Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
  • Posts

    29,917
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by Nick the Greek

  1. Μια άλλη οπτική όσον αφορά το συμβάν. To ρεζουμέ είναι πως και στο παρελθόν είχε συμβεί ένα παρόμοιο και ιδιαιτέρως θανατηφόρο δυστύχημα, προιόν του οποίου ήταν μια εκτεταμμένη μελέτη για τα μέτρα προστασίας που πρέπει να έχουν οι γέφυρες. Και απ’ ότι φαίνεται, στη Βαλτιμόρη δεν είχαν πράξει τα δέοντα.

  2. Εμένα Παναγία μου, που δεν έχω σχέση με το νησί, με προβληματίζει το άλλο: Οι ίδιοι λένε στο παραπάνω κείμενο πως το μέρος αυτό είναι αλιευτικό καταφύγιο και όχι λιμάνι. Υπό αυτό το πρίσμα, είναι ασφαλές να δένει εκεί ένα ταχύπλοο? Δεν λέω πως δεν είναι αλλά το θέμα έχει ψαχτεί? Και δεν εννοώ από τη Seajets αλλά από τις αρχές. Έχει γίνει μελέτη ή είδαμε μια προβλήτα και μπήκαμε? Και σκέφτομαι επίσης και το γεγονός πως το μέρος αυτό φαντάζομαι το καλοκαίρι είναι γεμάτο βάρκες, σκάφη, τράτες και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλο. Αν μπαίνει ταχύπλοο με απόνερα και τα κάνει όλα λίμπα εκεί μέσα, ποιός θα φταίει? Ο Πλοίαρχος? Η Seajets? ¨Η αυτοί που επιτρέπουν τις προσεγγίσεις? Και τις ζημιές ποιός τις πληρώνει?

  3. Containerships Arctic (IMO 9818400) λέγεται το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που βλέπουμε στο Rotterdam. Ναυπηγήθηκε το 2018 σαν Containerships Balt και την επόμενη χρονιά πήρε το τωρινό του όνομα. Ναυπηγός του το Guangzhou Wenchong(H 5513) με μία κύρια μηχανή που καίει LNG η οποία είναι προιόν της WinGD. Δεν είναι dual fuel, μόνο LNG. Σημαία Κύπρου.

  4. On 9/26/2018 at 8:53 PM, Nick the Greek said:

    Ένα ακόμα containership της MSC στο Ικόνιο, πρόκειται για το καθελκυσθέν εν έτει 2004, MSC Nerissa(IMO 9278155). Σε όλη του την εργασιακή ζωή με το ίδιο όνομα, έχει χτιστεί στη Hanjin(N115). Διαθέτει 1 μηχανή Doosan που για να φτάσει το πλοίο την υπηρεσιακή ταχύτητα των 24.3 κόμβων, καταναλώνει 160 τόνους την ημέρα. Χωρητικότητα 10,158 TEU με καμιά 500αριά reefer plugs.  

     

    Υπάρχει ακόμα η Nerissa και προσεγγίζει τον Πειραιά. Μια ακόμη άποψή του από το Ικόνιο λοιπόν.

  5. Σήμερα περνάμε σε ένα μικρό τζενεραλάδικο των 6,796 τόνων dwt, που ανήκει στην Carisbrooke Shipping. Είναι το Karla C (IMO 9558012), που είναι χτισμένο στο Jiangsu Yangzijiang(2008-897) με μηχανή MaK. Σημαία Πορτογαλίας, κλάση BV.  

  6. Τενερίφη η τοποθεσία, VB Tenerife (ΙΜΟ 9181429) λέγεται και το ρυμουλκό που βλέπουμε στις οθόνες μας, πάντα πλοιοκτήτρια η Boluda. Και πάντα ναυπηγούν τα Astilleros Zamakona(434), πίσω στο 1999. Οι δυό του κύριες μηχανές είναι MaK και δεν έχει αλλάξει ποτέ όνομα.

  7. Το πλοίο που βλέπετε δεμένο στο Europoort του Rotterdam λέγεται Dorado (IMO 9801574) και ανήκει στο γνωστό οίκο εμπορίας σιτηρών αλλά και άλλων προιόντων όπως η ζάχαρη, που λέγεται Wilmar. Φρέσκο-φρέσκο είναι το πλοίο, χτισμένο το 2021 στο Daesun Shipbuilding(654) της Κορέας με μία μηχανή MAN B&W. Όνομα δεν έχει αλλάξει ακόμη, σημαία Hong Kong και κλάση LR.

  8. Ένα μικρό κοντεινεράδικο που λέγεται Duygu (IMO 9199787)στις οθόνες μας απόψε, η φωτογράφιση είναι πέρυσι στο Rotterdam. Ναυπήγηση του 2000 στο Daesun Shipbuilding(435), στο Busan της Νοτίου Κορέας. Η κύριά του μηχανή είναι ΜΑΝ και η χωρητικότητά του τα 411 TEU μόλις. Ως το 2015 λεγόταν Al Arish ενώ εκείνη τη χρονιά πήρε το τωρινό του όνομα, περνώντας στα χέρια Τούρκων πλοιοκτητών. Σημαία Vanuatu, νηολόγιο Port Vila και κλάση ΝΚΚ.

  9. Πλοιοκτήτες από τη Σιγκαπούρη(Grace Ocean) και διαχειρίστρια εταιρεία η Synergy, ναυλωτής η Maersk. Σύμφωνα με την tradewinds το πλοίο ήδη 3 λεπτά πρίν από τη σύγκρουση είχε ειδοποιήσει τις αρχές πως έχει πάθει black out, ή κάτι παρόμοιο τέλος πάντων. Αξίζει επίσης να σημειωθεί πως αποκλεισμένα από την πεσμένη γέφυρα είναι κάμποσα terminals για κάρβουνο, αυτοκίνητα, γύψο, ζάχαρη και φυσικά κοντέινερ. Πέντε μεγάλα πλοία είναι πια αποκλεισμένα εντός της Βαλτιμόρης σύν πάρα πολλά άλλα μικρότερα ενώ δεκάδες περιμένουν στο αγκυροβόλιο της Annapolis, μη αποκλεισμένα φυσικά. Τέλος πάντων το βασικό είναι πως δυστυχώς θα υπάρξει μεγάλος αριθμός αθώων θυμάτων. 

     

    Και πάλι φυσικά εμπλέκεται ένα γιγαντιαίο κοντεινεράδικο. Δεν ξέρω κι εγώ τι πρέπει να γίνει έτσι ώστε ο ΙΜΟ και οι Κλάσεις να επανεξετάσουν την ασφάλεια και τον σχεδιασμό αυτών των γιγάντων, σε οποιοδήποτε τομέα της ναυτιλίας κι αν βρίσκονται. 

  10. Μερσώ φίλε. Το πλοίο ναι, δεν έχει σχέση με τα Cruise κατά την ταπεινή μου άποψη, μου άρεσε αρκετά. Δεν έχει σχέση με τον Grimaldi της Μεσογείου. Ούτε σε ποιότητα πλοίου, ούτε σε service. Επί τη ευκαιρία, το πλήρωμα είναι Φινλανδοί απ' όσο μπόρεσα να καταλάβω, τα πλοία έχουν σημαία Åland Islands, νηολόγιο Mariehamn.

  11. Ηλιοθεραπεία κάνουν οι αθρώποι, με daiquiri φραγκόσυκο σε παγουρίνο πάνε στη δουλειά οι λιμενεργάτες :D. Αυτά συμβαίνουν στους -2 βαθμούς και το ηλιόλουστο Naantali όπου το coaster RMS Neudorf (ΙΜΟ 8920256) φορτώνει σταράκι. Ετών 34 το πλοίο, ναυπήγηση του 1990 στο BV Scheepswerf Damen Bergum με μία κύρια μηχανή MaK και dwt στους 2,620 τόνους. Πρώτο του όνομα το Rosemarie, ελάχιστους μήνες αργότερα γίνεται Sagitta, ως το 2007 οπότε και πήρε το σημερινό του όνομα. Αξιοσημείωτο και σπάνιο για το μέγεθός του, το ότι φέρει σημαία Liberia.

  12. Σήμερα το κατάστημα σερβίρει MSC και πιο συγκεκριμένα το MSC Nederland III (ΙΜΟ 8918954) που βλέπουμε στο Ικόνιο 1. Το βαπόρι είναι του 1992 και είναι πιά στα 32. Την ηλικία του μαρτυρά και το πρώτο του όνομα που ήταν Vladivostok Senator, για την τότε Senator Linie με έδρα τη Βρέμη. Το 2002 γίνεται Vladivostok Mariner για λίγους μήνες και το 2003 περνά στα χέρια της MSC σαν MSC Nederland. Μετονομάστηκε στις αρχές Φεβρουαρίου του 2003, παίρνοντας το τωρινό του όνομα. Ναυπηγός του το γνωστό τότε Bremer Vulkan Schiffbau und Maschinenfabrik(93) με έδρα και αυτό τη Βρέμη, η δε μηχανή του είναι Burmeister & Wein. Χωρητικότητα 3,007 TEU και σημαία Πάναμα.

  13. Μένουμε στην Τενερίφη για ένα ακόμη ρυμουλκό της Gruppo Boluda, αυτήν τη φορά έχουμε το VB Canarias (IMO 9289271). Αν και η κατασκευή του είναι πίσω στο 2003 δεν έχει αλλάξει ποτέ όνομα. Έχει ναυπηγηθεί στη Valencia από το Union Naval Valencia(336) και φέρει 2 κύριες μηχανές Deutz.

  14. Και πλοία LNG έχει το Rotterdam, ένα από αυτά είναι και το Seapeak Marib (IMO 9336749) που βλέπουμε στις οθόνες μας να περνά πρός τα έξω. Κατασκευή 2008 στη Samsung(1608) για λογαριασμό της Maersk σαν Maersk Marib. Το 2012 γίνεται Marib Spirit ενώ τον Αύγουστο του 2022 παίρνει το σημερινό του όνομα. Έχει 4 κύριες μηχανές Wartsila και σημαία Νήσων Μάρσαλ. Ολλανδοί πλοιοκτήτες.

  15. Blue Star Delos έχει απόψε ο Τούρλος, με άφιξη για τη θέση 2 στις 2110. Ο καιρός έχει γυρίσει από γαρμπής σε βοριάς οπότε πολύ πιο απλά τα πράγματα όσον αφορά την προσέγγιση του προερχόμενου από Πειραιά και Σύρο πλοίου. Λίγα πράγματα μέσα στο γκαράζ όσο μπόρεσα να διακρίνω, είναι και 25η Μαρτίου σήμερα. Μόνο ο αριστερός καταπέλτης έπεσε. Η Μύκονος έλαβε περίπου 50 επιβάτες, 6 δίκυκλα και 18 ΙΧ. Φόρτωση 2 ΙΧ και απόπλους στις 2120 για Εύδηλο, Καρλόβασι και Βαθύ.

  16. Δεύτερο σερί capesize βλέπουμε εδώ, είναι το 182άρι με όνομα Frontier Jacaranda (IMO 9552393) που όπως είναι προφανές από το φουγάρο, ανήκει στην NYK. Χτίστηκε το 2011 στην Kawasaki Heavy Industries(1667) με μηχανή MAN B&W. Δεν έχει αλλάξει ποτέ όνομα. Σημαία Ιαπωνίας, νηολόγιο Τόκυο και προφανώς κλάση ΝΚΚ.

  17. Να και μια σπάνια περίπτωση βορειοευρωπαικού ρυμουλκού που δεν ανήκει στην Gruppo Boluda ή στην Svitzer. Πρόκειται για το En Avant 30 (IMO 9597317) που ανήκει στην ολλανδέζικη Rederij T. Muller BV με έδρα το Dordrecht της Ολλανδίας. Ναυπήγηση 2011 στα ισπανικά Astilleros Armon(696) με δύο κύριες μηχανές MAN. Μοναδικό προηγούμενό του όνομα ως το 2017 το Rigel.

  18. Σειρά παίρνει ένα aframax που ανήκει στο γνωστό trading house της Gunvor με έδρα στη Γενεύη, εξ' ού και το G στο φουγάρο. Είναι το Clearocean Apollon (IMO 9850707) που είναι σε διαδικασία εξόδου από το Rotterdam. Ναυπήγηση 2019 στο Daehan Shipbuilding(5020) της Κορέας με μιά κύρια μηχανή MAN B&W. Σημαία Liberia και κλάση LR.

  19. On 2/24/2024 at 11:23 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

    Το Cosco Development (ΙΜO No: 9472139) είναι ναυπηγημένο το 2011 στο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries Co Ltd στο Ulsan της Νότιας Κορέας. Το πλοίο έχει μήκος 366.00 μέτρα και πλάτος 48.32 μέτρα και ανήκει στην Seaspan Corp με έδρα τον Καναδά. Το πλοίο φοράει μια κύρια μηχανή MAN-B&W 12K98ME-C (72.240 KW), που του δίνουν μέγιστη ταχύτητα 24,70 κόμβων και έχει χωρητικότητα 13092TEU.

     

    Και η πρυμνιά άποψη του COSCO Development, πρίν λίγες ημέρες στο Ικόνιο 3 Δυτικά.

  20. Από τις φωτογραφίες και μόνο φαίνεται πως δεν έχεις δίκαιο σε αυτό που λές.

     

    Η γέφυρα είναι στο ντέκ 10, αν είχες προσέξει αυτό που έγραψα θα έβλεπες πως στο deck 12:

    On 3/13/2024 at 10:37 PM, Nick the Greek said:

     

    Στο πλωριό μέρος του ντέκ 12 με πανοραμική θέα πάνω από την πλώρη υπάρχει το λεγόμενο Stellar Lounge που είναι η αντίστοιχη διακεκριμένη/business θέση.

     

    Ενώ στο deck 11:

    On 3/13/2024 at 10:37 PM, Nick the Greek said:

    Ο διάκοσμος είναι ευχάριστος και καθόλου μονότονος, τα δε τραπέζια κατάπλωρα είναι πραγματικά απόλαυση. Εκεί περάσαμε το δεύτερο κομμάτι του ταξιδιού, χαζεύοντας το πλοίο να σπάει τους πάγους και να ελίσσεται ανάμεσα στα νησιά του Φινλανδέζικου αρχιπελάγους, ακολουθώντας το Viking Grace.

     

    Τέλος τα παράθυρα κάτω από τη γέφυρα ανήκουν σε ντέκ που έχει καμπίνες, στο 9 δηλαδή. Δεν είναι σαλόνι, δεν αποκλείω να είναι οι lux καμπίνες του πλοίου.

     

    Γενικά μιλάμε για 360 μοίρες θέα επάνω από το πλοίο, διαλέγεις ποιά πλευρά θέλεις να δείς.

  21. Θα έχει ένα ενδιαφέρον στο επόμενο χρονικό διάστημα αν και τι αλλαγές θα έχουμε στα roro του ομίλου στην βόρειο Ευρώπη. Προχτές είχαμε την αποχώρηση του Finnkraft που έκανε δρομολόγια κυρίως ανάμεσα σε Uusukaupunki, Turku και Travemunde. Σύντομα πιστεύω θα έχουμε και την αποχώρηση του Finnhawk το οποίο ήδη εδώ και 10 ημέρες βρίσκεται εκτός δρομολογίων στο Hull. Αυτό κάλυπτε τη γραμμή Vuosaari Hull. Αν η εταιρεία βγεί και από τις δυό γραμμές, αλλαγές δεν θα έχουμε. Αν όμως επιλέξει να συνεχίσει να εξυπηρετεί κάποιον από αυτούς τους προορισμούς, κάτι πρέπει να αλλάξει, είτε σε επίπεδο δρομολογίων, είτε σε επίπεδο προσθήκης έξτρα τοννάζ.

     

×
×
  • Create New...