stathis
-
Posts
1,050 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by stathis
-
Ναι, ισχύει αυτό, λόγω της γάστρας αλλά και λόγω μηχανών στα συγκεκριμένα γιατί έχουν μόνο δυο. Τα παλάτια πχ που έχουν τέσσερις όταν ταξιδεύουν με χαμηλές ταχύτητες δουλεύουν τις δυο μόνο ενώ αυτά θα πρέπει να δουλεύουν και τις δυο σε χαμηλό φορτίο που δεν είναι καλό. Το Shirakaba βέβαια είναι ο,τι πρέπει για Πειραιά Χανιά!
-
Ααααχχχ... πες τα βρε voyager! Τα ομορφότερα εγ/ογ κατά τη γνώμη μου. Βεβαια έχει δίκιο ο pathfinder και πρέπει να λάβουμε υπόψη και την κατανάλωση τους γιατί μιλάμε για πλοία σχεδιασμένα να ταξιδεύουν κοντά στους 30 κόμβους.
-
Μαργαρίτα (N. Πειραιώς 2149)
stathis replied to miko mission's topic in Μικρά επιβατηγά και τουριστικά πλοία
Σιγουρα ήταν μέχρι το 1991 μόνο; νομίζω το είχα δει στη Σίφνο το 1993 -
Πηγε κι επεσε στο μοναδικο σημειο που ειχε παρκαρισμενο αυτοκινητο! Μαλλον κολλησε το τιμονι, αν κρινουμε απο τα απονερα του μολις βγηκε απο το λιμανι κολλησε αριστερα.
-
Ξαβάφτηκε άσπρο το παπόρο βλέπω
-
Νομιζω οτι touch up λεγεται η τοπικη επισκευη της βαφης γενικοτερα Με τα microns μετραμε το παχος της μπογιας (DFT = Dry Film Thickness)
-
Aνατροπή και βύθιση του KMP RAFELIA 2 στην Ινδονησία
stathis replied to enas chiotis's topic in Ναυτικά Ατυχήματα
Ενώ οι μηχανές ακόμα δουλεύουν και οι προπέλες γυρνάνε!!!! -
Οχι δεν είναι στανταρ σημεια. Ολα τα βαπορια εχουν ενα σχεδιο που λεγεται docking plan και με βαση αυτο τοποθετουνται τα βαζα. Το σχεδιο αυτο μεταξυ αλλων, δειχνει την κατανομη βαρους κατα μηκος του πλοιου, που βρισκονται οι ταπες των δεξαμενων οι σενσορες απο τα βυθομετρα και τα δρομομετρα κ.λ.π. Αυτο με το ice class δεν το ειχα σκεφτει, εγω θα ελεγα οτι εγινε για να βελτιωθει η υδροδυναμικη. Υπαρχει μια ταση παντως τα τελευταια χρονια τα πλοια να γινονται με καθετες πλωρες, ακομα και φορτηγα και γκαζαδικα.
-
Συνήθως δεν ελέγχονται, παχυμετρησεις δεν γίνονται στο 100% του πλοίου αλλά μπορούν να γίνουν κι από μέσα. Για το βάψιμο δεν υπάρχει πρόβλημα γιατί o πυθμένας έχει τις λιγότερες φθορές. Αν υπάρχει λόγος όμως μπορούν να μετακινηθούν τα βάζα, λίγα λίγα βέβαια. Αλήθεια, μήπως ξέρει κανείς ποια είναι αυτά τα οφέλη; Καιρό την έχω αυτή την απορία...
-
Αριαδνάρα! Οι περισσότεροι από εμάς το γνωρίσαμε και το ερωτευτήκαμε πολύ πριν μας έρθει, από τα αφιερώματα του Ε στα ιαπωνικά ferries των 90'ς. Ο ερχομός του στην Ελλάδα ήταν η πιο ευχάριστη καραβολατρική έκπληξη της τελευταίας δεκαετίας μαζί με τον ερχομό των Ionian King /Queen. Άντε με το καλό και το αδερφάκι του!
-
Είχα κάνει ένα ταξίδι μαζί του το φθινόπωρο του 1999 από Νάξο για Ηράκλειο. Μπορεί να ήταν γρήγορο αλλά μέσα είχε τα χάλια του. Περισσότερες πληροφορίες εδώ.
-
Λιμάνι Κουφονησίου
stathis replied to Panagia Ekatontapiliani's topic in Υποδομές και λιμενική πολιτική
Μπορούμε να δούμε πώς έχει αλλάξει το ferry terminal Κουφονησίου από το 2006 -
Κουφονήσι -
Φτάνοντας στην Κέρκυρα -
Newcastle upon Tyne -
Newcastle upon Tyne -
Ένα από τα ταχύπλοα της Sea World Express Ferry παροπλισμένο στο Mokpo -
Ένα από τα ταχύπλοα της Sea World Express Ferry παροπλισμένο στο Mokpo -
Σημερινή αναχώρηση από Mokpo για Bukpa-Chuja-Jeju -
Σημερινή αναχώρηση από Mokpo για Bukpa-Chuja-Jeju -
Το τελευταίο απόκτημα της Sea World Express Ferry σήμερα στο νέο λιμάνι του Μόκπο. -
Το τελευταίο απόκτημα της Sea World Express Ferry σήμερα στο νέο λιμάνι του Μόκπο. -
Το τελευταίο απόκτημα της Sea World Express Ferry σήμερα στο νέο λιμάνι του Μόκπο. -
Σαν να το ζαχαρώνει η κορεάτικη Hanil Express αλλά μάλλον με τη φωτοσοπιά θα μείνει.
-
Ένα από τα ταχύπλοα καταμαράν που εξυπηρετούν τα νησάκια γύρω από το Μόκπο.