TASOSNAXOS

Οχι μονο αυτο αλλα οταν μια εταιρεια βρισκετε σε πολλες γραμμες εχει κ την δυνατοτητα να κανει καλητερες τιμες(λεμε τωρα).Μπορει να δημιοργει "ανταποκρισεις" κ να εξυπηρετει τους πελατες που θα την προτειμησουν.Δεν ειναι λιγες οι φορες που οταν ενας πελατης μπει σε ενα πρακτορειο κ παει π.χ κυκλαδες συνηθως κ ολες τις εδιαμεσες διαδρομες που θα κανει για να παει σε αλλα νησια προτειμα παλι την ιδια εταιρεια,το ξερω απο προσωπικη εμπειρια κ δεν ειναι μεμονομενα περιστατηκα!!!

Φημες λενε οτι αυτος ειναι ο σκοπος της εταιριας στο μελλον

Οι φημες ειναι φημες!Αλλα η αληθεια ειναι οτι τα κοκκινα κανουν κακο στα μπλε και σε ολο τον ομιλο της Αττικα,σιγουρα θα υπαρξουν εξεληξεις κ τα πλανα της εταιριας δεν νομιζω να εχουν διαρευσει τοοοσο ευκολα,εδω κανουμε ικασιες κ φτιαχνουμε σεναρια με το κοινο μυαλο...με το μυαλο ομως του Βγενοπουλου δεν μπουμε να συντονιστουμε! Επισης μην ξεχναμε κ την δηλωση του ιδιου του Βγενοπουλου στα εγκαινια της νεας γραμμης... "Ηρθαμε για να μεινουμε"

Οι λογοι πωλησης της Ολυμπιακης(αν και εγινε συνχωνευση κ διατηρει το μεγαλητερο μεριδιο στην νεα εταιρια) δεν εχει καμια ομοιοτητα με αυτο που συζηταμε εδω,η Αττικα σαν ομοιλος δεν θα συνεχισει υπαρχει μαζι με την Superfast,και δεν θα συνεχισει να υπαρχει πολυ στις γραμμες εξωτερικου(για αυτο πουλει το ενα μετα το αλλο τα SuperFast)!Θελει να γινει το απολυτο αφεντικο στις εσωτερικες γραμμες με το brant name της Blue Star! Απο την αλλη για να καθαρισει την γραμμη της Κρητης θελει να τα βρει με την Μινοαν οπου ανοικει σε Ιταλο,και η μονη γραμμη που διατηρει ειναι η γραμμη Πειραιας-Ηρακλειο.Δεν βρισκω λοιπον λαθος κ καθολου παραλογη την κινηση να φυγει η Αττικα απο τις γραμμες της Ιταλιας και να κανει το ιδιο η Μινοαν στην Κρητη.Ετσι θα παψουν να χτυπιουντε μεταξυ τους κ θα κανει ο καθεις κουμαντο στα λιμερια του.Οσο για την Ανεκ-HSW νομιζω ειναι πολυ πισω απο θεμα "συνχρονου στολου".

Την πολιτικη με τα συμβολαια η BS την εχει απο 01-01-2009 σε ολες τις γραμμες της και δεν αφορα μονο καλητερες τιμες(σε συγκεκριμενα φορτια παντα) αλλα και την δεσμευση την εταιρια προς τους επαγκελματιες στις υψηλες περιοδους για την εξυπηρετηση τους και τοτε.

Ειναι ευρεως γνωστο οτι η ANEK δεν ειχε ποτε σε πρωτο στοχο το επιβατηγο κοινο,εχει απο τους πλεον "αρχαιους" στολους και ενας ανταγωνισμος θα πρεπει να ειναι "ανταγωνισμος" σε ΟΛΟΥΣ τους τομεις!(Εχει κατι απο Αγουδημος η ολη της κατασταση) Το να κανεις καλες τιμες στους επαγγελματιες οσο κ καλητερες να ειναι δυσκολα ενας επαγκελματιας θα αφησεις την σιγουρια του καθημερινου κ "σιγουρου" δρομολογιου για 5 euro,δειτε το παραδειγμα SF στην Κρητη,το μεσημεριανο δρομολογιο ειναι με 14 euro/μετρο κ δεν εχει καταφερει αυτο που θα ηθελε παρολα ταυτα! Επισης αν θυμαστε πριν 2 χρονια ειχαμε στην γραμμη της Παροναξιας τον Αδαμαντιο Κοραη,μπηκε με τιμες χαμηλοτερες απο αυτες που υπηρχαν ιδη στην αγορα,εκατσε βια ενα χρονο κ φυσικα εφυγε αρων αρων οτα μυριστικε το "ευκολο χρημα" στις αγωνες των δυτικων κυκλαδων κ αφησε "κρεμασμενους" τους τοτε επαγγελματιες που τον εμπιστευτικαν! Νομιζω οτι αυτο που παει να κανει η ΑΝΕΚ στην ροδο θα μπορουσε να το πετυχει κ με ενα Ρο/Ρο με ακομα μικροτερο κοστος,αλλα ετοιμαζει το πλοιο αυτο γιατι ετσι θα μπορεσει να το χρησιμοποιηση σε αλλη γραμμη σε περιπτωση απο "αποτυχει" και προσωπικα το θεωρω 100% σιγουρο,εδω τα Νissos δεν καταφεραν αυτο που ηθελαν στις γραμμες Παροναξιας και Συρομυκονιας θα το πετυχει ενα πλοιο σαν το Hellenic Voyager???Χλωμο....

Η HSW παρολο που αλλαξε τις τιμες δεν επιρεασε την κινηση της BSF στο ελαχιστο,γι αυτο τον λογο τροποποιησε τα δρομολογια της ωστε να φευγει 30΄ λεπτα νωριτερα απο Ναξο,αυτο επιρεασε λιγο την κινηση αλλα οχι οσο θα ηθελε,μην ξεχναμε οτι η BSF στην γραμμ Παροναξιας ειναι κυριαρχος στους επαγκελματιες μεταφορεις οπου εκει υπερτερει κατα κρατος μεταφεροντας το 90% με 95% τον φορτηγων. Στα πρωινα δρομολογια δεν μπορει να την φτασει σε επιβατικη κινηση. Απο τον Πειραια το μονο που επιρεασε ειναι το δρομολογιο της Πεμπτης οπου το BS πιανει την Συρο κ κανει 45΄ λεπτα περισσοτερο απο το κανονικο του δρομολογιο. Αποψη μου ειναι οτι με ψιχουλα δεν μπορεις να δελεασεις τους επιβατες,και τι εννοω ψιχουλα,οταν η οικ στα BSF κανει 30euro στην HSW ειναι 29,50euro και οταν το ΙΧ στα BSF ειναι 80euro στην HSW ειναι 78euro,νομιζω οτι η δεν εκανε προσφορα αλλα αντιγραφη τις τιμες της BSF.

Το οτι πλεον η ΜΙΝΟΑΝ ειναι στα χερια της Grimaldi θεωρω απιθανο να ακολουθισει τον ανταγωνισμο με πλοια που κοστιζουν τοσο ακριβα.Αυτο οχι γιατι δεν μπορει αλλα γιατι η Grimaldi δραστηριοποιητε σε τοσες πολλες γραμμες(Ελλαδα-Ιταλια,Ισπανια-Ιταλια και φυσικα την βορεια ευρωπη) οπου θεωρω απιθανο να αφισει πλοια σε γραμμες με κυνδινο να της φερουν ζημια στο μελλον. Πιστευω οτι θα υπαρξει μια συμφωνια μεταξυ Grimaldi & Attica.Η Attica εχει δειξει εδω κ καιρο οτι θελει να εχει το πανω χερι σε ολες τις ενχωριες γραμμες και εχει παραμερισει αρκετα τις γραμμες της Ιταλιας,εν αντιθεση με την Grimaldi που καιγετε να εδρεωθει στην Ανκονα που ειναι το καστρο της Superfast εδω κ χρονια !!! Για αυτον τον λογο και πριν τρια χρονια ηρθε παλι το Blue Star 1 πισω κ μπηκε στην γραμμη της Ροδου με προσεγκιση τον τελευταιο χρονο στην Σαντορινι,γι αυτο ηρθε το SFXII στο Ηρακλειο γι αυτο θα μπει λιαν συντομος το Blue Horizon στα χανια,γι αυτο πωληθικε το SFV!Αυτα τα τεσσερα πλοια ηταν σε γραμμες εξωτερικου. Επισης μην ξεχνατε οτι η Attica περιμενει σε λιγοτερο απο ενα χρονο την παραλαβη του πρωτου απο τα δυο νεα πλοια που ειχε παραγγηλει περσι κ ειναι γνωστο οτι θα δραστηροποιηθουν στο Αιγαιο και αυτα. Η SuperFast σε λιγο καιρο(αποψη μου) θα μεινει μονο με τα Superfast I & II στο Bari,τα αλλα πλοια της σειρας θα αποτελεσουν παρελθον αργα η γρηγορα και θα προσπαθισει να επεκταθει(η Attica Group) στις ενχωριες γραμμες με το Brant Name που ειναι γνωστη σε ολη την Ελλαδα....Blue Star Ferries!!!!