Nick the Greek
-
Posts
30,151 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nick the Greek
-
-
Ποιό Koh Samui κύριοι, Nord-pas-de-Calais για το καλοκαίρι. Να σε μαστιγώνει ο αέρας και η άμμος. Και να έχεις τη δυνατότητα να μοιραστείς και μια ακόμη άποψη του Cote des Flandres.
-
Άλλη μια άφιξη του Stena Britannica στο Rotterdam, έχουμε μιλήσει με το Θεό μια και είναι Οκτώβριος μεν αλλά έχουμε πετύχει αρκετά ηλιόλουστο Σαββατοκύριακο. Στην πιο κοντινή άποψη μπορεί να δεί κανείς πως το πλοίο είναι ταλαιπωρημένο εξωτερικά, χρόνος για καλλωπισμό σε επίπεδο φαίνεσθαι, δεν υπάρχει και πάρα πολύς.
-
Εν αναμονή της αγοράς του από την Seajets
, πράγμα που όλοι έχουμε πιθανολογήσει αλλά δεν έχει γίνει ακόμη, ας περάσουμε να δούμε το ταχύπλοο Manannan ενώ αυτό αναχωρεί από το Δουβλίνο πρός το Douglas. Το πρωτοείδα πρίν πάνω από 10 χρόνια στο Liverpool και είναι ένα από τα λίγα πλοία που μετά από τόσα χρόνια δεν έχουν υποστεί καμία αλλαγή στην εξωτερική τους εμφάνιση. Οπότε παραθέτω άλλη μια φωτογραφία από πέρυσι τον Αύγουστο στην Ιρλανδία, πιο φρέσκο πράγμα. Η άχρηστη πληροφορία της ημέρας πως Manannan είναι στην Κελτική μυθολογία το όνομα του θεού της θάλασσας, από τον οποίο πήρε και το όνομά του το νησί.
-
Ελπίζω κάποια στιγμή να αξιωθούμε να το δούμε και με το καινούριο του όνομα. Μέχρι να γίνει όμως αυτό, γυρνάμε περίπου 10 μήνες πίσω στο καλοκαιρινό Travemunde, όπου και συναντάμε το πλοίο καθώς αυτό αναχωρεί από τη Γερμανία. Όπως βλέπετε είναι scrubberοφόρο και το θεωρώ αρκετά καλή επιλογή από τους αγοραστές του. Του πήγαινε πάρα πολύ και το γαλανό της Finnlines, για να δούμε πως θα βγεί βόλτα στα Κανάρια.
-
Σήμερα θα δούμε ένα μικρό φέρρυ του Φινλανδικού Αρχιπελάγους που ονομάζεται Viggen (IMO 9173719). Κάνει δρομολόγια στη γραμμή Långnäs - Kökar - Galtby και έχει ανταπόκριση με τα δρομολόγια της Finnlines από το Långnäs. Φινλανδική κατασκευή του 1998 από το ναυπηγείο Uudenkaupungin Työvene Oy με μήκος 53 μέτρα και πλάτος λίγο παραπάνω από 12. Βάζει 300 επιβάτες και έχει 130 γραμμικά μέτρα, η μοναδική του κύρια μηχανή είναι Wärtsilä. Στην πρυμνιά του όψη βλέπουμε σημαία Åland Islands και νηολόγιο Mariehamn.
-
Πρίν λίγες ημέρες πήρε το μάτι μου στο Shipspotting άλλο ένα ρυμουλκό με όνομα Περσέας, το οποίο δραστηριοποιείται στη Σούδα. Η αλλαγή ονόματος δεν έχει περάσει ακόμη αλλά είναι το πρώην Giappone (IMO 9013206) που άνηκε μέχρι πρόσφατα στην Rimorchattori Riuniti της Genova. Το σκάφος είναι κατασκευής 1992 στα Cantieri Navali Baglietto, στη La Spezia της Ιταλίας. Εμείς το βλέπουμε με το προηγούμενό του όνομα, πρίν από 14 χρόνια στη Genova.
-
Δε νομίζω πως είναι τόσο απλό, ειδικά αν όπως είπε και ο Μιλτιάδης το εναλλακτικό καύσιμο είναι η αμμωνία που είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Θα μου πείς βέβαια, στην Ελλάδα ζούμε, με βενζινάδικα στις πυλωτές πολυκατοικιών και "πάμε κι όπου βγεί". Στην αμμωνία θα κολλήσουμε?
-
Με μια πρώτη ματιά βλέπω 2 κύριες μηχανές MaK με καύσιμο το LNG. Χωρητικότητα 920 επιβατών με 230 καμπίνες. Ολικό μήκος 216.2 μέτρα, πλάτος 28.2 και βύθισμα 6.70 μέτρα.
-
Λογικό μου ακούγεται να κάνουν την παραγγελία σχετικά σύντομα υπό την έννοια ότι δεν έχει να περιμένει και κάτι από τις ελληνικές αρχές όσον αφορά τις υποδομές για εφοδιασμό με καύσιμα άλλων τύπων. Ακόμα ψαχνόμαστε για το LNG που είναι σχετικά απλό, οτιδήποτε άλλο ακόμη παραπέμπεται σε πολύ μελλοντικό χρόνο. Οπότε δεν μπορείς να περιμένεις τις αρχές. Προσωπικά θεωρώ πάντως σίγουρο πως τα πλοία θα έχουν συμβατικό καύσιμο και θα είναι -σε απροσδιόριστο βαθμό- έτοιμα(-ready) για μελλοντική κατανάλωση διαφορετικού τύπου καυσίμου.
-
Στο Gdansk κατέπλευσε το βαπόρι νωρίτερα σήμερα, για να δούμε πότε θα ξεκινήσει δρομολόγια. Δεν ξέρω αν στα social μύδια της εταιρείας του έχει γραφτεί κάτι σχετικό με τα δρομολόγιά του, στην ιστοσελίδα τους πάντως δεν βλέπω κάτι.
-
Το τελικό στάδιο του fitting out του γίνεται εδώ και λίγες ημέρες στην Τεργέστη.
-
Απέπλευσε από τη Μάλτα με προορισμό το Skaw, για να δούμε που θα κάτσει η μπίλια.
-
Σύμφωνα με την Tradewinds, η Vernicos Scafi Tugs & Salvage παρήγγειλε στο Med Marine Shipyard, στο Eregli της Τουρκίας άλλα 2 νεότευκτα ρυμουλκά. Αυτά αναμένονται τον ερχόμενο Σεπτέμβριο και τον Μάρτιο του 2025.
-
Οι δύτες χαρακτηρίζουν εξαιρετικά επικίνδυνη την όλη διαδικασία. Μια άλλη πτυχή της υπόθεσης είναι ότι οι πλοιοκτήτες υπάρχει περίπτωση να καταφέρουν σύμφωνα με το limitation of liability να περιορίσουν το ποσό που θα διαθέσουν για αποζημειώσεις σε πολύ χαμηλό επίπεδο.
-
Παρά το γεγονός ότι η αλλαγή ιδιοκτησίας του έχει περάσει στα χαρτιά, αλλαγή ονόματος δεν βλέπω ακόμη. Παρεμπιπτόντως νέος πλοιοκτήτης φαίνεται η Venga Maritime Corp με έδρα τις Νήσους Μάρσαλ. Το πλοίο δεν πάει για τη Ρωσία, πάει για το Batumi της Γεωργίας.
-
Το πλοίο κάνει δρομολόγια ανάμεσα στη Μυρσίνη και το Sete, ένα εξιοσημείωτο είναι πως ανεχώρησε χτές για τη Γαλλία αλλά κάπου στα ΝΑ της Ρόδου ανέκρουσε πρύμναν και κατευθύνεται εκ νέου πρός την Τουρκία.
-
Από την πρωταπριλιά δεμένο στο Esbjerg, δεν ξέρω γιατί.
-
Και πάλι στα νέα η DFDS, για κάτι που υπάρχει σήμερα σε κάμποσες ειδησεογραφικά sites διαφόρων γλωσσών. Ο υπουργός του ΗΒ υπεύθυνος για Επενδύσεις και Κανονιστική Αλλαγή, ο λόρδος Dominic Johnson δηλαδή, πέρασε και ήπιε ένα τσαγάκι από τα κεντρικά γραφεία της DFDS στην Κοπεγχάγη. Εκεί τον έπιασαν στο πάρε δώσε και στο vis-à-vis(που λέει κι ο Γιάννης Μηλιώκας) και τον ενημέρωσαν για τα ακόλουθα:
- Προτίθενται να δρομολογήσουν μέχρι το 2030 σε κάποια γραμμή ανάμεσα στο ΗΒ και την ηπειρωτική Ευρώπη, δύο ηλεκτροκίνητα ferries.
- Τα δύο αυτά ferries θα είναι κομμάτι μιας ευρύτερης παραγγελίας που θα φτάνει μέχρι και τα 6 κομμάτια, όλα θα παίρνουν την ενέργεια που χρειάζονται από μπαταρίες. Τα 2 φέρρυ αυτά θα είναι και τα πρώτα της πορτάδας, άρα τα υπόλοιπα πάνε για μετά το 2030.
- Έχουν στα σχέδιά τους άλλα 2 φέρρυ με καύσιμο τη μεθανόλη μέσα στην επόμενη 6ετία
- Άλλα 2 φέρρυ με καύσιμο την αμμωνία είναι επίσης μέσα στον σχεδιασμό για την επόμενη 6ετία.
- Συνολικά η επένδυσή τους πιθανόν να φτάσει τα 6+2+2 πλοία, τάδε έφη Tradewinds τουλάχιστον.
Προφανώς και η επίσκεψη του Υπουργού δεν είναι τυχαία, όλο και κάποια επιδότηση ή φοροαπαλλαγή θα πέσει.
-
Σύμφωνα με τους Ισπανοί, παίζει πολύ σοβαρά το Algeciras Jet να βρεθεί στην Καραιβική για το καλοκαίρι του 2024 για λογαριασμό μιας εταιρείας που λέγεται L' Express Des Iles με βάση την Γουαδελούπη.
-
Έχει χτίσει 2-3 παρόμοιου μεγέθους, σαν αυτό.
-
Δύο νεότευκτα των 224 επιβατών το καθένα ανακοίνωσε η εταιρεία, αντί για κρουαζιερόπλοια τα χαρακτηρίζει yachts βέβαια. Η παράδοσή τους από το ναυπηγείο WestSea στην Πορτογαλία τοποθετείται στα τέλη του 2025 και 2026, ενώ τα ονόματά τους θα είναι Star Seeker και Star Explorer. Θα είναι παγοπόρα για να δύνανται να παρενοχλήσουν τις φώκιες
-
Εύλογη η απορία σου. Κάτω από το φουγάρο πρέπει να έχει ένα σαλονάκι αλλά και πάλι σαν πολλοί ακούγονται οι 199.
-
Μέσα στους πάγους του Φινλανδικού Αρχιπελάγους βλέπουμε ένα αμφίπλωρο να σπάει τους πάγοι και να πλέει για το επόμενό του λιμάνι. Είναι το Mergus (IMO 8324517) που σύμφωνα με το Fakta κάνει το δρομολόγιο Långnäs - Bergö - Överö - Sottunga - Snäckö. Εμείς το πετύχαμε κατά την αναχώρησή του από το Långnäs. Φινλανδέζικη κατασκευή από το ναυπηγείο Rauma Repola Oy(463) με μήκος κάτι παραπάνω από 41 μέτρα και χωρητικότητα 33 ΙΧ και 199 επιβατών.
-
Κάτι που δεν γνώριζα και έμαθα προσφάτως, είναι το ότι εκτός από μηχανές πλοίων η πασίγνωστη Wärtsilä κάποτε έφτιαχνε και τα ίδια τα πλοία. Είχε ναυπηγείο στο Turku της Φινλανδίας. Στο σημείο λοιπόν που κάποτε υπήρχε αυτό το ναυπηγείο, οι Φινλανδοί κράτησαν σαν ενθύμιο ένα κρένι από το ναυπηγείο που κάποτε υπήρχε εκεί. Και επειδή όλα αυτά κάπως πρέπει να βγάζουν τα λεφτά τους και να μην τα φορτώνονται οι πολίτες, να και το εστιατόριο που υπάρχει στη βάση του κρενιού 22.
Πρόσκρουση του containership DALI, στη γέφυρα Francis Scott Key Bridge της Βαλτιμόρης.
in Ναυτικά Ατυχήματα
Posted
Χτές ανέβηκε και το FBI επί του πλοίου, πράγμα το οποίο παγώνει και τις έρευνες του USCG. Φαντάζομαι σκηνικό σαν ταινία που μπαίνει μέσα ο ντετέκτιβ και λέει "I'm a Fed, taking over this investigation right now"
. Την ίδια στιγμή και ο δήμος της Βαλτιμόρης έχει προσλάβει 2 δικηγορικά γραφεία για να αυτώσουν τα αυτά και να προσπαθήσουν να βγάλουν όσα περισσότερα λεφτά γίνεται από αυτήν την ιστορία, καταλαβαίνετε τι πανηγύρι έχει στηθεί.