Super-Fast Baleares (IMO 9398527)

[Nick the Greek]

Και πρίν αλέκτωρ κλπ, το πλοίο αναχώρησε μόλις από τη Γένοβα με προορισμό το Alicante.

[Nick the Greek]

Σύφωνα με το Ferrybalear, επαναδραστηριοποιείται το πλοίο σε δρομολόγια από το Cadiz για τα Κανάρια. Είναι ακόμη στο Alicante αλλά έχει βάλει προορισμό το ατλαντικό λιμάνι.

[Nick the Greek]

Και σε αυτήν τη γραμμή παραμένει έκτοτε

[Nick the Greek]

Από τις 16 Δεκεμβρίου σε ακινησία στο Motril.

[Panagia Ekatontapiliani]

To Super-Fast-Baleares θα ξεκινήσει σήμερα δρομολόγια στη γραμμή Ταραγόνα Σμύρνη

[Nick the Greek]

Εβδομαδιαία δρομολόγια και μάλλον με επιδότηση από το Τουρκικό Υπουργείο Μεταφορών.

[Nick the Greek]

Το S2S αναφέρει πως ο operator της γραμμής Taragona - Σμύρνη, οπότε αν αληθεύει αυτό φαίνεται πως το Super-Fast Baleares είναι ναυλωμένο από την DFDS. Από την άλλη πρός το παρόν δε βλέπω τη γραμμή στους ιστοτόπους της εταιρείας.

[gtogias]

Βρήκα αυτό εδώ:

 

schedule20210129.pdf (dfds.com.tr)

[Nick the Greek]

Α ευχαριστώ, οπότε είναι όντως δική τους η γραμμή. Ένα ερώτημα είναι γιατί δεν έβαλαν κάποιο πλοίο του δικού τους στόλου, υποπτεύομαι πως έχει να κάνει με την ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει το Super-Fast Baleares. Κρίμα, αυτή ήταν γραμμή για την καλλίγραμμη Ayshe.

[Nick the Greek]

Και ενώ το πλοίο συνεχίζει τα δρομολόγιά του ανάμεσα στην Tarragona και την Σμύρνη, αξίζει να πούμε πως στη μάχη για την προώθηση της γραμμής έχει μπεί εκτός από την DFDS και ο ίδιος ο ΟΛΠ της Tarragona, ο οποίος μάλιστα έκανε και παρουσίαση της γραμμής στην πετροχημική βιομηχανία της Ισπανίας. Αναγνωρίζουν προφανώς το ότι το να πετύχει η γραμμή, σημαίνει κέρδη και για την DFDS αλλά και για αυτούς.

[Nick the Greek]

Σαν δείγμα της κατάστασης με τα καύσιμα, το Super-Fast Baleares έχει μειώσει ταχύτητα στα 17.5 μίλια, κάνει το Tarragona - Σμύρνη σε 3,5 περίπου μέρες.

[Nick the Greek]

Το πλοίο φαίνεται να μην κάνει πια το δρομολόγιο Σμύρνη - Tarragona. Έχει καταλήξει στο αγκυροβόλιο του Χάρακα(Hereke) στον κόλπο της Νικομήδειας(Izmit), κοντά στην Κωνσταντινούπολη. Σύμφωνα με τους Ισπανοί, το πλοίο πρόκειται συντόμως να ξεκινήσει δρομολόγια σε ρόλο car carrrier από το κοντινό λιμάνι του Yarimca(δεν βρήκα ελληνικό όνομα εδώ) σε ναύλωση από μια τουρκική εταιρεία που λέγεται Erkport και είναι ειδικοί σε φορτία roro. To Yarimca κατά τα φαινόμενα θα είναι η βάση του πλοίου με την πρόθεση αυτό να κάνει δρομολόγια σε Ιταλία, Ισπανία αλλά και Γαλλία.

[George]

Αναρωτιέμαι Nick αν στο παραπάνω σενάριο εμπλέκεται κάπου και με κάποιον τρόπο η Ulusoy. Και το λέω αυτό διότι από αρχές Απριλίου το μεν SAFFET BEY κάνει το δρομολόγιο Yarimca - La Seyne Sur Mer, το δε ULUSOY 5 συνδέει συστηματικά το Vigo της Ισπανίας με το Montoir και αυτή τη στιγμή που μιλάμε με τη Χάβρη. Είδωμεν...

[Nick the Greek]

Δεν το ήξερα αυτό για το Saffet Bey, να φεύγει και αυτό από το Yarimca δε μπορεί να είναι τυχαίο. Πιθανόν και αυτό να έχει ναυλωθεί από την παραπάνω εταιρεία. Πέρα από αυτό, βλέποντας όχι μόνο πόσα ro-ro φεύγουν από την Τουρκία για τόσους Ευρωπαικούς προορισμούς, αλλά και πως είναι οργανωμένο όλο αυτό το πράγμα(λιμάνια, εγκαταστάσεις, logistics κλπ), σκέφτεσαι αυτό που πήγε να γίνει με το Θεσσαλονίκη - Σμύρνη και σου έρχεται στο μυαλό το "πού πα ρε Καραμήτρο?"

[Nick the Greek]

Πρώτο δρομολόγιο Yarimca - Salerno - Fos-sur-Mer.

[Nick the Greek]

Συεχίζει στο μοτίβο Τουρκία - Γαλλία όσο το βλέπω.

[BS CHIOS]

Από τις 22 Μαρτίου παραμένει δεμένο στην Αλμερία.

[Nick the Greek]

Βρέθηκε μουστερής για το πλοίο και αυτός δεν είναι άλλος από το Safeen Group με έδρα τα ΗΑΕ. Μάλιστα το πλοίο είναι ήδη εν πλώ πρός τη Fujairah και αναμένεται εκεί στα μέσα του μήνα. Όνομα δεν έχει αλλάξει, έχει αλλάξει όμως σημαία σε Νήσους Μάρσαλ. Η εν ΄΄ογω εταιρεία δραστηριοποιείται σε διάφορους τομείς της ναυτιλίας όπως μπορείτε να δείτε, ερωτηματικό είναι για ποιά χρήση προορίζεται το ρορό, δεν έχουν άλλο τέτοιο πλοίο στο στόλο τους. Υπάρχει όμως και η μαμά εταιρεία που είναι η AD Ports Group με έδρα το Abu Dhabi, κομμάτι και αυτή της Abu Dhabi Developmental Holding Company. Βαθύ πορτοφόλι, πολλαπλές δραστηριότητες, να δούμε πως θα το εκμεταλλευτούν.

[Nick the Greek]

Εδώ και 2 εβδομάδες το πλοίο είναι πίσω στη Μεσόγειο, αφού πέρασε το Σουέζ κατευθύνθηκε πρός το Οράν της Αλγερίας. Από εκεί έκανε ένα πέρασμα πρός το Alicante της Ισπανίας όπου και βρίσκεται από χθές με απαγόρευση απόπλου από το PSC. Σε λίγο θα μάθουμε και τι βρήκαν επάνω.