Λαύριο - Μεστά Χίου -Ψαρά

[ΝΗΡΕΑΣ]

.
Από την εφημερίδα "Αλήθεια" της Χίου. 08/06/2005

<<BEBAIΩΣH NOMAPXH ΣE PAΔIOΦΩNIKH TOY ΔHΛΩΣH

Tαχύπλοος Tσάκος για Λαύριο – Mεστά

Tο ενδιαφέρον της εταιρείας Tsakos Shipping Company για τη δρομολόγηση ταχύπλοων στην γραμμή Λαύριο – Mεστά έκανε γνωστό κατά τη διάρκεια ραδιοφωνικής του συνέντευξης ο Nομάρχης Xίου Π. Λαμπρινούδης.

Όπως είπε, από την εταιρεία είναι σε εξέλιξη μελέτη βιωσιμότητας ενός τέτοιου ενδεχόμενου. O ίδιος έκανε λόγο για κάποιες σκέψεις που υπάρχουν για να μπουν διπλά δρομολόγια ανά ημέρα, σε κάθε περίπτωση όμως είναι τουλάχιστον πρόωρη η οποιαδήποτε αναφορά σε λεπτομέρειες αφού η μελέτη βιωσιμότητας θα αποδείξει αν μια τέτοια δράση μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη.

O κ. Λαμπιρινούδης μάλιστα δεν έκρυψε τις προθέσεις του να ενισχύσει η NAX μια τέτοια πρωτοβουλία λέγοντας ότι αν τελικά δρομολογηθεί το θέμα θα ζητήσει η Nομαρχία –έστω και με ένα πολύ μικρό ποσοστό- να συμμετέχει στην εταιρεία που θα συσταθεί.

Tο όνομα όμως της συγκεκριμένης ναυτιλιακής εταιρείας ακούστηκε από το Nομάρχη και όταν ρωτήθηκε αν υπάρχουν σκέψεις – με δεδομένες τις εκφρασμένες θέσεις του YEN- να ζητηθεί ανάπτυξη ιδιωτικής πρωτοβουλίας για την κατασκευή και λειτουργία του νέου λιμένα Xίου, όπου ανέφερε πως κινούνται και προς αυτή την κατεύθυνση.

Tο μέλλον θα δείξει αν οι σκέψεις θα μείνουν μόνο ως τέτοιες ή θα λάβουν τη μορφή επενδυτικών σχεδίων. >>

http://www.alithia.gr/
.

Edited September 9, 2013 by proud_ionian
tag

[Stratos]

-Καμία βιωσιμότητα για αυτήν την γραμμή.

Πάλι ρεμούλες θα γίνουν. Ο Τσάκος "λίγησε" από τον ΘΕΟΦΙΛΟ και τον Πειραιά πρίν 10 χρόνια, δεν νομίζω να έχει λεφτα για πέταμα και να επιστρέψει..

Πάντως αν θέλει, μπορεί να "λουστεί" έναν ΑΙΟΛΟ από τους δύο που τέθηκαν σε διαθεσιμότητα.

Είναι ήδη στο Λαύριο άλωστε..

[ΝΗΡΕΑΣ]

Tο όνομα όμως της συγκεκριμένης ναυτιλιακής εταιρείας ακούστηκε από το Nομάρχη και όταν ρωτήθηκε αν υπάρχουν σκέψεις – με δεδομένες τις εκφρασμένες θέσεις του YEN- να ζητηθεί ανάπτυξη ιδιωτικής πρωτοβουλίας για την κατασκευή και λειτουργία του νέου λιμένα Xίου, όπου ανέφερε πως κινούνται και προς αυτή την κατεύθυνση.

Μάλλον στο νέο λιμάνι είναι το ζουμί της υπόθεσης.

[enas chiotis]

Από το ΥΕΝ

http://egov.yen.gr/yen.chtm?prnbr=28776

Πρόσκληση Ενδιαφερομένων Πλοιοκτητών για την Εκτέλεση Επιδοτουμένων Δρομολογίων με Ε/Γ – Ο/Γ Πλοίο στη Γραμμή ΄΄ΛΑΥΡΙΟ – ΨΑΡΑ – ΜΕΣΤΑ ΧΙΟΥ΄΄ και Επιστροφή.Σας γνωρίζουμε ότι το Υ. Ε. Ναυτιλίας προτίθεται να προβεί με την διαδικασία της διαπραγμάτευσης, χωρίς δημοσίευση προκήρυξης, στην μίσθωση Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων για την εκτέλεση ενός (1) δρομολογίου την εβδομάδα, στην γραμμή ΄΄ΛΑΥΡΙΟ – ΨΑΡΑ – ΜΕΣΤΑ ΧΙΟΥ΄΄ και επιστροφή

Σας γνωρίζουμε ότι το Υ. Ε. Ναυτιλίας προτίθεται να προβεί με την διαδικασία της διαπραγμάτευσης, χωρίς δημοσίευση προκήρυξης, στην μίσθωση Ε/Γ – Ο/Γ πλοίων για την εκτέλεση ενός (1) δρομολογίου την εβδομάδα, στην γραμμή ΄΄ΛΑΥΡΙΟ – ΨΑΡΑ – ΜΕΣΤΑ ΧΙΟΥ΄΄ και επιστροφή, για το χρονικό διάστημα από την ημερομηνία υπογραφής της σύμβασης μέχρι 31/10/2006.

Ελάχιστα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του πλοίου:

α) μεταφορική ικανότητα επιβατών τουλάχιστον 180 χειμώνα και 450 θέρος

β) επιφάνεια για φόρτωση Ι.Χ.Ε. οχημάτων μεγαλύτερη ή ίση από 300 τ.μ. Στην επιφάνεια αυτή να είναι δυνατή η φόρτωση Φ/Γ οχημάτων τουλάχιστον 200 τ.μ.

γ) ολικό μήκος άνω των 75 μ. και

δ) να διαθέτει σαράντα (40) κλίνες.

Ανώτατο προσφερόμενο από Υ.Ε.Ν. μισθώμα 8.507 €, κατά πλήρες δρομολόγιο, συμπεριλαμβανομένου του Φ.Π.Α. και των λοιπών κρατήσεων.

Παρακαλούμε ενημερώσετε άμεσα ενδιαφερόμενα μέλη σας, ώστε να καταθέσουν τις οικονομικές προσφορές τους, μέχρι την 30 Νοεμβρίου 2005.

Και μόλις χθες έγραφαν τα τοπικά μέσα της Χίου ότι ο υπό κατασκευή μώλος των Ψαρών έφυγε με την ισχυρή νοτιά! Πάντως τα ελάχιστα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του πλοίου είναι επιεικώς απαράδεκτα για Κεντρικό Αιγαίο και Κάβο Ντόρο. Νέο πεδίο δόξας για τη ΣΑΟΣ!

Περισσότερα στο http://www.chiosnews.com/cn27112005947230.asp

[Earl Granville]

Ή προκύρηξη είναι σαν να φωτογραφίζει το ΣΑΟΣ ΙΙ.Με άλλα λόγια ένα τέτοιο βαπόρι θέλουν να περνάει κάβο ντόρο και κεντρικό Αιγαίο όπως λέει ο Χιώτης που σε άλλες γραμμές ακόμα και για την Αίγινα με τα σημερινά δεδομένα θα ήταν μικρό.

[Stratos]

Και η Σουμελά ταιριάζει εδω..

[enas chiotis]

Από τους τίτλους της εφημερίδας πολίτης διαβάζουμε:

ΔΟΚΙΜΗ για το νησί του Σαββατοκύριακου

Την αντοχή και πιθανά τη βιωσιμότητα της γραμμής Λαυρίου – Ψαρών – Μεστών αποφασίζει να δοκιμάσει η CI LINK FERRIES με τη δρομολόγηση για ένα μήνα το χειμώνα του «Παν. Θαλασσινή», αποδεσμευμένο από τις Σποράδες, σε ωράριο που τείνει να αγγίξει τους όρους για το στόχο του νησιού του Σαββατοκύριακου.

Προφανώς η ΝΕΛ πήρε την άγονη, αλλά πότε με το καλό;

Νομίζω δε ότι ήταν για 3 επιδοτούμενα δρομολόγια τη βδομάδα.

[mytilene]

Μη το δείς να ξεκινάει ΆΜΕΣΑ το ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ .......!!!Πολύ καλή γραμμή κατα την άποψη μου η οποία δούλεψε πολύ καλά το καλοκαιράκι και πιστεύω οτι και το χειμώνα θα πάει αρκετά καλά.

[gtogias]

Από τους τίτλους της εφημερίδας πολίτης διαβάζουμε:

Προφανώς η ΝΕΛ πήρε την άγονη, αλλά πότε με το καλό;

Νομίζω δε ότι ήταν για 3 επιδοτούμενα δρομολόγια τη βδομάδα.

Αν κατεβάσει σε πιο προσιτά τα τιμολόγια του τότε ναι έχει πιθανότητες να παέι καλά. Αλλά το μεγάλο πρόβλημα της ΝΕΛ τα τελευταία χρόνια είναι η αδυναμία (ή και αδιαφορία) να στηρίξει μια γραμμή. Μέχρι να τη μάθει ο επιβάτης έχει μεταφέρει το πλοίο αλλού.

[enas chiotis]

Και έτσι την Τετάρτη 13 του μήνα έχουμε δρομολόγιο με το ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ, Λαύριο 17:00 - Ψαρά 22:00ΑΦ-22:15 ΑΝ - Μεστά 23:30. Δεν είναι και λίγες 6,5 ώρες για Μεστά, αλλά το εισιτήριο δεν είναι και ακριβό. 27 ευρά. Επιστροφές την επόμενη 14:30 από Μεστά, άφιξη 21:00 Λαύριο (μέσω Ψαρών).

[Panagia Ekatontapiliani]

Διαβάζουμε από την ΕΜΠΡΟΣΝΕΤ, ότι τα δρομολόγια του Παναγία Θαλασσινή αυτά είναι μόνο για 40 ημέρες

Το ταχύπλοο της ΝΕΛ, «Παναγία Θαλασσινή» ξεκίνησε δρομολόγια στη γραμμή Λαύριο - Ψαρρά - Μεστά. Πρόκειται για άγονη γραμμή, η οποία θα εξυπηρετείται τρεις φορές την εβδομάδα. Συγκεκριμένα, το «Παναγία Θαλασσινή» θα αναχωρεί κάθε Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή από Λαύριο στις 17:00. Πρώτος σταθμός θα είναι τα Ψαρρά όπου θα φτάνει στις 22:00 και θα αναχωρεί ένα τέταρτο αργότερα, για να δέσει στο λιμένα Μεστών στις 23:30.

Τα αντίστροφα δρομολόγια, δηλαδή από Μεστά για Ψαρρά και Λαύριο, θα πραγματοποιούνται κάθε Τρίτη, Πέμπτη και Κυριακή. Συγκεκριμένα η αναχώρηση είναι στις 14:30 με άφιξη στα Ψαρρά 15:45 και αναχώρηση μετά από ένα τέταρτο για να φθάσει στο Λαύριο στις 21:00 (ύστερα από ταξίδι πέντε ωρών).

Τα δρομολόγια θα διακοπούν την περίοδο από 22 Φεβρουαρίου έως και 23 Μαρτίου, οπόταν το πλοίο θα οδηγηθεί για τον τακτικό ετήσιο έλεγχο.

[enas chiotis]

Αυτος είναι ο προγραμματισμός του κράτους. Από τη μια σου βάζουν βαπόρι στα Ψαρά και από την άλλη (και καλά) δεν έχεις δωμάτια να βάλεις τον κόσμο! Ο λόγος που το πλοίο πιάνει πρώτα Ψαρα και όχι Μεστά στο δρομολόγιο ακούστηκε ότι είναι η αδυναμία του πλοίου να διανυκτερεύει στα Ψαρά. Δεκτόν, έτσι κι αλλιώς η προκήρυξη έχει πρώτο λιμάνι προσέγγισης τα Ψαρά. Όμως, θεωρητικά πολύ περισσότερος κόσμος θα στήριζε το πλοίο εαν έπιανε πρώτα Μεστά (Λαύριο - Μεστά 5 ώρες), με τέτοιο εισιτήριο. Έτσι κι αλλιώς ο κόσμος που είναι να πάει στα Ψαρά είναι πεπερασμένος και- στο κάτω κάτω- δεν θα επιβαρυνθούν με μία ώρα καθυστέρηση από το να έπαιρναν το πλοίο για Χίο και μετά το Ν.ΘΗΡΑ. Από την άλλη πως να πάρει πεζούς επιβάτες από τα Μεστά όταν το πλοίο φτάνει στο Λαύριο 2100, την ώρα που είναι και το τελευταίο προγραμματισμένο δρομολόγιο του ΚΤΕΛ; Λίγη διαφήμιση ότι υπάρχει και λειτουργεί δυτική πύλη στη Χίο δεν θα ήταν άσχημο να υπάρχει, ενδεχομένως και συνδυασμός των δρομολογίων του τοπικού ΚΤΕΛ.

[Panagia Ekatontapiliani]

Όντως αυτός είναι ο λόγος, διότι το λιμάνι των Μεστών είναι πολύ ασφαλέστερο για να διανυκτερεύει το πλοίο. Όσο για τη συνεργασία μεταξύ της εταιρείας και του ΚΤΕΛ στο Λαύριο, σίγουρα πιστεύω ότι θα υπάρξει (εάν δεν έχει γίνει ήδη). Θυμάμαι και παλιότερα υπήρχε μια συνεργασία πριν κάποια καλοκαιριά στα δρομολόγια του Παναγία Θαλασσινή προς τις Κυκλάδες.

[gtogias]

Νομίζω ότι την έχουμε ξανακάνει τη συζήτηση αυτή. Η επιτυχία ή όχι της γραμμής είναι συνάρτηση των προσπαθειών (ή της αδιαφορίας) της ΝΕΛ και των τοπικών κοινωνιών να τη στηρίξουν.

Αν δεν συνεργαστούν με τα ΚΤΕΛ, δεν την προωθήσουν και πάνω απόλα δεν επιμείνουν στη γραμμή, μετά από λίγο θα σβήσει. Μέχρι τώρα δε μας έχει πείσει ότι μπορεί και θέλει να πετύχει η γραμμή.

[NHSOS XIOS]

Προσωπικα βρισκω μεγαλη επιτυχια το συγκεκριμενο δρομολογιο... Απ την μια εχεις το Λαυριο,που δεν ειναι τοσο ευκολη η προσβαση κι απ την αλλη τα Μεστα,που φτανεις 11+ το βραδυ και ουτε αγοραιο ταξι δεν θα υπαρχει Επισης η ενδιαμεση σταση των Ψαρων(ειτε στο πηγαινε,ειτε στο ελα) βαζει σε σκεψεις και τον πιο αισιοδοξο επιβατη,για την διαρκεια του ταξιδιου...Σε ολα αυτα προσθετουμε και το ακαταλληλο 'πλοιο' = ταχυπλοο που διασχιζοντας με 17μιλια το κεντρικο αιγαιο μπορει ανετα να παρομοιαστει με την περιπτωση του Ν.ΘΗΡΑ να διασχιζει τον Ατλαντικο...

ΥΓ.Ποιος τα σκεφτεται αυτα τα δρομολογια ηθελα να ξερα...

[enas chiotis]

Όμως, θεωρητικά πολύ περισσότερος κόσμος θα στήριζε το πλοίο εαν έπιανε πρώτα Μεστά (Λαύριο - Μεστά 5 ώρες), με τέτοιο εισιτήριο. Έτσι κι αλλιώς ο κόσμος που είναι να πάει στα Ψαρά είναι πεπερασμένος και- στο κάτω κάτω- δεν θα επιβαρυνθούν με μία ώρα καθυστέρηση από το να έπαιρναν το πλοίο για Χίο και μετά το Ν.ΘΗΡΑ.

Στα λόγια μας φαίνεται ότι έρχεται και η νομαρχία, όπου σύμφωνα με τον πολίτη της Χίου:

Πρώτα Μεστά, μετά Ψαρά επιτάσσει η λογική.

Την τροποποίηση του δρομολογίου της άγονης γραμμής Λαυρίου-Ψαρών-Μεστών θα ζητήσει η νομαρχία Χίου. Θεωρώντας παράλογη και μη εξυπηρετική την δρομολόγηση του πλοίου «Παναγιά Θαλασσινή» από το Λαύριο, πρώτα στα Ψαρά και εν συνεχεία στα Μεστά, ο Π. Λαμπρινούδης θα ζητήσει από την υπουργό Οικονομίας, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Λ. Κατσέλη να γίνει η απαραίτητη παρέκκλιση και να αντιστραφεί το δρομολόγιο, με πρώτο κατάπλου στα Μεστά.

Υγ. Συνήθως ξέρετε τι απάντηση παίρνουν οι νομάρχες από τα υπουργεία.;-)

Edited January 26, 2010 by enas chiotis

[gtogias]

Λογικά όμως το επιχείρημα της αδυναμίας διανυκτέρευσης στα Ψαρά θα σταματήσει τις όποιες φιλοδοξίες για αλλαγή του δρομολογίου αφού θα απαιτεί την έξτρα διαδρομή Ψαρά-Μεστά-Ψαρά.

[NHSOS XIOS]

O νομαρχης

οτι το λιμανι των Ψαρων ειναι ασφαλες για να διανυκτερευει το ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ και επιμενει στην αλλαγη του δρομολογιου.Εδω που τα λεμε,θα βολευε και τους Ψαριανους να χρησιμοποιουν το ταχυπλοο αργα το βραδυ για να επιστρεψουν στο νησι τους αλλα και το το πρωι για να κατεβουν Χιο,κατι που δεν μπορει να γινει με το σημερινο δρομολογιο.

ΥΓ.Μηπως,εστω κ με λιγο βορειαδακι,στο Λαυριο-Μεστα κ το αναποδο,το ταχυπλοο θα αναγκαζεται να 'ψηλωνει' μεχρι τα Ψαρα οποτε δωρον αδωρο η αλλαγη

Edited January 27, 2010 by NHSOS XIOS

[yannispsara]

Για πείτε μου βρε παιδιά, ποιό τελικά είναι το λιμάνι της άγονης γραμμής, τα Ψαρρά ή τα Μεστά?!! Και εφ'όσον η Χίος έχει 2 βαπόρια κάθε ημέρα για Πειραιά, γιατί να μην απολαμβάνουν και οι Ψαριανοί την 5ωρη σύνδεση με Λαύριο?!! Όσο γι'αυτούς που μιλούν για διανυκτέρευση του "Θαλασσινή" στα Ψαρά, ας κανουν μια βόλτα στο νησί να δουν πως ανεβαίνει η θάλασσα με νοτιά στην νέα προβλήτα και να μας πουν πώς θα κρατηθεί σε αυτήν το πλοίο όταν φυσάει ο βορριάς!

Edited February 9, 2010 by proud_ionian
quote

[NHSOS XIOS]

Δυστυχώς σε κάθε δρομολόγιο το πολυ 10 άτομα και κανα δύο ΙΧ

Να την απολαμβανουν yannispsara την 5ωρη συνδεση αλλα αν δεν βγαινει το δρομολογιο(απο πλευρας κινησης),πως θα το κρατησουν.Εσυ που προφανως εχεις σχεση με το νησι,γνωριζεις να μας πεις ποσοι θελουν να ταξιδεψουν σε καθε δρομολογιο για Λαυριο(η εστω ποσους υπολογιζεις)και ποσοι ειναι αυτοι που τους συμφερουν να κατεβουν Χιο για τις δουλειες τους?Οσο για το λιμανι που λες,στα Ψαρα με νοτια δεν υπαρχει περιπτωση να μην μπαινει ζωντανη η θαλασσα μεσα αφου ο κολπος ειναι ανοιχτος στον συγκεκριμενο καιρο και γενικα με την νοτια σε ολα τα λιμανια υπαρχει φουσκοθαλασσια-μεγαλος κυματισμος.Επειτα δεν βρισκω και τεραστια διαφορα μεγεθους αναμεσα στο ΘΗΡΑ(που διανυκτερευει εκει)και το ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ.

Edited February 10, 2010 by NHSOS XIOS

[Panagia Ekatontapiliani]

Τροποποίηση δρομολογίου Ε/Γ-Ο/Γ ΤΧΠ ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ

Δελτιο Τυπου

Σας ενημερώνουμε ότι, το πλοίο της εταιρείας μας Ε/Γ-Ο/Γ ΤΧΠ ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ που παραμένει στο λιμένα Μεστών, με απαγόρευση απόπλου λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών, θα αναχωρήσει μετά την άρση του απαγορευτικού σήμερα Παρασκευή 12/08/11 από Μεστά στις 06:00 για Ψαρά – Λαύριο, εκτελώντας το δρομολόγιο της Πέμπτης.

ΠΑΡΑΣΚΕΥΗ 12/08: ΜΕΣΤΑ (ΑΝ 06:00) - ΨΑΡΑ (αφ 07:15 αν 07:30) - ΛΑΥΡΙΟ (αφ 12:30)

[Μερικώς Κάτοικος ΧίουΣάμου]

Μετά από ενάμιση μήνα ακινησίας τί μέλει γεννέσθαι? Θα επιστρέψει στη γραμμή Ψαρά-Μεστά ή θα πάει η νερομαρία στη θέση του? Ή μήπως κοπεί εντελώς η συγκεκριμένη επιδοτούμενη λόγω περικοπών...

Η ιστοσελίδα της Νελ δίνει δυνατότητα για on-line αγορά εισιτηρίου από 6 Απριλίου, οπότε επανέρχεται στα δρομολόγια, σύμφωνα με το πρόγραμμα που έχει αναρτήσει η Νελ. Σύμφωνα με αυτό το πρόγραμμα θα μείνει στα γνωστά δρομολόγια μέχρι 31 Οκτωβρίου. Edited March 21, 2012 by proud_ionian
move

[NHSOS XIOS]

Δρομολογια αυτη την περιοδο στο online συστημα δεν υπαρχουν,στο site της ομως η NEL μας ενημερωνει οτι στην γραμμη επιστρεφει απο 14/5 το Π.ΘΑΛΑΣΣΙΝΗ.

[ΝΗΡΕΑΣ]

.Π. Θαλασσινή παραμένει σε κατάσταση που θέλει καμιά βδομάδα μόνο για να λύσουν τους κάβους...

Βλέποντάς το σήμερα στο Λαύριο στην συνηθισμένη χειμερινή θέση και κατάσταση, δεν θα έλεγα ότι πρόκειται για πλοίο που σε 5 ημέρες ξεκινάει δρομολόγια.

[captain81]

Τωρα για το αν χρειαζεται πλοιο η συγκεκριμενη γραμμη ειναι αλλη κουβεντα

Βεβαιως και χρειαζεται αυτη η γραμμη! Για να παει καποιος στα Ψαρα μεσω Χιου χρειαζεται 24 ωρες!!! Ενω απο το Λαυριο μολις 6-7 ωρες αν παει η Μαριω... και τα Ψαρα Ελλαδα ειναι! Τωρα αν το μισθωμα ειναι πολλαπλασιο σχετικα με την κινηση της γραμμης ειναι αλλο θεμα. Αν η γραμμη ειχε κινηση δεν θα επιδοτουταν κιολας!! Απλα τα πραγματα... Edited May 27, 2012 by proud_ionian
move