρά κοντά στην Τούζλα.
  5. Μία φωτογραφία του πλοίου από τον περασμένο Ιανουάριο (SandFill - Crown Bay, St. Thomas), από το marinetraffic. Tελευταίο στίγμα στο AIS του πάλαι ποτέ ΒΙΒΗ Λ, μόλις σήμερα 17/8ου, σε ταξίδι του ανάμεσα στα Virgin Islands της Καραιβικής.
  6. Μόλις πριν τρεις μήνες έγραφα τα παραπάνω, περί της πιθανής φετινής καλοκαιρινής σύνθεσης του πορθμείου, και έπεσα μέσα μόνο κατά το ήμισυ. Το ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ έφυγε ξαφνικά για το Ρίο, το ΓΕΩΡΓΙΟΣ επίσης, και στην γραμμή που άλλοτε έσφυζε από κίνηση και παπόρια, δούλεψαν φέτος τα ΑΜΑΛΘΕΙΑ, ΑΙΟΛΟΣ, ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ και ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ.
  7. Για πρώτη φορά απ' όσο θυμάμαι, και τουλάχιστον σε περίοδο αιχμής, η γραμμή έμεινε το εφετινό καλοκαίρι με μόνο δύο πλοία. Τα ΚΛΕΙΩ και ΑΙΔΗΨΟΣ, μετά την δρομολόγηση του ΓΛΥΦΑ (νυν ΜΕΛΙΝΑ ΙΙΙ) στο Ρίο και κατόπιν την πώληση του στο εξωτερικό, και την δραστηριοποίηση των ΟΣΙΟΣ ΔΑΥΙΔ και ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ στην γραμμή της Αιδηψού.
  8. Είναι γνωστό φίλε μου PIANOMAN ότι το προηγούμενο όνομα του ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΙΙ ήταν ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΔΙΟΓΟΣ, έχει αναφερθεί στο παρελθόν στο παρόν θέμα, και έχουμε δει και φωτογραφία του με αυτό το όνομα από το λιμάνι του Πειραιά, που μας είχε ανεβάσει ο cortomaltese. Tώρα, όταν λες ότι δεν υπήρχε παντόφλα με όνομα ΟΔΥΣΣΕΑΣ (σκέτο), φαντάζομαι εννοείς στις γραμμές του Αργοσαρωνικού, της Αίγινας, ότι τέλος πάντων δεν είχες δει εσύ κάποια παντόφλα με αυτό το όνομα. Γιατί θα μου επιτρέψεις να επιμείνω, ότι όταν ένα πλοίο φέρει όνομα με αριθμητικό προσδιορισμό το ΙΙ (δύο), λογικά θα έχει προηγηθεί κάποιο άλλο με το ίδιο όνομα, σκέτο ή Ι (ένα).
  9. Το πλοίο έφυγε από την Σαλαμίνα το Σάββατο 13 Αυγούστου, με προορισμό την Παλαιοχώρα στη νοτιοδυτική Κρήτη.
  10. Ποστάροντας πριν από λίγο στο θέμα του Green Salina (ex- Άγιος Σώστης, Regium, Pasqualina Catania) έπεσε το μάτι μου σε μία φωτογραφία του A.SCRIMALI που είχε ανεβάσει πριν από καιρό ο προσφιλής και λαοφιλής polmyt , και για την οποία αναρωτιόταν (σωστά) αν το πλοίο πίσω από αυτό που φαίνεται σε πρώτο πλάνο ήταν το REGIUM (νυν GREEN SALINA). Απόρησα λοιπόν, πως και δεν την είχε ανεβάσει την συγκεκριμμένη φωτό και στο παρόν θέμα, μιας και το πλοίο στο πρώτο πλάνο, δεν είναι άλλο από το Tοurist Ferry Boat Primo, στην πρώτη του μορφή, όπως είχε ναυπηγηθεί στο Πέραμα, και πριν βέβαια του προσθέσουν πρυμαίο καταπέλτη και το αλλάξουνε κατά πολύ εμφανισιακά.
  11. H παντοφλίτσα συνεχίζει να ταξιδεύει ως φορτηγό πλοίο στη νότιο Ιταλία. Και πιό συγκεκριμμένα ανάμεσα στα νησιά Λίπαρι, Παναρέα και Βουλκάνο, της Σικελίας. Τελευταίο στίγμα της στο AIS μόλις σήμερα το πρωί, και να δούμε και μία φωτογραφία της πολύ πρόσφατη από το marinetraffic.com, στις 25 Ιουνίου 2011, από το Λίπαρι. Για τα χρονάκια της, μια χαρά κρατιέται.
  12. Με αυτό που λες, μου κάνει εντύπωση που το τέταρτο πλοίο της εταιρείας, το ΑΦΡΟΔΙΤΗ, που ετοιμαζόταν και αυτό σε ναυπηγείο του Περάματος, δεν "τελείωσε" και μεταφέρθηκε στη ντάνα με τα παλιά γκαζαδικάκια, μπροστά από την προβλήτα των αμφίπλωρων στο Πέραμα.
  13. Φίλε theostam, έχω αναφέρει στο ποστ μου το ναυπηγείο. Ίσως αν περάσεις από εκεί προλάβεις κάτι. Δεν έχουν περάσει πολλές ημέρες που το είδα, ήταν το περασμένο μόλις Σάββατο.
  14. To πλοίο από χθες το βράδυ βρίσκεται στον ΝΜ Δραπετσώνας.
  15. Μεθόρμιση από το λιμάνι του Πειραιά στο λιμάνι του ...Πειραιά. Πρόσκληση υποβολής προσφορών για την ανάδειξη αναδόχου, ο οποίος θα αναλάβει την αναγκαστική μεθόρμιση του πλοίου JET FERRY 1. Πηγή : olp.gr
  16. Από ότι βλέπω στο AIS, το HECTOR συνεχίζει μόνο του την πορεία προς Σαλαμίνα, ενώ το ΝΑΥΠΛΙΟ βρίσκεται στην έξοδο της διώρυγας, στον Σαρωνικό. Το ΑΓΙΑ ΤΡΙΑΣ τι άραγε να πήρε πριν λίγη ώρα από το Καρλόβασι ??? Αυτό το έρμο το ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ ακόμα στους Φούρνους βρίσκεται άραγες ???
  17. Παρακάθησε το πλοίο στο ναυπηγείο Σπανόπουλου στη Σαλαμίνα. Σε λίγες ημέρες κλείνει μήνα (ήρθε 17/7ου). Τώρα ή ήταν λάθος ο προγραμματισμός της "εναρμόνισης" του, ή δεν τους ενδιέφερε η καλοκαιρινή σεζόν (είναι δυνατόν ???) και αποβλέπουν στην ...χειμερινή.
  18. Δουλειές με φούντες για τις τρεις υδροφόρες της LEVENTAKIS SHIPPING τον τελευταίο καιρό. Και από βόλτες μου στο Πέραμα όπου εδρεύουν και ανεφοδιάζονται, αλλά και χαζεύοντας στους χάρτες του AIS, διαπιστώνω ότι τα ΦΙΛΙΑΤΡΑ, ΙΩΑΝΝΗΣ Λ και ΛΙΜΕΝΑΡΙ βρίσκονται σε συνεχή κίνηση, επί 24ώρου βάσεως, ανάμεσα Περάματος, Αίγινας και Αγκιστρίου.
  19. Nα αναφέρουμε και στο θέμα του πλοίου, ότι στις 29 Ιουλίου 2011, το ΑΛΕΞΑΝΔΡΑ Τ έφυγε ρυμουλκούμενο για το τελευταίο του ταξίδι, προς τα διαλυτήρια του Aliaga.
  20. Μετά από πάρα πολύ καιρό, βλέπω σήμερα το πλοίο να εκπέμπει σήμα στο AIS από την ντάνα που βρίσκεται στον κόλπο της Ελευσίνας (ότι κι αν μπορεί να σημαίνει αυτό).
  21. Nα υποθέσουμε, όπως είχαμε διαβάσει εδώ, ότι πήρε το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ ??? Αν και, για να πούμε την αλήθεια, δεν μπορούμε να στηριζόμαστε και πολύ στο συγκεκριμμένο δημοσίευμα, τόσο γιατί μίλαγε για άμεση αναχώρηση του ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ άμα τη επιστροφή του ρυμουλκού από το Aliaga, όσο και για την αισιοδοξία του ότι μέχρι τις 4 Αυγούστου, θα είχαν απομακρυνθεί όλα τα πλοία της ΣΑΟΣ από το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης.
  22. Η Attica Group στηρίζει το Πρόγραμμα LIFE για τα θαλασσοπούλια. Πηγή : naftikachronika.gr
  23. Η έκθεση Ιστορικών φωτογραφικών ντοκουμέντων με την ταυτόχρονη παρουσίαση του βιβλίου του Γιώργου Λυκουρόπουλου, «ΚΥΚΛΑΔΕΣ ΤΑΞΙΔΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ» - «ΑΤΜΟΠΛΟΙΑ ΤΟΓΙΑ 1852 ΕΩΣ 1982» - «ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΡΥΣΤΟ ΕΩΣ ΤΟ ΑΙΓΑΙΟ» έκλεισε χθες το βράδυ, στο Ενετικό κάστρο Μπούρτζι της Καρύστου. Η έκθεση πήρε παράταση άλλη μία μέρα μέχρι και δευτέρα 8 Αυγούστου 2011, μετά από απαίτηση του κόσμου. Ο κ. Γιώργος Λυκουρόπουλος με τον κ. Στέφανο Τόγια.
  24. Μα γι αυτό ακριβώς είχα υπογραμμήσει το "παλαιότερα βάσει του έτους κατασκευής τους". Σαφείς οι διευκρινίσεις σου και θερμώς ευχαριστούμε. Να μαθαίνουμε τίποτα και εμείς οι ...νεότεροι.
  25. Συγγνώμη αλλά δεν κατάλαβα τον συσχετισμό. Τι σχέση μπορεί να έχει το να είναι ένα πλοίο "αραχτό", να μην εκτελεί δηλαδή δρομολόγια, με το ότι διαθέτει βίντσια και δυνατούς ηλεκτροκινητήρες ??? Μήπως μπορείς να μας το εξηγήσεις ???
×
×
  • Create New...