Search the Community
Showing results for tags 'Finnlines'.
-
Finnlady the Impressive, June 2019 in Travemunde© Timo Salonen
-
© Mika Hakkinen
-
The Finnmaster sailing from Livorno, June 2018© Walter Magnifico
-
The Finnmaster sailing from Livorno, June 2018© Walter Magnifico
-
-
The Finntide approaching Travemunde, June 2019© Δημήτρης Μελισσανίδης
-
The Finntide approaching Travemunde, June 2019© Δημήτρης Μελισσανίδης
-
© Δημήτρης Μελισσανίδης
-
The impressive Europalink in Travemunde, June 2019© Το καλύτερο βιολοντσέλο του Μωριά
-
The impressive Europalink in Travemunde, June 2019© Το καλύτερο βιολοντσέλο του Μωριά
-
The impressive Europalink in Travemunde, June 2019© Το καλύτερο βιολοντσέλο του Μωριά
-
© Το καλύτερο βιολοντσέλο του Μωριά
-
The Europalink sailing from Travemunde, June 2019© Περίανδρος Πόπωτας
-
The Europalink sailing from Travemunde, June 2019© Περίανδρος Πόπωτας
-
The Europalink sailing from Travemunde, June 2019© Περίανδρος Πόπωτας
-
Η τελική επιλογή του ναυπηγείου της AVIC νομίζω ότι έχει να κάνει καθαρά με τη διαφορά στη τιμή σε σχέση με διαφορά Ευρωπαϊκά ναυπηγεία (σχεδόν διπλάσια τιμή, οι προσφορές από την Ευρωπαϊκά ναυπηγεία)
-
Τρίτο κομμάτι της παραγγελίας με την παράδοση να υπολογίζεται για q4, 2020.
-
Εδώ έχουμε το δεύτερο κομμάτι της παραγγελίας, η παράδοση υπολογίζεται για τον Ιούλιο του 2020.
-
Όπως με ενημέρωσε ο καθοδηγητής μου που ήρθε σε επαφή με την κλαδική στο Jinling, έχει αρχίσει η κατασκευή της παραπάνω παραγγελίας, είναι πια στη διάθεσή μας και τα ΙΜΟs των πλοίων. Το πρώτο υπολογίζεται για Απρίλιο του 2020. Τα πρώτα στοιχεία λένε μήκος 238 μέτρα, πλάτος 34 και 7,800 γραμμικά μέτρα αντί 7,400 όπως ανέφερα παραπάνω.
-
Το Finnfellow αντιμετώπισε χθες κάποιο τεχνικό πρόβλημαθ με αποτέλεσμα να επιστρέψει στο Naantali με το συνοδεία δύο ρυμουλκων.
-
Το Ro-Ro Finnbreeze (IMO No: 9468889) έχει κατασκευαστεί στο Nanjing της Κίνας το 2012. Το πλοίο εκ κατασκευής είχε μήκος 188,40 μέτρα, πλάτος 26,5 μέτρα και χωρητικότητα 3291 γραμμικών μέτρων στο γκαράζ. Λέω είχε γιατί από τις 15 Σεπτεμβρίου είναι στο ναυπηγείο Remontowa στο Gdansk για την επιμήκυνση κατά 30 μέτρα, δηλαδή έξτρα 1000 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ.
-
Ένα roro της Finnlines με το όνομα Finnmaster(IMO 9132014), βρίσκεται στο Livorno εδώ και λίγες ώρες προερχόμενο από τη Δανία. Μυρίζει καλοκαιρινή προσθήκη στο στόλο της Grimaldi Cargo μετά την αποχώρηση του Vikingland. Για να δούμε τι και πως. ______________________________________ (1998, ex-United Trader, Birka Trader, Trader, Finnmaster )
-
η πεπιτα ντι κορφου, στο λιαζεται στο νοτιο λιμανι -
Το Ro-Ro Finnsun (IMO No: 9468918) έχει κατασκευαστεί στο Nanjing της Κίνας το 2012. Το πλοίο εκ κατασκευής είχε μήκος 188,40 μέτρα, πλάτος 26,5 μέτρα και χωρητικότητα 3291 γραμμικών μέτρων στο γκαράζ. Λέω είχε γιατί από τις 4 Απριλίου είναι στο ναυπηγείο Remontowa στο Gdansk για την επιμήκυνση κατά 30 μέτρα, δηλαδή έξτρα 1000 γραμμικά μέτρα στο γκαράζ.
-
Σύμφωνα με το Ferrybalear, από τον Μάιο οπότε και το Finnclipper θα αντικατασταθεί στη γραμμή Naantali - Kapellskar την οποία και τώρα εξυπηρετεί από το Finnswan, το πλοίο θα κατέβει πρός τη Μεσόγειο με τα χρώματα της Balearia. Το άρθρο πιθανολογεί πως θα μπεί στη γραμμή Βαρκελώνη - Πάλμα στη θέση του Abel Matutes. Πολύ ενδιαφέρουσα εξέλιξη όσον αφορά το στόλο της Balearia(η οποία μέχρι σήμερα το πρωί δεν εμφάνιζε στα καλοκαιρινά της δρομολόγια 2 από τα ήδη υπάρχοντα ferries της). Πολλά τα σενάρια και για το μέλλον του Abel Matutes, αλλά αυτό είναι αλλουνού παπά Ευαγγέλιο, κάτσε πρώτα να αντικατασταθεί.
