Jump to content
Shipfriends

Villandry

eMembers
 View Profile  See their activity

  • Posts

    776

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by Villandry

  1. Villandry
    Πού βασίζεις αυτό το συλλογισμό σου?
  2. Villandry
    Το αβγό έκανε την κότα ή η κότα το αβγό?
  3. Villandry
    Ενδεχομένως να εστιάζουν σε αυτά στις φωτογραφίες, δεν έχουμε δει κι ολοκληρωμένο φωτορεπορτάζ, λίγα λίγα μας τα δίνουν. Μπορεί να τις τραβάνε και μόνοι τους, να μην έχουν πληρώσει κάποιον για φωτογραφική απεικόνιση.
  4. Villandry
    Αυτό είναι βαπόρι, αυτή είναι πλώρη! Να μια καλή ιδέα για το πώς θα μπορούσε να φτιαχτεί το Κουην, κλίση παραπετων προς τα πλωρα χωρίς μάγουλα και απολήξεις ωοειδείς.
  5. Villandry
    Τελικά με το Super Express τί έγινε, γιατί σταματάει? Λόγω της βλάβης ή καυσίμων και πεσμενης κίνησης? Ή μήπως αμφότερα? Αλήθεια λαμβάνουν αποζημίωση οι επιβάτες οι οποίοι είχαν κλείσει ήδη τα εισιτήρια τους?
  6. Villandry
    Και άλλα τα ναυλα, όπως ορθά έγραψε παραπάνω ο @Superfast VI Τότε πήγαινες με 15 ή 22, τώρα θες ένα νεφρό.
  7. Villandry
    Ο κ. Τάσος είναι άρχοντας και όπως είπατε πολύ καλά κάνει, τις μαγκιες ας τις κάνουν εκείνοι που τις έχουν ανάγκη!
  8. Villandry
    Χορτάσαμε "μπουλικες" πλώρες, αυτά τα στρογγυλεματα ήταν σύγχρονα το 2005 και το 2012, φτάνει. Υπάρχουν άλλοι τρόποι για να σουλουπωθει η πλώρη. Όσον αφορά το Superferry, το εσωτερικό κλιμακοστάσιο της οικονομικής καθώς και αυτά του embarkation, έχετε λάβει υπόψη στη θεώρηση σας τις διαστάσεις του ριχτιου και του πατήματος? Δε θα το χαρακτήριζα άνετο. Ευτυχώς εδώ τα ανοίγματα στην πλώρη πραγματοποιούνται και δεν παρατηρείται το σφάλμα της άλλης μετασκευής, μακάρι να υπάρχουν και στην οικονομική ανάλογα, αυτό είναι το σύγχρονο... Επίσης η προσθήκη ανοιγμάτων στις μπάντες είναι απαραίτητη, αλλά με ανοίγματα τα οποία θα έχουν μία κάποια διαφοροποίηση σχηματική ή και χρωματική ώστε να μη θυμίζουν πολυκατοικία κι αυτή η πρόταση εντάσσεται στο πλαίσιο του σύγχρονου τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά. Για την μεταπωλητικη αξία διαφωνώ, μιλάμε για πλοίο το οποίο όταν θα βγει θα είναι 25 χρονών και υποτίθεται πως η εταιρεία του το θέλει για να εδραιωθεί. Συνεπώς, στόχος τους είναι η βέλτιστη αξιοποίηση του. Εκφράζω τις απόψεις μου γενικώς επί του θέματος, τα γραφόμενα μου δεν αποτελούν επ ουδενί μομφή προς το πρόσωπο σας κ. @George...f.
  9. Villandry
    Σαφώς, δεν είναι μόνο καραβολατρικο το θέμα, το Δήλος μας δείχνει την αξία των αεροπορικών θέσεων. Ειδικά αν έχεις διαδρομή από/προς Πάρο. Δεν υφίσταται ο όρος οικονομική θέση, είναι λανθασμένος. Κατάστρωμα/ θερμοκήπιο αντικατοπτρίζουν την πραγματικότητα. Μιας και τα λιγοστά σαλόνια είναι πιασμένα, εκτός αν είμαστε πρωτοθεσιτες... Και οι ημικλειστοι χώροι, σε συνθήκες κορωνοιου ανταποκρίνονται κατάλληλα εφόσον έχεις κάνει την ανάγκη σου κι έχεις φάει, γιατί να σηκωθείς δε μπορείς, θα πρέπει να σηκώσεις τους τέσσερις γύρω σου, άντε τρείς, αφού μπροστά σου έχεις το τραπέζι. Τώρα σε συνθήκες κανονικότητας δεν ξέρω, μπορεί να κάθεται κανείς και στους ώμους σου. Και μετά θα μιλάμε για το τέλειο ημεροπλοιο των 2400 ατόμων που σχεδίασε η Σταμπουλοπαρεα μαζί με τον αρχιτέκτονα που έχει έρωτα με το καφέ χρώμα, ίσως εξειδικεύτηκε στη Βραζιλία. Με σεβασμό, αλλά μη βγάλουμε κι άσχετους τους Σττιντζαιους.
  10. Villandry
    Ναι, τα απέραντα σαλόνια στο θερμοκήπιο των καταστρωμάτων.
  11. Villandry
    Επειδή το έχω ψεξει αρκετές φορές, οφείλω να πω δύο κουβέντες, φέτος είναι η χρονιά του! Χωρίς βλάβες, με σταθερές ταχύτητες που ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις της γραμμής και τις δυνατότητες του πλοίου. Αποτελεί την καλύτερη (ταχύπλοη) επιλογή, βάσει ναύλων και χρόνου, για τους προορισμούς του δρομολογίου του.
  12. Villandry
    Το πλοίο που πάντοτε θα είναι το αουτσάιντερ για πολλούς και πολλές. Αλλες τόσες φορές όμως διεκδικεί τον πρωταγωνιστικό ρόλο στην ταινία die hard, μαζί με τον κ. Μπρους. Απ'ότι φαίνεται κερδίζει και αυτό το στοίχημα. Σε μία γραμμή που το πάει και την πάει συνεχίζει ακάθεκτο να προσφέρει τον, ίσως, καλύτερο συνδυασμό ωραρίων -ναύλων. Και λίγα πράγματα σχετικά με το αργές γρήγορες μανούβρες, έφυγε ο πλοίαρχος που το ταξίδεψε μετά τις μεγάλες αλλαγές στα μηχανολογικά του, τον διαδέχτηκε ο άνθρωπος ο οποίος το ξεκίνησε στις Κυκλάδες. Άνθρωπος, ο οποίος κρίνεται για τις "αργές" μανούβρες του στο συγκεκριμένο πλοίο αλλά και στο άλλο της εταιρείας το οποίο είχε αλλαγή πλοιάρχου. (Αδιευκρίνιστος ακόμα ο λόγος των τόσων αλλαγών.) Επιστρέφοντας λοιπόν, στην ουσία, ένας άνθρωπος ο οποίος έχει φτάσει σε τόσο μικρή ηλικία να "παίζει μπάλα" σε όλα τα πλοία της εταιρείας του, να είναι επιβλέπων στις επισκευές και να εκτελεί τα λοιπά χρέη αρχιπλοιάρχου είναι απαραίτητο να αντιμετωπίζεται με σεβασμό. Μην πω θαυμασμό. Το αυτό ισχύει και για τον συνάδελφο του στη ναυαρχίδα της Seajets! Επίσης, να εκφράσω τη χαρά μου για το γεγονός ότι ο τωρινός πλοίαρχος της Κατερίνας μας, επανήλθε δριμύτερος μετά από το ατύχημα που είχε και συνεχίζει ακούραστος να μας αποδεικνύει τις δυνατότητες του.
  13. Villandry
    Το πιο ξεκούραστο, βάσει ωραρίων, της γραμμής, παραμένει μια καλή επιλογή. Με έναν έμπειρο ναυτικό στα χειριστήρια, ο οποίος έμαθε και τη Ραφήνα εκτός των (πολλών) άλλων!
  14. Villandry
    Ξαναβρήκε το ρόλο του, βασικό πλοίο στη γραμμή κορμού, με έμφαση στα τρία νησιά και αρκετά τοπικά δρομολόγια στην πατρίδα των πλοιοκτητών του. Με τον κύριο ο οποίος αποτελεί την κορωνίδα της γέφυρας του να πραγματοποιεί ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ & με ΚΑΘΕ ΚΑΙΡΟ μανούβρες γρήγορες και στον πόντο. Ο συνδυασμός αυτών των δύο δεν είναι εύκολος, πόσο μάλλον όταν αυτά τα δύο συνοδεύονται και με τον χαρακτηρισμό "αναίμακτα"!
  15. Villandry
    Ο Θεολόγος και φέτος παραμένει στη γραμμή του σημείο αναφοράς, ένα γκαράζ αξιοζήλευτο, με ένα πλήρωμα που λειτουργεί ρολόι και τον πάντα σταθερό στα καθήκοντά του, επικεφαλής. Από τους λίγους "παλιούς" που έχουν μείνει, εκείνους που δε διαδραματίζουν ιδιαίτερο ρόλο στο λεξιλόγιο τους, λέξεις όπως άδεια ή ωράριο, το αυτό ισχύει και για το Σουπερφερρυ, όπως θα αναφέρω κι εκεί.
  16. Villandry
    Και μετά λόγω κίνησης και μελτεμιών θα λέγαμε γιατί δε βγάζουν ρεαλιστικά ωράρια. Δεν ακυρώνω αυτό που λέτε, μην παρεξηγηθω. Αλλά καλύτερα έτσι με έναν συντηρητικό υπολογισμό.
  17. Villandry
    Και ποιός πήγε στη θέση του κ. Κώστα στην Κατερίνα?
  18. Villandry
    Έχετε απόλυτο δίκιο, συνέδεσα τις απαιτήσεις της προκήρυξης με τις απαιτήσεις πλόων. Θεωρείτε πιθανό αυτό το ενδεχόμενο? Δεδομένου ότι αγοράστηκε για αλλού, όπως κατάλαβα.
  19. Villandry
    Λέγε με Πάρος/Νάξος?
  20. Villandry
    Αν κάποιος κάτσει και σκεφτεί, πάντως... Σε τρεις γραμμές κορμού αν επιχειρούσε ένα σχήμα θα έσκιζε. Φυσικά με ναύλα ρεαλιστικά κι όχι με γνώμονα το απόλυτο κέρδος. Και ξεζούμισμα των πελατών σε αυτή την περίοδο. Θα στόχευα στο Πειραιάς Σύρος Τήνος Μύκονος Εύδηλος Καρλόβασι. Επίσης, στο Μύκονος, Κως, Ρόδος. Επιπλέον, Πάρος, Νάξος, Σαντορίνη σε ένα απογευματινό/βραδινό δρομολόγιο. Μαζί με αυτά στόχευση στις δύο, εξής, γραμμές. Άγονη Δωδεκανήσου, η νότια. Κάσος, Κάρπαθος κτλ. Και Δυτικές Κυκλάδες με ή χωρίς επιδότηση. Οι άνθρωποι διψούν για καλή συγκοινωνία. Ποιός θα έλεγε όχι σε ένα συνδυασμό δρομολογίων Κύθνος Σέριφος Σίφνος και Μήλος Κίμωλος Φολέγανδρος Σίκινος Ίος Σαντορίνη?
  21. Villandry
    Ατυχίες μαζεμένες για ένα πλοίο - πλήρωμα από τα πιο μάχιμα και αξιοπρεπή του Αιγαίου. Ας ευχηθώ άμεση επανάκαμψη!
  22. Villandry
    Πώς?
  23. Villandry
    Δεδομένου ότι διαθέτει δύο μηχανές, φάγαμε κανα φτερό, αρπάξαμε κανα κάβο? Έχουμε και προιστορία, ότι και να λέμε.
  24. Villandry
    Αφού ρωτάτε. Γενικώς, σίγουρα είναι χαμηλή ταχύτητα. Και για το συγκεκριμένο πλοίο, μειωμένη είναι. Προφανώς αντιμετωπίζει κάτι.
  25. Villandry
    Ευτυχώς που δεν πήρε την Hellenic ο Ιταλός κι έμεινε σε Ελληνικά χέρια το Αιγαίο μας!
×
×
  • Create New...