Search the Community
Showing results for tags 'rostock'.
-
The Copenhagen approaching Rostock, sunny June 2019© Η ταβέρνα του Σάλτα
-
The Copenhagen approaching Rostock, sunny June 2019© Η ταβέρνα του Σάλτα
-
The Copenhagen approaching Rostock, sunny June 2019© Η ταβέρνα του Σάλτα
-
The Copenhagen approaching Rostock, sunny June 2019© Η ταβέρνα του Σάλτα
-
The Baltic Bright in Rostock, June 2016© Karl Heinz Rumennigge
-
The Baltic Bright in Rostock, June 2016© Karl Heinz Rumennigge
-
Scandlines' Berlin in Rostock, summer 2016.© Dietmar Hamann
-
Scandlines' Berlin in Rostock, summer 2016.© Dietmar Hamann
-
Scandlines' Berlin in Rostock, summer 2016.© Dietmar Hamann
-
© Dietmar Hamann
-
Vectis Pride_21-06-16_Warnemunde_2
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεσαίου Μεγέθους
General cargo Vectis Pride in Rostock, summer 2016.© Pedro Martins
-
Δεν βλέπω να έχουμε ανεβάσει πότε στην gallerie κάποιο πλοίο από την ιστορική Rix Shipping. Ας κάνουμε λοιπόν πρεμιέρα απόψε με το Rix Star (IMO 9006477) που εδώ εξέρχεται του Rostock. Είναι των 3,710 dwt και κατασκευής 1991 στο Peene Werft(402) του Peenemunde, με μηχανή επίσης Γερμανική(MWM). Ναυπηγήθηκε σαν Jupiter και από εκεί και πέρα πήρε τα ονόματα MSC Bahamas(2000), Jupiter(2002), Red Sea(2005), Irish Sea(2006), Short Sea(2007), Poseidon(2014) ενώ αργότερα τον ίδιο χρόνο έγινε Rix Star. Και εδώ η πρυμνιά άποψη.
-
Coaster Rix Star in Rostock, summer 2016.© Η Αμαρτωλή της Καισαριανής
-
Coaster Rix Star in Rostock, summer 2016.© Η Αμαρτωλή της Καισαριανής
-
Σειρά σήμερα έχει ένα φορτηγάκι των 9,688dwt με όνομα Unistar (IMO 9559901) που εδώ βλέπουμε να αποπλέει από το Rostock. Κινέζικο, από το 2012 και το ναυπηγείο Jiangsu Yangzi Changbo(07-020) με μηχανή Rolls Royce. Προηγούμενα ονόματα τα Sinus Roris(2012) και Thorco Aurora(2012).
-
Unistar_23-06-16_Warnemunde
Nick the Greek posted a gallery image in Εφοδιαστικά & Μικρά Δεξαμενόπλοια Εξωτερικού
Small bulk carrier Unistar at Rostock, summer 2016.© Oliver Kahn
-
General cargo Navita seen in Warnemunde, summer 2016© Rudi Voller
-
General cargo Navita seen in Warnemunde, summer 2016© Rudi Voller
-
General and project cargo Henricus J in Warnemunde, summer 2016© Ο καθηγητής Μμμμύλερ
-
General and project cargo Henricus J in Warnemunde, summer 2016© Ο καθηγητής Μμμμύλερ
-
General and project cargo Henricus J in Warnemunde, summer 2016© Ο καθηγητής Μμμμύλερ
-
City of Dubrovnik_21-06-16_Warnemunde
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Φορτηγά Χύδην Και Γενικού Φορτίου Μεγάλου Μεγέθους
Panamax bulkcarrier City of Dubrovnik in Rostock, summer 2016© Andreas Brehme
-
Baltica_23-06-16_Warnemunde
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Μικρά Επιβατηγά Εξωτερικού
Passenger ship Baltica seen in Warnemunde, June 2016© Pana Von Telestet
-
-
Με αφορμή τα παραπάνω νέα, πάμε ένα ταξίδι μέχρι την Polska για να γνωρίσουμε τον προτεινόμενο πρός αποχώρηση, τον Κοπέρνικο. Το συγκεκριμένο πλοίο που εδώ το βλέπουμε να περνάει τα φανάρια του Swinemunde, βαδίζει πια το 41ο έτος της ηλικίας του και είναι χτισμένο στη Νορβηγία, για λογαριασμό των Γερμανικών Σιδηροδρόμων όμως για τις γραμμές Σουηδίας - Γερμανίας, στην ζωή του έχει περάσει από όλα τα λιμάνια της περιοχής(Trelleborg, Sassnitz, Rostock, Ystad). Κάτω από τα σινιάλα της Unity στο φουγάρο του μάλιστα, μπορεί να διακρίνει κανείς το ανάγλυφο DFO που μαρτυρά αυτό το παρελθόν. Χαρακτηριστική των γραμμών αυτών είναι και η πρυμνιά γέφυρα που μπορούμε να διακρίνουμε σε αυτήν την όψη του πλοίου. Όπως μπορούμε να δούμε και σε αυτή την carte postale εποχής που απεικονίζει το πλοίο στα πρώτα του χρόνια με το πρώτο του όνομα, επί της ουσίας το πλοίο από τότε δεν έχει αλλάξει. Παραμένει ένα βαρύ και αδιάφορο σκαρί που απευθύνεται στους οδηγούς φορτηγών αλλά και στους οδηγούς τρένων αρχικά. Μεγαλύτερη αλλαγή που του έχει γίνει στη ζωή του, η αφαίρεση από ένα σημειο και μετά του καταπέλτη-στρειδιού που είχαν τα πλοία της γραμμής του Trelleborg(όπως και για παράδειγμα ο Όμηρος-Trelleborg ή το Silver Paloma-Sassnitz) και η προσθήκη συμβατικού καταπέλτη. Από το 1999 οπότε και πουλήθηκε στη Seawind, μετακόμισε πιο ανατολικά στη Βαλτική και δραστηριοποιήθηκε σε Εσθονία, Σουηδία Και Φινλανδία με τα ονόματα Star Wind και αργότερα Vironia. Εδώ και 11 χρόνια έχει περάσει στα χέρια των τωρινών του πλοιοκτητών, κάνοντας αποκλειστικά Ystad - Swinoujscie συνήθως με πρωινές αναχωρήσεις από το Ystad και βραδυνές από την Πολωνία. Το τωρινό του όνομα προφανώς το έχει πάρει από τον διάσημο αστρονόμο-επιστήμονα και είναι παραδοσιακό στην εταιρεία του. Αν όντως το Puglia αντικαταστήσει τον τωρινό Κοπέρνικο, έχει ένα ενδιαφέρον να δούμε πως συγκρίνονται μεταξύ τους τα δύο πλοία: Έτος κατασκευής: 1977 o Κοπέρνικος, 1995 το Puglia Μηχανές: MAN o Κοπέρνικος, Sulzer το Puglia Ταχύτητα: 20.5 1977 o Κοπέρνικος(δεν πάει τόσα όμως νομίζω), 19 το Puglia(στην πράξη κι αυτό με 17 ταξιδεύει) Μήκος: 158 o Κοπέρνικος, 150 το Puglia Πλάτος: 21.6 o Κοπέρνικος, 23.4 το Puglia Γραμμικά Μέτρα: 975 o Κοπέρνικος, 1780 το Puglia Οπότε από άποψη χωρητικότητας και ηλικίας, το Puglia το λες major upgrade. Ο Κοπέρνικος έχει επίσης 360 επιβάτες σε 119 κρεββάτια, αν ενδιαφέρεται κανείς υποψήφιος αγοραστής.