Jump to content
Shipfriends

giordim

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    147

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by giordim

  1. giordim
    Μα γι'αυτό είπα και ξαναλέω ότι όλα αυτά ισχύουν εάν και μόνο εάν είναι αξιόπιστο μηχανολογικά. Από εκεί ξεκινάμε σε ένα βαπόρι όπως αυτό...
  2. giordim
    Αν είναι συνεπές μηχανολογικά, μπορούν να το σουλουπωσουν στο εσωτερικό και να είναι αξιοπρεπέστατο. Με τις συνθήκες αυτές, δεν θα έχει διαφορές με τα άλλα βαπόρια πλην του SUPERSTAR, αλλά το SUPERSTAR έχει αλλες προδιαγραφές. Το Σαντορίνη είναι πιο κοντά στο Sporades Star και στο Aqua Jewel σαν μέγεθος. Ναι εγώ δεν θα έβλεπα μεγάλες διαφορές μεταξύ τους. Άνω των 15 σημαίνει 16-17... Πόσο πήγαινε το Aqua Star; Με 17-18. Πόσο πάει το Jewel; Με 16-17. Απο τη στιγμή που δεν μας περισσεύουν πλοία και τα νεώτερα είναι και ακριβότερα στην κτίση τους, τότε το συγκεκριμένο θα ήταν τουλάχιστον τίμιο.
  3. giordim
    Εγώ νομίζω ότι πριν πουληθεί η υπερ-Attica, θα γίνει μια εκκαθάριση του στόλου, ώστε να αποσυρθούν τα παλιότερα πλοία, όπως το Kriti I, το Kriti II και το Πρέβελης για σκραπ, όπως έγινε πρόσφατα στην HSW με τον Πήγασο. Το ερωτηματικό είναι το Βενιζέλος... Ή θα δρομολογηθεί στην Κρήτη εποχικά ή θα φύγει έξω με ναύλωση ή πώληση θεωρώ. Δύσκολα να πάει για σκραπ μιας και είναι πλήρως ανακαινισμένο και αρκετά χρήσιμο σε έκτακτες συνθήκες. Απο εκεί και πέρα νομίζω ότι τα σκάφη της ΑΝΕΚ για την Αδριατική θα είναι τα δύο Fossen μιας και το Αστερίων ΙΙ μάλλον θα ενσωματωθεί στη Blue Star, καθώς δεν ανήκει στην ΑΝΕΚ, ενώ για Κρήτη θα έχει το Έλυρος ως βασικό. Περιμένω ότι θα παραμείνει το σινιάλο της ΑΝΕΚ στην Αδριατική, γιατί αν δεν γίνει αυτό τότε θα απορροφηθεί όλο το σινιάλο της ΑΝΕΚ από την Blue Star κάτι το οποίο βλέπω δύσκολο... Η SUPERFAST, η HSW, η AML και η Blue Star δεν νομίζω να κάνουν αλλαγές μέχρι την πώληση του Ομίλου σε επενδυτή.
  4. giordim
    Σε τι υστερεί από τα άλλα συμβατικά της εταιρείας; Το μόνο ερώτημα είναι η μηχανολογική του κατάσταση. Αν μπορεί να ταξιδέψει με συνέπεια και με μια ταχύτητα άνω των 15 κόμβων, τότε γιατί να μην ενταχθεί και αυτό; Θα μπορούσαν να βάλουν και καμπίνες όπως κάνουν σε άλλα...
  5. giordim
    Είναι λογικό το καλοκαίρι οι Σποράδες να έχουν πέντε (!!!) συμβατικά; Χωράνε μαζί τα τρία πλοία της ΑΝΕΣ, το Sporades Star και το Εξπρές Σκιάθος από τα τρία λιμάνια του Βόλου, του Μαντουδίου και του Αγίου Κωνσταντίνου;
  6. giordim
    Εδώ η θέση του πλοίου στο Μουροραν της Ιαπωνίας
  7. giordim
    This is the location of the ship in Trinidad The photo is from the capital signal company
  8. giordim
    Το ποσοστό αγοράς το είπα για το Ηράκλειο, όπου πιστεύω ότι αυτό ή το Blue Galaxy ή το Blue Star 1 θα έχουν καλύτερα αποτελέσματα ιδίως το καλοκαίρι από τα Kriti I και Blue Horizon (το Νήσος Ρόδος το καλοκαίρι δεν πάει Κρήτη λόγω έλλειψης καμπινών). Αν τα παλάτια ανοίξουν ταχύτητες, τότε ούτε αυτά που εξυπηρετούν τώρα μπορούν να τα πιάσουν. Για τα Χανιά μπορεί να μπει την ημέρα που δεν πάει το παλάτι και να βάλουν το Έλυρος απέναντι από το Κύδων... Αν και δεν θα υπάρξει διαφορά νομίζω μιας και η γραμμή χρειάζεται τρίτο πλοίο όπως κρίνει ο Ιταλός... Άρα;
  9. giordim
    Εγώ νομίζω ότι μπορεί να προσφέρει μιας και βαπόρια στο μέγεθος του δεν έχουμε και πολλά που να περισσεύουν. Πάτρα - Σάμη - Ιθάκη, Λαύριο - Τζια - Κύθνος, 2η γραμμή ενδοκυκλαδικών, Αλεξανδρούπολη - Σαμοθράκη - Λήμνος - Μυτιλήνη, Σητεία - Κάσος - Κάρπαθος Χάλκη - Ρόδος και ως back up σε Σποράδες, Κύθηρα και Δυτικές Κυκλάδες... Θα ήταν χρήσιμο εργαλείο στα χέρια της Seajets. Επίσης για ανταλλακτικά στο Aqua Star ή αλλού...
  10. giordim
    Η σύγκρισή του αυτή τη στιγμή γίνεται με το Kriti I και το Blue Horizon στα 4 πλοία που χρησιμοποιεί η Κοινοπραξία για Χανιά και Ηράκλειο. Τα δρομολόγια γίνονται με ταχύτητες 18 και 19 μιλίων την ώρα, κάτι το οποίο κάνει το Βενιζέλος άνετα. Το γκαράζ του δεν γνωρίζω αν είναι άβολο για τους οδηγούς, έχει όμως την χωρητικότητα που απαιτεί η περιοχή και με το παραπάνω. Στο θέμα της επάνδρωσης, μπορούν να κλείσουν και καμπίνες και καταστρώματα που δεν χρειάζονται και έτσι να μην απαιτείται προσωπικό για χώρους που πλεονάζουν. Στο θέμα της αξιοπιστίας των μηχανών... Έχουν μεγαλύτερη αξιοπιστία το Kriti I που είναι 42 ετών σκαρί ή το Blue Horizon που επίσης έχει τα χρονάκια του; Το μόνο που αναγνωρίζω σαν πιθανό πρόβλημα αλλά δεν το ξέρω, είναι το θέμα της κατανάλωσης. Αλλά και πάλι εξαρτάται το επίπεδο αυτής σε σχέση με τα τωρινά πλοία. Αν οι διαφορές δεν είναι μεγάλες, γιατί να μην επενδυθούν χρήματα σε ένα καλύτερο πλοίο (από όλες τις απόψεις), ώστε και οι υπηρεσίες εν έτη 2022 να μην υστερούν και να πάρει ποσοστό από τη Minoan, ιδιαίτερα το καλοκαίρι. Κι αν δεν έχει τη δυνατότητα να προσεγγίζει το Ηράκλειο, μπορεί να προσεγγίζει τα Χανιά και να πάει το Blue Galaxy στο Ηράκλειο. Και τέλος, γιατί να αλλάξει σινιάλα και να μην είναι ΑΝΕΚ και στο νέο σχήμα της Attica; Το brand ΑΝΕΚ μόνο του με ρυθμισμένα τα χρέη, δεν έχει ιστορική και εμπορική αξία; Τους συμφέρει περισσότερο να το καταργήσουν;
  11. giordim
    Της Attica έτσι όπως έχει γίνει ο προγραμματισμός της, δεν της περισσεύουν πλοία για αυτό το δρομολόγιο. Σίγουρα μελλοντικά οι δύο γραμμές της Λήμνου και της Κασοκαρπαθιας θα χρειαστούν πλοία κάτω των 20 ετών με ταχύτητα για μόνιμη βάση.
  12. giordim
    Ο επικεφαλής της Ζάντε δεν έλεγε ότι ψάχνει πλοίο;
  13. giordim
    Κι εδώ άλλη μια φωτό του στο Duqm δύο εβδομάδες πριν από έναν περαστικό με το όνομα Bimal Patel
  14. giordim
    Από την τοποθεσία του σχετικού λιμανιού στο Instagram
  15. giordim
    Τα νησιά αυτά δεν έχουν ανάγκη σύνδεσης με τη Σητεία και την Κρήτη γενικότερα όλο το χρόνο; Το Πρέβελης ταξιδεύει κάτω από 18-19 μίλια... Αν έμπαινε ένα σύγχρονο πλοίο με ταχύτητα άνω των 20-22, θα μειωνόταν εκ των πραγμάτων ο χρόνος.
  16. giordim
    Πολύ κρίμα θα είναι για τον Μπένι. Καλά, με ποια λογική τείνουν στο να αποσύρουν το Βενιζέλο; Είναι ενα ευέλικτο και ανακαινισμένο πλοίο που λείπει από την Κρήτη ! Καμία λογική δεν βρίσκω σε αυτό...Πλοίο κόσμημα, είτε για Χανιά, είτε για Ηράκλειο... και χρήσιμο σε έκτακτες καταστάσεις όπως πχ. μεταναστευτική κρίση κ.ά
  17. giordim
    Εδώ το Aqua Myth στο Duqm στις 27 Ιανουαρίου
  18. giordim
    Από Άγιο Κωνσταντίνο ή από Βόλο;
  19. giordim
    Σύμφωνα με δηλώσεις του Υφυπουργού Ναυτιλίας της Κύπρου στο ΡΙΚ, τα δρομολόγια θα ξεκινήσουν Απρίλιο ή Μάϊο και θα είναι εβδομαδιαία για 22 συνεχείς εβδομάδες μέχρι Σεπτεμβριο ή Οκτωβριο. Θα υπάρχει ανώτατο όριο τιμής στα 80 ευρώ με επιστροφή. Το ποσό που θα μαζεύει ο πλοιοκτήτης από τα εισιτήρια θα αφαιρεθεί από την επιδότηση (άρα είπε ότι συμφέρει τον πλοιοκτητη να βάλει χαμηλότερες τιμές). Βρίσκονται σε φάση αξιολόγησης των προσφορών από τις τρεις συμμετοχές. Δεν είπε περισσότερα για τα χαρακτηριστικά του πλοίου. Είπε τέλος, ότι μπορεί να επιλεχθεί και η Λάρνακα πλην της Λεμεσού και να εναλλάσσονται τα δύο λιμάνια με τον Πειραιά βδομάδα παρά βδομάδα. Δεν αναφέρθηκε στο συνολικό χρόνο του ταξιδιού...
  20. giordim
    Το Naxos Jet σε αυτή την περιοχή έχει καθιερωθεί τα τελευταία χρόνια και πιθανολογώ ότι δεν υπάρχει λόγος να μην συνεχιστεί αυτό.
  21. giordim
    Εγώ πιστεύω ότι θα υπάρξουν αλλαγές ανάλογα με το πώς θα πάει και η πανδημία. Το World Champion Jet θεωρώ ότι πρέπει να χτίσει πάνω στη γραμμή που το έχει αναδείξει, δηλαδή Πειραιά - Μύκονο - Νάξο - Ίο - Θήρα. Το Paros Jet ίσως επιμείνει στην επιδοτούμενη από Σητεία έως Ρόδο. Το Champion Jet 1 πιστεύω θα πάει Ραφήνα - Τήνο - Μύκονο - Νάξο - Πάρο - Πειραιά. Το Naxos Jet νομίζω θα πάει Ρέθυμνο - Μήλο - Θήρα - Ηράκλειο Το Tera Jet αν όντως δραστηριοποιηθεί εκεί θα είναι τολμηρή οικονομικά κίνηση... Το Ηράκλειο - Θήρα κι εγώ νομίζω ότι θα το πάρει το Sifnos Jet, αλλά μπορεί να δούμε και το Rapidlink Jet αν είναι έτοιμο. Η γραμμή του Caldera Vista δεν νομίζω να γίνει πραγματικά. Στα ενδοκυκλαδικά μάλλον θα πάει... Το Andros Jet μόνο στις Σποράδες θα έκανε καριέρα κατά τη γνώμη μου αν η εταιρεία αποφάσιζε να επεκταθεί εκεί. Τα δύο πρώην καταμαράν της Γκόλντεν δεν νομίζω να δραστηριοποιηθούν όσο η εταιρεία δεν μπαίνει σε Σαρωνικό ή Σποράδες με τέτοιου τύπου σκάφη. Τα νεοαποκτηθεντα δεν νομίζω να τα δούμε φέτος. Για του χρόνου θα δούμε... Στα υπόλοιπα πλοία συμφωνώ.
  22. giordim
    Αν θεωρήσουμε ότι τα Ευρωπαϊκά πέριξ του 2000 δεν έχουν πιθανότητες να πάρουν τη γραμμή, τότε το οραϊζον αν μπορεί να πιάσει 22,5 - 23 είναι το κατάλληλο.
  23. giordim
    Olym... Aphrodite Star ( Κύπρος = το νησί της Αφροδίτης )
  24. giordim
    Αν κατηφορησει για Κρήτη, τίθεται το ερώτημα ποιο θα το αντικαταστήσει;
  25. giordim
    Γνωρίζουμε ποιοί είναι οι άλλοι δύο υποψήφιοι και ποιόν στόλο διαχειρίζονται;
×
×
  • Create New...