express skiathos

Δεν εκτελέστηκε σήμερα το πρωί στις 08:00 το δρομολόγιο του Flying Dolphin από Βόλο προς Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο. Μόνο το ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ σήμερα από Βόλο και το ΣΑΟΣ ΙΙ από Άγιο αφού απ' ότι φαίνεται ο καιρός δεν υπάρχει περίπτωση να κόψει σήμερα, οπότε τα δελφίνια δεν θα εκτελέσουν ούτε τα απογευματινά δρομολόγια.

Με το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ ως το 2010 δε βλέπω να σώνεται τίποτα. Αντίθετα. στενεύουν τα όρια και ο χρόνος για ουσιαστική αντίδραση και επενδύσεις στενεύει πάρα πολύ.

Σίγουρα έκανε δρομολόγια το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ. Το είχα δει πάρα πολλές φορές να εμφανίζεται Θεσσαλονίκη, Σκιάθο, κ.τλ. Παραθέτω δε και τα δρομολόγια που εκτελούσε το καλοκαίρι του 1997: ΔΕΥΤΕΡΑ 17:00 Σκιάθος-Σύρος-Τήνος-Μύκονος-Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη-Ηράκλειο ΤΕΤΑΡΤΗ 10:00 Σύρος-Τήνος-Μύκονος-Π[αρος-Σαντορίνη-Ηράκλειο ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 22:30 Σκιάθος-Σύρος-Τήνος-Μύκονος-Πάρος-Νάξος-Σαντορίνη-Ηράκλειο

Το 2002 ήταν το ΜΙΛΕΝΑ στην γραμμή. Αυτό για μια καλοκαιρινή περίοδο. Μετά έκανε την άγονη του Β. Αιγαίου. Πριν από το ΜΙΛΕΝΑ έκανε το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ δρομολόγια. Αν θυμάμαι καλά το 1997 μαζί με το ΕΛ ΓΚΡΕΚΟ των ΜΙΝΩΙΚΩΝ. Η παρουσία του καπτα- Μάκη στην γραμμή δεν ήταν συνεχής αλλά από το 1997 μέχρι το 2002 μου φαίνεται ότι κάποια χρονιά δεν εκτελούσε δρομολόγια

Αν ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ πάει στην ΑΝΕΚ, τότε μήπως ήταν από πριν κάτι προμελετημένο και πουλήσαν το ΑΠΤΕΡΑ; Μήπως είχαν αποφασίσει εκ των προτέρων ότι αφού θα πάρουμε τον ΔΙΑΓΟΡΑ που είναι και καινούριο γιατί δεν πουλάμε το ΑΠΤΕΡΑ που εντός ολίγου θα έπρεπε να φύγει εξαιτίας της 35ετίας; Μια υπόθεση είναι αυτή που κάνω που μου πέρασε από το μυαλό και θέλω να δω αν ευσταθεί παρουσιάζοντάς την . Σαφώς και δεν θέλω να κατηγορήσω κανέναν για τις κινήσεις που κάνει.

Μικρέ proud έχεις δίκιο. Κι εγώ νομίζω πως η ΣΑΟΣ είχε επιδοτούμενες με το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια επί κινήματος . Απλά, τότε δεν ακουγόταν πολύ το όνομά του. Φέτος έκανε το μπαμ και εμφανίστηκε στον Πειραιά με το ΣΑΜΟΘΡΑΚΗ (και μια φορά με το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ ύστερα από κρουαζιέρα, αλλά αυτό δεν μετράει ) Εφόσον δεν τα πήγαινε καλά με το κίνημα ήταν λίγο στην απέξω. Είχε μεν κάποιες επιδοτούμενες αλλά όχι όπως είναι τώρα. Η τωρινή στάση δείχνει μια ιδιαίτερη συμπάθεια προς την ΣΑΟΣ. Όσο περνούν τα χρόνια βλέπουμε ότι τα πλοία γερνούν και δεν αντικαθίστανται. Φεύγουν 5 κι έρχεται 1. Κι αυτό που έρχεται είναι μόνο για την θερινή περίοδο. Τον χειμώνα;; Οπότε καταφεύγουμε στον Μανούση και του κάνουμε και τα χατίρια το καλοκαίρι γιατί οι καιροί που έρχονται στην ακτοπλοία είναι δύσκολοι. Πόσα συμβατικά θα φύγουν και θα αντικατασταθούν με ταχύπλοα.............. Ας επανέλθουμε όμως γιατί ξεφύγαμε λιγουλάκι

Αναχώρηση του ΠΡΕΒΕΛΗΣ για Ρέθυμνο απόψε στις 21:05. Μια ώρα καθυστέρηση..

Καιρό είχαμε να βγάλουμε απαγορευτικό. Ανεκτέλεστο το δρομολόγιο των 10:30 από Άγιο Κωνσταντίνο προς Σποράδες και των 14:00 από Βόλο.

Σήμερα ενημερώθηκα από θαμώνα του λιμανιού ότι υπάρχει κάποια κινητικότητα στο πλοίο και ότι είχαν ανάψει τα φώτα. Γι 'αυτό είπα να πάω να δω τι γίνεται. Όντως, από μακριά φαινόταν τα φώτα αναμμένα, αλλά όταν πλησίασα αρκετά έσβησαν και δεν υπήρχε ψυχή. Τι έγινε; Με είδαν και τρόμαξαν; Για μπαμπούλα με περάσανε; Κρίμα και έγινα και λούτσα μέχρι να πάω.Και υπέθεσα κι εγώ ότι θα έμπαινε αυτό στη θέση του ΑΦΡΟΔΙΤΗ-ΑΠΟΛΛΩΝ. Πηγαίνοντας δε λίγο παραπέρα, παρατήρησα έντονη κινητικότητα στον ΑΠΟΛΛΩΝ με φωτοχυσίες, ενώ κάπνιζε λίγο.

Κάτι άκουσα για ύπαρξη βόμβας στο πλοίο και για τον λόγο αυτό καθυστέρησε ο απόπλους για μια ώρα.

Θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπ' όψιν και ο παράγοντας του βυθίσματος του πλοίου. Όπως ελέχθη και ανωτέρω, με αυτά τα νούμερα είναι λίγο δύσκολο να μπει στα λιμάνια της γραμμής Θεσσαλονίκη-Ηράκλειο και ιδίως στο λιμάνι της Σκιάθου. Το ΔΑΙΔΑΛΟΣ που είναι θεριό μπροστά του είχε βύθισμα 5,5. Αυτό πως θα μπεί; Εκτός δε κι αν αποφασίσουν κανά απευθείας Θεσσαλονίκη-Ηράκλειο.

Από Δευτέρα 21-11 αποσύρεται το BLUE STAR PAROS και αντικαθίσταται στα δρομολόγια της Παροναξίας από το ΙΘΑΚΗ στα πρωινά δρομολόγια. Το SUPERFERRY II παίρνει τα δρομολόγια του ΙΘΑΚΗ και το ΝΑΞΟΣ παίρνει τα απογευματινά των 17:30.

Να πάνε που κι αυτοί; Αφού το πλοίο είναι εκτός δρομολογίων από τις αρχές του μήνα. Δε διαβάζουνε shipfriends ήθελα να' ξερα; Ούτε της περασμένης βδομάδας εκτελέστηκαν τα δρομολόγια. Δεν υπήρχε άραγε κάποιος να τους ενημερώσει;; Πολλά μάλλον ζητάω,ε; Ας έχουν όρεξη να ταξιδέψουν του χρόνου όταν ξεκινήσει πάλι ταξίδια.

Μακάρι να μη μας πει bye-bye κι αυτό. Αλλά δε νομίζω να τρυπώξει κάπου. Στα ενδοκυκλαδικά ήδη υπάρχουν δύο πλοία της ετιαρείας. Να μπει και τρίτο; Το εύχομαι. Είναι από τα λίγα πλοία που έχω συμπαθήσει αρκετα παρά το γεγονός ότι ήταν υπερβολικά αργό και έκανε αρκετο θόρυβο. Έχω κάνει αρκετά ταξίδια μαζί του και ιδίως τον χειμώνα... Μια καλή (κατά την ταπεινή μου γνώμη πάντοτε) ιδέα θα ήταν να πήγαινε Σαμοθράκη-Αλεξανδρούπολη, αφού σε σύγκριση με το...... ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ είναι σαφώς καλύτερο. Δεν άκουσα να έχει παρουσιάσει ιδιαίτερες βλάβες. Όμως είναι και το όριο ηλικίας που προς το παρόν ισχύει και αν εξακολουθήσει να υφίσταται, τότε δύσκολο το βλέπω να επαναδραστηριοποιείται το πλοίο.

Ποιά είναι η διαχειρίστρια εταιρεία του πλοίου σήμερα;

Με την κίνηση αυτή που έγινε υπάρχει η δυνατότητα να πουληθούν τα πλοία; Τουλάχιστον για τον ΔΙΑΓΟΡΑ γιατί είναι και καλό και καινούριο. Για ντα υπόλοιπα δεν το βλέπω εκτός κι αν προσφερθεί η ΣΑΟΣ αλλά και πάλι το βλέπω πολύ χλωμό. Μακάρι να κινηθεί κάτι και να έχουμε καμιά θετική εξέλιξη μπας και δούμε καμιά κλύτερη μέρα.

SEAJET 2 εν Πειραιεί έμπροσθεν HIGHSPEED 4

Το site της εταιρείας πότε θα μπει ξανά σε λειτουργία;; Είναι under construction από τις αρχές του μήνα. Θέλω να δω τα δρομολόγια του ΣΑΟΣ ΙΙ γιατί όλο αλλαγές είναι. Το gtp έχει κάτι δρομολόγια που δεν έκτελούνται (λέει ότι είναι υπό έγκριση βέβαια). Δεν μπορούν να μπουν στον κόπο να τα σβήσουν;;

Σύμφωνα με το openseas το ΔΗΜΗΤΡΟΥΛΑ είχε σήμερα δρομολόγιο στις 16:00 για Πάρο-Νάξο-Άγιο Κήρυκο-Καρλόβασι-Βαθύ-Χίο-Μυτιλήνη-Λήμνο-Καβάλα. Αντιθέτως το site του ΥΕΝ δίνει δρομολόγιο μέχρι το Βαθύ και αύριο αναχώρηση στις 23:55 από Πειραιά. Τελικά ποιό είναι το αληθές; Κάτι άσχετο,απλά το βάζω εδώ για να μην ανοίξω άλλο thread. Το παλιό site του ΥΕΝ είχε μια υπηρεσία του γραφείου τύπου με την διεύθυνση tidis.yen.gr Γνωρίζει κανείς αν έχει καταργηθεί ή έχει αντικατασταθεί από κάτι άλλο; (Και συγγνώμη για την απομάκρυνση εκ του θέματος όσον αφορά το ερώτημα)

Για την ιστορία αναφέρω ότι ξεκίνησε η δίκη του πλοιάρχου του Flying Dolphin 24 που προσέκρουσε το 2003 έξω από το Τρίκερι στην Μαγνησία, που είχε ως αποτέλεσμα να μισοβυθιστεί το πλοίο. Συνέχεια την Παρασκευή...

Αν εννοείς ένα μπλέ χρώματος, τότε νομίζω (χωρίς να είμαι απόλυτα σίγουρος) ότι πρόκειται περί ενός πλοίου που εκτελεί πλόες στην Θεσσαλονίκη. Έχω δεί κάτι τέτοιο στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης που μοιάζει με το Σκύρος, γι' αυτό το λέω. Θαρρώ πως κάνει κάτι εκδρομές προς Χαλκιδική μεριά. Και πάλι λέω πως δεν είμαι σίγουρος.

Αν θυμάμαι καλά η εταιρεία το Πάσχα ήθελε να φέρει στην Πάτρα το ΕΠΤΑΝΗΣΟΣ για να ενισχύσει την γραμμή αυτή αλλά είδε από το παράδειγμα του ΤΖΕΤ ΦΕΡΡΥ και του ΡΟΜΙΛΝΤΑ και ευτυχώς... δεν έκανε την μοιραία κίνηση. Μακάρι να έρθει το ΚΕΦΑΛΟΝΙΑ από Αιγαίο μεριά. Να το δω να κάνει άγονη Σποράδες-Θεσσαλονίκη να ευχαριστηθώ ταξίδι γιατί αυτό το καλοκαίρι με το ΖΑΚΥΝΘΟΣ Ι και το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ είδα τον εαυτό μου πως είναι με γενιάδα, καθώς έκανα κανά δωδεκάωρο μέχρι να φτάσω και η καθυστέρηση εξτρα άλλες 3-4 ώρες.Κατά τη γνώμη μου είναι ένα από τα καλύτερα πλοία που υπάρχουν σήμερα. Κάτι έχω ακούσει κι εγώ περί αγοράς νέου πλοίου και η πληροφορία προέρχεται εκ της ωραιότάτης νήσου Κεφαλληνίας. Όταν θα έχω νεότερα θα ενημερώσω αν και θα με προλάβει ο proud!!

Κάθε Τρίτη αναχώρηση του ΣΑΟΣ ΙΙ στις 08:00 από Άγιο Κωνσταντίνο για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο και στις 19:30 από Βόλο για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο-Λήμνο

Τα δρομολόγια προς Σποράδες διαμορφώνονται ως εξής: Αναχωρήσεις από Βόλο: ΚΥΡΙΑΚΗ: 08:00 &16:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 09:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΔΕΥΤΕΡΑ: 07:00 & 14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 12:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Σκόπελο ΤΡΙΤΗ: 08:00 & 14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 09:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Σκόπελο ΤΕΤΑΡΤΗ: 08:00 & 14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 12:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Σκόπελο ΠΕΜΠΤΗ: 08:00 & 14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 09:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ: 08:00 &14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 12:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Σκόπελο ΣΑΒΒΑΤΟ: 08:00 &14:00 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 12:00 ΕΞΠΡΕΣ ΣΚΙΑΘΟΣ για Σκιάθο-Σκόπελο Αναχωρήσεις από Άγιο Κωνσταντίνο: ΚΥΡΙΑΚΗ: 09:00 ΣΑΟΣ ΙΙ για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο 16:15 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΔΕΥΤΕΡΑ: 09:00 ΣΑΟΣ ΙΙ για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο 10:30 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΤΡΙΤΗ: 10:30 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΤΕΤΑΡΤΗ: 10:30 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΠΕΜΠΤΗ: 10:30 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ: 16:15 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο ΣΑΒΒΑΤΟ: 10:30 F/D για Σκιάθο-Γλώσσα-Σκόπελο-Αλόννησο 18:00 ΣΑΟΣ ΙΙ για Σκιάθο-Σκόπελο-Αλόννησο

Δημοσίευμα της εφημερίδας Θεσσαλία αναφέρει τα εξής: Σύνδεση με Βόλο με τρία δρομολόγια οχηματαγωγών πλοίων την εβδομάδα, από τα οποία ένα μόνον θεωρείται ευνοϊκό Περιθωριοποιείται η Αλόννησος Σκληρό παρασκηνιακό παιχνίδι στο ΥΕΝ Αγανακτισμένοι δηλώνουν φορείς και κάτοικοι της Αλοννήσου, καθώς με τη γνωστοποίηση των χειμερινών δρομολογίων των ακτοπλοϊκών γραμμών από το Βόλο προς το νησί τους, οι συνδέσεις με επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία είναι μόλις τρεις την εβδομάδα. Και μάλιστα τα δύο από τα τρία δρομολόγια θεωρούνται άχρηστα για τις μεταφορές, αφού το μεν ένα φθάνει στην Αλόννησο μετά τα μεσάνυχτα, το δε άλλο πραγματοποιείται Κυριακή… Για άλλη μια χρονιά η Αλόννησος θεωρείται από τις υπηρεσίες του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας άγονη γραμμή και δεν συνδέεται με τις υπόλοιπες ακτοπλοϊκές γραμμές των νησιών των Βορείων Σποράδων. Εκτός αυτού έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες κάνουν λόγο για εκβιασμούς και πιέσεις που ασκήθηκαν, προκειμένου να μην εισέλθει στη γραμμή ακτοπλοϊκή εταιρεία. Ερωτηματικά προκαλεί εξάλλου η στάση τοπικών φορέων τόσο σε επίπεδο νομού, όσο και της Αλοννήσου, που αντιμετωπίζουν με «χλιαρές» αντιδράσεις την αρνητική εξέλιξη για το νησί. Μέχρι να οριστικοποιηθούν τα χειμερινά δρομολόγια, αναφέρουν πηγές από το ΥΕΝ, έλαβε χώρα ένα σκληρό παρασκηνιακό παιχνίδι, που είχε ως αποτέλεσμα τελικά να συνδέεται η Αλόννησος με το Βόλο με τρία δρομολόγια πλοίων την εβδομάδα, ενώ μόνον ως παρηγοριά θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η σύνδεσή της με άλλα τέσσερα δρομολόγια με τον Άγιο Κωνσταντίνο, σα να ανήκει το νησί στο νομό Φθιώτιδας… Στους διαδρόμους του ΥΕΝ, αναφέρουν δημοσιογραφικές πηγές, ακούστηκαν απειλές του τύπου «αν μπει αυτός, θ’ αποχωρήσουμε από τις Β. Σποράδες», που δείχνουν το μέγεθος της σύγκρουσης μεταξύ ακτοπλοϊκών εταιρειών. Βέβαια το ερώτημα που τίθεται είναι τι έπραξε στη συγκεκριμένη σύγκρουση το ΥΕΝ. Με βάση τα δρομολόγια που ανακοινώθηκαν και ισχύουν από την 1η Νοεμβρίου, από Βόλο για Αλόννησο πραγματοποιούνται από επιβατηγά-οχηματαγωγά πλοία: -Ένα δρομολόγιο κάθε Πέμπτη στις 9 το πρωί με το «Εξπρές Σκιάθος». -Ένα δρομολόγιο κάθε Τρίτη στις 7μ.μ. με το «ΣΑΟΣ ΙΙ». -Ένα δρομολόγιο κάθε Κυριακή με το «Εξπρές Σκιάθος» στις 9 π.μ. Παράλληλα το ΥΕΝ ενέκρινε τέσσερα δρομολόγια από Αλόννησο για Άγ. Κωνσταντίνο κάθε Δευτέρα στις 9 π.μ., κάθε Τρίτη στις 8 π.μ., κάθε Σάββατο στη 1 μ.μ. και κάθε Κυριακή στις 9 π.μ. με το «ΣΑΟΣ ΙΙ». «Πρόκειται για ασπιρίνη στον καρκινοπαθή», δήλωσε χαρακτηριστικά επαγγελματίας της Αλοννήσου, που επισημαίνει ότι το νησί έχει οικονομικές συναλλαγές με το Βόλο και όχι με τη Λαμία ή την Αθήνα… «Ποιος θα μεταφέρει φορτηγά με προϊόντα τα μεσάνυχτα της Τρίτης που θα φθάσει το πλοίο στο νησί ή την Κυριακή. Και στην περίπτωση που το πράξει, πρέπει το φορτηγό να παραμείνει στην Αλόννησο δύο ημέρες, μέχρι να επιστρέψει στο Βόλο, αφού τα δρομολόγια γίνονται ανά δύο ημέρες… Μήπως πρέπει να αναγκαστεί να μεταφερθεί μέσω Αγ. Κωνσταντίνου και να κάνει 100 χιλιόμετρα επιπλέον, για να επιστρέψει στο Βόλο;» Επαγγελματίες της Αλοννήσου κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για περιθωριοποίηση του νησιού και δραματική αύξηση του κόστους ζωής, καθώς η μη τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση θα σημάνει αύξηση των κομίστρων όλων των προϊόντων, καυσίμων, οικοδομικών υλικών κ.λπ. Η Αλόννησος μένει χωρίς δρομολόγια πλοίων από Βόλο Δευτέρα, Τετάρτη, Παρασκευή και Σάββατο, ενώ σημειώνεται ότι αποχώρησε και το «καταμαράν» της εταιρείας HSW για το χειμώνα και ήδη τα δρομολόγια προς τα νησιά με ταχύπλοα εκτελούνται από δύο συμβατικά υδροπτέρυγα. Έγκυρες δημοσιογραφικές πληροφορίες από το ΥΕΝ αναφέρουν πως είχε προταθεί από την εταιρεία «ΣΑΟΣ» να πραγματοποιεί πέντε δρομολόγια την εβδομάδα από Βόλο προς τα νησιά των Β. Σποράδων με επιβατηγό-οχηματαγωγό πλοίο, πρόταση ωστόσο που δεν έγινε αποδεκτή. Ερωτηθείς για τις αρνητικές εξελίξεις ο Δήμαρχος Αλοννήσου κ. Ορ. Παπαχρήστου δήλωσε ότι «το ζήτημα είναι πολιτικό. Προσπαθώ να επικοινωνήσω με τους υπηρεσιακούς παράγοντες του ΥΕΝ, αλλά πρέπει ν’ αλλάξει το νομοθετικό πλαίσιο. Δεν είναι δυνατόν να είναι άγονη γραμμή η Αλόννησος». Τα σχόλια περισσεύουν... Το μόνο καλό της υπόθεσης είναι ότι μπήκε επιτέλους καράβι και από τον Άγιο Κωνσταντίνο. Το ερώτημα που θέτω είναι το εξής: Όταν θέλει να ταξιδέψει κάποιος προς τις Σποράδες μέσω Αγίου Κων/νου είτε με Flying Dolphin είτε με συμβατικό και δεν έχει αυτοκίνητο υπάρχει λεωφορείο του πρακτορείου ΑΛΚΥΩΝ που τον μεταφέρει από την Αθήνα στο λιμάνι του Αγίου. Όμως όταν εκτελούσε (λέμε τώρα) δρομολόγια το ΝΟΝΑ ΜΑΙΡΗ και το ΖΑΚΥΝΘΟΣ Ι (εκτελούσε αυτό αλλά πάντα με καθυστέρηση) δεν υπήρχε η δυνατότητα μετάβασης από Αθήνα στον Άγιο με λεωφορείο. Αυτό είναι σίγουρο που λέω γιατί παραλίγο να την πατήσω και να φάω καμιά πατάτα φτάνοντας στον Άγιο. Δεν ξέρω αν το καθεστώς αυτό ίσχυε και επί εποχής ΜΙΛΕΝΑ. Αντίθετα όσον αφορά το ΤΖΕΤ ΦΕΡΡΥ και τα υπόλοιπα ταχύπλοα ανταπόκριση λεωφορείου υπήρχε πάντα. Έτσι λοιπόν, τώρα με το ΣΑΟΣ ΙΙ που δρομολογήθηκε στη γραμμή τι θα ισχύει άραγε; Αν θυμάστε έχω ξαναφέρει ότι οι μεν απειλούν τους δε ότι θα αποχωρήσουν από την γραμμή. Με την φιλοσοφία αυτή των εν λόγω εταιρειών πως να ευδοκημήσει η προσπάθεια που κάνουν οι δημοτικές αρχές σε συνεργασία με την νομαρχία για να δρομολογήσουν δικό τους πλοίο; Εφόσον το υπουργείο είναι ανύπαρκτο και αντί να βάλει ένα τέλος στις όποιες απειλές του καθενός κάθεται και τους προσκυνά αντί να δώσει μια ώθηση στον ανταγωνισμό προς καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων πάνω απ' όλα. Ένα άλλο ερώτημα είναι το εξής: Το ΣΑΟΣ ΙΙ θα μείνει στην γραμμή και το καλοκαίρι για άμα τη επανόδω του G.A. θα αρχίσει κι αυτός ότι αν δεν φύγει το ΣΑΟΣ από τον Άγιο θα αποσύρει το ΤΖΕΤ; Μια μικρή επιφύλαξη κρατώ ως προς την ορθότητα των δρομολογίων του ΣΑΟΣ ΙΙ καθώς έχω την εντύπωση ότι είναι διαφορετικά.