Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,852

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Nick the Greek

  1. Nick the Greek
    Ios I_24-02-19_Gibraltar roads
    Bunkering tanker Ios I at the anchorage of Gibraltar

    © Christian Fletcher

  2. Nick the Greek
    Adelia_Naxos_Ios I_24-02-19_Gibraltar roads
    Bunkering tankers Adelia, Naxos and Ios I at anchor in Gibraltar

    © Christian Fletcher

  3. Nick the Greek
    Far Samson_24-02-19_Gibraltar
    Offshore support vessel, Far Samson at Gibraltar, February 2019.

    © Christian Fletcher

  4. Nick the Greek
    Το τελευταίο μου ταξίδι με το πλοίο χρονολογείται από το Φεβρουάριο του 2008 με τα χρώματα του Τζανετάτου, οπότε δεν είμαι σε θέση να γνωρίζω τι και αν έχει αλλάξει από τότε. Τότε ήταν αξιοπρεπέστατο και καθαρό, μην κόψετε και τις φλέβες σας βέβαια, τα χρονάκια του φαίνονταν. Και τότε ένα πιο low cost option ήταν. Θα αφήσω τον voyager να βάλει σαλόνια κλπ αλλά χαρακτηριστική είναι για μένα η Lux καμπίνα του που μπορείτε να δείτε εδώ. Νομίζω πως η διακόσμηση δείχνει τα χρόνια του πλοίου, οι πιο παρατηρητικοί θα είδατε πως είχαν ακόμη κρατήσει τα κλινοσκεπάσματα της εποχής Γιαννάτου, κάτι μου λέει πως ίσως να είναι ακόμη εκεί.
  5. Nick the Greek
    Elli T_lux cabin

    © Μυρσίνη Λοίζου - Καρεμπέ

  6. Nick the Greek
    Elli T_lux cabin_03

    © Μυρσίνη Λοίζου - Καρεμπέ

  7. Nick the Greek
    Elli T_lux cabin_02

    © Μυρσίνη Λοίζου - Καρεμπέ

  8. Nick the Greek
    Η πλάκα είναι Παναγία μου, πως ήμουν παρών τις προάλλες σε μια συζήτηση όπου κάποια που γνωρίζει πολλά, έλεγε για την δημιουργία της MSC Cruises. Το κουτσομπολιό είναι πως η MSC Cruises δεν είναι παρά το αποτέλεσμα ενός ενδο-οικογενειακού καυγά στο Apontέικο . Όπως είναι γνωστό ο πατήρ Gianluigi είχε βάλει από πολύ νωρίς τον γιο του Diego στην οικογενειακή επιχείρηση που τότε περιοριζόταν στα containers. Η κόρη του Alexa όμως αισθανόταν ριγμένη και επακολούθησε ένας καυγάς τρικούβερτος όπως συμβαίνει σε όλα τα καλά Μεσογειακά σπίτια. Το αποτέλεσμα ήταν πως για να την εξευμενίσει, ο Gianluigi της έδωσε την MSC Cruises για να παίζει μπάλα μόνη της. Ένα άλλο ενδιαφέρον dessous της οικογένειας είναι πως ο πάτερ φαμίλιας είναι πολύ ταπεινός και προσγειωμένος άνθρωπος. Οι γνωρίζοντες λένε πως οδηγεί το αυτοκίνητό του(μια παλιά Rolls) μόνος του και πηγαίνει ακόμη και σήμερα(78 ετών) καθημερινά στη δουλειά χωρίς κανενός είδους ασφάλεια, φουσκωτούς κλπ.
  9. Nick the Greek
    Ρώτησα κι εγώ ένα guzel bebek για τον κύριο, απάντηση ήταν πως πρόκειται περί ενός "businessman and entrepreneur" του οποίου η εμπλοκή σε τέτοιο εγχείρημα δε θα ήταν καθόλου απίθανη.
  10. Nick the Greek
    Τελευταίο του δρομολόγιο σαν Zurbaran το Σάββατο από τη Βαρκελώνη για την Ίμπιζα.
  11. Nick the Greek
    Τα τελευταία 8-9 χρόνια έχω κάνει κάμποσα ταξίδια στην περιοχή, ποτέ όμως δεν είχα καταφέρει να ανέβω επάνω στον διάσημο Βράχο. Αυτήν τη φορά όμως έβαλα χρόνο στην άκρη μόνο και μόνο γι αυτό, και δεν έχασα. Δεν εντυπωσιάζομαι εύκολα, η θέα όμως από την κορυφή του Βράχου κόβει πραγματικά την ανάσα. Σε όσους βρεθείτε στην περιοχή, συνιστώ ανεπιφύλακτα μια επίσκεψη και προσοχή στους πιθήκους Makaka που κυκλοφορούν ελεύθεροι στο Βράχο. Όσον αφορά τις λιμενικές υποδομές, εδώ βλέπουμε το κομμάτι που βρίσκεται στα αριστερά του λιμανιού και περιλαμβάνει το ναυπηγείο. Ακριβώς εκτός λιμένος η ράδα του Γιβραλτάρ και στο βάθος το Algeciras. Σε αυτήν τη φωτογραφία φαίνεται το κεντρικό σημείο του λιμανιού που είναι αναψυχής όπως βλέπετε, στο βάθος δεξιά η μέσα ράδα του Γιβραλτάρ με τα εφοδιαστικά και το ναυπηγείο της La Linea. Και εδώ πέρα βλέπουμε το δεξί κομμάτι του λιμανιού όπου ελλιμενίζονται λάντζες, ρυμουλκά, εφοδιαστικά και άλλα πλοιάρια του λιμανιού, ενώ κάπου εκεί δένουν και τα κρουαζιερόπλοια. Εδώ βλέπουμε τον Βράχο και από την απέναντι πλευρά, έτσι για να πάρουμε ιδέα της γεωγραφίας.
  12. Nick the Greek
    Gibraltar_28
    Gibraltar port as seen from The Rock

    © Jose Antonio Camacho

  13. Nick the Greek
    Gibraltar_09
    Gibraltar port as seen from The Rock

    © Jose Antonio Camacho

  14. Nick the Greek
    Gibraltar
    Gibraltar port as seen from The Rock

    © Jose Antonio Camacho

  15. Nick the Greek
    Έτσι φαίνεται, η μεταβολή στην ιδιοκτησία φαίνεται να έχει γίνει τον περασμένο μήνα. Καινούριος πλοιοκτήτης η Kinesis Maritime με έδρα τη Λεωφόρο Δημοκρατίας στο Πέραμα. Το πλοίο είναι χτισμένο το 1977(ΙΜΟ 7636987) στα ναυπηγεία Goor στην Ολλανδία(663) και φέρει μηχανή ΑΒ-Bofors NOHAB που του δίνει ταχύτητα 12 κόμβων, έχει δε DWT 1,570. Προηγούμενά του ονόματα κατά σειρά τα Marjan, Alekto, Margriet, Stabben Junior και Trine Charlotte.
  16. Nick the Greek
    Αυτό θα μας το πεί επακριβώς το πόρισμα στο οποίο αναφέρομαι παραπάνω, πάντως οι αρχικές εκτιμήσεις που αναφέρει σήμερα η Tradewinds, δικαιώνουν τον Πέτρο. Το νερό για την κατάσβεση δημιούργησε free surface effect, μετατοπίστηκε το φορτίο, και μοιραία το πλοίο μπατάρισε και πήγε να κάνει παρέα στο πλαγκτόν, ευτυχώς χωρίς να πάει κανέναν μαζί του. Το insured value του πλοίου υπολογίζεται στα 20-22 εκατομμύρια ντάλλαρς ενώ άλλα 30 περίπου υπολογίζονται να είναι τα claims που αφορούν το φορτίο. Lead H&M underwriter είναι το Norwegian Hull Club ενώ το P&I του πλοίου είναι το Noth of England.
  17. Nick the Greek
    Στη θέση του Bahama Mama το πλοίο εδώ και λίγες ημέρες. Πρωινές αναχωρήσεις από Palma για Ibiza και Denia, απογευματινές στην διαδρομή της επιστροφής.
  18. Nick the Greek
    Τι να πω, δεν ξέρω αν συμφωνώ. Η αντίδραση αυτή μου θυμίζει λιγάκι ΥΕΝ μετά την βύθιση του Εξπρές Σαμίνα που ξαφνικά έδεσαν τα 3/4 του στόλου. Θα ήταν σαν να εξαναγκάζονταν σε ακινησία όλα τα πλοία που είναι φτιαγμένα στη Visentini γιατί δύο εξ' αυτών πήραν φωτιά. Νομίζω αυτό το μέτρο περισσότερα λέει για τους μηχανισμούς ελέγχου, παρά για την ποιότητα του συγκεκριμένου τύπου αεροσκαφών.
  19. Nick the Greek
    Πραγματικός πλοιοκτήτης του πλοίου, Παναγία μου, είναι η MC Shipping. Είναι μια θυγατρική της γνωστής σε όλους μας Mitsubishi με έδρα την Σιγκαπούρη.
  20. Nick the Greek
    Δεν αναφέρει η ανακοίνωση, λέει όμως πως τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν το Μάιο. Φαίνεται πως υπήρχαν παράπονα γιατί οι βαπόραροι της Armas, αντικαταστάθηκαν από ένα πολύ μέτριο ro-pax όπως το Volcan de Tauce. Επίσης αξίζει να πούμε πως πέρα από την τουριστική κίνηση και τους επιβάτες από τον Αφρικανικό θύλακα της Melilla που θέλουν να πάνε στην μαμά Ισπανία, η περιοχή από τη Malaga μέχρι και μετά την Almeria είναι ένα αχανές θερμοκήπιο με εκατοντάδες χιλιάδες τόννους αγροτικής παραγωγής να διακινείται και πρός την Melilla αλλά και πρός της Βορειο-Αφρικανικές χώρες.
  21. Nick the Greek
    Φαίνεται να είναι ξεκάθαρη η εκκίνηση του περιστατικού τουλάχιστον, αιτία ήταν το φορτίο και όχι το ίδιο το πλοίο. Είμαι περίεργος πάντως να διαβάσω το πόρισμα όταν αυτο βγεί, όπως και να μάθω τι είχε μέσα το συγκεκριμένο container. Έχω συναντήσει τέτοια περιστατικά από κοντέινερ με αναπτήρες, από κοντέινερ με πυροτεχνήματα, εδώ άραγε τι να έχουμε? @Panagia Ekatontapiliani: Το Grande America δεν έχει περάσει απ' το φακό μου, αθώος είμαι
  22. Nick the Greek
    Τις τελευταίες εβδομάδες και στον διεθνή τύπο αλλά και στα διεθνή fora, εντείνεται η διαμάχη όσον αφορά τα scrubbers και το αν η open loop εκδοχή τους είναι επιβλαβής ή όχι πρός το περιβάλλον. Πηγαίνουμε με γοργούς ρυθμούς πρός μια κατάσταση όπου η ναυτιλία θα χωριστεί σε scrubberομάχους και scrubberοκλάστες . Αρκετά κράτη έχουν ήδη απαγορεύσει την χρησιμοποίησή τους στα χωρικά τους ύδατα. Γιατί? Πρώτον γιατί έτσι τους προκαλεί η αλλαζονεία της εξουσίας να κάνουν και δεύτερον γιατί οι ψήφοι όσων είναι ευαίσθητοι με αυτά τα θέματα(που η μεγάλη πλειοψηφία είναι ευαίσθητοι σε επίπεδο social media), είναι πολύ περισσότεροι από αυτούς που ασχολούνται με τη ναυτιλία.
  23. Nick the Greek
    Περίεργο ταξίδι χτές και σήμερα για το πλοίο. Πέρα από το γνωστό δρομολόγιο για την Corsica μεταξύ Toulon και Ajaccio(Κορσική), το πλοίο έκανε και προέκταση μέχρι το Porto Torres(ΒΔ Σαρδηνία), απ' όπου αναχώρησε πρίν λίγη ώρα. Συνήθως αυτή η προέκταση είναι στο ρεπερτόριο της Corsica Linea, πλήν όμως γίνεται μέσω Propriano και όχι Ajaccio. Σε μια τέτοια προσέγγιση στο Propriano είχαμε δεί κάποτε και το πρώην Scandola, νυν Denia Ciutat Creativa. Είναι μια προσέγγιση που φαίνεται να έχει προστεθεί στο πρόγραμμα της Corsica Ferries για μια φορά την εβδομάδα κατά το μήνα Μάρτιο τουλάχιστον.
  24. Nick the Greek
    Φωτιά σε κοντέινερ που μεταφερόταν επάνω στο Grande America που είχε αποπλεύσει από το Αμβούργο για την Αφρική. Εδώ έχουμε εξιστόρηση του συμβάντος από την Γαλλική Ακτοφυλακή(για Γαλλόφωνους μόνο), η οποία περιέχει φωτογραφίες και τη γεωγραφία του ατυχήματος. Εδώ περισσότερα πλάνα με το πλοίο να έχει πάρει πια σημαντική κλίση και αφού τα 26 μέλη του πληρώματος και 1 επιβάτης, έχουν εκκενωθεί. Ακόμη περισσότερα από το τηλεοπτικό δίκτυο France 3. Το France 3 στέκεται στο γεγονός ότι το πλοίο είχε επιθεωρηθεί στο παρελθόν και είχαν διαπιστωθεί deficiencies, εδώ όμως πολύ πιθανόν να έχουμε απλά μια περίπτωση όπου το φορτίο ευθύνεται για τη φωτιά, όπως πολύ συχνά συμβαίνει στα πλοία container. Η τελευταία ενημέρωση είναι πως το πλοίο εξακολουθεί να φλέγεται και έχει καλές πιθανότητες να αποτελέσει σύντομα αξιοθέατο του βυθού. Πάνω από 10 εμπορευματοκιβώτια είναι ήδη στο νερό.
  25. Nick the Greek
    Νεότατος ο κύριος Μπάμπης, πάαααρα πολύ άσχημη είδηση, θερμά συλληπητήρια και στους οικείους του και στην ΑΝΕΚ. Είναι ίσως η πρώτη χαρακτηριστική φιγούρα που θυμάμαι να γνώρισα με όνομα κι επίθετο στο λιμάνι, αν και μικρός το δέμας η προσωπικότητα και η ηγετική του φυσιογνωμία ξεχείλιζε και δεν άφηνε αμφιβολία σε κανέναν για το ποιός είναι in charge στην οποιαδήποτε κατάσταση. Τον θυμάμαι χαρακτηριστικά 20+ χρόνια πρίν με το Άπτερα δεμένο στο δόντι στου Τζελέπη με πλώρη πρός τα έξω, Μεγάλη Τετάρτη να έχει έρθει από ημερήσιο και να φορτώνει μέσα σε ένα γενικό χαμό και με διάφορα άλλα πλοία να κάνουν το ίδιο εκεί γύρω. "Λυτινάτση, Λυτινάτσηηηη, πάμε ανάποδα, γρήγοραααα", το κέλευσμά του στον οδηγό του τριαξονικού που καθόταν αμήχανος στο τιμόνι. Τρομερή αντίληψη του χρόνου και του χώρου, οι φορές που είχε μπροστά στα μάτια μου βάλει τα γυαλιά σε λοστρόμους και υπάρχους, ήταν αναρίθμητες. Χαρακτηριστική έκφραση όταν δεν ακολουθούσαν τις -σωστές- συμβουλές του, "Σας τά' λεγα εγώωωω, δεν χωράει εκεί η καρότσα". Και όταν τυχόν έμεναν καμιά 10αριά μέτρα κενά στο γκαράζ του πλοίου, "Ύπαρχεεε, άδειο μου το άφησες το βαπόρι". Ενέπνεε σεβασμό και εκτίμηση τόσο στα πληρώματα όσο και στους οδηγούς και εκπροσώπους εταιρειών φορτηγών, ό,τι έλεγε ήταν νόμος. Πάθος και αγάπη για την Κρήτη και την ΑΝΕΚ, μεγάλη φιγούρα είτε τον συμπαθούσε κανείς, είτε όχι. Δεν γνωρίζω αν υπάρχει μετά θάνατον ζωή. Αν υπάρχει πάντως, ελπίζω κάπου να υπάρχει μια γωνιά της που ο Μπάμπης ο Σαλβαράκης κάνει τα κουμάντα στις φορτώσεις του Λατώ, του Άπτερα, του Κάντια, και όλων των πλοίων που αγαπήσαμε, με τους μερακλήδες του λιμανιού να παρακολουθούν και να γουστάρουν. Καλό του ταξίδι.
×
×
  • Create New...