Nick the Greek
-
Posts
30,133 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nick the Greek
-
-
Πανέμορφο ιστιοφόρο, εξαιρετικές καιρικές συνθήκες για φωτογραφία, ας μη λέω πολλά. Στο Turku της Φινλανδίας βλέπουμε το Suomen Joutsen.
-
Μου πήρε κανένα λεπτό😀 να καταφέρω να γράψω σωστά το σεξουαλικό όνομα😆 του κοντεινεράδικου που βλέπετε στις οθόνες σας, είναι το Zhong Gu Shan Dong με ΙΜΟ 9333060. Όσοι μιλάτε Κινέζικα, μπορείτε να μάθετε περισσότερα και για τους πλοιοκτήτες του. Κατασκευή 2007 στη Hanjin(N 160) με όνομα Stadt Aachen που ήταν και το μοναδικό του όνομα ως το 2016. Μηχανή MAN B&W και χωρητικότητα 3,398 TEU. Σημαία Κίνας, νηολόγιο Zhuhai.
-
Νέο πρόσωπο στην κόλαση, το ρυμουλκό Orion (IMO 9397937) βλέπουμε άρτι αφιχθέν στη Σαλαμίνα. Ναυπήγηση του 2009 στην Ινδονησία, στο PT ASL Shipyard(810), στο Batam, με δύο κύριες μηχανές Niigata. Τα προηγούμενά του ονόματα ήταν ASL Mauritius όταν χτίστηκε, Smit Mauritius(2009), SI Mauritius(2014) ενώ το τωρινό του όνομα το έλαβε πέρυσι και σήκωσε σημαία Κομόρων. Εγώ βλέπω ότι φέρεται να έχει πουληθεί σε Ρώσικα συμφέροντα αλλά δεν επιβεβαιώνεται αυτό από κάπου. Για να δούμε αν κανένα λαγωνικό βρεί για ποιόν λόγο έχει έρθει στη χώρα μας το συγκεκριμένο.
-
Δύο μήνες μετά, από διαφορετική γωνία και σε διαφορετική θέση.
-
Άλλα δύο καμάρια της Seajets στο χειμερινό τους πάρκινγκ, Caldera Vista και Naxos Jet.
-
Κοκκίνησέ-κοκκίνησέ, κι αυτός ο Πρωτοπόρος. Την περασμένη εβδομάδα στη Σαλαμίνα.
-
Και εμείς το βλέπουμε τραβηγμένο στη στεριά στη Σαλαμίνα, στα πλαίσια της ετήσιας συντήρησής του.
-
Ο πλοιοκτήτης είναι η ολλανδέζικη Vertom, και το πλοίο που βλέπουμε δεμένο στο Ijmuiden είναι το Vertom Meridiaan (IMO 9385881), των 8 χιλιάδων τόνων dwt. Ναυπήγηση 2010 στο Rousse Shipyard(820) της Βιλγαρίας με μηχανή MaK. Τα πρώτα 12 χρόνια της ζωής του τα πέρασε σαν σκέτο Meridiaan, το σημερινό του όνομα το πήρε το 2022, πάντα για τον ίδιο πλοιοκτήτη όμως. Σημαία Ολλανδίας, νηολόγιο Rotterdam και κλάση DNV.
-
Από τις 28 Μαρτίου φαίνεται να μπαίνει στη γραμμή της Bastia το Moby Orli, πρωινές αναχωρήσεις στις 0800 από το ιταλικό λιμάνι.
-
Και χτές το βράδυ απέπλευσε από τη Μασσαλία με προορισμό την Τυνησία, δεν είναι πάντως δρομολόγιο αυτό.
-
Τετάρτη 15 Μαίου ξεκινά φέτος τα δρομολόγια για το Porto Torres.
-
Τελικά αυτό θα είναι το GNV Auriga. Πραγματοποίησε το τελευταίο του δρομολόγιο σαν Sharden από το Porto Torres για την Genova όπου και έφτασε στις 17 του μήνα. Μάλλον υφίσταται μια εξπρές αλλαγή πλοιοκτησίας μια και αν και η μετονομασία δεν φαίνεται να έχει γίνει ακόμη, το πλοίο σαν GNV Auriga φαίνεται στα δρομολόγια από μεθαύριο 25 του μήνα με προορισμό το Palermo.
-
Τελικά αυτό θα είναι το GNV Sirio, η μετονομασία έχει ήδη γίνει. Το πλοίο είναι σε ναυπηγείο στην Genova και τελικά φαίνεται να ξεκινά στις 29 Μαρτίου, Μεγάλη Παρασκευή, για το Palermo.
-
Ακριβώς, έχουν γραφτεί εδώ και φόρα-παρτίδα αλλά και με τάκτ. Στην κατάσταση που ήταν η ΑΝΕΚ δεν περίμενε κανείς και κάτι διαφορετικό. Το θέμα είναι πως για μια ακόμη φορά γίνεται ξεκάθαρο το πόσο της πλάκας είναι οι ελεγκτικοί μηχανισμοί.
-
Επίσης με την προσθήκη της Μυκόνου, είναι προφανές πως θέλουν να επανακτήσουν το μερίδιό τους σε φορτηγά στη γραμμή, θα έχει ενδιαφέρον να δούμε και αυτό πως θα πάει.
-
Σαν χωρητικότητα στα κιτάπια μου εγώ έχω 157 νταλίκες ή 2,307 γραμμικά μέτρα. Στους 17 και κάτι κόμβους η κατανάλωση είναι 40+ τόνοι το 24ωρο.
-
Και η συνέχεια θα είναι με το Bore Song, το 3 χιλιάδων γραμμικών μέτρων roro της Bore Line. Η Stena Line το ναυλώνει και από τα μέσα Απριλίου περίπου θα μπεί στη γραμμή, σύμφωνα με το Afloat.
-
Ολοκληρώθηκε η μετονομασία του πλοίου σε Lakeway Express. Η καινούρια μονοβάπορη εταιρεία είναι η Lakeway Link AB ενώ τελικός πλοιοκτήτης αλλά και τεχνικός διαχειριστής του πλοίου φέρεται να είναι η Wallenius. Το πλοίο ύψωσε Σουηδική σημαία με νηολόγιο Vasteras και κλάση DNV. Ακόμη δεν έχουν απ’ όσο γνωρίζω δημοσιεύσει ακριβή δρομολόγια.
-
Καλά εκεί στη Γ1 με τόσα πολλά πλοία είναι τραγική η κατάσταση και δύσκολο εώς απίθανο να αναχωρήσει κανείς στην ώρα του.
-
Απέπλευσε νωρίτερα σήμερα από το Cadiz το πλοίο, με πρώτο προορισμό την Τενερίφη και τελικό προορισμό την πόλη του Magic Johnson.
-
Οι δεξαμενισμοί των δύο πλοίων εκτός από την συνήθη συντήρηση και επιθεώρηση, έφεραν και αλλαγές στο εσωτερικό τους με αυξημένη κατά 100 επιβάτες χωρητικότητα και νέες επιλογές εστίασης. Χρησιμοποιήθηκαν με τη μορφή ανακύκλωσης δε, το 51% των επίπλων που αφαιρέθηκαν από το πλοίο. Τα πλοία πια διαθέτουν και το σαλόνι Stena Plus(με έξτρα κόστος 25 λίρες Αγγλίας για τον επιβάτη) ενώ προσετέθη και το Family Hub, ένας χώρος ψυχαγωγίας για όλη την οικογένεια. Αναβαθμίστηκε δε και η πρόσβαση στο διαδίκτυο επί του πλοίου, με σύνδεση στο Starlink. Τέλος μπήκε και καινούριο coating στα βρεχάμενα που θα επιφέρει αξιοσημείωτη μείωση κατανάλωσης και κατά συνέπεια βλαβερών για το περιβάλλον εκπομπών.
-
Δυτικό Πάσχα την επόμενη εβδομάδα οπότε κάποια πλοία βγαίνουν για να πάρουν κομμάτι από την πίτα.
-
Και για την ιστορία να πούμε πως το πρώτο του αυτό δρομολόγιο ήταν Πειραιάς - Βαθύ - Κώς - Ρόδος. Η ταχύτητα φαίνεται να συγχρονίζεται με αυτήν του Blue Carrier 1.
-
3 hours ago, Champion Jet_2 said:
Δεν θα ήταν πιο λογικό να ξεκινήσει το Santorini σε ένα από αυτά τα δρομολόγια μιας που είναι ναυλωμένο ;
Δε σε πιάνω, το γεγονός πως είναι ναυλωμένο πως επηρρεάζει?
Bore (IMO 5048485)
in Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
Posted
Βρέθηκα φίλε Γιώργο αλλά το ξενοδοχείο το είχε κλείσει άλλος και κατέληξα να μείνω σε ξενοδοχείο που μέχρι πρίν λίγα χρόνια ήταν φυλακή 😆. Ήταν κι αυτό μια εμπειρία. Το τίμησα το Bore όμως με πρωινή, ηλιόλουστη και κατεψυγμένη😀 φωτογραφία. Ελπίζω να αρέσει στο φιλοθέαμον κοινό.