Seira (IMO 9032006)

[stathis]

Εκτός από το Royal Star άλλο ένα πλοίο της Acciona κάνει καριέρα στην Κορέα. Σχεδόν καθόλου δεν έχει αλλάξει από τότε που δούλευε στη Μεσόγειο, μέχρι και τα χρώματα της Acciona κράτησαν οι κορεάτες. 

Συνδέει το Jeju με το Busan και αναχωρεί κάθε Δευτέρα-Τετάρτη-Παρασκευή από το Jeju και Τρίτη-Πέμπτη-Σάββατο από το Busan. Φεύγει στις 19:00 και φτάνει την άλλη μερα το πρωί στις 7:00.

Τις Κυριακές ξεκουράζεται στο Jeju.

._______________________________________________________

(1994, ex-Santa Cruz de Tenerife, Seokyung Island, Red Star)

 

Edited February 17, 2018 by Nick the Greek
tag

[gtogias]

Περιποιημένο το έχουν. Φαντάζομαι τι θα γινόταν αν κυκλοφορούσε στα μέρη μας έτσι.

Μου κάνει όμως εντύπωση, πίστευα ότι οι Κορεάτες ήταν πιο μεθοδικοί και οργανωμένοι.

[Petros P]

Παντως το πουλάνε το συγκεκριμένο . Το εχω δει απο ενα σωρό fareastιανους brokers .Εχουμε ιδέα πως ειναι μέσα; Αν έχουν ξηλώσει τα οποια σαλόνια για να κάνουν dormitories?

[stathis]

Γενικα πιστευω πως δεν μπορουμε να βγαζουμε συμπερασματα για την κατασταση ενος πλοιου απο το αν εχει τρεξιματα ή οχι, αν ηταν τόσο απλα τα πραγματα θα αρκουσαν 2-3 φωτογραφιες για ενα condition survey. Οι Ιάπωνες που είναι απο τους πιο μεθοδικους και οργανωμενους τα βαπορια τους τα εχουν μες στα τρεξιματα.

Ωστόσο οι Κορεάτες αν και εχουν πολυ καλες υποδομες, δρόμους, αεροδρόμια, τρένα κλπ. σε κάποιους τομεις εχουν τα θεματακια τους κι αυτοι. Ενας απο αυτους τους τομεις πιστευω είναι η ακτοπολοϊα τους κι αυτο φάνηκε και με το ναυαγιο του SEWOL.

Πέτρο, είχα κι εγω την ιδια απορία αλλά απ' οτι είδα στο site της εταιρειας του μάλλον τα έχουν ξηλώσει.

[Neptune]

Νομιζω σε ολο τον κοσμο εκτος απο την Ελλαδα τα βαπορια βαφονται σε καθε υποχρεωτικο δεξαμενισμο (δηλαδη σχεδον καθε 2,5 χρονια) Για τον υπολοιπο κοσμο δεν υπαρχει λογος να βγει το βαπορι νωριτερα για βαψιμο, η για δεξαμενισμο. Το θεωρουν περιττο εξοδο. Γι αυτο και οταν πλησιαζει ο καιρος για τη δεξαμενη τα βαπορια εχουν αυτα τα "χαλια" εξωτερικα.

Χαρακτηριστικο ειναι το παραδειγμα αγορας ελληνικου πλοιου που δεν αγοραστηκε τελικα γιατι τους φανηκε πολυ υποπτο οτι ανεβαινε για δεξαμενισμο καθε χρονο...

[Panagia Ekatontapiliani]

Το Seokyung Island είναι κατασκευασμένο το 1994 με το όνομα Santa Cruz De Tenerife και για 19 χρόνια διατήρησε το ίδιο όνομα μέχρι που πουλήθηκε στη Κορέα και πήρε το όνομα Seokyung Island. Το καλοκαίρι του 2016 άλλαξε το όνομα του σε Red Star.

[Petros P]

Seira έχει μετανομαστεί και το εχουν Ινδονησιάνοι,οπου και δουλεύει

[Nick the Greek]

Και για αυτό υπάρχει review, οι Ινδονήσιοι συνάδελφοι είναι εξαιρετικοί:

 

 

[Ariadne]

Πολύ ομορφα βίντεο όλα τους!

Ακόμα και στην Ινδονησία είναι πιο προχωρημένοι κατά τη φόρτωση και δεν στραπατσάρουν τα νεύρα και τα αυτοκίνητά μας ...

[Nick the Greek]

Για να πάρουμε τζούρα από άνοιγμα πλωριού καταπέλτη και εκφόρτωση: