Bang Chui Dao (IMO 9110781)

[giorgos_249]

On 10/27/2016 at 1:09 PM, Petros P said:

Επίσης λέει και για ένα Ευρωπαικής κατασκευής ferry που είδε η BSF στην Απω Ανατολή και μικρής ηλικιας μαλιστα. Εμένα μόνο αυτο μου ηρθε στο μυαλο.22 ετών δε το λές μικρής ηλικίας πάντως

99% αν οχι σιγουρα, μιλαει για το μικροτερων διαστάσεων ξαδερφάκι του BLUE STAR 1. Ναυπηγημενο και αυτο στο Van der Giessen de Noord λίγο νωρίτερα - το 1995 όπως και το αδερφό του.........

__________________________________________________________________________

(1995)

Edited February 14, 2018 by Nick the Greek

[George...f]

Γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά του πλοίου;; Απο ταχύτητα πλησιάζει τα στάνταρ του ξαδέρφου του BS1 ή κινείται σε πιο συμβατικά επίπεδα;;

Edited November 20, 2016 by proud_ionian

[enas chiotis]

Τα χαρακτηριστικά τα έχει ο Σουηδός. 134mx23.4m, και 20 knots στον κατήφορο. Στο ais που φαίνεται το HAI YANG DAO,σήμερα, πήγαινε με 14 knots.

[miko mission]

Αυτο το <παζαρευε> η ΔΑΝΕ γυρω στο 1996-7 αν θυμαμαι καλα και εγραφαν τοτε για <σχεδον καινουργιο> κτλ.Ομως εσκασε το κανονι η ΔΑΝΕ και δεν το ειδαμε ποτε

 

[Petros P]

Πάντως δύσκολα θα το δούμε...λογικά θέλει και πολλή δουλειά για να γίνει Ευρωπαικών δεδομένων. Βέβαια μια εσωτερική φωτογραφία του στο shipspotting δε σου δίνει να καταλάβεις το λογικό του εσωτερικού του

[sg3]

Για ποια γραμμη το θελει? εδω εσωτερικο , ιταλια ή να διπλωσει το διαγορα στο μαροκο?

[proud_ionian]

η εταιρεια ουτε λεει, ουτε θελει.

οι υπολοιποι λεμε

[George...f]

Σε περίπτωση παντως που η εταιρία το θελει φαντάζομαι οτι το προορίζει για Μαροκο. Εκτος και αν προορίζεται για τη θέση του Patmos στην άγονη των Δωδεκανησων με ταυτόχρονη μεταφορά του Patmos στο Μαροκο όπως ειχε ακουστεί. Διόλου απίθανο παντως καθώς ειναι πιο κοντα στα δεδομένα του Διαγορας για την άγονη. (Ίσως έπρεπε να το γράψω στη γωνία του κουτσομπόλη, σορρυ αν βγήκα πολυ off-topic)