Jump to content
Shipfriends

poseidon_express

Members
 View Profile  See their activity

  • Posts

    35

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Everything posted by poseidon_express

  1. poseidon_express
    Χωρίς διαφημίσεις όμως η τιμή πώλησης του εντύπου θα ήταν διπλάσια από την τωρινή. Αυτό θα είχε αντίκτυπο και στην κυκλοφορία του, φυσικά, αλλά και στη διάδοση της ενημέρωσης κατ΄ επέκταση.Δεν είναι καλύτερα να είναι πιο προσιτό σε όλους τους φίλους των καραβιών και της θάλασσας?
  2. poseidon_express
    Αυτές οι εξελίξεις νομίζω ότι κάνουν τα γεγονότα της εποχής MFD με τις αλλεπάλληλες εξαγορές να φαντάζουν παιχνιδάκια, γιατί εδώ πρόκειται για τις μεγαλύτερες ακτοπλοϊκές εταιρίες της Ελλάδας. Κατ ουσίαν έχουμε, κατά τη γνώμη μου, μια συνέχιση του φαινομένου MFD σε άλλη κλίμακα πλέον. Τότε το επιχείρημα ήταν ότι με τη δημιουργία ενός μεγάλου παίκτη επέρχεται ισχυροποίηση (του πάικτη αυτού) έναντι του ανταγωνισμού, κυρίως από το εξωτερικό. Μήπως όμως αυτή η συγκέντρωση του ελέγχου των εταιριών διευκολύνει ακριβώς τον ερχομό ενός ακόμα μεγαλύτερου παίκτη, που με μια κίνηση μπορεί να αποκτήσει τον έλεγχο στο μεγαλύτερο μέρος της αγοράς? Οπότε μάλλον βρισκόμαστε μπροστά σε αναίρεση του επιχειρήματος της εποχής του 1999. Πέραν αυτών όμως, έχω και την εξής απορία: ίσως ακούγεται λίγο ρομαντικό, λίγο έξω από το πνεύμα της εποχής, όμως μια εταιρία, σε οποιονδήποτε κλάδο, δεν απαιτεί μια σχετική σιγουριά και σταθερότητα στο ιδιοκτησιακό της καθεστώς για να μπορεί να αναπτυχθεί σωστά? Όσο σταθερό και να είναι το μάνατζμεντ, που δεν είναι απαραίτητο να ταυτίζεται με τον ιδιοκτήτη αναφορικά με τα πρόσωπα, οι συνεχείς αλλαγές αφεντικού δεν έχουν αντίκτυπο στη λειτουργία? Τα συμπεράσματα και οι αναγωγές δικά σας, απλώς εξέφρασα τον προβληματισμό μου.
  3. poseidon_express
    Σύμφωνα με δημοσίευμα γερμανικής εφημερίδας, προκηρύχθηκε την προηγούμενη εβδομάδα διαγωνισμός για την ανέλκυση του "Sea Diamond". Οι εταιρίες που ασχολούνται με ναυαγιαιρέσεις έχουν εικοσαήμερη προθεσμία να καταθέσουν προσφορές για το κόστος της όλης επιχείρησης. Μπορεί κάποιος να επιβεβαιώσει τις παραπάνω πληροφορίες?
  4. poseidon_express
    Ανοίγω αυτό το θέμα για τρία υδροπτέρυγα που πέρασαν σχετικά απαρατήρητα όσο βρίσκονταν στην Ελλάδα και θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν και ως πρόδρομοι των σημερινών ταχυπλόων που συνδέουν τις Κυκλάδες με τον Πειραιά. Ο λόγος για τα Mega Dolphins, τα τρία υδροπτέρυγα ανοιχτής θαλάσσης που έφερε η CERES το 1996 για να συνδέσει τον Πειραιά με τις Δυτικές Κυκλάδες. Από εκεί υπήρχε προέκταση του δρομολογίου προς Σύρο, Μύκονο, Πάρο και Νάξο. Ήταν ναυπηγημένα στην Ιταλία, στα ναυπηγεία Rodriguez στη Messina και είχαν χωρητικότητα 205 επιβατών σε δύο καταστρώματα. Η υπηρεσιακή τους ταχύτητα ήταν 35 κόμβοι. Το πείραμα δεν πρέπει να πέτυχε πάντως, γεγονός παραμένει ότι μεταβιβάστηκαν στην MFD / HFD και ένα από αυτά το θυμάμαι να εκτελεί δρομολόγια στις Σποράδες και αργότερα αφημένο πάνω σε μια προβλήτα στο λιμάνι του Βόλου. Γνωρίζει κάποιος τι απέγιναν?
  5. poseidon_express
    Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό FERRIES το πλοίο δεν έχει πουληθεί για σκραπ. Το νέο του όνομα είναι LIDER CLIPPER και βρίσκεται στην Κωνσταντινούπολη, χωρίς να είναι γνωστό για τι προορίζεται.
  6. poseidon_express
    Και μια ερώτηση δική μου με αφορμή προηγούμενη φωτό που υπάρχει πιο πάνω από τον Πειραιά: ο "ΑΙΑΣ" έχει επιμηκυνθεί ή έχω λάθος εντύπωση?
  7. poseidon_express
    Άρθρο για το "ΑΦΑΙΑ" (και μάλιστα με ενδιαφέρον κοντινό της πρύμνης!) μπορείς να βρεις στο τεύχος 102 (Οκτώβριος 2001) του "Εφοπλιστή". Το άρθρο αναφέρεται στην πώλησή του μαζί με το "ΙΩΑΝΝΗΣ ΙΙ" στην Τανζανία.
  8. poseidon_express
    Τα τέσσερα Superfast με βάση ποιά λογική είναι μέσα στη συμφωνία? Και αν τη δεχτούμε αυτή τη λογική, γιατί να δρομολογηθεί στα Χανιά το ΑΡΙΑΔΝΗ και ένα Σούπερφαστ και όχι δύο Σούπερφαστ, έτσι ώστε να έχει ομοιογενή χαρακτήρα ο στόλος της γραμμής? Πέραν αυτού, μου φαίνεται εντελώς απίθανο να καταλήξουν τα Σούπερφαστ στις Μινωικές.
  9. poseidon_express
    Σύμφωνα με σημερινό δημοσίευμα της Ναυτεμπορικής πουλήθηκε ο ΑΙΟΛΟΣ ΚΕΝΤΕΡΗΣ μαζί με το ΠΑΝΑΓΙΑ ΠΑΡΟΥ!!!!!!!! Στο δημοσίευμα δεν αναφέρεται ο αγοραστής, μήπως είναι η εταιρία που τα είχε ναυλώσει? Πραγματικά πολύ κρίμα που φεύγει ένα τέτοιο πλοίο από την ακτοπλοία μας
  10. poseidon_express
    Καλησπέρα! Κοίταζα μια πολύ πρόσφατη φωτογραφία του Superfast IX στο faktaomfartyg.se και παρατήρησα ότι πλην της επωνυμίας της εταιρίας και του λιμένα νηολόγησης δεν έχει αλλάξει κάτι άλλο. Το όνομα του καραβιού και τα φτερά στην τσιμινιέρα έχουν παραμείνει ως είχαν, ενώ στο νύν Jean Nicoli αφαιρέθηκαν πάραυτα. Τα δύο της Βαλτικής θα συνεχίσουν να ταξιδεύουν ως Superfast? Τι ακριβώς συμβαίνει? _____________________ (2002, ex-Superfast IX)
×
×
  • Create New...