Jump to content
Shipfriends

ΣΕΙΡΙΟΣ

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    9,410

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by ΣΕΙΡΙΟΣ

  1. ΣΕΙΡΙΟΣ
    ESTHER MIRACLE - OGOOUE - ΚΩΝΣΤΑΝΤΊΝΟΣ Κ Το πλοίο δεν υπάρχει πια. Μετά από 18 χρόνια στην Γκαμπόν, μόλις το περασμένο Νοέμβρη (2022) ανακαινιστηκε, καλλωπιστηκε, μετασκευαστηκε με την κατασκευή νέου σαλονιού στο επάνω ανοικτό ντεκ, βάφτηκε σε κόκκινα χρώματα, μετονομάστηκε σε ESTHER MIRACLE (sic), και κατόπιν τυμπανοκρουσιων και εγκαινίων, δρομολογηθηκε στην γραμμή Port Gentil - Libreville. Πριν ένα μήνα, στις 9 Μαρτίου, σε ένα ολονύκτιο ταξίδι του, βυθίστηκε στα ανοικτά της Libreville, με αποτέλεσμα τον θάνατο 30 επιβατών. Τα προφανή αιτία (υπερφόρτωση)...... είναι υπό διερεύνηση, υπήρξαν παραιτήσεις υπουργών και υπευθύνων, ενώ αναγγελθηκε όπως ήταν φυσικό πως... το μαχαίρι θα φτάσει στο κόκκαλο.
  2. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αν και τίποτα δεν μπορεί να αποκλειστεί (πολύ περισσότερο για εξήντα χρόνια πίσω), προσωπικά πιστεύω πως βλέπουμε την παντοφλιτσα στην γραμμή της, Ωρωπός - Ερέτρια. Από την Πάτρα, πιθανότατα να ήταν η παρέα, που εμφανώς ποζάρει για την φώτο (κάποια εκδρομή). Με την ευκαιρία, να πούμε πως σύμφωνα με το Άρη Μπιλάλη, και στοιχεία που έχει παραθέσει στο nautilia. gr, ή παντοφλιτσα είχε μια πολύ ενδιαφέρουσα και απροσδόκητη ιστορία. Πρώην Βρετανικό αποβατικό τύπου x-lighter, κατασκευής 1915 (!!!), αγοράστηκε στην χώρα μας το 1921. Μετασκευαστηκε σε Ε/Γ-Ο/Γ ανοικτού τύπου το 1956, και διαλύθηκε (για άγνωστους λόγους) μόλις το 1964. Να προσθέσω ότι ήταν η πρώτη παντόφλα της Ερέτριας, και στα οκτώ μόλις χρόνια "καριέρας" της, πρόλαβε να δεχτεί ακόμα μια μετασκευή όταν της προστέθηκαν πλαϊνοι διάδρομοι επιβίβασης επιβατών.
  3. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Κουλουριώτικο, τύπου λιμπερτι, δεν ήταν σίγουρα, όπως και δεν έχει καμία σχέση με το ΕΡΙΕΤΤΑ. Προσωπικά, εκτός από την εμφανή σκουριά, παρατήρησα πως το κάτω μέρος ήταν ξύλινο, διακρίνονται καθαρά τα σανιδωματα. Απευθύνθηκα σε "σοφό" μου φίλο Περαμοσαλαμινιωτη, εξήντα χρόνια μέσα στα ναυπηγεία των πέριξ. Η απάντηση του : "Δεν μου λέει κάτι, δεν πρέπει να ήταν στα δικά μας νερά (Πειραιά - Σαλαμίνα). Μοιάζει κοντοξαδελφο των ΑΙΟΛΟΣ και ΓΑΛΉΝΗ του πολεμικού ναυτικού. Ξύλινο κάτω, σιδερένιο επάνω".
  4. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μόνο σε μια φώτο από την Σαντορίνη, έχω δει τέσσερα (4) λιμπερτακια μαζί στην Νέα Καμμένη. Δυστυχώς μόνο στο ένα διακρινοταν όνομα, ΕΙΡΗΝΗ, της Kamari Cruises. Και τα τέσσερα πρέπει να ανήκαν στην ίδια εταιρεία, αφού είχαν το ίδιο μοτίβο χρωμάτων.
  5. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Φωτογραφία του πλοίου στη παραλία Βατος της Σαμοθράκης, τον Ιούλιο του 2007. Πηγή - Credits : Flickr - Michelangelo Delu
  6. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Στο ερώτημα που θέτεις, είναι πολύ πιθανό να μην πάρουμε ποτέ απάντηση. Μπορεί το καραβάκι να συνεχίζει οπουδήποτε στην χώρα μας (με το ίδιο ή άλλο όνομα), μπορεί να πουλήθηκε στην Αλβανία (συνηθίζεται στην Κέρκυρα) μπορεί και να έχει διαλυθεί (το πλέον πιθανό κατά την γνώμη μου). Είναι επίσης πολύ δύσκολο, να μάθουμε το παρελθόν του, αν δηλαδή επρόκειτο για κάποιο πρώην Σαλαμινιωτικο - Πειραιωτικο, που κατασκευαστηκε, για ποιον, πότε (μέσα δεκαετίας '60 βάσει του αριθμού νηολογιου του). Αυτά τα καραβάκια, τα λιμπερτακια όπως αποκαλούνται, κατασκευαστηκαν κατά δεκάδες στην χώρα μας, και όχι μόνο εξ αρχης για την Σαλαμίνα και κατόπιν μεταπουλήθηκαν σε άλλα μέρη της πατρίδας μας όπως πολλοί πιστεύουν. Έχω βρει καμία δεκαριά στην Κέρκυρα, αλλά τόσα στην Κρήτη, στην Ρόδο, στην Σαντορίνη, σε όλα σχεδόν τα νησιά της χώρας μας. Και όπως όλα μοιάζουν λίγο πολύ μεταξύ τους, ήταν μικρά και ξύλινα χωρίς αριθμό ΙΜΟ και λεπτομερή καταγραφή του ιστορικού τους, είναι πολύ δύσκολη η ταυτοποίηση τους. Ταυτοποίηση που τις περισσότερες φορές επιτυγχάνεται μονο μέσα από προσωπικές μαρτυρίες, όπως για παράδειγμα στην περίπτωση του ΣΑΜΟΘΡΆΚΗ. Καλός φίλος το είχε δει το 1999 στην Σαμοθράκη με το όνομα ΚΑΠΕΤΑΝ ΝΤΑΒΕΛΗΣ, και σε συζήτηση στο διαδίκτυο βρέθηκε άνθρωπος που το επιβεβαιωσε, όντας μέλος του πληρώματος που είχε ανεβάσει το καραβάκι από τον Πειραιά στην Σαμοθράκη. Τέλος, σωστή ήταν από μέρους σου η σύγκριση ανάμεσα στα ΆΝΝΑ ΜΑΡΊΑ και ΣΑΜΟΘΡΆΚΗ βάσει των φώτο που υπάρχουν εδώ στο φόρουμ. Αν δεις όμως το ΣΑΜΟΘΡΆΚΗ - ΚΑΠΕΤΑΝ ΝΤΑΒΕΛΗΣ σε φώτο φουλ πλάγια (δεν ξέρω πως αλλιώς να το εκφράσω) θα καταλάβεις ότι έχουν πολύ μεγάλες διαφορές, με μεγαλύτερη αυτήν στις πρύμνες τους.
  7. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο στην φώτο βρίσκεται στον σημερινό χώρο Θεοδωροπουλου (τότε ναυπηγείο ΠΡΩΤΕΥΣ - Αφοί Βασιλειάδη). Το οίκημα αριστερά στην φώτο, υπάρχει ίδιο μέχρι σήμερα, και βρίσκεται μπροστά ακριβώς από την κεντρική είσοδο του ναυπηγείου Παναγιωτάκη.
  8. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το ΣΠΥΡΟΣ Σ δεν είναι (το έχεις δει polmyt, είναι το μετέπειτα EL LOUD II της Τυνησίας και RIO KONG της Ισημερινής Γουινέας). Κατά 99% (ας αφήσουμε 1 καβαντζα) είναι το ΒΕΛΟΣ ΙΙΙ, σημερινό ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΡΥΠΗΤΉ.
  9. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Κατ' αρχάς, ή παραπάνω φώτο με το ΆΝΝΑ ΜΑΡΊΑ είναι τραβηγμένη το 2000, και υπάρχουν και άλλες φώτο του στο διαδίκτυο στην Κέρκυρα την δεκαετία 2000. Το ΣΑΜΟΘΡΆΚΗ αγοράστηκε και ανέβηκε στην Σαμοθράκη το 1999, όπου επιτόπου δέχθηκε και μια μικρή μετασκευή στην γέφυρα του. Και ήταν (είναι) το πρώην ΚΑΠΕΤΑΝ ΝΤΑΒΕΛΗΣ της Αίγινας (Αίγινα - Αγκίστρι) αλλά και του Πειραιά.
  10. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αγία Τριάδα (ΙΜΟ 8968985) (1993, ex- Μαριώ Β, Θηρεσία, Ιωάννης Θηρεσία Κ. ΙΙ) Έχουμε αναφερθεί στο παρελθόν στα προηγούμενα ονόματα του πλοίου, ΙΩΑΝΝΗΣ ΘΗΡΕΣΙΑ Κ ΙΙ με το οποίο ναυπηγήθηκε, και ΜΑΡΙΩ Β. Αυτό που δεν γνωρίζαμε είναι ότι ανάμεσα στα δύο αυτά ονόματα, έφερε (για άγνωστο χρονικό διάστημα) το όνομα ΘΗΡΕΣΙΑ. Να προσθέσουμε ότι έχει κατασκευαστεί στο ναυπηγείο "ΠΡΩΤΕΥΣ" - Αφοι Βασιλειάδη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας, με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 9888.
  11. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τις τελευταίες ημέρες παρατηρώ στο AIS ότι το ΕΙΡΗΝΗ Κ βρίσκεται δεμένο στον μώλο μπροστά από το ναυπηγείο Σάββα, στην Βλύχα Ελευσίνας. Από το ίδιο μάλιστα σημείο αναχώρησε πριν τρεις ημέρες και το ΜΕΛΙΝΑ ΙΙ για το Ρέθυμνο. Προσωρινή αλλαγή ή μόνιμη ??? Να βάλουμε και έναν "χάρτη" της Ελευσίνας από δορυφόρο (marinetraffic), τον οποίο μπορούμε να χρησιμοποιούμε και στο μέλλον ως "προσανατολισμό" στα όσα αναφέρουμε. Με κόκκινη επισήμανση η περιοχή Βλύχα. Με κίτρινη, η ντάνα στην ημιβυθισμένη δεξαμενή. Με πράσινη, το λιμανάκι - προβλήτα όπου δένουν (δένανε πάντα) οι παντόφλες "Ro/Ro".
  12. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μία όμορφη, πρόσφατη φωτό του πλοίου (5/1ου), από την Παταγονία της Χιλής. Να προσθέσουμε στο ιστορικό του, ότι έχει κατασκευαστεί στο ναυπηγείο "ΠΡΩΤΕΥΣ" - Αφοί Βασιλειάδη στα Αμπελάκια Σαλαμίνας βέβαια, με αριθμό νηολογίου Ν.Π. 7301.
  13. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο μετά το πρώτο (και μοναδικό μέχρι σήμερα, από την ημέρα που κατέβηκε από την Κέρκυρα) ταξίδι του στο Αιγαίο, παραμένει σε ακινησία εδώ και δύο εβδομάδες στο λιμανάκι της Ελευσίνας.
  14. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Έπεσε χθες από το ναυπηγείο Κουρή το ΠΑΝΑΓΙΑ ΘΑΣΟΥ, και μετέβη στο μικρό λιμανάκι της Αμαλιάπολης από όπου αναχώρησε σήμερα το πρωί επιστρέφοντας στην Θάσο.
  15. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Από σήμερα το πρωί και μέχρι τουλάχιστον αυτήν την ώρα, βρίσκεται αρόδο στην Χαλκίδα, κοντά στην παλιά γέφυρα. Στο σήμα του στο AIS εξακολουθεί να αναφέρεται ως προορισμός ο Αγιόκαμπος.
  16. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Λογικά οι ζημιές που έπαθε το πλοίο από αυτήν του την "περιπέτεια" είναι λιγοστές και δεν χρειάζεται η επιστροφή του στην ΝΕΖ του Πειραιά. Αναχώρησε μόλις πριν λίγη ώρα από την Βασιλική με πορεία προς το βόρειο Ιόνιο.
  17. ΣΕΙΡΙΟΣ
    To αμφίπλωρο από χθες το πρωί βρίσκεται τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο Παναγιωτάκη της Σαλαμίνας για εργασίες συντήρησης.
  18. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αυτή κι αν είναι έκπληξη......... Το πλοίο αναχώρησε πριν λίγη ώρα από του Παναγιωτάκη με προορισμό τον Αγιόκαμπο στην βόρεια Εύβοια.......
  19. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Nα σε ευχαριστήσουμε για την πληροφορία. Υποθέτω πως όταν λες "Δεν μετονομάστηκε ποτέ Γαλήνη Σ" εννοείς ότι δεν ανεγράφη ποτέ αυτό το όνομα πάνω στο πλοίο. Στα στοιχεία που έχουμε παραθέσει λίγο πιό πάνω, και τα οποία προέρχονται από τα ελληνικά νηολόγια, πράγματι δεν υπάρχει καμμία αναφορά του ονόματος ΓΑΛΗΝΗ Σ. Εγγραφή ως ΝΗΡΗΙΣ με Π.Ν.Ε. Λονδίνου τον 05/1962 Μετεγγραφή ως ΝΗΡΗΙΣ στον Πειραιά με α/α 2043 τον 07/1962 Μετονομασία σε ΑΓΙΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ επίσης τον 07/1962 Διαγραφή τον 10/1998 λόγω διάλυσης που έγινε στο Πέραμα το 1996. Και για αυτόν ακριβώς τον λόγο, είχα αναφέρει το όνομα ΓΑΛΗΝΗ Σ "με πάσαν επιφύλαξιν". Ωστόσο, δεν μπορούμε να παραβλέψουμε το γεγονός ότι σε όλες τις βάσεις δεδομένων (miramarshipindex.org, equasis.org, grosstonnage.com, marinetraffic.com, maritime-connector.com, κλπ. κλπ. κλπ) το πλοίο ανευρίσκεται και αναφέρεται με τελευταίο του όνομα το GALINI S. Για να μην κουράζω παραθέτοντας τα στοιχεία του από όλα τα προαναφερόμενα sites, εδώ η "καρτέλλα" του στο marinetraffic, και πιό κάτω τα στοιχεία του από το equasis.
  20. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Μάλλον πρέπει να χρησιμοποιείται από κάποια τεχνική εταιρεία (???), λιμενικές αρχές (???) και όχι ως επιβατηγό. Όσες φορές το έχω δει "live", δηλαδή να εκπέμπει σήμα την ίδια στιγμή (και όχι στο ιστορικό διαδρομών), εκπέμπει ως "Antipollution Ship", ενώ βέβαια στην καρτέλλα του στο marinetraffic συνεχίζει να αναφέρεται ως "Ro-ro/passenger ship".
  21. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Εκτός δρομολογίων, σε ανάπαυση από σήμερα το ΑΜΑΛΘΕΙΑ. Στην θέση του στη γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου όπως αναφέραμε και χθες, το ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ. Το ΑΜΑΛΘΕΙΑ δεν είναι προγραμματισμένο να βγεί σε κάποιο ναυπηγείο για συντήρηση, τουλάχιστον μέχρι και το τέλος της επομένης καλοκαιρινής περιόδου, όπως βέβαια και το ΟΣΙΟΣ ΔΑΒΙΔ. Να υπενθυμίσουμε ότι υπάρχει πιθανότητα -αλλά μικρή- να μπει στη γραμμή Αρκίτσας - Αιδηψού από την 1η Φεβρουαρίου.
  22. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Τέλος των εργασιών συντήρησης για το ΕΛΕΝΗ που αναχώρησε το μεσημέρι από το ναυπηγείο Σπανόπουλου για την επιστροφή του στην Κέρκυρα. Αυτήν την ώρα στο ύψος των Αγίων Θεοδώρων, "καθ' οδόν" προς τον Ισθμό.
  23. ΣΕΙΡΙΟΣ
    .....όπου κατέπλευσε σήμερα το πρωί, και έδεσε στο ναυπηγείο Καραγεώργη .
  24. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Το πλοίο αναχώρησε πριν λίγη ώρα από την Σούδα με προορισμό το Πέραμα.
  25. ΣΕΙΡΙΟΣ
    Αναχώρησε πριν λίγη μόλις ώρα από την Αιδηψό όπου βρισκόταν σε ακινησία τον τελευταίο καιρό το ΚΑΠΕΤΑΝ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ, για να αντικαταστήσει από αύριο το ΑΜΑΛΘΕΙΑ στην γραμμή Γλύφας - Αγιόκαμπου.
×
×
  • Create New...