Ανακατατάξεις Πλοιάρχων

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Γιάννης Κοντόπουλος στο Blue Star 2 στη θέση του cpt Μακάριου Λύρα και στο Blue Star 1 είναι ο cpt Ανδρέας Μαρκέτος.

[Panagia Ekatontapiliani]

O cpt Αντώνης Μειμέτης στο Blue Star Naxos στη θέση του cpt Νίκου Γρηγορόπουλου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Γιάννης Κουράκης στο Διαγόρα στη θέση του cpt Αντώνη Καμακάρη, που αποχώρησε από την εταιρεία. Ενώ δεύτερος πλοίαρχος στο Διαγόρα πρέπει να είναι ένας εκ των cpt Παναγή Πανόπουλου και cpt Ηλία Λαμπράκη.

Edited January 2, 2017 by Panagia Ekatontapiliani

[Axilleas Tzathas]

Ο καινούριος πλοίαρχος του Μυρτιδιώτισσα είναι ο cpt Κώστας Πλουμιστος.

[AQUA JEWEL]

Καλορίζικος! Με μακρά θητεία ως ύπαρχος στο Άγιος Γεώργιος της Ventouris Sea Lines.

Edited January 5, 2017 by proud_ionian

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Μακάριος Λύρας στο Morocco Star (ex Prince) στη θέση του cpt Θυμιου Σωκου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Γιώργος Ευαγγελινός στο Flying Cat 5 στη θέση του cpt Μιχάλη Στυλιανού.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Νίκος Γερακίτης στο Superfast XII στη θέση του cpt Σπύρου Πεφάνη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Διαμαντής Παπαγεωργίου στο Νήσος Μύκονος στη θέση του cpt Βαγγέλη Αράθυμου.

[Panagia Ekatontapiliani]

O cpt Γιώργος Πιτσικάλης στο Νήσος Ρόδος στη θέση του cpt Διαμαντή Παπαγεωργίου. Ο cpt Στέλιος Καρβέλης στο Αριάδνη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Βαγγέλης Αράθυμος στο Νήσος Μύκονος στη θέση του cpt Διαμαντή Παπαγεωργίου.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Κώστας Δριβας στο Πρεβελης μαζί με το cpt Βαγγέλη Στουραιτη, από τότε που επανήλθε το πλοίο στα δρομολόγια του. Στο Βιτσεντζος Κορναρος έμεινε ο cpt Νίκος Ξυλογιανοπουλος.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Στράτος Καβρός στον Ελυρο στη θεση του cpt Νίκου Κουγιουμουτζάκη.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Μιχάλης Λυγνος στο Αδαμαντιος Κοραής στη θέση του cpt Χάρη Τσουκαλα.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Μακάριος Λύρας στο Blue Star 1 στη θέση του cpt Ανδρέα Μαρκέτου.

[Cpt Βαγγελης]

Ο καπτα Τάσος Τρέσσος στο Superferry, στη θέση του καπτα Θανάση Χαλά.

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Θανάσης Ιωάννου στο Aqua Spirit στη θέση του cpt Νίκου Μπαλοπητου.

[billpatra]

Ερώτηση αδαούς προς το αντικείμενο, (και συγνώμη κιόλας αν έχει αναφερθεί). Γιατί οι cpt αλλάζουν κάθε τόσο καράβι. ?

[Panagia Ekatontapiliani]

Είτε για λόγους άδειας (ξεκούραση), είτε για λόγους εσωτερικών ανακαταταξεων στους καπετάνιους μιας εταιρείας. 

Ο cpt Μάκης Σκιαδας στο Θεολογος Π στη θέση του cpt Γιώργου Κολιτσα.

[Hastaroth]

15 hours ago, billpatra said:

Ερώτηση αδαούς προς το αντικείμενο, (και συγνώμη κιόλας αν έχει αναφερθεί). Γιατί οι cpt αλλάζουν κάθε τόσο καράβι. ?

Δέν αλλάζουν μόνο οι καπετάνιοι καράβι "κάθε τόσο"-και ούτε συμβαίνει αυτό πάντοτε.Κάθε ναυτικός,οποιασδήποτε ειδικότητας και βαθμού μπορεί ν'αλλάξη καράβι ή και να μείνη στο ίδιο πλοίο γιά όλη του την επαγγελματική σταδιοδρομία.Είναι ιδιωτικοί υπάλληλοι και αυτοί,εργαζόμενοι όπως όλοι οι ιδιωτικοί υπάλληλοι.Και όπως π.χ.ένας υπάλληλος σε μιά φαρμακοβιομηχανία ή ένα σουβλατζίδικο κλπ μπορεί οποιαδήποτε στιγμή να φύγη από τον έναν εργοδότη και να πάη σε άλλον,έτσι και οι ναυτικοί.

[proud_ionian]

καλα δεν ειναι τοσο απλα hasta. οι μεγαλες εταιρειες κανουν rotation σε πλοιαρχους και α΄ μηχανικους

[Hastaroth]

Σε όλους κάνουν rotation οι μεγάλες εταιρίες.Τί εννοείς "δέν είναι τόσο απλά";Απλούστατα είναι.

Στο "οξωτερικό" μάλιστα,ώς γνωστόν,ισχύει το "εννιά μήνες μπάρκο,τρείς μήνες στεριά",όπως γνωρίζεις.Και μετά το τρίμηνο δέν είναι απαραίτητο να γυρίσης στο ίδιο πλοίο που ήσουν πρίν.

Ο αρχικώς ερωτήσας δέν εξειδίκευσε την ερώτηση-απλώς απόρησε γιατί οι πλοίαρχοι "αλλάζουν κάθε τόσο καράβι".

Και εδώ που τα λέμε,πάλι καλά που γίνεται αυτό,γιά να μήν επέρχεται η πλήξη τής ρουτίνας.Γιά σκέψου να είσαι π.χ.σαράντα χρόνια στο ίδιο βαπόρι......

[miko mission]

Mεχρι το 2000 στις γραμμες εσωτερικου παρα πολλοι πλοιαρχοι ηταν ταυτισμενοι με ενα βαπορι, γιατι δεν υπηρχαν ουσιαστικες αδειες, και παρεμεναν στο ιδιο βαπορι για πολλα χρονια εως και 10ετια σε καποιεςε περιπτωσεις.Αυτο το φαινομενο αραγε εκανε καλο καθως ο καπετανιος ηξερε πολυ καλα σιγουρα τα κολπα συν και πλην, του βαποριου και σε πολλες περιπτωσεις εφτιαχνε και το πληρρωμα μονος του και επαιρνε αυτους που ηθελε? 

[Panagia Ekatontapiliani]

Ο cpt Γιώργος Κολιτσας στο Fast Ferries Andros στη θέση του cpt Μάρκου Βλαμη.

[Hastaroth]

22 hours ago, miko mission said:

Mεχρι το 2000 στις γραμμες εσωτερικου παρα πολλοι πλοιαρχοι ηταν ταυτισμενοι με ενα βαπορι, γιατι δεν υπηρχαν ουσιαστικες αδειες, και παρεμεναν στο ιδιο βαπορι για πολλα χρονια εως και 10ετια σε καποιεςε περιπτωσεις.Αυτο το φαινομενο αραγε εκανε καλο καθως ο καπετανιος ηξερε πολυ καλα σιγουρα τα κολπα συν και πλην, του βαποριου και σε πολλες περιπτωσεις εφτιαχνε και το πληρρωμα μονος του και επαιρνε αυτους που ηθελε?

Η μεγάλη εξοικείωση με το πλοίο ασφαλώς έχει πλεονεκτήματα,καθώς όχι μόνο ο πλοίαρχος,αλλά και όλα τα μέλη τού πληρώματός του ξέρουν τίς δυνατότητες και τίς αδυναμίες τού πλοίου τους και μπορούν να λειτουργήσουν πιό αποδοτικά.Ομως η μεγάλη εξοικείωση έχει και κινδύνους,καθώς μπορεί να οδηγήση σε εφησυχασμό και υπερβολική εμπιστοσύνη (overconfidence) με αποτέλεσμα το πλήρωμα να αποτολμήση χειρισμούς που είναι επικίνδυνοι γιά το πλοίο,με την "βεβαιότητα" ότι μπορεί να τους εκτελέση με ασφάλεια.Γιά παράδειγμα,ένας πλοίαρχος μπορεί να επιχειρήση είσοδο σε ένα άγνωστό και δύσκολο λιμάνι με καιρό,έχοντας την "βεβαιότητα" ότι το πλοίο του θα "ακούση" το πηδάλιο αμέσως και θα στρέψη,ή οι μηχανές θα "ακούσουν" τα χειριστήρια και θ'ανταποκριθούν στην εντολή μεταβολής ισχύος που απαιτείται με άμεσο τρόπο,ενώ στην πραγματικότητα να μήν ισχύη αυτό.

Αλλά και ένα πλήρωμα που είναι πολλά χρόνια μαζί είναι πολύ πιό "συντονισμένο" (και έχει τα ίδια μειονεκτήματα overconfidence)-όπως άλλωστε συμβαίνει παντού όπου απαιτείται ομαδική εργασία,από μουσικά σύνολα μέχρι ποδοσφαιρικές ομάδες.

Εξαιρείται ο Ολυμπιακός,που όσοι αιώνες κι'άν περάσουν,δέν πρόκειται να γίνη ποτέ ομάδα-πάντα μπουλούκι θα είναι...