Mediterranean

Καταρχας καλη χρονια με υγεια ευτυχια κ επιτυχιες για ολα τα μέλη του site και τις οικογενειες σας.Ευχομαι σε ολους το 2009 να συνοδευτει απο επιτυχιες και χαρα. Παμε τωρα στα δικα μας... Το θέαμα του Νταλιανα να κανει μπρος πισω στην μπουκα του λιμανιου ηταν πρωτοποριακο. Οσο αφορα την ναυτιλια μας ευχομαι καλές θάλασσες σε ολους μας τους ναυτικους και στα καραβια μας,με λιγοτερα ατυχιματα κτλ.

Έχω ξεκινήσει να φτίαχνω το Αδαμάντιος Κοραής.Ελπίζω να το έχω έτοιμο για download αν όχι πριν την αλλαγή του έτους τουλάχιστον τις πρώτες μέρες του 2009.

Δεν το πιστευω,φιλε Δημητρη και εγω το ιδιο εχω ξεκινησει.Λογικα θα κατεβω σημερα Πειραια και θα βγαλω οτι μπορω.

Δεν εχω ταξιδεψει με κανενα απο τα δυο οποτε δεν εχω αποψη προσωπικα!

Εγω μόνος δεν μπορώ να ασχοληθώ με το παιχνίδι.Αν χρειαστεί να το ανοίξω μόνος το κάνω απλά για δοκιμές σε μοντέλα.Μονο με lan ασχολούμαι που έχει περισσότερο ενδιαφέρον και κίνηση.

Η πρυμνη ειναι η μεγάλη τους διαφορά.Δηλαδη οι τέντες που εχει ο Κορνάρος πισω απο τα φουγάρα και σταδιακά στα deck του μεχρι και πάνω απο τον καταπέλτη,το deck ανοιχτο που έχει το Σαμοθρακη ενώ αντιθετα στο άλλο εχει κλεισει με παράθυρα (πανω απο το garage).

Ωραια.Καπως ετσι το δουλευω και εγω.Να σε ρωτησω.Ολα οκ με τον καταπελτη τον κλειστο,αλλα ετσι δεν αναιρεις τα διπλα χειριστηρια?

Νομίζω πως τα συμπερασματα σου για την ολη κίνηση με βρίσκουν σύμφωνο φίλε Λευτέρη.Τις απόψεις μου όμως περί απάντλησης ή και ανέλκυσης τις έχω πει και από ενδιαφέρον για αυτό το νησί που είναι ότι ομορφότερο για μένα στον κόσμο θα το ξαναπώ...Σαφώς και πρέπει να γίνει προσπάθεια απάντλησης σε όσο το δυνατόν μεγαλύτερο βαθμό,όμως στο θέμα της ανέλκυσης εξακολουθω να φοβάμαι και να πιστεύω πως αντι για καλό ίσως το κακό γίνει μεγαλύτερο γνωρίζοντας την ιδιομορφία του εδάφους του νησιού και της θέσης του ναυαγίου.Αν νομίζουν οι κάτοικοι εκεί οτι κάτι καταφέρνουν (χαβαλεδιάζοντας ή κλεινοντας μια εφορια) τοτε το αποτέλεσμα θα είναι μια τρύπα στο νερό.Επίσης παρατηρόντας διαδήλωση τους διαπίστωσα πως δεν έχουν ιδέα για το προς τα που πρέπει να κινηθούν και στο που πρέπει να αποδώσουν ευθύνες.

Τhnx φιλε Χιωτη,αυτο ακριβως εννοουσα.Εμένα με χαλάει να σας πω την αληθεια που ο καταπέλτης ανοίγει μονο κατα το ημισι ετσι απο την στιγμη που τα περισσοτερα μοντέλα μου ειναι κρουαζιερόπλοια δικης μου κατασκευης και επινοησης πλαινές σκαλες embarketion ειναι πολυ βολικες και ας ξεπεταγονται απο την μια στιγμη στην αλλη.

Τέτοιου είδους μοντέλα *Πηγασος είναι πραγματικά αξιοζήλευτα...

Πολυ καλη ιδεα μου φένεται.Εγω παντως για να εχω και καταπελτη τον ενσωματωνω στο αρχειο anchor και ετσι οταν φουνταρω εμφανιζεται αποτομα και οχι σταδιακα εκτος απο αγκυρες και ο καταπελτης.Κατι αντιστοιχο κανω και στα κρουαζιεροπλοια (με πλαινες σκαλες)Επισης βαζω να εμφανιζονται καβοι κ spring

Pavlo πολυ ομορφη η δουλεια σου.Αν εχεις καποιο προβλημα με οτιδηποτε ,μηχανες,φωτος κτλ στειλε πμ να σε βοηθησω.

Σαφώς καλυτερο και απο μένα του miko.

Ετσι φαντάζομαι και εγώ.Λογικά απο την στιγμή που αλλάξανε τα πραγματα η καθυστέρηση πιθανόν να είναι ακόμα μεγαύτερη.

Δεν μπήκα στον κόπο να διαβάσω το άρθρο που έκανες λινκ φίλε Αιολε αλλα έμεινα στην τελευταία γραμμή όπως μας διευκρίνισες και όντως ειναι άλλη μια καλή ατάκα που υπογράφει δημοσιογράφος. Τωρα όσο για την συνέχεια εμενα μου φένεται οτι τα πράγματα θα μπλέξουν περισσότερο μιας που δεν μιλάμε για μια εταιρεία αλλα για Π.Ν Κράτος, ασφαλιστικές κτλ και συν της άλλης το κράτος απειλούσε με πρόστιμα την Louis χωρίς να έχει βγει απόφαση για δραστικά μέτρα.Ειμαι περιέργος αν θα είναι τόσο συνεπής απο εδω και πέρα...

Το πλοίο Sea Diamond βρισκόταν αν δεν με απατά η μνήμη μου στο 3ο του δρομολόγιο(4ημερο) για την σεζόν 2007.Αυτο το υπενθυμίζω σε όσους εξακολουθουν να απορούν για το ''πως δεν είχε χτυπήσει άλλο πλοίο παλαιότερα''...Στην αρχή μιας τουριστικής σεζόν η συχνότητα πρόσδεσης στις σημαδούρες της Σαντορίνης σε καμοία περίπτωση δεν είναι ίδια με αυτη του Ιουνίου-Ιουλίου κτλ...Αυτονόητο είναι λοιπόν να έχουμε μικρότερη πιθανότητα ατυχήματος στην αρχή παρά στη μέση της.Επειτα η διαφορά απόστασης απο τις κακοβαλμένες σημαδουρες το 2006 απο το 2007 ειναι τεράστια,με αποτέλεσμα οι κινήσεις να πρέπει να γίνουν σε πολύ μικρότερο χώρο (παρόμοια εικόνα μπορει να φέρει καποιος στο μυαλο του ενα αυτοκίνητο που παρκάρει σε διπλάσιο χώρο απο το μήκος του και ένα άλλο σε χώρο λίγο μεγαλυτερο απο το μήκος του.Σαφως δυσκολότερη και πιο επικίνδυνη η δεύτερη περίπτωση).Αρα μεγαλυτερη πιθανότητα ατυχήματος το 2007 απο παλαιότερες χρονιές.Αναφορικά με την θέα της καλντέρας στη Σαντορίνη σαφώς και δεν μπορει να συγκριθεί το κοντα με το πανοραμικά της.Ειναι σαν να έχουμε μια πανέμορφη γυναίκα μπροστά μας και να κοιταμε τους αστραγάλους της αντι ολόκληρη.Αρα νομίζω οτι τα σχόλια περι κοντινών φωτογραφιών φυσικά και δεν υφίστανται και είναι τουλάχιστον αστεία (οχι επειδη ειναι Σαντορίνη,Πουθενα και ποτέ δεν ισχύει αυτο στην ναυτιλία.Δεν μπορω να διανοηθω οτι υπάρχει έστω και δόκιμος γεφυρας που θα έπρατε κατι τέτοιο ειτε ήταν σε λιμάνι με κοντεινερ είτε στην καλντερα της Σαντορινης.) Τέλος συγκεκριμένα σε σένα φίλε Ταγκεα στο σχόλιο που έκανες (σε καμοια περιπτωση δεν πιστευω οτι ειναι κακοπροαιρετο,απλά απορία σου)για τις πορείες των πλοίων, μπορω να σε προμηθεύσω πληθώρα φωτογραφιών Ελληνικών ή και ξένων κρουαζιεροπλοίων που ακολουθούν ίδια γραμμή (πιθανόν ελάχιστα μολις μέτρα απο την ξέρα) με αυτη του Sea Diamond και κάθομαι και αναρωτιέμαι πόσο κ.....ρδοι είμασταν τόσο καιρό.

Ως προς όλα τα σημεία δικαιώνεται η Louis και ο πλοίαρχος της.Οσο για την απορια του γιατι δεν συνεβη παλαιότερα ατύχημα αυτό που έχω να πω εγώ ειναι ''ΔΟΞΑ ΤΟ ΘΕΟ'' που δεν έγινε και οχι ''γιατι δεν εγινε'' μιας και θα μπορούσαν οι συνθήκες να ήταν άλλες (κακός καιρός ,περισσοτεροι αγνωούμενοι κτλ).Επίσης οι σημαδούρες της Σαντορίνης το 2006 ήταν αρκετα πιο μακρυα απο το 2007 (πραγμα που δηλώνει κακοτεχνια και έλλειψη συντήρησης) και αυτό έχει ως αποτέλεσμα το πλοία να πλήσιάζουν όλο και πιο κοντά στην ξέρα. Πλήρης δικαίωση μετα τις αντράνταχτες αποδείξεις του χάρτη της ΥΥ.

Δεν θα πω οτι χαίρομαι με την τροπή που πήρε το θέμα διοτι σε καμια περίπτωση δεν ακυρώνει τα όσα εχουν συμβει (ναυάγιο , αγνωούμενοι κτλ).Ο λάθος χάρτης απλά έρχεται να κλείσει τα στόματα των όσων έσπευσαν να αυτοχρηστούν δικαστές και να παρουσιάσουν ως απόλυτους φταίχτες τον πλοίαρχο και την εταιρεία. Αναρωτιέμαι ,υπάρχει εταιρεία ή άνθρωπος που θα πλήρωνε έστω και ένα ευρώ για κάτι στο οποίο δεν έχει αποδειχθεί ότι είναι υπεύθυνος ? Αναφορικά με τις πήγες που βιάστηκαν να πουν πως ο χάρτης είναι σωστός ανυπομωνώ να ακούσω που στηριζαν την σιγουριά τους (μαλλον πήραν μέτρο και άρχισαν τις μετρήσεις κατα μήκος και βύθυσμα του σημείου προσκρουσης) Όλους αυτούς τους μήνες άκουσα μετα λύπης μου αρνητικά σχόλια για ένα ναυτικό πολυ φιλόδοξο, φιλότιμο και άξιο από ανθώπους που δεν μπορούν να ξεχωρίσουν πλώρη και πρύμνη.Ακουσα επίσης τόσα αρνητικά σχόλια για μια εταιρεία που είναι η μόνη στο χώρο της ελληνικής κρουαζίερας που απασχολεί τόσους ελληνες σε τόσα καραβια με ελληνικές σημαίες και κάνει περήφανη την Ελλάδα με τις υπηρεσίες της. Για να ολοκληρώσω το μακρόσυρτο σχολιο μου θέλω να πω πως τόσο κακό επειδή καποιος-οι δεν μπορουσαν να μετρήσουν σωστά σε ένα σημειο το οποίο ειναι βασικός παράγωντας εσόδων της χώρας,σε ένα απο τα διασημότερα και δημοφιλέστερα σημεία παγκοσμίος με αποτέλεσμα 2 άνθρωποι να αγωούνται, μια εταιρεία να βομβαρδίζεται απο αρνητική διαφήμιση,να καταστρέφουν καριέρες ναυτικών, ενα πλοίο βυθισμένο με ότι αυτο συνεπάγεται.

Αν και η Γαλλιδα ειναι η αγαπημένη μου,το Cristal ειναι ένα σκαλί πάνω απο τα υπόλοιπα και οσο για το εσωτερικό του άνετα κοντράρει νεότευκτα.Δύσκολη δημοσκόπηση.

Προσωπικα βλεπω πως ειναι ενα κλικ πανω απο Λατω κτλ και ενα κλικ κατω απο τους αμεσους ανταγωνιστες του (Παλατια,Blue Star κτλ)Ισως να εχει καλυτερα σημεια απο τις φωτος γιατι απο αυτα που βλέπω το κανουν να φενεται λιγο παλιο το στυλ του

Εντυπωσιακος ο Πρεβελης...και ακομα εντυπωσιακοτερη η δουλεια και λεπτομερεια στις αγκυρες!!!

Συγκλονιστηκα στοιχεια αποκαλυπτουν οι φωτογραφιες του πρωτου θεματος που παρουσιασε ο φιλος Ορεστης.Μας δειχνουν που βυθιστηκε το πλοιο και την πορεια που θα πρεπε να εχει.Μονο που στο ατυχες παραδειγμα τους βλεπουμε που αδειαζει το M/S ZUIDERDAM. ενα πλοιο 300 μετρων περιπου ως κανονικη πορεια που πρεπει να εχουν τα πλοια που δενουν,ενω στην δευτερη φωτο μας δειχνουν το σημειο που κατεληξε το ακυβερνητο πια πλοιο παρουσιαζοντας το ως μερος της πορειας του πλοιου ??? Ετυχε να βρισκομαι κοντα σε μια διαμαρτυρια κατοικων της Σαντορινης για το Sea Diamond.Θεωρω τουλαχιστον υπερβολικο τον τροπο αντιδρασης τους και εξαιρετικα επικινδυνη την ανελκυση του πλοιου.Ακουστηκαν πολλα σχολια για την εταιρια οτι χαιρει της ευνοιας των λιμενικων αρχων και του υπουργιου πραγμα που σε καμοια περιπτωση δεν αποτελει μερος πραγματικοτητας αφου σε τετοιες περιπτωσεις αναλαμβανουν οι εκαστοτε ασφαλιστικες... Αν κανω λαθος ας με διορθωσει καποιος και επισης πολυ θα θελα να μαθω την γνωμη σας για το ρισκο μεγαλυτερης οικολογικης καταστροφης σε ενδεχομενο προβλημα κατα την ανεκλυση οταν και αν γινει...?

Θεολόγος Π. και απο μενα....

πολυ σωστα...Το Ιθακη ειναι...επομενο φιλε Νομικε...

Βεβαιως και μπορω να βοηθησω.Ειναι Ferry,κανει δρομολογια στο Αιγαιο και δεν ειναι ο Βενιζέλος