Angelos
-
Posts
840 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Everything posted by Angelos
-
καλοταξιδο, ηρεμες θαλασσες και γεματα γκαραζ
-
μπα...εγω ακουσα οτι εχουν 2-3 εβδομαδες ακομα πριν τελειωσουν τα modifications
-
e kala auto nomizw oti einai anomoia sygkrish. ektos tou oti eiani diaforetikes etaireies toulaxiston kanto dia 2 auto to ths BS gia eunohtous logous.
-
Tα ελληνικά λιμάνια θα αποτελέσουν τους σταθμούς μεταφόρτωσης των κινέζικων προϊόντων στη Μεσόγειο βάσει των όσων συμφωνήθηκαν κατά τη διάρκεια του πρώτου κύκλου επαφών του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννη με Κινέζους αξιωματούχους στο Πεκίνο, στο πλαίσιο της επίσημης επίσκεψης που πραγματοποιεί στην Κίνα. Ειδικότερα από την ελληνική πλευρά τονίσθηκαν οι δυνατότητες και τα στρατηγικά πλεονεκτήματα που προσφέρουν τα δώδεκα εθνικά λιμάνια της χώρας προκειμένου να αποτελέσουν αποτελεσματικά κέντρα υποδοχής και διαμετακόμισης κινεζικών φορτίων προς τις χώρες των Βαλκανίων, της Κεντρικής Ευρώπης, της Μαύρης Θάλασσας και του ευρύτερου χώρου της Νοτιοανατολικής Μεσογείου. Η κινεζική πλευρά δήλωσε ότι εξετάζει σοβαρά τη συμμετοχή των κινεζικών εταιριών στην ανάπτυξη και κατασκευή των λιμανιών της χώρας στο πλαίσιο του προγράμματος των 6 δισ. ευρώ από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων υπό τη μορφή join-venture με σκοπό να αποτελέσουν τα ελληνικά λιμάνια σταθμούς μεταφόρτωσης των κινεζικών προϊόντων για τις χώρες της νοτιοανατολικής Ευρώπης και της βορείου Αφρικής. Oσον αφορά σε θέματα ναυτιλιακής συνεργασίας αναγνωρίσθηκε η άριστη συνεργασία των δύο χωρών στα πλαίσια της αμοιβαιότητας στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό (ΙΜΟ). Ζητήθηκε από την ελληνική κυβέρνηση η στήριξη της υποψηφιότητας της Ελλάδας στις εκλογές της Γενικής Συνέλευσης του ΙΜΟ, επισημαίνοντας ανάλογη υποστήριξη από την πλευρά της Ελλάδας για την κινεζική υποψηφιότητα. Επίσης εκδηλώθηκε η πρόθεση των δύο χωρών να προχωρήσουν σε υπογραφή μνημονίου συνεργασίας (MOU) μεταξύ των δύο χωρών στον τομέα της ναυτιλίας. Ως επιστέγασμα των άριστων σχέσεων και του ιδιαίτερου ενδιαφέροντος της ελληνικής ναυτιλίας στην Κίνα από την ελληνική πλευρά ανακοινώθηκε η ίδρυση και λειτουργία Eδρας Ναυτιλιακού Ακολούθου στη Σαγκάη. Επίσης με τον υπουργό Zhang Chunxian, αρμόδιο σε θέματα εμπορικής ναυτιλίας, ο κ. Κεφαλογιάννης συζήτησε θέματα κοινού ενδιαφέροντος για την περαιτέρω σύσφιξη των σχέσεων μεταξύ των δύο χωρών και ειδικά σε θέματα ναυτιλίας, θαλασσίων μεταφορών, εμπορίου, θαλάσσιου τουρισμού και επενδύσεων. Ο κ. Κεφαλογιάννης θα ολοκληρώσει την επίσκεψή του στην Κίνα μεταβαίνοντας σήμερα στη Σαγκάη όπου θα έχει συναντήσεις με τον Δήμαρχο της Σαγκάης, τους εκπροσώπους ναυτιλιακών εταιριών και θα επισκεφθεί τα ναυπηγεία της. Πηγή: ΕΞΠΡΕΣ
-
εδω τα κλειστα μηχανοστασια δεν επιασαν...λετε να δουμε κλειστη γεφυρα? με τιποτα. κανα demo να παιξουμε στα pc μας υπαρχει?
-
17/06/05 Διατάχθηκε αλλαγή διοίκησης στην «Ελλένικ»
-
και ομως οχι. Το ΥΕΝ παρολα τα αποτελεσματα του ΣΑΣ ειπε οχι.
-
αρα εγω θα γινω ΥΕΝ ισως αυτο ελεγες και πιο πριν αλλα αλλο το ρορο και αλλο το επιβατηγο επιδοτουμενο. με διαφορετικες προυποθεσεις μπαινει το καθενα απο αυτα και με διαφορετικα πολιτικα κοστη. Και επισης δεν μιλησα για θεμα χρονου στα ρορο η στα τοπικα! Αληθεια υπαρχει ενα θεμα "Αν ημουν υπουργος" Εφοσον τελειωσουμε την αναλυση του συγκεκριμενου θεματοσ εδω θα ηταν ενδιαφερον να ακουσουμε τις αποψεις σου εκει
-
εγώ θα συμφωνήσω με τους προλαλήσαντες gpan, proud k νηρέα και θα σταθώ σε κάνα 2 σημεία. ωραία εντοπίσαμε το πρόβλημα όπως το περιγραφει ο καλύμνιος φίλος μας αλλα είναι πια ξεκάθαρο γιατί και η λύση που προτείνει δεν έινια ρεαλιστικά εφικτή. Η λύση που πρότειναν πιο πάνω για την εξυπηρέτηση μέσω τοπικών βρήκε την αντιθεση του Νήσος κάλυμνος με την πρόφαση ότι το κόστος εκεί (καθώς k η εκμετάλλευση) δεν είναι λογική αλλα αυτό το υπογράμμισες όσον αφορά τα κιβώτια. Έχοντας πει αυτό θέλω να υπογραμμίσω και να ξεκαθαρίσω ότι για μια άγονη γραμμή το μείζον ζήτημα είναι οι προμήθειες. Αν μια τοπική εξυπηρέτηση κάνει αυτές τις προμήθειες ακριβές τότε χρειάζεται επέμβαση από το κράτος. Και αν αυτό δεν στέκει για λόγους δεοντολογίας μεταξύ κράτους-ιδιώτη (δεν είναι αυτό το θέμα μας) τότε να δούμε τις εναλλακτικές. Αλλα και πάλι θα σταθώ και θα πω την άλλη πλευρά του ζητήματος. αυτά τα νησιά δεν είναι μονο αγονα αλλα μπορεί να είναι και τουριστικά και αυτό είναι που θα μας κάνει την διαφορα σε αυτό το topic. Για τον τουρισμό τους αυτά τα νήσε δεν χρειάζονται πλοίο που θα κάνει 24 ώρες για να περάσει απόλα γιατί τότε θα έχουν ακόμα λιγότερο τουρισμό. Είναι όμως ξεκάθαρο ότι κάτι τέτοιο θα εξυπηρετούσε τα κιβώτια και τις προμήθειες. θα ήταν βιώσιμο λοιπόν το παρακάτω μοντέλο? Επιβάτες/αμάξια μέσω τοπικών και αγονων Εμπορεύματα με κάποιο "ρορο" με σοβαρή επιδότηση.
-
Την πωληση του πλοίου «Δαίδαλος» σε ευρωπαϊκή ναυτιλιακή κοινοπραξία έχει συμφωνήσει, σύμφωνα με πληροφορίες, η εταιρεία Μινωικές Γραμμές Το «Δαίδαλος», το οποίο εκτελεί δρομολόγια στη γραμμή Ηράκλειο - Θεσσαλονίκη - Ηράκλειο, ναυπηγήθηκε το 1973, ενώ το 1991 μετασκευάστηκε πλήρως. Η παραλαβή του πλοίου από το νέο ιδιοκτήτη θα γίνει τον προσεχή Σεπτέμβριο. Το τίμημα δεν έγινε γνωστό, στελέχη της εταιρείας σημείωναν ωστόσο ότι είναι ιδιαίτερα ικανοποιητικό και θα διατεθεί για τη μείωση του τραπεζικού δανεισμού της επιχείρησης. Εξάλλου, πραγματοποιείται, την προσεχή Κυριακή, η ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της εταιρείας στο Ηράκλειο. Μεταξύ των θεμάτων είναι και η εκλογή τεσσάρων τακτικών και δύο αναπληρωματικών μελών του διοικητικού συμβουλίου. Σύμφωνα με το καταστατικό της εταιρείας, λήγει η θητεία τεσσάρων μελών του διοικητικού συμβουλίου και συγκεκριμένα των Εμμανουήλ Κουλεντάκη, Στυλιανού Σαρρή, Νικολάου Σερπετσιδάκη και Ιωάννη Σμπώκου. Σύμφωνα με τις μέχρι στιγμής πληροφορίες, οι κ.κ. Εμμανουήλ Κουλεντάκης, Στυλιανός Σαρρής και Ιωάννης Σμπώκος είναι και πάλι υποψήφιοι, ενώ επίσης υποψήφιοι είναι ακόμη ο κ. Γεώργιος Παπαγεωργίου, ως ανεξάρτητο μη εκτελεστικό μέλος, ο κ. Παναγιώτης Κασαπάκης και ο κ. Ηρακλής Καλογεράκης, πρόεδρος των μικρομετόχων της Κρήτης. Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι αυτή είναι η πρώτη γενική συνέλευση της εταιρείας, μετά την εξαγορά του 10,14% των μετοχών της από την εταιρεία συμμετοχών Attica group, του κ. Περικλή Παναγόπουλου, τον οποίο είναι έτοιμοι να υποδεχθούν ιδιαίτερα θερμά οι Κρήτες μέτοχοι της εταιρείας. Επισημαίνεται ότι, το πρώτο τρίμηνο του 2005, η εταιρεία παρουσίασε αύξηση στον κύκλο εργασιών κατά 10,8%, στα 34,1 εκατ. ευρώ, ενώ οι ζημίες της εταιρείας μειώθηκαν σε σχέση με το αντίστοιχο περυσινό τρίμηνο κατά 2 εκατ. ευρώ, στα 7,8 εκατ. ευρώ. Σε ό,τι αφορά το επόμενο διάστημα, η διοίκηση της εταιρείας θα δώσει το βάρος της στην αύξηση της κερδοφορίας, στην περαιτέρω εστίαση της προσοχής της στην ανάπτυξη των βασικών δραστηριοτήτων της εταιρείας, με την απεμπλοκή της από άλλες συμμετοχές εκτός ακτοπλοΐας, και η διερεύνηση νέων αγορών στη Μεσόγειο και δυτική Ευρώπη. Πηγή: Ναυτεμπορική
-
OUAO! τουλάχιστον το είπε έξω από τα δόντια και δεν το υποθέσαμε ότι θα γίνει και αυτό! Και ιδιωτικές marines υπάρχουν αλλα οι συγκεκριμένες θα ήταν μια πολύ καλή μίζα να γίνουν (το παραπάνω σχόλιο αφορά οποιαδήποτε κυβέρνηση) περιμενουμε νεα
-
Την πρόθεση να προβεί στην πώληση ποσοστού που κατέχει στην εταιρεία Νεώριον Σχετικά άρθρα Ανώνυμος Εταιρεία Συμμετοχών γνωστοποίησε στο ΧΑ ο διευθύνων σύμβουλος και μέτοχος της εταιρείας με 24,87% Ιωάννης- Στυλιανός Ταβουλάρης. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο κ. Ταβουλάρης προτίθεται να προβεί χρηματιστηριακά σε μεταβίβαση εν όλω ή σταδιακά κατ' ανώτατο όριο 5.635.739 κοινών ονομαστικών μετοχών, που αντιπροσωπεύουν ποσοστό 24,018% του μετοχικού κεφαλαίου της εταιρείας κατά το χρονικό διάστημα από 9.6.2005 μέχρι και 30.6.2005 μέσω της Αpha Finance ΑΧΕΠΕΥ. Πηγή: Ναυτεμπορική
-
και η σαπουνοπερα συνεχιζεται
-
e ara kapote to limani 8a piasei opws exei sxediastei na ginei.
-
οτι εν καιρω πρεπει να αδειασει ο Πειραιας ειναι αληθεια. Το οτι τους λειπουν καποια βηματα για να πετυχουν την αποσυμφορηση δεν σημαινει οτι δεν επρεπε να κανουν ολα τα υπολοιπα. Κρινεις στην μεση της διαδικασιας. Οχι βεβαια οτι κ το κουτουρου που λες δεν με βρισκει συμφωνο αλλα σκεψου το σαν βενιζελος χωρις αττικη οδο. κ σκεψου το ελληνικο να δουλευε ακομα και να ηταν και με πιο φτηνα τελη. Θα βλεπαμε αεροπλανα εκτος αθηνας?
-
άρα διαπιστώνεις και εσύ ότι αν δεν γίνουν αυτά τότε η απορία σου θα συνεχιστεί για πολλά χρονια και όχι μονο για 2. Υπάρχουν k άλλοι λόγοι πιστεύω όπως λιμενικά τέλη και αλλα, αλλα παρολαυτά απάντησες στην ερώτηση σου
-
ποση ωρα μακρια ειναι το Λαυριο απο την Αθηνα? Απο μεσα μαζικης μεταφορας πως τα παει? Οπως και στα αεροδρομια ετσι και στα λιμανια πρεπει να υπαρχει δολομα για να πιασει. Εφοσον μπορουν το ιδιο και καλυτερα στον Πειραια γιατι να φυγουν οι ακτοπλοικες απο εκει?
-
Δεν ρωτησα πια ταινεια ηταν. Ημουν απασχολημενος να κυλιεμαι στο πατωμα απο τα γελια. Τιτλο θα βαλω το S/S Essess κλεμμενο απο αλλη ταινια ομως Ποιος ξερει για πια ταινια μιλαω?
-
Ω ναι. Η απάντηση είναι US NAVY και ακόμα γελάω! Μην παιδεύεσαι παραπάνω αυτό ήθελα. Δεν ήταν και δύσκολο για καραβοφιλους. Πάντως είναι αληθινή ιστορία για αυτό και ήθελα να την μοιραστώ μαζί σας.
-
Το βάζω εδώ γιατί είναι πραγματικά αληθινή ιστορία και ξαναβαζω γιατι μου αρεσουν τα συντομα Γνωστός φίλου από την Βενεζουέλα ονόμασε την κόρη του Ουσνάβι και λέει ότι το όνομα το σκέφτηκε από μια ταινία που είδε με πλοία στον κινηματογράφο πρόσφατα. Η ερώτηση είναι πιο πασίγνωστο πλοίο ήταν αυτό που τον ενέπνευσε? Δεν υπαρχουν πηγες!
-
Δέκατη Έκτη Ιστορία: Paddle wheel vs Screw propeller
Angelos replied to Angelos's topic in Ιστορικά Quiz
τελικα ηταν ευκολο! Την ιστορια την ηξερα παρόλαυτα για τις αναγκες του quiz μια απλη πηγη με ολη την ιστορια ειναι η ακολουθη http://www.memorials.inportsmouth.co.uk/dockyard/rattler.htm -
Δέκατη Έκτη Ιστορία: Paddle wheel vs Screw propeller
Angelos replied to Angelos's topic in Ιστορικά Quiz
μιλαγα για το πρωτο πολεμικο Rattler που ηταν κ η τελευταια προταση σου! Αν θες συνεχισε σε αυτο γιατι σχετικα με αυτο αναφερομαι -
Δέκατη Έκτη Ιστορία: Paddle wheel vs Screw propeller
Angelos replied to Angelos's topic in Ιστορικά Quiz
πας πολυ καλα Νηρεα.... -
Ιστορία 16. Ας ξεφύγουμε λίγο από τις τάσεις των προηγούμενων quiz. Αυτό είναι κάπως πιο εύκολο και απλό παρολαυτά δεν θα δώσω πολλά στοιχεία. Ψάχνω τα ονόματα των 2 πλοίων που στα μέσα του 19ου αιώνα καθόρισαν τον τρόπο πρόωσης των πλοίων. Αν δεν φτάνουν αυτά εν καιρώ θα δώσω λίγα ακόμα Καλή επιτυχία! ΥΓ. Όποιος το βρει ας δώσει και την full ιστορία εφόσον την έχει.
-
και η σημερινη απαντηση