Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    29,917
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Nick the Greek

  1. Έχει κατακλυστεί το mail μου με συντρόφους που ζητάνε περισσότερες φωτογραφίες από τρυπάνια:D, δε θα μπορούσα να χαλάσω χατήρι. Πάμε λοιπόν στο Valaris DS-8 (IMO 9659531) που βλέπουμε πλαγιοδετημένο στο Las Palmas. Χτίστηκε το 2015 στη Samsung(2059) και διαθέτει 6 κύριες μηχανές Wartsila. Είναι πρόσφατη μετονομασία, λίγο καιρό πρίν την φωτογραφία που βλέπετε, το μοναδικό του προηγούμενο όνομα ήταν Ensco DS-8. Σημαία Νήσοι Μάρσαλ, κλάση ABS. Το πλοίο έκτοτε έχει μετακινηθεί και το τελευταίο του στίγμα είναι στα ανοιχτά της Βραζιλίας, βορείως του Ρίο Ιανέιρο, που λέγανε παλιά τα βιβλία.

  2. Επιστρέφουμε στον περασμένο Ιούλιο οπότε και πετυχαίνουμε στο Ικόνιο 3 Δυτικά το μεγάλο κοντεινεράδικο που λέγεται Seaspan Amazon (IMO 9630391). Είναι πλοίο του 2014 από το Jiangsu Yangzi Xinfu Shipbuilding(YZJ 2011-986) με μηχανή MAN B&W και χωρητικότητα 10,100 TEU. Ήταν παραγγελία της Hanjin Shipping και κράτησε έμεινε σε αυτήν για 2 χρόνια με όνομα Hanjin Ami. Με αυτό το όνομα το βλέπουμε και εμείς, σαν νεότευκτο το 2014 στη Genova. Όπως μπορεί κανείς να διαπιστώσει, πέραν της αλλαγής ονόματος είχαμε και πρόσθεση scrubber, προσθήκη αρκετά έξυπνη μια και έχει γίνει στο πλάι της υπάρχουσας τσιμινιέρας.

  3. Μια σύντομη ματιά σε ένα πλοίο της Hapag-Lloyd που είναι στο κράττει νότια της κίτρινης και περιμένει πλοηγό για το Ικόνιο. Είναι το Salahuddin με ΙΜΟ 9708796 με χωρητικότητα 14,993 TEU. Έχει χτιστεί το 2015 στη Hyundai(2715) με μηχανή MAN B&W και χωρίς να έχει αλλάξει ποτέ όνομα. Το όνομά του προφανώς παραπέμπει στο ότι ήταν παραγγελία της UASC και η Hapag-Lloyd το κράτησε μέχρι την συγχώνευση των 2 εταιρειών. Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας είναι πως αν σας λέει κάτι το όνομα του πλοίου, αναφέρεται σε αυτόν που εμείς ξέρουμε σαν Σαλαντίν από την εποχή των Σταυροφοριών.

  4. Τα μεγάλα Ολλανδέζικα ναυπηγεία Damen, έχουν συνάψει συμφωνίες με διάφορα ναυπηγεία ανά τον κόσμο(Ρουμανία, Κίνα, Βιετνάμ μεταξύ αυτών) για την συμπρακτική ναυπήγηση πλοίων διαφόρων τύπων και μεγεθών. Προιόν μιας τέτοιας συμφωνίας από το Damen Song Cam Shipyard(513506) είναι και το ρυμουλκό Lynx (IMO 9804045) που συναντάμε πρίν λίγους μήνες στο Ijmuiden. Ναυπήγηση 2018 με 2 μηχανές Caterpillar.

  5. On 5/25/2019 at 6:20 PM, Nick the Greek said:

    Ένας τακτικός επισκέπτης του Πειραιά που παραδόξως δεν είχαμε στην γκαλερί μας, είναι το MSC Asli(IMO 9162631) που βλέπουμε δεμένο στο Ικόνιο. Πλοιοκτήτης είναι η ίδια η MSC με το πλοίο να είναι προιόν του Jiangnan(Η2243) της Κίνας πίσω στο 2000 όταν και είχε χτιστεί για την Ελβετική Norasia με όνομα Norasia Salwa. Με την παράδοσή του πήρε το πρόθεμα ADCL μπροστά από το Salwa, όντας κομμάτι μιας αποτυχημένης εταιρείας που είχε στηθεί πρόχειρα τότε στο Abu Dhabi. Με την κατάρρευσή της πέρασε στα χέρια της V-Ships με το πλοίο να παίρνει το όνομα Lincoln και τελικά να αγοράζεται από την MSC το 2004. Φέρει 2 μηχανές Sulzer. Για τους περίεργους όσον αφορά το τι σημαίνει αυτό το Asli, είναι χαιδευτικό ενός όμορφου, τούρκικου γυναικείου ονόματος.

     

    Ακόμη μερικές απόψεις από αυτό το ξεχωριστό design, που εκείνη την ημέρα, ξεφόρτωτο, ανέμενε πλοηγό για το Ικόνιο. Εδώ έχει πάρει πλοηγό η Aslinur και συνεχίζει για μέσα. Το πλοίο απασχολείται στην ανατολική Μεσόγειο ανάμεσα σε Πειραιά, Haifa, Ashdod, El Dekheila, Koper, Trieste, Σμύρνη, Gemlik και ξανά Πειραιά.

  6. On 9/25/2022 at 12:52 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

    Το Roza A (ΙΜO No: 9126742) είναι ναυπηγημένο το 1997 στο ναυπηγείο China Shipbuilding Co Ltd στο Kaohsiung της Taiwan. Το πλοίο έχει μήκος 168.80 μέτρα και πλάτος 27.30 μέτρα και ανήκει στην ARKAS Denizcilik Ve Nakliyat. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MITSUI MAN B & W 7S50MC-C (8.606 KW), που του δίνουν ταχύτητα 19,00 κόμβων και έχει χωρητικότητα 1445 TEU. Προηγούμενα του ονόματα είναι Ming Victory και YM Victory.

     

    Και πάλι δεμένο στο Ικόνιο το πλοίο, το σύνηθες εβδομαδιαίο του δρομολόγιο είναι Ambarli - Πειραιάς - Θεσσαλονίκη - Ambarli.

  7. Τυχερός ώστε να πετύχω το όμορφο Maersk Newport (IMO 9356127) πάνω στην αναχώρηση και με το πλοίο να λούζεται από τον ήλιο. Ναυπήγηση 2008 στο PS Werften Stralsund(471) της Γερμανίας με την Maersk Line να μην το έχει αποχωριστεί ως σήμερα. Χωρητικότητα 2,478 TEU και μηχανή MAN B&W, σημαία Δανίας. Τον τελευταίο καιρό το πλοίο κάνει συνεχώς Ambarli - Κωνστάντζα - Port Said.  

  8. Το ναυπήγημα που βλέπουμε στις οθόνες μας το πέτυχα στη ράδα του Las Palmas το καλοκαίρι που μας πέρασε. Ορίζεται σαν Semi Submergible Accomodation Platform και λέγεται Temis (IMO 9693135). Έχει κατασκευαστεί το 2015 στο Fujian Mawei Shipbuilding(MW 610-3) και έχει 6 κύριες μηχανές Bergens. Είναι εν πλώ για το Palermo όπως βλέπω, σημαία Νήσων Μάρσαλ.

  9. On 9/25/2018 at 11:12 PM, Nick the Greek said:

    Συνεχίζουμε το πρόγραμμά μας από το Estrecho με το κοντέινερ X-Press Etna (IMO 9354349) που εδώ το βλεφαριάζουμε πλαγιοδετημένο στο terminal της Maersk. Έχει καθελκυστεί το 2006 σαν Robert στα Sietas(1223)αλλά σύντομα πήρε το όνομα Birkaland για 2ετή ναύλωση σε operator της Βορείου Ευρώπης. Μετά πάλι Robert μέχρι το 2015 οπότε και πήρε το τωρινό του όνομα για λογαριασμό της X-Press Feeders. Χωρητικότητα 1,736 TEU και μια μηχανή ΜΑΚ Caterpillar.

     

    Παραμένει στην ίδια πλοιοκτησία το πλοίο, πλήν όμως έχει μετονομαστεί και λέγεται πια X-Press Sousse. Το πέτυχα εκ νέου το περασμένο καλοκαίρι καθώς αυτό πέρασε χρόνο πλαγιοδετημένο λόγω κάποιας αβαρίας.

  10. Συνέχεια στην επικαιρότητα την τελευταία περίοδο ο George Οικονόμου, για πολλούς και διάφορους λόγους. Πρώτα ήταν η έντονη διαμάχη σχετικά με την προσπάθεια επιθετικής εξαγοράς της Performance Shipping από την Αλίκη Παληού. Εν συνεχεία έπιασε τα νταραβέρια με την Genco, και αυτή σε προσπάθεια εξαγοράς και με την εταιρεία να απορρίπτει τα πρόσωπα που θέλει ο Οικονόμου να διορίσει στο ΔΣ της. Πρίν λίγες ημέρες ξεκίνησε τα ντράβαλα με τον Σταμάτη Τσαντάνη και τη Seanergy, με την υπόθεση να κλιμακώνεται με γοργούς ρυθμούς. Και χτές έγινε το καμπούμ με την Δανέζικη Norden, ολόκληρο το panamax desk τους πλήν μίας, προέβη σε ομαδική παραίτηση προκειμένου να επανεμφανιστεί σε λίγους μήνες στα γραφεία της Classic Maritime στο Monte Carlo και να οργανώσει εκεί και πάλι ένα panamax desk. Πολλή μανούρα, πολλή ανακατωσούρα.

  11. Για να δούμε και έναν νεωτερισμό με τη χρησιμοποίηση drone για παχυμετρήσεις. Σημειολογικά να πω ότι η εταιρεία που προσφέρει αυτή την υπηρεσία έχει έδρα κοντά στη Λωζάνη της Ελβετίας, αν ψάξετε ποιοί είναι. Τροφή για σκέψη.

     

     

  12. Το Rotterdam είναι ένα λιμάνι που μπορεί κανείς να συναντήσει οτιδήποτε πλοίο μπορεί να φανταστεί, είτε σε μέγεθος, είτε σε τύπο. Τα πλοία μεταφοράς οχημάτων όμως είναι ελάχιστα, το μεγάλο hub τους είναι το Zeebrugge. Γι αυτό και όταν κάποιος πετύχει ένα από αυτά, όπως πετύχαμε εμείς το Glovis Spring (IMO 9749594), το φωτογραφίζει αλύπητα. Το πλοίο ήταν σε αναχώρηση όπως βλέπουμε. Χτισμένο το 2016 στη Hyundai(S 808) με μία μηχανή MAN B&W και χωρητικότητα 7,400 CEU. Σημαία Νοτίου Κορέας, κλάση Korean Register.

  13. Πολύ όμορφο το 33 χιλιάδων τόνων dwt bulk carrier που βλέπουμε στις οθόνες μας, στο αγκυροβόλιο του Las Palmas. Λέγεται Team Bravo (IMO 9539341) και το διαχειρίζεται ελληνική εταιρεία με έδρα το Χαλάνδρι που λέγεται Team Fuel, συμφερόντων Ελπίδας Χατζηιωάννου. Ναυπήγηση 2012 στην Ιαπωνία στο Shin Kochi Jyuoko(7245) της Ιαπωνίας με μηχανή Mitsubishi. Βγήκε στην κυκλοφορία σαν Sunlight Lily μέχρι το 2019 που πέρασε στη σημερινή του πλοιοκτησία. Σημαία Νήσοι Μάρσαλ, κλάση ΝΚΚ.

  14. Delphis Gdansk (με ΙΜΟ 9780653) λέγεται το πλοίο που βλέπουμε δεμένο στο Ικόνιο, ουδεμία σχέση έχει όμως ούτε με τους Δελφούς, ούτε με την Πολωνία. Αντίθετα είναι γιαπωνέζικο κοντεινεράδικο που έχει χτιστεί το 2017 για λογαριασμό μιας εταιρείας με όνομα που παραπέμπει σε αρχηγό σαμουράι :D, της Yawatahama Kisen. Ναυλωμένο στην COSCO βέβαια και χτισμένο στη Hanjin Busan(N 265) με μηχανή MAN B&W. Χωρητικότητα 1,924 TEU, σημαία Hong Kong και κλάση DNV. Όσο μπορώ να καταλάβω συνδέει δυτική και ανατολική Μεσόγειο, πιάνοντας εκτός από τον Πειραιά και σε πολλά Ισπανικά και Τούρκικα λιμάνια.

  15. On 9/15/2019 at 10:33 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

    Το Countess Ι (IMO No: 9236975) είναι ναυπηγημένο το 2002 στο ναυπηγείο Guangzhou International Shipyard στη Κίνα. Το πλοίο έχει μήκος 171.20 μέτρα και πλάτος 27.43 μέτρα και ανήκει στην MONTE NERO MARITIME SA με έδρα τη Βούλα. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MAN-B&W/Dalian Marine 5S50MC (6158 KW) και προηγούμενα του ονόματα είναι Maersk Ramsgate & Maersk Rhode Island

     

    Το πλοίο έχει πάρει πια καινούριο όνομα υπό νέο πλοιοκτήτη. Λέγεται πια Sredina και με αυτό το όνομα το βλέπουμε στο αγκυροβόλιο του Πειραιά.

  16. Και ένα από τα πιο καινούρια ρυμουλκά του Livorno, και αυτό φυσικά κομμάτι του στόλου των Fratelli Neri. Είναι το Romito (IMO 9842956) που είναι χτισμενο το 2019 στη Damen(515007) του Γαλατσίου της Ρουμανίας με 2 κύριες μηχανές MTU. Όνομα δεν έχει αλλάξει ακόμη.

  17. Μία ακόμη φωτιά σε πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, αυτήν τη φορά στον Καναδά, κοντά στον πλοηγικό σταθμό του Escoumins. Δεν φαίνεται να υπάρχουν θύματα αλλά το πλοίο έχει αρπάξει. Πρόκειται για το MSC Sao Paulo V (IMO 9147071) που ανήκει στην ίδια την MSC.

  18. Κυκλοφορεί ευρέως στο ναυτιλιακό τύπο σήμερα, το νέο πως οι πλοιοκτήτες του Felicity AceMitsui OSK δηλαδή) μαζί με την Allianz που είναι οι ασφαλιστές H&M του πλοίου, φέρονται να εντόπισαν τα αίτια της φωτιάς στην ελαττωματική μπαταρία μιας εκ των Πόρσε που μετέφερε το μοιραίο πλοίο. Και έκαναν ήδη μάλιστα το επόμενο βήμα, μυνήωντας την Volkswagen Group στην οποία ανήκει η εν λόγω εταιρεία ή πιθανώς να ήταν αυτή η νομική οντότητα που ναύλωνε το πλοίο ή είχε φορτώσει το συγκεκριμένο όχημα. Όπως καταλαβαίνει κανείς έχει πολύ ψωμί ακόμη το πράγμα και δικαστική αναμέτρηση κολοσσιαίων μεγεθών.

×
×
  • Create New...