kerkini
-
Posts
1,907 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by kerkini
-
Στο post του ο proud αποτύπωσε πλήρως το ιστορικό της HSW. Από την εποχή Σουμάκη έως και τις μέρες μας.. Η εταιρεία είχε μια ευκαιρία και την έχασε για μένα. Ως πελάτης της στο Σαρωνικό, έχω βιώσει την παρακμή της από την αποχώρηση του Στρίντζη και μετά. Και είναι κρίμα να βλέπεις ότι εκεί που μια εταιρεία αποκτά κύρος, όνομα κλπ, καταλήγει τόσο γρήγορα στην απαξίωση. Δεν ξέρω για τις άλλες γραμμές, οπότε δε θέλω να μιλήσω συνολικά για την εταιρεία. Κρίνω μόνο από το κομμάτι του Σαρωνικού. Μπορώ να δεχτώ ότι οι αυξήσεις του πετρελαίου μπορεί να επηρεάσουν πολλά πράγματα. Αλλά το ότι έχει μείνει χωρίς δελφίνια δεν οφείλεται στο πετρέλαιο, ούτε στη μείωση του μεταφορικού έργου. Τις καλές εποχές, ποιες επενδύσεις έγιναν για την ανανέωση του στόλου της; Και ήρθε η "κρίση" να τη βρει γυμνή και ξυπόλητη, να προσπαθεί να ξεπουλήσει τα απομεινάρια της. Δε θα λυπηθώ και πιστεύω ότι τα πληρώματα και οι λοιποί υπάλληλλοι θα βρουν απασχόληση σε όποιον ή όποιους δραστηριοποιηθούν στο Σαρωνικό. Και επιτέλους να μπορέσουν να δραστηριοποιηθούν και άλλοι, χωρίς να έχουν την ευνοϊκή μεταχείριση από τους κρατικούς φορείς. Για την υπόλοιπη HSW (πλην Σποράδων, που υπάρχει μια αναλογία με το Σαρωνικό) μπορεί να είναι διαφορετικά τα πράγματα. Μπορεί να υπάρχει μέλλον ακόμα και με rebranding αν χρειαστεί και περιορισμό σε προορισμούς, όπου ο στόλος της και η αποδοχή των πλοίων και των δρομολογιών από τον κόσμο, να εγγυάται τη βιωσιμότητά της
-
Έκδοση ψηφίσματος από το Δήμο Ιθάκης για την καθυστέρηση του έργου
-
ΤΟ FC2 ήταν σαφώς το πιο άνετο από τα ταχύπλοα του Σαρωνικού και το πιο γρήγορο (με εξαίρεση τα περάσματα του FC3). Βέβαια ήταν συχνές οι βλάβες του τα τελευταία χρόνια, καθώς και "η πλεύση με συμβατική ταχύτητα λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών" Δε νομίζω πως το εκμεταλλεύτηκε σωστά η εταιρεία του, ειδικά τα τελευταία χρόνια. Σαφώς και θα ήξεραν κάτι παραπάνω από εμένα.
-
H HSW ξεπουλάει ότι μπορεί να ξεπουλήσει. Αυτή είναι η αίσθηση που μου δίνει.
-
Τα καλοκαιρινά δρομολόγια Καθημερινά Από Ύδρα προς Μετόχι: 0730 - 0900 - 1100 - 1300 - 1500 - 1700 - 1900 Από Μετόχι προς Ύδρα: 0800 - 1000 - 1200 - 1400 - 1600 - 1800 - 2000 Παρασκευή και Κυριακή, επιπλέον από Ύδρα στις 2030 και από Μετόχι στις 2100 Τις Κυριακές,ανεκτέλεστο το δρομολόγιο στις 0730 από Ύδρα και στις 0800 από Μετόχι
-
Εκτέλεσε δρομολόγια μόνο για το τριήμερο. Και ίσως να ήταν τα τελευταία του γιατί ακούγεται ότι πωλήθηκε. Δεν το έχω διασταυρώσει πάντως..
-
Συνεδρίαση ΣΑΣ στις 08/06. Τα θέματα εδώ
-
Στο http://ionionp.blogspot.com/ ο πράκτορας του Ιονίου Πελάγους στην Ιθάκη, ανεβάζει τα δρομολόγια
-
Έκανε δρομολόγια από Μ. Πέμπτη μέχρ Τρίτη του Πάσχα (εκτός από την Κυριακή) Ξανά στα δρομολόγια από 20/06 νομίζω
-
Από 01/04 νέα δρομολόγια από τα Freedom και Freedom II Καθημερινά Από Ύδρα προς Μετόχι: 0730 - 0900 - 1100 - 1300 - 1500 - 1700 Από Μετόχι προς Ύδρα: 0800 - 1000 - 1200 - 1400 - 1600 - 1800 Παρασκευή και Κυριακή, επιπλέον από Ύδρα στις 1900 και από Μετόχι στις 2000 (Παρεμπιπτόντως μπαίνει σε λειτουργία και το parking στο Μετόχι, τουλάχιστον για τις μέρες του Πάσχα.)
-
Και βέβαια ο Φεβρουάριος μπήκε, αλλά το FC1 ξεκουράζεται. Στα δρομολόγια φαίνεται να μπαίνει 20/02, καλά νά'μαστε....
-
προφανώς οι τιμές πετρελαίου και η μείωση του μεταφορικού έργου είχαν κ εδώ τις επιπτώσεις τους: διπλό δρομολόγιο γιοκ και δευτέρα - τετάρτη
-
Eπομένως, γύρισε (γυρνάει) το Eπτάνησος χωρίς να κάνει επισκευή, για να γίνει η επισκευή του Kεφαλονιά, μετά επιστρέφει το Kεφαλονιά στη γραμμή και το Eπτάνησος λέει αντίο; Aυτό είναι το φημολογούμενο σενάριο αυτή τη στιγμή;
-
δεν ξέρω αν η ευθύνη είναι της ANEK, ούτε έχω συνολική εικόνα για την εταιρεία. Aπό το σαρωνικό όμως κρίνοντας, από την αποχώρηση του στρίντζη και μετά, η κάθοδος είναι συνεχόμενη. σε όλα τα επίπεδα...
-
Φανερωμένη Σαλαμίνας - Πάχη Μεγάρων
kerkini replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Δρομολόγια και γραμμές
Nομίζω ότι αυτό που λέει ο π100 είναι πολύ σημαντικό, αφού παλιότερα είχε σημειωθεί περιστατικό με αμφίπλωρο που βρήκε. Eιδικά στη φανερωμένη, υπάρχει πρόβλημα με τα φερτά υλικά που ελαττώνουν το βάθος, παρότι έχει γίνει εκβάθυνση στο παρελθόν. -
στο ithacanews έχει μια ωραία φωτογραφία από "φουρνέλο" για να σπάσουν οι βράχοι. το έργο προχωρά λοιπόν
-
Σύμφωνα με την απόφαΣη Στο ΔΙαΥΓεΙα, οΙ θέΣεΙς είναΙ 11: 4 θέΣεΙς μετακληρών ΔΙοΙκητΙκών Υπαλλήλων, 2 ενΙαίες θέΣεΙς εΙΔΙκών ΣΥμβούλων καΙ εΙΔΙκών ΣΥνερΓατών καΙ 5 θέΣεΙς Υπαλλήλων με απόΣπαΣη. η εν λόΓω απόφαΣη καθορίζεΙ το ορΓανόΓραμμα, αφού βάΣεΙ αΥτής ΣΥΣτήνεταΙ το πολΙτΙκό Γραφείο τοΥ ΥφΥποΥρΓού. Άρα Δεν προϋπήρχε κάποΙο ορΓανόΓραμμα ΓΙα τον εν λόΓω πολΙτΙκό Γραφείο καΙ τελΙκά, ακόμα καΙ αν Υπήρχε, προφανώς είναΙ Στη "ΔΙακρΙτΙκή εΥχέρεΙα" τοΥ νέοΥ ΥφΥποΥρΓού να μην καλύψεΙ όλες τΙς θέΣεΙς, με ΔεΔομένες τΙς ΣΥνθήκες, αν πΙΣτεύεΙ ότΙ Δεν τΙς χρεΙάζεταΙ. αΥτό ποΥ θα έκανε προφανώς κάποΙος ποΥ θα θεωρούΣε ότΙ έτΣΙ έπρεπε να ΓίνεΙ καΙ Δε θα κρΥβόταν πίΣω από τα "φοΥΣτάνΙα" τοΥ ορΓανοΓράμματος... ακούμε καΙ την άλλη πλεΥρά, απλώς ελπίζοΥμε να έχεΙ να πεΙ κάτΙ καΙ όχΙ απλώς "ΔΙκηΓορίΣτΙκα" να αποποΙείταΙ τΙς εΥθύνες τοΥ (Υ.Γ. ΓΙα απροΣΔΙόρΙΣτο λόΓο, μοΥ μετατρέπεΙ μερΙκά Γράμματα Σε κεφαλαία...)
-
Έλα Άδωνι, πόσα άτομα θες για τη στελέχωση του πολιτικού σου γραφείου; Πόσααα;;; 11;;;;
-
Σύμφωνα με το kefaloniapress.gr ναι Και δύο μέρες τη βδομάδα θα πηγαίνει και Λευκάδα
-
Φανταστείτε να σας έλεγαν πριν δύο χρόνια, ότι στα επόμενα δύο χρόνια το ΥΕΝ θα καταργηθεί και θα γίνει Υφυπουργείο, μετά θα γίνει ΥΘΥΝΑΛ, μετά θα καταργηθεί εκ νέου και θα γίνει Γενική Γραμματεία και τελικά θα γίνει Υφυπουργείο με επικεφαλής έναν Εκδότη - Τηλεπωλητή. Θα το πιστεύατε; Και φανταστείτε ακόμα ότι να προσπαθήσετε να εξηγήσετε σε κάποιον ότι όλο αυτό θα συνέβαινε σε μία χώρα όπου η Ναυτιλία είναι ο ένας πυλώνας της "βαριάς" βιομηχανίας της. Ωρέ που πάμε;;; (Άντε πάλι να αλλάζουμε επιστολόχαρτα, σφραγίδες κλπ btw.... Και προσωπικά δεν καταλαβαίνω τι σημαίνει ότι θα έπαιρνε χρόνο να επανασυσταθεί το ΥΕΝ. Στην τελική, αν είναι κοινά αποδεκτό ότι πρέπει να επανασυσταθεί, ας ξεκινήσει η διαδικασία, με τη λογική ότι θα διατηρηθεί και μετά την επερχόμενη εκλογική διαδικασία)
-
Λίγο μετά που έγραψα το προηγούμενο Post έψαξα λίγο στα "έγκυρα" δημοσιογραφικά sites να δω τι ακούγεται. Αλλού είδα ότι ΝΔ και ΛΑΟΣ επιμένουν για επανασύσταση και αλλού ότι δε θα γίνει επειδή θα καθυστερήσει αρκετά η λειτουργία του, λόγω των απαιτούμενων ΠΔ για τη μεταβίβαση αρμοδιοτήτων
-
Να φαντάζομαι ότι η "νέα" κυβέρνηση θα έχει και Υπουργείο Ναυτιλίας ; Γιατί το πάμε μία - μία τα τελευταία χρόνια!
-
Όχι ότι αυτό αποτελεί και κάποια δέσμευση, αλλά στο πρόγραμμα δρομολογίων που έχει εκδόσει η HSW, από 23/12 γυρνάει το δρομολόγιο των 0900 σε ωράρια FC1, δηλαδή άφιξη στον Πόρο 10.15 και Ύδρα 1055 από 1000 και 1035 που θα είναι μέχρι τότε
-
Με την καθιέρωση του Πισαετού σα μοναδικό λιμάνι για την προσέγγιση του "Κεφαλονιά" προέκυψε πρόβλημα με την πρόσβαση των μεγάλων οχημάτων, φορτηγών κλπ Τελικά έγινε μια "παρέμβαση" και δημιουργήθηκε μια "τεχνητή κατηφόρα" εκεί που ήταν γκρεμός Φωτό και γλαφυρή περιγραφή του ιστορικού από το iloveithaki.gr
-
Πρσωπικά είμαι περίεργος για το σχεδιασμό της HSW. Φέτος έβγαλε το καλοκαίρι πολλά δρομολόγια με Cat στο Σαρωνικό, ελλείψει δελφινιών. Τώρα βγαίνουν τα δρομολόγια με τα τρία δελφίνια, αφήνοντας Σποράδες χωρίς δελφίνια. Άλλο ένα δελφίνι οδηγείται σε παροπλισμό τέλους του έτους. Τότε βέβαια θα επιστρέψει το FC1. Αλλά όλα αυτά με προβληματίζουν όσον αφορά τις προθέσεις της HSW για το Σαρωνικό και επομένως και για το σχεδιασμό για το FC2 Δε θα μου κάνει καμία εντύπωση το να ναυλωθεί, να πουληθεί ή να μεταφερθεί σε άλλα μέρη