Jump to content
Shipfriends

emanon

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    139

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by emanon

  1. emanon
    Η ουσια ειναι οτι το κιτρινο γρηγορο αρχισε και παιρνει το μεριδιο που του αναλογει απο τη πιτα της γραμμης χωρις ο κος Σπανος να κουραστει και πολυ.Βεβαια στο γραφειο του εχει μια αξιολογη κυρια που ειναι στο τμημα κρατησεων και υπευθυνη των πρακτορειων και σε αυτη πρεπει ο αφεντικος να δωσει τα ευσημα.Ουτε ο Αυτιας,ουτε ο κεφαλας,και οποιοσδηποτε εχει πεσει τωρα διπλα στον Σπανο για να απολαμβανει την επιτυχια.Η εν λογω κυρια ειναι αυτη που τοποθετησε σαν κεντρικο πρακτορα τον Φιλλιπη στο Πειραια ο οποιος ειναι και απο την Σαμο και εχει μια πειρα στο λιμανι πανω απο 30 χρονια οσο μπορω να θυμαμαι. Μια λεπτομερεια πρεπει να προσεξει ομως η εταιρεια.Το πρωτοκολλο του κιτρινου ειναι αντιστροφως αναλογο με τα αυτοκινητα που παιρνει.Τα 150 ΙΧ ειναι πολυ δυσκολα να τα παρει με 535 ατομα που χωραει.Το booking πρεπει να προωθει πρωτα τα ΙΧ με τα ατομα τους και μετα τους σκετους.Τι να το κανω που εχθες Παρασκευη πηρε 535 επιβατες και απο αυτοκινητα ηταν απογοητευτικα.Τα 150 αυτοκινητα ειναι 300 το λιγοτερο επιβατες.Ας μπλοκαρει το συστημα στους σκετους 1 ημερα πριν και στο τελος να το ανοιγει.Οι Ικαριωτες περιμενουν για τα εισιτηρια τους αν ειναι να πανε στο νησι τους.Γιατι το πλοιο δουλευει με την Ικαρια και θα συνεχισει να δουλευει με αυτους.Δυστυχως οι Σαμιωτες και να με συγχωρει ο Αυτιας και ο φιλος μου ο Μυκηναι δεν το εχουν σαν πρωτη επιλογη για να κανουν το ταξιδι τους.Ηδη απο οτι ακουω απο φιλους στο νησι και στο Πειραια το ενα τους βρωμαει και το αλλο τους ξυνιζει.Εχθες συγκεκριμενα οικογενεια με προορισμο το Βαθυ ελεγε οτι βλαστημησε την ωρα και την στιγμη που μπηκε εκει.Κουνουσε σαν ..υτα.α ,μυριζε περιεργα,το πληρωμα δεν τους εδωσε καμια σημασια και αλλες τετοιες αηδιες.Ενημερωτικα εχθες ειχε ενα 5αρι και το κιτρινο πηγαινε σαν κουκλα.Δεν μυριζει τιποτε στο πλοιο και απο οτι ξερω το πληρωμα ειναι ευγενεστατο.Η υποθεση ειναι οτι αυτος θα το πει στους γνωστους και φιλους και τους δημιουργει μια προκαταληψη για το κιτρινο.Αυτος λοιπον ο συγκεκριμενος αν φυγει το πλοιο αυτο,θα αρχισει να διαμαρτυρεται για την ....απωλεια του. Υ.Γ Δεν εχω καμια σχεση με την Ικαρια ουτε με την Σαμο.
  2. emanon
    Φιλε garfield13 αυτα που γραφεις μου θυμιζεις τους οπαδους του ΠΑΟ που περιμενουν καθε χρονο το καλυτερο αλλα τελικα μενουν στην θεση που πρεπει να ειναι. Δεν νομιζω να υπαρχουν καποιοι που να μη θελουν την ευημερια του νομου Σαμου.Κανενας δεν θεωρει οτι εισαστε ζωα και ουτε το καλοκαιρι κανετε 15 ωρες να φτασετε στη ΣΑΜΟ.Υπαρχουν καλοκαιρινα δρομολογια που κανουν 10 ωρες να ελθουν στο νησι σου χωρις να στοιβαζονται σαν ζωα γιατι οι θεσεις του ειναι αεροπορικες και ο καθενας εχει την θεση που γραφει το εισιτηριο του.Μη τα βλεπεις ολα μαυρα λοιπον φιλε μου. Μη ξεχνας οτι οταν ειχε ερθει ο Αιολος στο νησι σου τον υποστηριξατε για λιγο και μετα δουλευε με τους Ικαριωτες.Το αποτελεσμα ηταν οτι ηταν βαρυ το κοστος ταξιδιου με το ταχυπλοο και επιστρεψατε παλι στο ΟΛΥΜΠΙΑ.Το αποτελεσμα ηταν η ΝΕΛ να προσθεσει και την Παροναξια για να εχει πληροτητα.Το στοιχημα το εχασε με τους επιβατες απο Σαμο αρχικα και μετα τους Ικαριωτες.Λογω της δουλειας μου γνωριζω πολυ καλα την ολη υποθεση γιατι το διαστημα εκεινο εργαζομουν στο συγκεκριμενο πλοιο και εχω ολοκληρωμενη αποψη. Οσο για τον Σπανο ο ανθρωπος και δυναμη εχει και επιχειρηματιας ειναι και Ικαριωτης.Το πλοιο του θα το κρατησει μονο και μονο για το νησι του.Αλλωστε με το πρωτοκολλο που εχει το γεμιζει ανετα με τους Ικαριωτες. Και φτανοντας στην τελευταια παραγραφο σου,προτεινω να βαλεις υποψηφιοτητα για τα κοινα του τοπου σου,αφου εχεις την εξουσιοδοτηση απο τους κατοικους της Σαμου και της Ικαριας να μιλας εκ μερους τους.
  3. emanon
    Σε απαντηση στα γραφομενα σου φιλε "ΜΥΚΗΝΑΙ" θελω να σου θυμησω οτι περυσι ο Πηγασος δεν εχασε κανενα δρομολογιο λογω βλαβης.Το πλοιο δουλεψε κανονικοτατα και ηταν μεσα στα ωραρια αναχωρησεων απο ολα τα λιμανια σε αντιθεση με το Αθηνα που γυρισε 2 φορες πισω στο Πειραια κατακαλοκαιρο.Η μονη καθυστερηση του πλοιου ηταν στις 2/8 οταν και εφυγε απο το βαθυ με 35 λεπτα καθυστερηση λογω μεγαλης κινησης. Την συγκεκριμενη ημερα το πλοιο ειχε δεσει στο φαναρι και διπλα του ηταν το Μαρινα το οποιο και αυτο φορτωνε και γιαυτο υπηρξε τετοια καθυστερηση.Αλλωστε τα στοιχεια που σου δινω μπορεις να τα παρεις και απο τον νεο συνεργατη σου. Οσο αφορα το νομο που αναφερεις για δηλωση αμοιβου πλοιου σε περιπτωση βλαβης σε ενημερωνω οτι το 2002 το ΥΕΝ ζητησε απο την HFD τοτε και μονο απο αυτη να εχει ενα πλοιο ετοιμοπολεμο σε περιπτωση που χαλασει καποιο πλοιο οχι μονο της εταιρειας αλλα και των αλλων εταιρειων να μπορει να καλυψει το κενο. Οσο για το Αθηνα που γραφεις το πλοιο δεν επαιρνε τιποτε απο Ικαρια-Σαμο μονο και μονο γιατι το πλοιο γεμιζε για Παροναξια και απο Παροναξια για Πειραια.Αν θεωρεις κινηση τα 45 ΑΤΟΜΑ και 12 ΙΧ που επαιρνε και αυτα για την Ναξο συγκεκριμενα τοτε εχεις δικιο.Οσο για τους σοβαρους S/Fs που αναφερεις δεν θα σου δωσω απαντηση εγω αλλα οι υπολοιποι ασοβαροι S/Fs.Το ταξιδεμα του Αθηνα σιγουρα δεν συγκρινεται με του Πηγασος.Ειναι φτερο στον ανεμο το Αθηνα στο καιρο.Για το ξενοδοχειακο τμημα του Αθηνα ομως θα συμφωνησω μαζι σου.Δεν φτανει μονο αυτο αλλα και η χωρητικοτητα του πλοιου,και εκει υστερουσε πολυ.Το λιγο στο γκαραζ που λες ειναι πολυ στο γκαραζ γιατι επαιρνε μονο 17 φορτηγα 12,5 μετρων.Τι να κανει λοιπον ενα τετοιο πλοιο στην γραμμη.Αν ηταν αξιολογο η τωρινη διοικηση της HSW θα το κρατουσε. Οσο για το ερωτημα σου σε μια πιθανη βλαβη του Πηγασος ποιο θα το αντικαταστησει δεν μπορω να σου πω.Ουτε για αυτο ,ουτε και αν χαλασει το Μυκονος ή το Χιος ή το Μυτιληνη ή το Κνωσσος ή το Θεολογος ή οποιοδηποτε αλλο χαλασει που να το αντευχομαστε αυτο. Αυτα προς το παρον φιλε "Μυκηναι" και ευχομαι τα στοιχεια που θα παιρνεις απο εδω και περα να ειναι σωστα και αντικειμενικα.
  4. emanon
    Δεν μπορω να καταλαβω φιλε earl απο τις λιγες φορες που εχω επισκεφτει το νησι ειναι γιατι εκαναν ενα τοσο ωραιο εργο οσο αφορα το καινουριο λιμανι χωρις να υπολογισουν το μπαζωμα που θα γινει αν για 3-4 ημερες φυσαει απο ΒΑ.Η ταπεινη μου γνωμη ειναι οτι αν εριχναν μπλοκια κατα μηκος του υπαρχοντος και γκρεμιζαν τον τοιχο που ειναι το φαναρι δεν θα χρειαζοταν να γινει απολυτως τιποτε αλλο και θα ειχε την ανεση να πιανει οποιδηποτε πλοιο ανεξαρτητως καιρου και μεγεθους πλοιου.Ουτε εκβαθυνσεις ουτε τιποτε.Και θα ειχε μετα και η Νομαρχια την απαιτηση απο την HSW ή οποιαδηποτε αλλη εταιρεια να φερει και να τηρησει την υποσχεση της για νεο πλοιο.
  5. emanon
    Φιλοι μου,ο σχεδιασμος των δρομολογιων απο τους "ειδικους" των εκαστοτε εταιρειων γινεται με κριτηρια που μονο αυτοι γνωριζουν.Δεν εχουν παρει ποτε στατιστικες προηγουμενων χρονων ουτε εχουν υπολογισει τα πλοια που εχουν διπλα τους.Οι διαχειριστες των εταιρειων προκειμενου να εχουν μια καλη εικονα στους μετοχους τους προσλαμβανουν ατομα με παχυλους μισθους για να κανουν μελετη δρομολογιων.Με ποια γνωση ομως κυριοι?Σε ποιες εταιρειες εχετε δουλεψει και εχετε βγαλει δρομολογια?Και στην ΕΘΕΛ να σας βαλουν και εκει χαλια θα τα πατε. Προκειμενου να κανουν οικονομια σταματουν τις κεντρικες πρακτορευσεις απο πρακτορεια που τοσα χρονια εχουν κανει ενα τεραστιο πελατολογιο,που τοσα χρονια οι Αγαπητοι,οι Βεντουρηδες,οι Μουλοπουλοι,οι Νομικοι και πολλοι αλλοι με τελευταιο παραδειγμα τους Αγουδημους,ειχαν εμπιστευτει την τυχη των πλοιων τους σε αυτους.Ανοιξαν κεντρικα πρακτορεια με υπαλληλους των εταιρειων τους οι οποιοι δουλευουν με 3-5 ευρω την ωρα.Τι να προσφερουν αυτα τα πρωτοπειρα παιδια.Οι στολες που τους φορανε δεν φερνουν κερδος κυριοι.Το λιμανι δεν ειναι σαλονι.Εχει αλητεια,καλη και κακη.Θελει τρεξιμο και πολυ μπλαμπλα.Θελει κραχτες στο λιμανι να τραβηξει τον πελατη στο πρακτορειο και οχι ο πελατης να πηγαινει σε αυτο.Τον πελατη τον εχεις αναγκη κυριε πλοιοκτητη-εφοπλιστη-διαχειρηστη,δεν σε εχει εκεινος. Πρεπει αυτο να το καταλαβουν καποια στιγμη αυτο γιατι τα πλοια θα φευγουν δυστυχως με πολλες κενες θεσεις και τοτε δεν σε σωνουν ουτε οι στολες ουτε τα matrix που εχεις βαλει στα πλοια σου.ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ αλλα στο συνολοω τους. Με την ευκαιρια θα σας πω περιστατικο πριν πολλα χρονια οταν ημουν με τους γονεις μου και τα καλοκαιρια πηγαιναμε διακοπες εκτος των αλλων και στη Τηνο.Μια χρονια αποφασισαν οι δικοι μου να μη παμε στη Τηνο και να παμε στο εξοχικο στο Λουτρακι.Επειδη ο πρακτορας μας ηξερε ακομη και την περιοδο που ταξιδευαμε πηρε τηλεφωνο στο σπιτι και ρωτησε ποτε θα παμε ταξιδι.Οταν του ειπε ο πατερας μου οτι δεν θα πηγαιναμε ο πρακτορας ειπε οτι κριμα γιατι ειχε μια προσφορα για εμας με τα εισιτηρια της επιστροφης στην μιση τιμη.Τελικα πηγαμε.Οι εταιρειες που ηταν τοτε στη γραμμη της Τηνου ηταν ο Αγαπητος και ο Βεντουρης.Ετσι δουλευανε τοτε κυριοι των δερματινων καθισματων.ΕΤΣΙ........
  6. emanon
    Φιλοι μου,ο σχεδιασμος των δρομολογιων απο τους "ειδικους" των εκαστοτε εταιρειων γινεται με κριτηρια που μονο αυτοι γνωριζουν.Δεν εχουν παρει ποτε στατιστικες προηγουμενων χρονων ουτε εχουν υπολογισει τα πλοια που εχουν διπλα τους.Οι διαχειριστες των εταιρειων προκειμενου να εχουν μια καλη εικονα στους μετοχους τους προσλαμβανουν ατομα με παχυλους μισθους για να κανουν μελετη δρομολογιων.Με ποια γνωση ομως κυριοι?Σε ποιες εταιρειες εχετε δουλεψει και εχετε βγαλει δρομολογια?Και στην ΕΘΕΛ να σας βαλουν και εκει χαλια θα τα πατε. Προκειμενου να κανουν οικονομια σταματουν τις κεντρικες πρακτορευσεις απο πρακτορεια που τοσα χρονια εχουν κανει ενα τεραστιο πελατολογιο,που τοσα χρονια οι Αγαπητοι,οι Βεντουρηδες,οι Μουλοπουλοι,οι Νομικοι και πολλοι αλλοι με τελευταιο παραδειγμα τους Αγουδημους,ειχαν εμπιστευτει την τυχη των πλοιων τους σε αυτους.Ανοιξαν κεντρικα πρακτορεια με υπαλληλους των εταιρειων τους οι οποιοι δουλευουν με 3-5 ευρω την ωρα.Τι να προσφερουν αυτα τα πρωτοπειρα παιδια.Οι στολες που τους φορανε δεν φερνουν κερδος κυριοι.Το λιμανι δεν ειναι σαλονι.Εχει αλητεια,καλη και κακη.Θελει τρεξιμο και πολυ μπλαμπλα.Θελει κραχτες στο λιμανι να τραβηξει τον πελατη στο πρακτορειο και οχι ο πελατης να πηγαινει σε αυτο.Τον πελατη τον εχεις αναγκη κυριε πλοιοκτητη-εφοπλιστη-διαχειρηστη,δεν σε εχει εκεινος. Πρεπει αυτο να το καταλαβουν καποια στιγμη αυτο γιατι τα πλοια θα φευγουν δυστυχως με πολλες κενες θεσεις και τοτε δεν σε σωνουν ουτε οι στολες ουτε τα matrix που εχεις βαλει στα πλοια σου.ΔΕΝ ΑΝΑΦΕΡΟΜΑΙ ΣΤΗΝ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ αλλα στο συνολοω τους. Με την ευκαιρια θα σας πω περιστατικο πριν πολλα χρονια οταν ημουν με τους γονεις μου και τα καλοκαιρια πηγαιναμε διακοπες εκτος των αλλων και στη Τηνο.Μια χρονια αποφασισαν οι δικοι μου να μη παμε στη Τηνο και να παμε στο εξοχικο στο Λουτρακι.Επειδη ο πρακτορας μας ηξερε ακομη και την περιοδο που ταξιδευαμε πηρε τηλεφωνο στο σπιτι και ρωτησε ποτε θα παμε ταξιδι.Οταν του ειπε ο πατερας μου οτι δεν θα πηγαιναμε ο πρακτορας ειπε οτι κριμα γιατι ειχε μια προσφορα για εμας με τα εισιτηρια της επιστροφης στην μιση τιμη.Τελικα πηγαμε.Οι εταιρειες που ηταν τοτε στη γραμμη της Τηνου ηταν ο Αγαπητος και ο Βεντουρης.Ετσι δουλευανε τοτε κυριοι των δερματινων καθισματων.ΕΤΣΙ........
  7. emanon
    Το μισοβαψανε φιλε μου γιατι μετα εμαθαν κατι για ΑΝΕΚ και σταματησαν????????
  8. emanon
    27/4/2007 Δεν νομιζω οτι το Αριαδνη θα προλαβει την μαζικη καλοκαιρινη εξοδο,μαλλον την μαζικη φθινοπωρινη εισοδο.Στην παραθεση το μονο που εχει πεσει εξω ειναι το Μυκονος ενω το σωστο ειναι Χιος. Φιλε HS4 οι αρκετα αξιοπιστες πηγες που σουλουπωνουν το πλοιο να ξερεις οτι μιλουν απο προσωπικο συμφερον και οχι την πραγματικη αληθεια. Το θεμα ειναι αλλο.Αν τα φτιαξει η ΑΝΕΚ με το Αριαδνη τι παιχνιδι θα παιχτει στα δρομολογια της HSW.Το μονο σιγουρο ειναι παντως οτι ΔΕΝ ΘΑ ΓΙΝΕΙ ΜΠΑΧΑΛΟ.Ο Π.Λ ειναι επιχειρηματιας που δεν θα δεχθει σε καμμια περιπτωση να γινουν μπαχαλο.Και μη ξεχνας:ΟΛΑ ΑΓΟΡΑΖΟΝΤΑΙ ΚΑΙ ΟΛΑ ΠΩΛΟΥΝΤΑΙ.
  9. emanon
    Χωρις πολλες κουβεντες και αριθμους η τυχη της HSW ειναι στα χερια του Πανου Λασκαριδη και μονο του Πανου Λασκαριδη.
  10. emanon
    Και σε αυτο υπαρχει εξηγηση φιλε HS4.Ο πολεμος που υφισταται η λαθος εταιρεια σιγουρα ειναι δεδομενος και για αυτο δεν φταιει ο νησιωτης ή οι τοπικες αρχες.Οταν με την συσταση της εταιρειας ολες οι Κυκλαδες ηταν υπο την εποπτεια της αρχισε να αφηνει για αγνωστους λογους μια-μια τις γραμμες.Τι να πρωτοθυμηθουμε,την Παροναξια,την Συροτηνομυκονια,τις δυτικες Κυκλαδες,τις αγονες της Αμοργου.Τι πιο τρανταχτο παραδειγμα το Φαιδρα που πηγε μετα "βαιων και κλαδων" στην Χιο-Μυτιληνη και ενω το πλοιο εσπασε το κατεστημενο της τοτε ΝΕΛ μεσα σε δυο ημερες αβιαστα αποφασιστηκε οτι επρεπε να φυγει.Με πληροτητα γκαραζ 95% παρακαλω.Εβγαζε τα εξοδα τα δικα του και του υπαλληλικου προσωπικου της εταιρειας.Ο κοσμος δεν θυμαται ποτε τα καλα που του κανεις ,αν μια φορα τον πουλησεις σε εχει με την πλατη στο τοιχο. Τωρα στο τελος η "λαθος εταιρεια" παιρνει τα πανω της και αυτο γιατι τα στελεχη της ειναι ανθρωποι που θελουν να δωσουν οντοτητα και κυρος.Αν εγινε και η στραβη με το Αριαδνη και δεν εχει μπει ο "big brother" στην Ικαριοσαμια τυχαινουν και αυτα.Αν το πλοιο μετασκευαζοταν σε αλλη χωρα να ησουν σιγουρος οτι θα ειχε τελειωσει πριν το χρονοδιαγραμμα που ειχε θεσει. Ξερουμε πολυ καλα τι γινεται στην ναυπηγοεπισκευαστικη ζωνη με τις απεργειες και τα συνδικαλιστικα. Τα 500 εισιτηρια για την Γραμμη της Ικαριοσαμιας ειναι αρκετα καλα και εφικτα αν αναλογιστεις οτι καθημερινα στην Ικαρια πανε 300-400 ατομα την περιοδο αυτη.Αν ειχε πρωτοκολλο 800-1000 ατομα θα ηταν καμενο χαρτι για το χειμωνα το πλοιο αυτο.Οι Ικαριωτες οπως εχουμε αναφερει και παραπανω ειναι τοπικιστες και αγαπουν το τοπο τους.Ταξιδευουν για ψυλλου πηδημα,αρκει να πανε στην Ικαρια τους.Οτι ειναι χαμηλες οι τιμες,ναι ειναι αλλα ο Σπανος εχει δηλωσει οτι εκτος του κερδους υπαρχει και το κοινωνικο εργο.Περιεργη κουβεντα στα αυτια μας αλλα ας δουμε αν και μηπως ειναι ο ανθρωπος οπως ειναι ολοι οι Ικαριωτες.(αν θελεις να μαθεις πως ειναι οι Ικαριωτες παρε πληροφοριες απο τον ΕARL)
  11. emanon
    Οπως θα εχεις διαβασει παραπανω θα εχει ολες τις εκπτωσεις που υπαρχουν.Ειτε ειναι φοιτητες ,ειτε ειναι πολυτεκνοι,ειτε ειναι συνταξιουχοι,ειτε αλλη ομαδα ταξιδιωτων που δικαιουνται εκπτωσεις επι του ναυλου. ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ θα ειναι οτι η χωρητικοτητα του σε επιβατες ειναι στα 535 ατομα και το γκαραζ ειναι μεγαλο.Αν υπολογισουμε οτι στο καθε αυτοκινητο μεσος ορος επιβαινοντων ειναι τα 2 ατομα τοτε τα 300 ειναι κλεισμενα.Αρα για να βρεις εισιτηριο απο τα 235 εναπομειναντα πρεπει να δωσεις μαχη ή να τα κλεινεις 2-3 μηνες πριν.Δεν νομιζω στο πρακτορειο του θα δινουν προτεραιοτητα στους σκετους επιβατες. Ανεξαρτητα παντως απο ολα αυτα ειναι ενα ακομη μεσο στην πολυπαθη ακτοπλοια μας και πρεπει ο επιβατης να το αγκαλιασει και να το υποστηριξει.
  12. emanon
    Mε το να λεμε τις αποψεις και τους προβληματισμους μας δεν νομιζω οτι κοροιδευομαστε.Αλλωστε και εσυ με τον δικο σου τροπο τοποθετησε με το να λες οτι λενε πολλοι κατηγοριες για τα ταχυπλοα ενω για τον big-brother καλα σχολια.
  13. emanon
    Και ομως ΜΗΣΟΣ ΧΙΟΣ οσο και να μη μας αρεσει ειναι καλες.Αν σκεφτουμε οτι απο το αεροδρομιο για να κατεβεις στα νιτια προαστεια θελεις 20-25 ευρω οι τιμες των πλοιων ειναι αρκετα χαμηλες.Μονο να αναλογιστουμε τα εξοδα του καθε πλοιου φτανει.Και τωρα τα πλοια δεν παιρνουν υπεραριθμους οπως τα αξεχαστα ωραια χρονια.
  14. emanon
    Φιλε Ορεστη αφου η κινηση ειναι γνωστη και δεδομενη στην εταιρεια τοτε γιατι το Μυκονος θα κανει 6 δρομολογια το χειμωνα?Η κινηση της γραμμης το χειμωνα δεν ειναι πανω απο 350 ατομα και 25 φορτηγα απο τα στοιχεια που υπαρχουν καθημερινα.Αν λοιπον καποιος κανει πειραματα δεν ειναι για το ce3.
  15. emanon
    Σωστος ο Δημητρης οσο αφορα το χ2και για την συχνοτητα των δρομολογιων.Δεν συμφωνω ομως για την βολιδοσκοπηση της αγορας.Το μεγαλο πλεονεκτημα του Σπανου ειναι οτι ειναι απο την Ικαρια.Και μονο που ειναι δικο της παιδι οι κατοικοι θα τον υποστηριξουν με νυχια και με δοντια.Οι τιμες των εισιτηριων απο αυτα που ακουγονται θα ειναι λογικες εψς παραλογες για ταχυπλοο.Ετσι οταν ο συνταξιουχος θα πληρωνει 20-23 ευρω για να ταξιδεψει θα μπει στο CE3.Γιατι εκτος του οτι θα φτανει σε μισο και κατι χρονο δεν θα χρειαζεται να ταξιδεψει με το συμβατικο και για να παρει ενα κρεββατι θα πρεπει να πληρωσει ολοκληρο?? εισιτηριο.Ενα αλλο που δεν εχουμε σκεφτει ειναι οτι το βαζει και στα 2 λιμανια της Ικαριας.Ετσι πολυ ευκολα θα χτηπησει και τους δυο ανταγωνιστες του. Οσο αφορα το πλοιο τωρα.Το ταξιδι πιστοποιησης πηγε αρκετα καλα,το πλοιο ταξιδεψε με ενα 6αρακι και δεν καταλαβε Χριστο.Στην Ικαρια μπηκε και βγηκε με πολλη ανεση.Η μανουβρες του καλες και μετρημενες. ΚΑΛΑ ΤΑΞΙΔΙΑ!!!!!!!!!
  16. emanon
    Φιλε Ορεστη για πια περιοδο μιλας οτι το Μυκονος θα κανει καθημερινα δρομολογια?Στα πρακτορεια το Πηγασος το εχουν απο προχθες στο συστημα τους εως τις 9/9.Μηπως κανει απο εκει και περα καθημερινα?Δεν νομιζω βεβαια οτι μετα τις 9/9 θα παει στην Ικαριοσαμια αλλα μαλλον μετα την 1/11 οταν θα βγει ο Πηγασος για ετησια επιθεωρηση.
  17. emanon
    Δεν νομιζω φιλε ΜΥΚΗΝΑΙ αυτα που γραφεις να ειναι δικα σου αλλα ουτε και των κατοικων της Σαμου.Μαλλον μεταφερεις κουβεντες αλλων γιατι εσυ ξερεις οτι δεν εχει μειωθει κανενα δρομολογιο απο περυσι γιατι το Αθηνα αν θυμασε δεν επαιρνε και δεν εφερνε τιποτε στο νησι σου.Οσο για το Πηγασο για θυμησε μου ποτε χαλασε κατακαλοκαιρο περυσι.Μη ξεχνας οτι εχει καινουριες μηχανες.Μη μοιρολατρουν λοιπον στηΣαμο για το Μυκονος και μη αναθεματιζετε το Πηγασος.
  18. emanon
    ΜΙΛΕΝΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΧΩΡΙΣ ΝΤΑΛΙΑΝΑ.!!!!!!!
  19. emanon
    ΜΙΛΕΝΑ ΚΑΙ ΕΓΩ ΔΑΓΚΩΤΟ.
  20. emanon
    Φίλε ΜΥΚΗΝΑΙ, δίνεις ένα ωραίο τέλος στο πρόλογο της νέας εταιρείας που μπαίνει στην γραμμή της Ικαρίας-Σάμου.Δεν έχει καμία απολύτως σημασία οτι το πλοίο είναι με ξένη σημαία.Ας έβαζαν και οι δικοί μας ένα ταχύπλοο με το σκεπτικό που αναφέρεις.(ο στόχος του είναι πρώτα η εξυπηρέτηση της ιδιαίτερης πατρίδας του και έπεται και η Σάμος και όχι η απληστία του κέρδους και ο οξύς ανταγωνισμός απο την πρώτη μέρα). Απο τη πλευρά τους οι ίδιοι οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες πρέπει να στηρίξουν αυτή την προσπάθεια και να το κάνουν το πλοίο αυτό το "βαπόρι μας".Εχουν περάσει 2 δεκαετίες που έχουν να πουν αυτή την κουβέντα.(Σάμαινα-Ικαρος).Επιτέλους πρέπει να σταματήσει αυτή η ματαιοδοξία που διακατέχει αρκετούς και στα 2 νησιά.Επιφυλακτικοί να είμαστε αλλά και συνάμα αισιόδοξοι. Απο την πλευρά του ο κος Σπανός δεν πρέπει να τους πουλήσει και να σταματήσει το πλοίο του μόλις αρχίσει και βλέπει οτι οι περιληπτικές του είναι χαμηλές.Οχι το Σεπτέμβριο να σταματήσει λόγω βλάβης!!!! τα δρομολόγια γιατί τότε θα επανέλθουν όλα στην αρχική μίζερη κατάσταση.Θα χάσει κάθε αξιοπιστία που θα έχει αποκτήσει.Ο Ελληνας ποτέ δεν θυμάται τα καλά που του κάνεις όσα και να είναι αυτά.Μια στραβή να του κάνεις σε πέταξε στα λιοντάρια. Καλή αρχή και απο εμένα και πιστεύω απο όλους τους S/Fs να έχει καλά ταξίδια και να δώσει νέο χρώμα μεταφορικά και κυριολεκτικά στα νησιά μας
  21. emanon
    Φαίνεται έχει πέσει επιδημία στους λογιστές.Στο Εξπρές Πήγασος από εχθές αρχιλογιστής ο Θανάσης Γεωργαντάς στην θέση του Θέμη Γαμβρούλη που πήρε άδεια 20 ημερών.
  22. emanon
    Καλώς ήλθε,καλώς να δουλέψει και καλώς να μείνει στην Ελλάδα!!!!!!!!
  23. emanon
    Kαθε αλλο στους υπολογισμους μου ειμαι καλος γιατι αν παρεις το μεσο ορο των επιβατων για το τριμηνο 15 Ιουνιου-15Σεπτεμβριου ειναι οι επιβατες 1000 για να μη πω και λιγο λιγοτεροι,οσο για το πληρωμα δεν ειναι πανω απο 25 αλλα αν θες και 30 να βαλουμε και να τους χρςεωσουμε με 2000 και οχι με 2500 που τους υπολογησα παλι βγαλε αποτελεσμα.Το γκαραζ ναι ειναι το διπλασιο απο το ταχυπλοο.Υπολογισε φιλε ΟΡΕΣΤΗ την καταγωγη του (ναυλωτη-ιδιοκτητη ή οπως θελεις να τον πουμε στο ταχυπλοο θα ειναι τα 120 σιγουρα.Στο συμβατικο το τριμηνο ο μεσος ορος ειναι λιγοτερα.Αν εχεις καλυτερα στοιχεια εσυ θα ηθελα να τα βαλεις να τα δουμε.Για τα καυσιμα τωρα.Ειναι τα διπλασια οντως.Η σουμα ομως ειναι στο συν.Παντα βεβαια χωρις προβληματα και σταλιες.Η HSW εχει 5 ταχυπλοα και μερικα γατακια.Θα τα κρατουσε αν δεν εβγαζε χαρτι? Κανεις δεν βγαζει βαπορι χωρις να κοιταξει και να υπολογισει πρωτα ολα τα δεδομενα.Κανεις δεν βαζει το κεφαλι του στη λαιμητομο της ακτοπλοιας.
  24. emanon
    Εν μέρει αυτά που αναφέρεις ΝΗΡΕΑ έχεις κάποιο δίκιο.Ας κάνουμε ένα πρόχειρο υπολογισμό των εξόδων ενός συμβατικού και του ταχύπλοου. ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ.1,6 τόννους την ώρα Χ 12 ώρες =19,2 τόννοι. ΤΑΧΥΠΛΟΟ. 4 τόννοι την ώρα χ 6 ώρες =24 τόννοι. ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ. 1000 επιβάτες χ 26 =26000. ΤΑΧΥΠΛΟΟ . 500 επιβάτες χ 45 =22500. ΠΛΗΡΩΜΑ ΣΥΜΒΑΤΙΚΟΥ.70 άτομα με μέσο όρο 2000 ευρώ=140000 ευρώ. ΠΛΗΡΩΜΑ ΤΑΧΥΠΛΟΟΥ. 25 άτομα με μέσο όρο 2500 ευρώ=62500 ευρώ. Με αυτά τα πρόχειρα στοιχεία δεν μου δείχνει οτι ο Σπανός δεν έχει κάνει τους υπολογισμούς του.Κανείς δεν πάει μόνο για δόξα.Ειδικά αν είναι έξυπνος.
  25. emanon
    Φίλε Ορέστη, αυτό που θέλω να καταλάβεις είναι οτι δεν περιμένουμε κανένα στη γωνία,απεναντίας είμαστε υπέρ στη κίνηση της HSW να φτιάχνει καινούρια πλοία ή να μετασκευάζει πλοία.Εκτός απο την BS που έφτιαξε τα Ιθάκη-Πάρος-Νάξος είχαμε πολλά χρόνια να δούμε νέα πλοία στην Ελλάδα.Φύσικα και στις 2 περιπτώσεις αυτός που πρωταγωνιστεί είναι ο Στρίντζης που αν ήταν νεώτερος (χωρίς να τον αποκαλώ γέρο) θα βλέπαμε ακόμη περισσότερα πλοία στην ακτοπλοία.Οτι έφτιαξε είναι από πλευράς λειτουργικότητας και αισθητικής καταπληκτικά. Το θέμα είναι ότι τα χρονοδιαγράμματα δεν του έχουν βγεί για πολλούς και διάφορους λόγους που εμείς δεν μπορούμε να γνωρίζουμε.Σαν αποτέλεσμα έχει να φέρνουμε στο μυαλό μας αυτό που λένε για τους πλοιάρχους οτι "ΤΟ ΠΗΓΑ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ - ΤΟ ΤΡΑΚΑΡΑΝΕ ΤΟ ΒΑΠΟΡΙ". Και βέβαια πρέπει να περιμένουμε για να δούμε τα 2 καινούρια κουκλάκια της HSW.
×
×
  • Create New...