superfastship

Επιστροφή απο τη βενετία στις 12/7/10 με το πλοίο. Αναχωρήσαμε 3 λεπτά πριν τις 17:00 και μετα απο κανα 40λεπτο είχαμε εξέλθει απο το κανάλι. Μιας και ήταν το μόνο πλοίο που έφευγε απο βεμετία εκείνη τη μέρα στο πλοίο γινότανε χαμός. Το αυτί μου πήρε οτι έπιασε πρωτόκολλο σε γκαράζ και οι επιβάτες ήταν γύρω στους 1500. Αυτό το κατάλαβα αφού μέσα στο πλοίο γινότανε χαμός. Ο χώρος της πισίνας είχε καταληφθεί απο μια παρέα σλοβένων αποφοίτων οι οποίοι πρέπει να ήτανε γύρω στα 100 άτομα και πίνανε διαρκώς, δεν είχαν καμπίνες, ούτε κάνανε μπάνιο και όλο το πλοίο βρωμούσε. Παρόλα τα πολλά και μεγάλα καταστρώματα δυσκολευόσουν να βρείς χώρο να κάτσεις και ιδιαιτέρως να δεις τις αφιξοαναχωρήσεις στα λιμάνια. Τέλος, υπήρξε μια μικρή ασυνενοησία, αφού το πρόγραμμα έλεγε οτι φτάνουμε στις 19:00 στην ηγουμενίτσα και άκουσα με τα ίδια μου τα αυτιά απο τη ρεσεψιον να λένε σε επιβάτη οτι φτάνουμε στις 19:00 στην κέρκυρα. Το πλοίο στην αρχή πλησίαζε προς την κέρκυρα και μετά άρχιζε να απομακρύνεται με αποτέλεσμα να φτάσουμε στις 19:20 στην ηγουμενίτσα και στις 21:10 στην Κέρκυρα. Τελος το πλήρωμα ήταν ευγενέστατο και την τετάρτη το πρωί που φτάσαμε στην πάτρα, τους παρακαλέσαμε αντι για 04:30 να μας ξυπνήσουν στις 06:30 και γλιτώσαμε 2 ώρες ύπνο.

Πέμπτη 8/7/10 αναχώρηση με το πλοίο απο πάτρα για βενετία. 23:59 είχαμε λύσει κάβους με τα lefka ori να μας ακολουθούν ''κατα πόδας''. Παρόλο που φύγαμε πρώτοι απο την πάτρα, απο την ηγουμενίτσα φύγαμε δεύτεροι. Δεύτεροι φτάσαμε και στη Βενετία όπου δέσαμε στις 9 ώρα τοπική και όχι 8 που λέει το πρόγραμμα. Μου έκανε εντύπωση το οτι την ώρα που αποβιβαζόμουν απο το πλοίο το λευκά όρη είχε ξεκινήσει την επιβίβαση για πάτρα. Στα του πλοίου τώρα: το εσωτερικό πεντακάθαρο και πολύ ευχάριστο με πολλούς χώρους για να καθίσεις και οι καμπίνες του είναι οι μεγαλύτερες καμπίνες πλοίου που έχω μπει έως τώρα. Μιας και είναι η πρώτη φορά που μπαίνω στο πλοίο, μου άφησε άριστες εντυπώσεις. Απο επιβάτες πρέπει να είχε καμια 500ριά (παίζει ρόλο και η αναχώρηση πλοίου της ανεκ την ίδια μέρα). Εντύπωση μου έκανε η πολύ στροματσάδα κυρίως δίπλα στις καμπίνες. Κάθε φορά που πήγαινα για την καμπίνα μου, κάνανε στην άκρη για να περάσω και με κοιτούσαν με ένα βλέμμα λες και φταίω που πάω στην καμπίνα μου. Γενικά, οι εντυπώσεις ήταν θετικές.

περνούσα σήμερα απο το λιμάνι και βλέπω το πανέμορφο αυτό πλοίο να πάει να δέσει στο 4 (δίπλα στο αδερφάκι του που είχε δέσει στο 5-6 λόγω της απεργίας της Π.Ν.Ο). Είχα λίγο χρόνο και κάθισα να χαζέψω την άφιξή του. Στην προβλήτα πάνω, εκεί που πέφτουν οι καταπέλτες ήταν σταθμευμένο ένα ταξί του αγρινίου παρακαλώ. Έπεσε ο ένας καταπέλτης και ο άλλος στεκόταν στον αέρα, αφού ακριβώς απο κάτω του βρισκόταν το ταξί. Ήρθε το λιμενικό, η τροχαία και όλοι μαζί προσπαθούσαν να μετακινήσουν το ταξί, αφού ήταν και κλειδωμένο. Μετά απο 10 λεπτά το πήγαν λίγο δεξιότερα και ο μεγάλος καταπέλτης πέρασε ξυστά πο δίπλα του. Τότε μόνο άρχισε η αποβίβαση (γύρω στις 50 νταλίκες και 20 ι.χ). Η τροχαία του πήρε τις πινακίδες και οι ναύτες του πλοίου γελόντας, λέγανε οτι δεν το είχαν ξαναδεί αυτό. Α, ρε ελληνάρες, όλο το μόλο και όλο το λιμάνι είχε, πάνω στην προβλήτα πήγε και πάρκαρε. Άρχοντας!!!

Η καθυστέρηση άρχισε απο την παρασκευή ,όπως και καθε εβδομάδα άλλωστε. Την παρασκευή λοιπον ,αφόυ προηγουμένως είχε διανυκετερεύσει στο λιμάνι της πάτρας, έφυγε με 45' περίπου καθυστέρηση. Την Κυριακή ήρθε κατα τις 18:00 παρα και άναχώρησε στις 22:00 ,κατι που οφείλεται στην καλή πληρότητά του καθε κυριακή. Τέλος, την τρίτη, ήρθε κατα τις 21:00 και έφυγε κατα τις 24:00.