Άγιος Σπυρίδων (IMO 8969123)

[pantelis2009]

Ένας δεξαμενισμός μόλις ξεκινά. Το Θάσος VI απο σήμερα στο ναυπηγείο Καραγιώργη στο Πέραμα. Χαρισμένες σε όλους τους φίλους του θέματος και στον Cpt...... που μου είπε που θα βγεί.

________________

(2000, ex-Θάσος VI)

Edited February 26, 2018 by Nick the Greek
tag

[polmyt]

Νομιζω οτι και περυσι μας ειχε επισκευτει.Ξερουμε ποσο θα κατσει?

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Ας δούμε το πλοίο και σε μία φωτογραφία σημερινή στο Πέραμα από πρύμα μεριά.

Όμορφο και ενδιαφέρον σκαρί. Ο Σουηδός δεν το έχει καθόλου στις λίστες του, και το μόνο που κατάφερα να βρω από το equasis, είναι το ότι κατασκευάστηκε το 2000, και το ΙΜΟ του : 8969123, για να το περάσουμε και στον τίτλο του θέματος. Γνωρίζουμε τίποτα άλλο για το πλοίο, λ.χ. αν είναι Ελληνικής κατασκευής και σε ποιό ναυπηγείο κατασκευάστηκε ???

Σημ.

Edited April 18, 2010 by proud_ionian

[enas chiotis]

Κατασκευή 2000 στα ναυπηγεία Κουταλη στο Πέραμα. Μετασκευή στη Σαλαμίνα.

Νηολόγιο Πειραιά 10647, Διακριτικό κλήσης SX 8565.

Χωρητικότητες GRT 885 / NRT568

Μήκος Ολικό 81,50m., Μέγιστο πλάτος 14,22m , μέγιστο βύθισμα 2,96m

Μηχανές 2 cummins 16cyl. Συνολική Ισχύς 4.400 ΒΗP

[thanosp]

Να προσθέσω, μέγιστη ταχύτητα 14,5 Knots και χωρητικότητα Ι.Χ. 130.

Περισσότερες πληροφορίες

[Panagia Ekatontapiliani]

Στο Θάσος VI έχει περαστεί με τη μουράβια τα ύφαλα του πλοίου, ενώ το πλήρωμα έκανε το απαραίτητο φρεσκάρισμα στην εξωτερική εμφάνιση του πλοίου.

Edited April 19, 2010 by proud_ionian

[polmyt]

Κατασκευή 2000 στα ναυπηγεία Κουταλη στο Πέραμα. Μετασκευή στη Σαλαμίνα.

Εμενα γιατι ολα τα παραπανω σε συνδιασμο με τις φωτο απο την πρυμη μου θυμιζουν κλασικη παντοφλα που μετασκευαστηκε σε κλειστου τυπου πλοιο

[enas chiotis]

Στο site της εταιρείας που μας έβαλε link ο thanosp αποπάνω υπάρχει και η ακόλουθη φωτογραφία που φαίνεται καθαρά ότι το πλοίο ήταν ανοικτού τύπου αλλά όχι κλασσική παντόφλα. Διακρίνεται στο ημι-διαμπερές γκαραζ (ανοικτό μόνο πρύμα) και ο ιστος της πρύμης (που φέρει φως ναυσιπλοιας) χαμηλά.

Επιπλέον, όπως αναφέρεται, το ΘΑΣΟΣ VI ήταν το πρώτο κλειστού τύπου πλοίο της γραμμής της Θάσου:

Θα πρέπει να τονισθεί ότι η εταιρεία μας από το έτος 2000 υλοποιώντας το πρόγραμμα ανανέωσης του στόλου της έχει ναυπηγήσει και δρομολογήσει δυο νέα πολυτελέστατα και ταχύτατα πλοία ferry boat, το ΘΑΣΟΣ VI (το πρώτο κλειστού τύπου πλοίο στις γραμμές της Θάσου) καθώς και το ΘΑΣΟΣ VII ανοικτού τύπου πλοίο, ικανοποιώντας πάγια αιτήματα φορέων του νησιού για ασφαλή και γρήγορη μεταφορά καθώς και συνεχή εξυπηρέτηση του.

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Εξάλλου θα ήταν αρκετά παράξενο (τουλάχιστον) να είχε κατασκευαστεί το 2000 σαν κλασσική παντόφλα και να "έφαγε" δύο διαδοχικές μετασκευές. Μία για να κλείσει από πάνω και άλλη μία μετά για να κλείσει και η πρύμη. Κλειστού τύπου λοιπόν και ουχί ανοικτού...

[thanosp]

Το Θάσος VI χαρακτηρίζεται κλειστού τύπου και είναι το μοναδικό ferry που έχει τη δυνατότητα να ταξιδεύει όταν υπάρχει απαγορευτικό λόγω καιρού για τις υπόλοιπες παντόφλες στις γραμμές Καβάλα/Κεραμωτή - Θάσου. Έτσι ερμηνεύεται η φράση: ικανοποιώντας πάγια αιτήματα φορέων του νησιού για ασφαλή και γρήγορη μεταφορά καθώς και συνεχή εξυπηρέτηση του.

[pantelis2009]

Το Θάσος VI σήμερα το πρωΐ έκανε μπανάκι. Άστραφτε φρεσκοβαμμένο και όλοι βάζαν τις τελευταίες πινελιές. Περίπου στις 13.00 ήταν στο νερό

[Panagia Ekatontapiliani]

Αφού έπεσε από το καρνάγιο το Θάσος VI, έδεσε στη προβλήτα της ΝΕΖ του Περάματος, ανάμεσα στο Αριάδνη και το Ionian King

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

...από την οποία προβλήτα έλυσε κατά τις πέντε σήμερα το απόγευμα, και αυτήν την ώρα βρίσκεται εν πλω προς Θάσο, ανατολικά της Μακρονήσου.

Πηγή : ta-matakia-mou.gr (μέσω AIS)

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΦΟΥΡΤΟΥΝΑΣ]

Αδυναμία προσέγγισης του πλοίου ΘΑΣΟΣ VI την τελευταία μια ώρα στο λιμάνι της Θάσου λόγω ισχυρών ανέμων και ακαταλληλότητας λιμένος. Από ότι ξέρω έχει πλαγιοδετήσει στο λιμάνι και πλήρωμα και επιβάτες είναι ακόμη στο πλοίο.

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΦΟΥΡΤΟΥΝΑΣ]

Περιπετειώδες ταξίδι για τους επιβάτες του «Θάσος 6»

http://www.naftemporiki.gr/news/cstory.asp?id=2129509

[Panagia Ekatontapiliani]

Η ανακοίνωση της Ελληνικής Ακτοφυλακής για την αδυναμία πρόσδεσης Ε/Γ – Ο/Γ «ΘΑΣΟΣ VI» στο λιμάνι της Θάσου

Απογευματινές ώρες χθες, το Ε/Γ – Ο/Γ «ΘΑΣΟΣ VI» Ν.Π. 10647, ενώ εκτελούσε τακτικό δρομολόγιο από Κεραμωτή για λιμένα Θάσου με 104 επιβάτες, κατά την προσπάθειά του να καταπλεύσει, λόγω τον δυσμενών καιρικών συνθηκών δεν κατέστη αυτό δυνατό με αποτέλεσμα να πλαγιοδετήσει με την δεξιά πλευρά του και να έρθει σε επαφή με το κρηπίδωμα δημιουργώντας εσωκοιλώματα.

Η πλοιοκτήτρια εταιρεία ζήτησε την συνδρομή του Ρ/Κ «ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ» Ν.Θ.164 το οποίο απέπλευσε από το λιμάνι της Καβάλας προκειμένου συνδράμει στην ασφαλή πρόσδεση του πλοίου στο λιμάνι της Θάσου, ενώ παράλληλα στο σημείο μετέβη το Ρ/Κ «ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ» Ν.Θ. 452 και το Ε/Γ-Ο/Γ «ΠΛΑΤΥΤΕΡΑ ΘΑΣΟΥ» Ν.Π. 11234 για παροχή συνδρομής.

Πρώτες πρωινές ώρες σήμερα, ολοκληρώθηκε ασφαλώς η αποβίβαση των επιβατών, ενώ τα οχήματα παραμένουν εντός του πλοίου.

Από το περιστατικό δεν αναφέρθηκε τραυματισμός, δεν προκλήθηκε ζημιά σε περιουσία τρίτων και δεν παρατηρήθηκε θαλάσσια ρύπανση, ενώ τα ανωτέρω Ρ/Κ παραμένουν στην περιοχή για επανέναρξη των προσπαθειών αποκόλλησης του «ΘΑΣΟΣ VI».

Από την Λιμενική Αρχή Θάσου απαγορεύτηκε ο απόπλους του πλοίου μέχρι επιθεώρησής του και προσκόμισης σχετικού βεβαιωτικού αξιοπλοΐας από τον παρακολουθούντα το πλοίο νηογνώμονα.

Και ενα σχετικό δημοσίευμα από την εφημερίδα ΕΒΔΟΜΗ για το περιστατικό

Edited January 31, 2012 by Neptune

[Panagia Ekatontapiliani]

Σύμφωνα με δημοσίευμα της ΕΒΔΟΜΗΣ, οι δύτες που επιθεώρησαν τα ύφαλα του πλοίου διαπίστωσαν ότι μια προπέλα έχει στραβώσει και ότι έχει ζημιά το δεξιό τιμόνι του πλοίου. Έτσι το πλοίο θα κατέβει στο Πειραιά για επισκευές όποτε το πλοίο θα λείψει τουλάχιστον για 20 ημέρες

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΦΟΥΡΤΟΥΝΑΣ]

ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΑΝ ΘΑ ΚΑΤΕΒΕΙ ΜΟΝΟ ΤΟΥ Ή ΜΕ ΡΥΜΟΥΛΚΟ. ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙΡΟ, ΕΤΣΙ ΟΠΩΣ ΕΙΝΑΙ...ΔΥΣΚΟΛΟ ΤΟ ΒΛΕΠΩ!

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

...Έτσι το πλοίο θα κατέβει στο Πειραιά για επισκευές...

Αυτό που μου κάνει εντύπωση σε αυτό το πλοίο (εκτός βέβαια από το ότι το συμπεριλαμβάνουμε στην κατηγορία "ανοικτού τύπου" ενώ είναι επίσημα χαρακτηρισμένο ως "κλειστού" ) είναι το ότι όλες του τις επισκευές - συντηρήσεις τις κάνει στο Πέραμα, σε αντίθεση με τα άλλα πλοία της ΑΝΕΘ που συνήθως προτιμούν (και πολύ λογικά, λόγω απόστασης) το ναυπηγείο Κουρή στην Αμαλιάπολη Μαγνησίας.

[Neptune]

Επειδη απο τα παντοφλοειδη ειμαι παντελως ασχετος μηπως δε μπορει να φιλοξενηθει για λογους μεγεθους, βαρους η κατι αλλο στα συγκεκριμενα ναυπηγεια και ερχεται μεχρι εδω?

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Το ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ XII του Παναγιωτάκη, αναχώρησε χθες το μεσημέρι από την Δραπετσώνα με προορισμό τον Λιμένα της Θάσου, από όπου και παρέλαβε πριν λίγη ώρα και αναχώρησε και πάλι για τον Πειραιά. Να υποθέσουμε ότι "κατεβάζει" το ΘΑΣΟΣ VI ???

Κατόπιν ...μεγενθύνσεως του χάρτη στο marinetraffic (σε μικρή μεγένθυνση το στίγμα του ρυμουλκού κάλυπτε το στίγμα του πλοίου), επιβεβαιώνεται ότι το ΜΕΓΑΛΟΧΑΡΗ ΧΙΙ κατεβάζει στα πέριξ του Πειραιά το ΘΑΣΟΣ VI.

[Panagia Ekatontapiliani]

Σήμερα το πρωί το πλοίο έφτασε στο Πέραμα, όπου έδεσε μπροστά από το ναυπηγείο Καραγιώργη

[ΣΕΙΡΙΟΣ]

Να δούμε μία σημερινή φωτό του πλοίου από το Πέραμα τραβηγμένο έξω στο ναυπηγείο, όπου επισκευάζεται και "καλλωπίζεται".

[polmyt]

Στην δεξια μερια του πλοιου εχει τοποθετηθει μια σκαλα οποτε ειναι πιθανον στο συγκεριμενο σημειο να χτυπησε και να επεθε τα βαθουλωματα που αναφερει η ανακοινωση για το ατυχημα.

Με μια κοντινη ματια βλεπουμε οτι εχουν βγαλει ολα τα τιμονια και τις προπελες και οι αξονες κρεμονται με αλυσιδες απο το πλοιο

[ΚΑΠΕΤΑΝ ΦΟΥΡΤΟΥΝΑΣ]

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΝΕΘ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΒΑΝ ΜΕ ΤΟ ΘΑΣΟΣ 6

http://thesshipping.blogspot.com/