proud_ionian

και γω αν ημουν ο παναγιωτακης, θα πεθαινα απο τα γελια και θα ζηταγα οτι μου λειπει. ειπαμε να κανουμε σεναρια, αλλα με μετρο

δεν θυμαμαι αν εχει ξανααναφερθει, αλλα πρεπει να υπαρχει και ελληνικη αναμειξη στη νεα πλοιοκτησια των δυο παντοφλων. προ ημερων πηρε το ματι μου σε κυριακατικη εφημεριδα συνεντευξη επιχειρηματια (δεν συγκρατησα το ονομα γιατι ημουν λαθραναγνωστης), οπου ανεφερε αναμεσα στις δραστηριοτητες του, την ιδιοκτησια των δυο πλοιων που δραστηριοποιουνται στην Γκαμπια, σε συνεργασια με την κυβερνηση της χωρας.

οποιος χριστιανος σκοπευει να παει κυλληνη, ας μην βγει στο δευτερο φαναρι (που παρακαμπτει τα Λεχαινα), αλλα ας βγει στο πρωτο και να περασει μεσα απο τα λεχαινα. για κανα χιλιομετρο απο τις σιδηροδρομικες γραμμες, ο δρομος ειναι (λογω εργων) τελειως χωματοδρομος. γενικως παροτι εχουν γινει αρκετα χωματουργικα, υπολειπεται μεγαλο μερος της διανοιξης/διαπλατυνσης και της διαμορφωσης του δρομου. απο οτι ειδα τα τελευταια 3-4 χλμ πριν το λιμανι θα αλλαξουν διαδρομη και θα γινονται παραλιακα, εκτος οικισμων.

μηπως η ολη ιστορια με το ιθακη ειναι απλα μια χειροβομβιδα κροτου λαμψης; ειτε για να δειξουμε τα δοντια μας σε ανταγωνιστες (πχ μη μας πολυζαλιζετε με νεα πλοια κλπ γιατι και εμεις μπορουμε να φερουμε μεχρι και το ιθακη) ή για να αυξησουμε το κασε μας σε περιπτωση που καποιος ανταγωνιστης σκεφτει να μας προτεινει εξαγορα; (θυμιζω οτι την ανοιξη κυκλοφορησαν φημες απειρου καλους. ποτε οτι η οικογενεια Μιμη Αγουδημου προτεινε στη GS, αγορα του Superferry σε τιμη πολυ κατω απο οσα εσκασαν στην Attica και ποτε οτι οι Στεφανου σκοπευαν να κανουν προταση εξαγορας του Πηνελοπη Α, για να μεινουν μονοι στα πρωινα) το ολο στορυ απο μονο του δεν στεκει. δεν μπορει εκει που οι Στεφανου πριν τρεις μηνες διερρεαν οτι μπαινουν διαρκως μεσα και παρακαλουσαν τον κοσμο (σε τοπικα ΜΜΕ και ναυτιλιακα sites που ειδικευονται σε συνεντευξεις) να στηριξει το Superferry II, που ειναι το βαπορι του κοσμου και το βαπορι της Ανδρου και σημερα επειδη πηγαν καλα ιουλιο και αυγουστο, βοηθουσης και της ναξου, να μιλαμε για δαπανη 22εκ για πλοιο δεκαετιας. ΥΓ1: ειμαι περιεργος ποια τραπεζα θα χρηματοδοτησει νεο project στην ακτοπλοΐα, απο τη στιγμη που οι περισσοτερες εχουν ανοιγματα στις μεγαλες εισηγμενες ακτοπλοϊκες και κοιτανε να τα μαζεψουν. (αν δε μιλαμε για δρομολογηση του πλοιου σε γραμμη που ηδη δραστηριοποιουνται πελατες τους, θα πανε τρεχοντας) ΥΓ2: προφανως και δεν μας ενδιαφερει που βρισκει τα λεφτα του ο καθενας και πως τα επενδυει. απο τη στιγμη ομως που μιλαμε για τα οικονομικα ολων των ακτοπλοϊκων εταιρειων, λογικο ειναι να σχολιασουμε και τα φημολογουμενα projects της GS. ποσο μαλλον που και η ιδια "χρησιμοποιει" το internet για να "ακουστουν" οι θεσεις της.

μαθαμε τελικα πως πηγε το δοκιμαστικο;

αυτα ειναι κυριοι. η επτανησαρα που ολοι αγαπησαμε. 17.5 κομβοι και σε οποιον αρεσει

το ferryvolution μιλα για νεο προβλημα στο ξεκινημα του πεμπτου δοκιμαστικου και πιθανον νεα καθυστερηση παραδοσης

εγινε ελεγχος απο το port state control :D και απαγορευτηκε ο αποπλους

το βραδυ της 5/8 στον πορο ειχε πανηγυρι και το κεφαλονια σφυριξε αρκετες φορες και η ορχηστρα ανταπεδωσε