Πορείες πλοίων

[Harry]

Ο λογος που μου κινησε ιδιαιτερα την περιεργεια ειναι οτι εμφανιζοταν σε αυτη τη θεση και ως σταματημενο πριν αναχωρησει. Εδω μιλαμε για παρα πολυ μεγαλο λαθος που θεωρω αδυνατο να προερχεται απο το gps του πλοιου.

[babisbabis]

Καλησπερα σας.

Χαζευοντας στο AIS, αυτη η πορεια μου φανηκε πολυ περιεργη... Μπορει κανεις να την εξηγησει?

Edited April 10, 2010 by babisbabis

[CptAris]

Βλέποντας και τον προορισμό που έχει βάλει στο ais, μπορώ να πω ότι απλά περιμένει νάυλο. Χωρίς να είμαι σίγουρος όμως.

[KARAVI]

"Φρέσκος" σήμερα ο καιρός και πολλά ταχύπλοα αλλάξανε πορεία για καλύτερο ταξίδι !!!

[babisbabis]

Πολυ ερευνα οι Τουρκοι...

(R/V.Koca piri reis)

[enas chiotis]

Από πλώρη μουλαριού...

[enas chiotis]

Ύστερα με λένε εμένα περίεργο που περνάω έξω από το Βενέτικο με τη βάρκα μου.

Το ΜΥΤΙΛΗΝΗ στην πορεία από Τήνο για Χίο...

[ΝΗΡΕΑΣ]

Και ποιός άραγε θα μας εξηγήσει γιατί διάλεξε αυτή την πορεία και δεν πήγε από τον Τσικνιά ή το Δύσβατο που είναι πολύ πιό σύντομες? Μια εξηγήση είναι ο καιρός, αλλά πόσο χειρότερος θα ήταν εάν διάλεγε μία από τις άλλες πορείες? Ή μήπως έχει σχέση με το πλοίο που έμεινε ακυβέρνητο στο Κάβο Ντόρο...και απλώς δεν χρειάσθηκε να επέμβει? Οι ώρες πάντως συμπίπτουν.

[babisbabis]

Καλο μηνα σε ολους.

Συμβαινει τιποτα νοτιοανατολικα της Λεμεσου αραγε?

Edited May 1, 2010 by babisbabis

[enas chiotis]

Με δεδομένη την μισή ώρα διαφορά αναχώρησης, την ταχύτητα του ΛΙΣΣΟΣ καπου στα 17.5, και την υποθετικη του EUROPEAN στα 20, η προσπέραση προκύπτει στα 70 μίλια απόσταση από τον Πειραιά, οπότε:

... β) Το ΛΙΣΣΟΣ θα έχει περάσει την Γυάρο στο δρόμο για το Δύσβατο, ενώ το EUROPEAN θα κοντεύει στη Φάσσα.

Άκυρο πανηγυρικό.

Σε λίγο θα βγεί ανακοίνωση από τα μεγάφωνα του european:

Προσοχή παρακαλώ, στα δεξιά μας και σύντομα στα απόνερά μας, βλέπετε το ΛΙΣΣΟΣ που ξεκίνησε μισή ώρα πριν από εμάς από το λιμάνι του Πειραιά.

ΥΓ Ελπιζω να μην πάνε και να σφηνώσουν στο Δυσβατο.

[NHSOS XIOS]

Εδω και περιπου 45 λεπτα παει με ταχυτητα μοτορσιπ.Ελπιζω να μην ειναι κατι ιδιαιτερο

Απο την πορεια του πλοιου(ΘΕΟΦΙΛΟ)αλλα και την ταχυτητα του ΔΙΑΓΟΡΑ(17μιλια)πρεπει να εχει χοντρη θαλασσα σε εκεινα τα μερη.

[gpap2006]

Ζόρικα τα πράγματα απόψε από καιρό στο Αιγαίο, τουλάχιστον από Παροναξια και πάνω. Το ΛΙΣΣΟΣ έφτασε κοντά στο Γαύριο και γύρισε προς Γαυριονήσια μπαίνοντας σχεδόν στη ρότα Άνδρου Τήνου, ενώ μετά το Δύσβατο πάει με 14 knots απ ότι βλέπω. Αλλά και ο ΔΙΑΓΟΡΑΣ κοντά στον Απόλλωνα της Νάξου κάνει τις δικές του τζιριτζάντζουλες .

[margaritis24]

Κ το νησος ροδος τα χρειαζεται αποτι βλεπω...το blue star 2κατι εψαχνε κατω απο την σεριφο κ τωρα συνεχιζει το ταξιδι του κανονικα για την σαντορινη

[NHSOS XIOS]

Το θαλασσοβαπορο ΑΛΚΥΟΝΗ δαμαζει τα κυματα του κεντρικου αιγαιου

[TASOSNAXOS]

Παρακολουθω το Τinkerbell Μar στο ais κ η πορεια του μαλλον περιεργη ειναι

[NHSOS XIOS]

Το EUROPEAN τραβηξε προς Βολο Οι ενεμοι ειναι καπως ετσι αυτη την στιγμη

[Nikos_Chania]

Εξαιρετικά δύσκολος καιρός και το γατάκι τα βρήκε σκούρα...

[Nikos_Chania]

Αεροπλάνα για Λιβύη;

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Δύσκολες καθώς φαίνεται οι σημερινές καιρικές συνθήκες, τουλάχιστον για παντόφλες. Το ΑΓΙΑ ΜΑΡΙΝΑ προερχόμενο από την Αίγινα, για να φθάσει κατά τις 19.00 στην Κέα, ακολούθησε από το Σούνιο και μετά, μία αρκετά πρωτότυπη διαδρομή.

[gpap2006]

Με αφορμή τη χθεσινή μαύρη επέτειο του ναυαγίου του ΣΑΜΙΝΑ θα ήθελα να ρωτήσω ποιά ρότα ενδείκνυται για τα βαπόρια που προσεγγίζουν την Παροικιά. Βόρεια ή νότια από τις Πόρτες πρέπει να διέρχονται?

[Earl Granville]

Βόρεια , κι αν έρχεται το βαπορί από πειραιά τις παραπλέει από δεξιά του σε απόσταση 4/10 του μιλίου ίσως και λίγο παραπάνω

[enas chiotis]

Ετούτουνα του παραγγείλανε από που θα πάει στην Τουρκία, αλλιώς δεν έχει ναύλο.

[enas chiotis]

Σε ύφαλο προσέκρουσε, απογευματινές ώρες σήμερα, νότια της νησίδας «ΧΙΛΙΟΜΟΔΙ» και σε απόσταση 2 ν.μ. από το λιμάνι Σκάλας Πάτμου, το Ε/Γ*Τ/Ρ πλοίο «ΤΟ ΚΑΛΛΙΣΤΟ» Ν.Π. 2971, με επιβαίνοντες 38 άτομα (26 επιβάτες και 12 μέλη πληρώματος).

Εν συνεχεία το ανωτέρω πλοίο, που εκτελούσε δρομολόγιο από την Πάτμο για Κουσάντασι Τουρκίας, κατέπλευσε αυτοδύναμα στο λιμένα και αποβίβασε με ασφάλεια τους επιβάτες.

Από την πρόσκρουση, προκλήθηκαν δύο (02) ρήγματα 20 εκατοστών έκαστο και εκδορές στην αριστερή πλευρά της γάστρας ενώ παρατηρήθηκε εισροή υδάτων στην αριστερή δεξαμενή καυσίμων, με αποτέλεσμα το Ε/Γ*Τ/Ρ να πάρει ελαφρά κλίση.

Από το περιστατικό δεν προκλήθηκε θαλάσσια ρύπανση ενώ από το Υπολιμεναρχείο Πάτμου, που διενεργεί την προανάκριση, απαγορεύτηκε ο απόπλους μέχρι αποκατάστασης των ζημιών και προσκόμισης βεβαιωτικού διατήρησης κλάσης από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα.

Πηγή ΥΕΝ

Η πορεία του πλοίου όπως φαίνεται από το ρουφ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Κινδύνευσε προχθές η ζωή των επιβατών του πλοίου “Kalymnos Dolphin” όταν τουρκική ακταιωρός, της Ακτοφυλακής, προερχόμενη από το Μποντρούμ. παρενόχλησε ελληνικό επιβατηγό το οποίο εκτελούσε το δρομολόγιο Κάλυμνος-Μαστιχάρι Κώ.

Πηγη: ΠΡΟΟΔΟΣ

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το περιστατικό συνέβη εντός των ελληνικών χωρικών υδάτων. Το επιβατηγό Kalymnos Dolphin εκτελούσε το μεσημεριανό δρομολόγιο, και μετέφερε 87 επιβάτες, οι οποίοι ήταν αναρριχητές από το εξωτερικό και 2 μέλη πλήρωμα.

Λίγο πριν την άφιξη του στο Μαστιχάρι και σε απόσταση δύο μιλίων πριν από το λιμάνι η Τουρκική ακταιωρός, παρά το γεγονός ότι εντόπισε το ελληνικό επιβατηγό να πλέει κάθετα στην πορεία του, δεν ελάττωσε την ταχύτητά του αλλά, σύμφωνα πάντα με όσα έγιναν γνωστά, κατευθύνθηκε προς το μέρος του με μεγάλη ταχύτητα θέτοντας έτσι τη ζωή των επιβαινόντων σε κίνδυνο.

Μεταξύ των επιβατών προκλήθηκε πανικός όταν διαπίστωσαν ότι το τουρκικό πλοίο κατευθυνόταν προς το μέρος τους. Τελικά η τουρκική ακταιωρός σταμάτησε 30 μέτρα από την πλώρη του σκάφους.

Ο Έλληνας καπετάνιος προκειμένου να αποφύγει πιθανό εμβολισμό του πλοίου, αναγκάστηκε να σταματήσει τις μηχανές προσωρινά.

Σύμφωνα πάντα με πληροφορίες, ο καπετάνιος του πλοίου ενημέρωσε τα αρμόδια υπουργεία για το συμβάν.

[makis_kef]

Πολυ ερευνα οι Τουρκοι...

(R/V.Koca piri reis)

Φαινεται να παραμενει οριακα (?) εντος της τουρκικης υφαλοκρηπίδας.

Μ