Pearl Constanta (IΜΟ 9040900)

[Aris]

Το νύν ΚΥΒΕΛΗ, πρ.Docelua έχει καθελκυσθεί το 1983 στη Βραζιλία. Οπότε μιλάμε για ένα σκαρί 24 ετών, και είμαι περίεργος να δω πόσων χρονών θα αποσυρθεί.

Όσο για την ολοκλήρωση σκάφους μετά από 24 χρόνια πρέπει να είναι παγκόσμιο ρεκόρ, που μπορεί να σπάσει από το αδελφάκι του Docevenus ή και το Regent Sky.

Περισσότερα για αυτή τη σειρά από bulkers εδώ.

Edited October 1, 2020 by proud_ionian

[proud_ionian]

το κουφαρι καταμεσις στον κολπο της ελευσινας ειναι το docevenus το αδερφακι του κυβελη;

ρωταω, γιατι ειχε ακουστει οτι ειχε ηδη ρυμουλκηθει σε ναυπηγειο για να αποπερατωθει.

[George]

Στη θέση του MEGA SMERALDA έχει δέσει το κουφάρι που επί χρόνια "κοσμούσε" με την παρουσία του τον κόλπο της Ελευσίνας και πολλοί το είχαμε για αδερφό του ΚΥΒΕΛΗ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Εάν μιλάμε για το αδελφό του Κυβέλη, (δεν το έχω δει γιατί έχω μέρες να πάω από το Πέραμα). Πρέπει να το αγόρασε κάποια εταιρεία SEA TRANS και νομίζω ότι ο πλοιοκτήτης λέγεται ΕΥΣΤΑΘΙΟΥ, παρά τις φήμες παλιότερα ότι θα το αγόραζε η ίδια εταιρεία με το ΚΥΒΕΛΗ

[proud_ionian]

ειναι εντυπωσιακη και ανατριχιαστικη η παρουσια του Docevenus στο περαμα. με παραξενεψε το γεγονος, οτι παροτι εφαγε 15 χρονια στη ντανα, δεν εχει εξωτερικα κανενα εμφανες σημαδι οξειδωσης, ενω τα υφαλα του ειναι πεντακαθαρα. τι εγινε; ανεβηκε καμια δεξαμενη και εγινε υδροβολη ή ηταν καμια γαλβανιζε κατασκευη;

παντως προκαλει ευχαριστα συναισθηματα να βλεπεις ενα κουφαρι να ζωντανευει μετα απο τοσα χρονια παραμελησης. αληθεια του 1983 ειναι και αυτο;

[enas chiotis]

Το equasis αναφέρει σαν όνομα του πλοίου το docevenus, ενώ στο δελτίο του ΟΛΠ υπάρχει το (προσωρινό) όνομα EMAQ HULL No 342.

[Panagia Ekatontapiliani]

Στη πιάτσα του Περάματος πάντως κυκλοφορεί με όνομα Hull 342, αρά με αυτό το όνομα θα πρέπει να μιλάμε για αυτό. Πάντως έχουν ξεκινήσει κάποιες εργασίες εσωτερικά του πλοίου (σωληνουργικες εργασίες), αλλά δεν εκτελούνται με πολύ αργούς ρυθμούς. Καμία σχέση με το πως είχε ξεκινήσει το Κυβέλη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Το πλοίο φαίνεται ότι δεν είναι γραφτό να τελειώσει, μιας και έπεσε θύμα της κρίσης. Στο πλοίο έχουν σταματήσει εδώ και παρά πολύ καιρό οι εργασίες.

[Panagia Ekatontapiliani]

Κάτι πήρε το αυτί μου ότι η εταιρεία που έχει αγοράσει το Docevenus, θα φέρει εργαζόμενους από ξένο ναυπηγείο (Ρουμανια) για να ξεκινήσουν τις εργασίες στο πλοίο

[Nick the Greek]

Μπορει να υπαρχει αυτο σαν σκεψη, δεν ξερω, αλλα να εισαι σιγουρος οτι θα γινει Ανάστα ο Κύριος απο τα Σωματεια αν προσπαθησουν να το υλοποιησουν, και σωστα εδω που τα λεμε.

[proud_ionian]

μα τι λες τωρα nick!! εχεις επιφυλαξεις; τι πιο φυσικο απο αυτο;. σε μια εποχη που στο περαμα υπαρχει υψηλη ανεργια ολοι θα υποδεχτουν με χαρα τους εισαγομενους εργατες. φανταζομαι οτι θα γινει και επισημη υποδοχη στο αεροδρομιο απο τα σωματεια, αλλα και απο συσωμη την κυβερνηση.

εγω πραγματικα ειμαι περιεργος αν υπαρχουν αλλοι λογοι εκτος απο την οικονομικη κριση που το βαπορι παραμενει τοσο καιρο χωρις να γινονται εργασιες

[Earl Granville]

Kαι μην ξεχνάμε ότρι πληρώνει λιμανιάτικα κοντά στα 12 χιλιάρικα ημερησίως.

Αν δεν είχαν σκοπό να το τελειώσουν δεν θα το ντανιαζαν πουθενά?

[Panagia Ekatontapiliani]

Σίγουρα τα σωματεία στη ζώνη δε θα το αφήσουν να περάσει έτσι εύκολα αυτό το θέμα, αλλά εάν η πλοιοκτήτρια είναι καλυμμένη νομικά, μπορεί να προχωρήσει σε κάτι τέτοιο. Ίσως η εταιρεία έχει δει ότι τα ημερομίσθια της ζώνης και εργαζομένων σε ξένα ναυπηγεία είναι χαώδης και τους συμφέρει να κάνουν κάτι τέτοιο.

Ενδεικτικά να αναφέρω τις συγκριτικές τιμές των τεχνιτών. Έχει φτάσει να κοστίζει το άτομο γύρω στα 220 Ευρώ την ημέρα στη ζώνη. Ενώ σε χώρες όπως η Ρουμανία και η Τουρκιά το ημερομίσθιο του τεχνίτη κοστίζει γύρω στα 30 Ευρώ.

[proud_ionian]

και γιατι δεν το παιρνουν ρυμουλκουμενο να το πανε εκει, να αποφυγουν ολα αυτα τα ντραβαλα, αφου ειναι τοσο συμφερον να πανε εκει;

[proud_ionian]

Σίγουρα τα σωματεία στη ζώνη δε θα το αφήσουν να περάσει έτσι εύκολα αυτό το θέμα, αλλά εάν η πλοιοκτήτρια είναι καλυμμένη νομικά, μπορεί να προχωρήσει σε κάτι τέτοιο.

νομικα καλυμμενη ειναι, αλλα αλλο πραγμα ειναι ο περιχαρακωμενος και οριοθετημενος χωρος της ζωνης. εκτος και αν δεν γινει η ολη δουλεια στο περαμα, αλλα "φιλοξενηθει" σε καποιο ναυπηγειο (πχ αυλιδα ή ελευσινα) και η δουλεια γινει απο τους ρουμανους.

[Earl Granville]

Χωρίς ίχνος ρατσιστικής διάθεσης αλλά αν θέλουν να το φτιάξουν εδώ ας το φτιάξουν με έλληνες η δε μη ας το πάνε στην Ρουμανία κι ας κάνουν ότι θέλουν .'Αλλωστε σε μια κατασκευη το κοστος ρυμουλκησης μεχρι την Ρουμανία είναι το ελάχιστο.

[polmyt]

Μe τη φωτο του ΣΕΙΡΙΟΥ απο το PRINCESS T θυμηθηκα και το Docevenus το οποιο κοσμει το Περαμα εδω και σχεδον δυο χρονια.Απο οτι καταλαβαινω μαλλον δεν προκειται να ολοκληρωθει η κατασκευη του,τουλαιχστον οχι τωρα συντομα.Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι δεν το πηγαινουν καπου αλλου ωστε να μην πιανει και τη θεση στο Περαμα

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

...Αυτο που δεν μπορω να καταλαβω ειναι γιατι δεν το πηγαινουν καπου αλλου ωστε να μην πιανει και τη θεση στο Περαμα

Είναι τουλάχιστον αξιοπερίεργο. Αν υπολογίσουμε ότι το πλοίο βρίσκεται στην ίδια θέση στο Πέραμα τουλάχιστον από τις 15/6/2008,

Στη θέση του MEGA SMERALDA έχει δέσει το κουφάρι που επί χρόνια "κοσμούσε" με την παρουσία του τον κόλπο της Ελευσίνας και πολλοί το είχαμε για αδερφό του ΚΥΒΕΛΗ.

και τα λιμανιάτικα που πρέπει να πληρώνει ανά ημέρα,

Kαι μην ξεχνάμε ότι πληρώνει λιμανιάτικα κοντά στα 12 χιλιάρικα ημερησίως.

τότε οι ιδιοκτήτες του θα πρέπει να έχουν πληρώσει μέχρι σήμερα (σαφώς με μπακαλίστικους υπολογισμούς) το ποσόν των ....7.680.000 Ευρώ (!!!!! ) (640 ημέρες Χ 12.000 ημερησίως) χωρίς να έχει γίνει σχεδόν τίποτα στο "καράβι".

Είναι ποτέ δυνατόν ??? Τηρούνται τελικά αυτές οι τιμές ή σε περιπτώσεις μακροχρόνιας παραμονής υπάρχουν άλλοι διακανονισμοί ???

[enas chiotis]

Χωρίς να γνωρίζω κάτι παραπάνω, οποιος δεν βαριέται ας διαβάσει τα τιμολόγια του ΟΛΠ που αναφέρουν το ακόλουθο:

Για επισκευαζόμενα, μετασκευαζόμενα, ή σε αποπεράτωση κατασκευαζόμενα πλοία/πλωτά ναυπηγήματα, σε κάθε χώρο του ΟΛΠ, πλην Κυνόσουρας ή ιδιωτικών ναυπηγείων.

Δικαίωμα παραβολής €/ Πόδα /Ημέρα: 0,518

Αν θεωρήσουμε ότι το μήκος του πλοίου είναι 193μ-->633 πόδια προκύπτει κόστος 328€/Ημέρα.

Για 640 ημέρες προκύπτουν χοντρικά 210.000€

Από εκεί και πέρα έχει διάφορες εκπτώσεις (πχ αν απασχολεί πάνω από 100 άτομα/ημέρα ) και επιβαρύνσεις που φτάνουν στο 100% αν παίρνει παρατάσεις στις επισκευές.

Για συνολική συνεχή παραμονή σε επισκευαστικούς χώρους του ΟΛΠ πέραν του έτους, απαιτείται απόφαση του Δ.Σ./ΟΛΠ

Τώρα τα πόσα χρεώνει ο ΟΛΠ και τα πόσα πληρώνει η εταιρεία τα ξέρουν μόνο τα εμπλεκόμενα λογιστήρια.

[proud_ionian]

Την έχει κάνει το Docevenus από τη γωνία μετά από τόσους μήνες.

μετα απο 2 χρονια, τιγκανα. ξερουμε που πηγε; ντανα παλι ή απεναντι παρεα με το Αργοστολι;

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

μετα απο 2 χρονια, τιγκανα. ξερουμε που πηγε; ντανα παλι ή απεναντι παρεα με το Αργοστολι;

Μιας και δεν το έχουμε αναφέρει (τουλάχιστον στο topic του), να πούμε ότι το "πλοίο" βρίσκεται καταμεσίς του κόλπου της Ελευσίνας έρμο και μόνο, και να το δούμε και σε μία σημερινή φωτό.

[Panagia Ekatontapiliani]

Έχω μια απορία το πλοίο πως συγκρατείται στη θέση του μιας και εάν θυμάμαι καλά δεν είχε άγκυρες και από τη στιγμή που δεν είναι δίπλα σε αλλά πλοία. Βέβαια στη φωτογραφία του Σείριου φαίνεται ότι κάτι κρέμεται από τα οκια της άγκυρας αλλά και από τη πρύμη.

[proud_ionian]

κάτι κρέμεται από τα οκια της άγκυρας αλλά και από τη πρύμη.

κουδουνια κρεμονται

κρατιεται οπως κρατιοταν και πρωτα που ηταν μια 15ετια στη ντανα. συρματοσχοινα κρεμονται και προφανως εχουν ποντισει αγκυρες ή αλλου ειδους αγκυροβολια

[enas chiotis]

Στο shipspotting έχει αναρτηθεί μια φωτογραφία του πλοίου στην κλασσική θέση στο Πέραμα. Ο φωτογράφος το αναφέρει σαν Pearl Constanta με ΙΜΟ 9040900, στοιχεία που φαίνεται να υιοθετεί και το equasis.

[proud_ionian]

μηπως ειναι το αρχικο του ονομα αυτο. το docevenus πιθανον να ειναι ονομα που επροκειτο να δωθει ενδιαμεσα