GeorgePag

Ταξίδεψα για πρώτη φορά με το Κίσσαμος από Πειραιά για Ηράκλειο την περασμένη εβδομάδα και μου έκανε καλή εντύπωση. Παρόλο που ήταν από τα τελευταία δρομολόγια πριν βγει σε ακινησία, το πλοίο ήταν σε πολύ καλή κατάσταση, πεντακάθαρο και το πλήρωμα άψογο. Εσωτερικά θεωρώ πως μια ανακαίνιση είναι αναγκαία, ωστόσο εμένα δεν με ενόχλησε μια και με κέρδισαν τα μεγάλα εξωτερικά καταστρώματα. Αυτό που όμως με απογοήτευσε ήταν η καμπίνα η οποία ναι μεν ήταν εσωτερική αλλά και υπερβολικά στενή. Το «κρεβάτι» ήταν το χειρότερο που έχω συναντήσει σε καράβι και σε συνδυασμό με την κακή ηχομόνωση δεν με άφησε να κοιμηθώ πάνω από 2ωρο. Για να λέμε και τα καλά όμως, η υποδοχή κάτω καθώς και η reception ήταν μια ευχάριστη έκπληξη. Σε γενικές γραμμές μου άρεσε αρκετά και παρόλο που το θεωρώ υποδεέστερο του ανταγωνιστή, θα το ξανά προτιμούσα. Και πάλι μπράβο στο εξαιρετικό πλήρωμα !

Μόνο οποίος έχει ταξιδέψει με τα παλάτια καταλαβαίνει την ανωτερότητα τους απέναντι σε κάθε άλλο βαπόρι του Αιγαίου, βλέποντας την χαοτική διαφορά παροχών σε σχέση με τα υπόλοιπα (και δεν θα καθίσουμε να τις αναλύσουμε μια μια, ο χαρακτηρισμός cruise ferry τα λέει όλα). Και αυτός είναι ένας λόγος που προσωπικά «δικαιολογώ» όσους δεν τρελαίνονται με τα παλάτια χωρίς να τα έχουν ταξιδέψει. Τίποτα περισσότερο & τίποτα λιγότερο από εμένα. Όσο για την ταχύτητα νομίζω είναι τραγελαφικό να συγκρίνουμε πλοία των 30-32 κόμβων με άλλα των 24-25. Μια κόντρα αρκεί 😁

Blue Star Patmos: Ο ακούραστος εργάτης του Αιγαίου, οργώνει τις θάλασσες ασταμάτητα από την Μυτιλήνη ως το Καστελλόριζο χωρίς προβλήματα και με μοναδικό μειονέκτημα τις χαμηλές κατά μέσο όρο ταχύτητες του Blue Star 2: Για την σταθερότητα του στην γραμμή του, τις υψηλές του ταχύτητες & την μεγάλη (και αθόρυβη θα έλεγα) συνεισφορά του στην Σύρο και την Αμοργό Andros Queen δεν χρειάζεται εξήγηση Champion Jet 3: φοβερό ταχύπλοο, το μόνο που μπορεί να πλησιάσει την κλάση του world, έχοντας μάλιστα μακράν το καλύτερο εσωτερικό σε σχέση με τα αλλά ταχύπλοα. Όπου και όποτε χρειάστηκε ήταν εκεί (είτε για δυτικές, είτε για πρωινό Παροναξία είτε για βραδινό) και νομίζω δικαίως αξίζει μια θέση στο τοπ5

Fast Ferries (νομίζω το γιατί το έχουμε καλύψει πλήρως) & Minoan Lines λόγω της σταθερής αξίας και της αξιοπιστίας της επί τόσα χρόνια στη γραμμή του Ηρακλείου (αλλά και στην Αδριατική) χωρίς προβλήματα και αλαλούμ όπως συμβαίνει με τον μεγάλο ανταγωνιστή + για το ότι κινήθηκε έξυπνα κατά την γνώμη μου με την ναύλωση του Σαντορίνη στον ηλιο και επικεντρώθηκε στο εγχείρημα την μήλου

Τι νόημα θα είχε μια τέτοια γραμμή ;

Και εγώ θα συμφωνήσω σε αυτό, το προτιμώ με HSW. Μένει μόνο να το δούμε ολοκληρωμένο καθώς πέρα από τα ύφαλα λείπουν και πολλά μπανεράκια.

Για την Ε1 το γνώριζα, τα αιγινίτικα πάντως πάντα ανοιχτά τα έβλεπα είτε ήταν 10 είτε 1 το βράδυ, απλώς σήμερα μου έκανε εντύπωση όχι μόνο ότι ήταν κλειστά αλλά επειδή ήταν και μόλις 21:00-21:30 το βράδυ και μετά από λίγο είχε άφιξη.

Παρατηρώ ότι αρχίζουν να κλείνουν και τις πύλες ακόμη και στα πιο κεντρικά μέρη του λιμανιού, όχι μόνο στην Ε1. Σήμερα το βράδυ πχ είδα κλειστή την πύλη για τα Αιγινίτικα σημειωτέον ότι είχε άφιξη μετά από λίγο. Πάντως κόσμος υπήρχε, απλώς έμπαινε από άλλου. Κάτι άλλο που έχω επίσης παρατηρήσει είναι ότι έφυγαν οι περισσότεροι αν όχι όλοι άστεγοι που κατέκλυζαν τα αιγινίτικα και τα παγκάκια εκεί που έδενε το Thunder και μεταφέρθηκαν ακριβώς απέξω στην αδρανή στάση του τραμ. Τους έδιωξαν άραγε; Το έχουν αλλάξει αρκετά πάντως το λιμάνι και σε θέμα πρόσβασης και σε θέμα ασφαλείας.

Επέστρεψε λόγω ασθένειας μέλους του πληρώματος

Είναι δίπλα ακινητο το CJ1 Αρα προφανώς μιλάμε για μεταφορά επιβατών ;

Η υπόθεση βρωμάει απ όσα δεδομένα έχουμε από το Ais. Ελπίζουμε να μην συμβαίνει κάτι σοβαρό

Αν έχει όντως blackout και το προσεγγίζει και το CJ1 τότε κάτι δεν πάει καλα..

Μπορείς να ανατρέξεις στα τελευταία ποστ εδώ

Ταξίδεψα την περασμένη Παρασκευή με το Πάρος από Πειραιά για Τήνο και εχθές από Τήνο για Πειραιά. Στο πήγαινε η κίνηση στους επιβάτες ήταν εμφανώς πεσμένη μια και είχε περάσει ο Δεκαπενταύγουστος αλλά όχι και άδειο. Πεντακάθαρο σε όλους τους χώρους, καμία καθυστέρηση και άψογη συμπεριφορά, δεν καταλάβαμε κούνημα παρότι είχε 6/7 μποφόρ. Το πλήρωμα άψογο. Στην επιστροφή εχθές είχε εμφανώς περισσότερο κόσμο και ικανοποιητική πληρότητα στα γκαράζ. Η συντριπτική κίνηση τόσο σε οχήματα όσο και σε ΙΧ προήλθε από την Σύρο. Πολύ γρήγορο καθώς όπως ανέφερε και ο φίλος από πάνω έπιασε μέχρι και 23.5 και φτάσαμε στην ώρα μας (20:00) στα φανάρια, μια και πήραμε προτεραιότητα έναντι του Daleela. Αποβίβαση στις 20:35 καθώς ήμασταν από τα τελευταία αμάξια του G5. Μοναδική παρατήρηση που έχω είναι οι ανακοινώσεις στα μεγάφωνα του πλοίου που σταμάτησαν λίγο μετά τις 17:00 και ήταν ηχορύπανση και δεν σε άφηναν να κοιμηθείς/ηρεμήσεις. Σε γενικές γραμμές το πλοίο παραμένει σε πολύ υψηλό επίπεδο, οι παροχές που προσφέρει στον επιβάτη είναι υπέρ αρκετές (παροχές ξενοδοχείου όπως άκουσα από έναν συνεπιβάτη 😂) για την γραμμή του και οι χώροι του είναι άνετοι και καλαίσθητοι. Εμφανώς ανεβασμένο από το καταπονημένο αδελφό Νάξος που δουλεύει τόσα χρόνια ασταμάτητα. Το πλήρωμα εξαιρετικό και πρόθυμο να βοηθήσει για οτιδήποτε. Γενικά το ταξίδι που προσφέρει είναι άριστο από κάθε άποψη και για μένα αξίζει περισσότερο από την ανταγωνίστρια Seajets.