Jump to content
Shipfriends

Search the Community

Showing results for tags 'napoli'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Γενικά Θέματα Θάλασσας και Ναυτιλίας
    • Ξύλινα Τείχη
    • Τεχνικά, Θεσμικά και Θέματα Κανονισμών και Συμμόρφωσης
    • Πληρώματα
    • Ναυτικά Ατυχήματα
    • Λιμάνια και ρότες
    • Λοιπά Ναυτιλιακά
  • Ποντοπόρος Ναυτιλία
    • Ποντοπόρα Πλοία
    • Εταιρείες Ποντοπόρου
    • Ποντοπόρος για όλους
  • Κρουαζιέρα, Kρουαζιερόπλοια και Eπιβατηγά σκαριά
    • Εταιρείες Κρουαζιέρας
    • Κρουαζιερόπλοια
    • Παλιά Κρουαζιερόπλοια και Υπερωκεάνεια
    • Κρουαζιέρα Γενικώς
    • Βασιλικές και άλλες διάσημες Θαλαμηγοί
  • Ακτοπλοΐα
    • Εταιρείες & πλοιοκτήτες
    • Δρομολόγια και γραμμές
    • Πλοία
    • Λοιπά θέματα ακτοπλοΐας
  • Ιστορίες με Πλοία και Πλοία με Ιστορία
    • Ιστορικά Quiz
    • Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz
    • Απώλειες της Ελληνικής Ναυτιλίας κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο
  • Πρώτη Σελίδα
    • Ναυτιλιακά Νέα
    • Τα νέα του shipfriends.gr
    • News in English
    • Eκδηλώσεις & Γεγονότα

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Biography


Location


Interests


Occupation

Found 59 results

  1. Tug Monte Faito seen in Castellamare di Stabia, March 2009.

    © Ιάκωβος Χατζηαθανασίου

  2. Tug Massimo Ugo Maria, seen in June 2017 in Napoli

    © Ιάκωβος Χατζηαθανασίου

  3. Είχαμε ήδη μια φωτογραφία του Benito Buono στη gallerie, ήρθε η ώρα να δούμε λίγες ακόμη απέξω αλλά και από μέσα. Το πλοίο έκλεισε πια τα 50 έτη ζωής μια και είναι κατασκευής 1968 στο υπεραιωνόβιο(ίδρυση 1875) ναυπηγείο Lurssen(13391) της Βρέμης που πια το έχει γυρίσει στα πολυτελή γιώτ. Κουκλίστικο εξωτερικά, 74 μέτρα μήκος και χωρητικότητα στην Ιταλία για 600 επιβάτες όπως επίσης και 110 ΙΧ. Οι 2 μηχανές του είναι Atlas-MaK και του προσδίδουν υπηρεσιακή ταχύτητα 14.5 κόμβων με κατανάλωση 9.5 τόνους το 24ωρο, μιλάμε δηλαδή αναγωγικά για λιγότερο από μισό τόνο την ώρα. Με ένα κουβά πετρέλαιο στην κυριολεξία, υποθέτω πως είναι από τους βασικούς λόγους που η πλοιοκτήτριά του εταιρεία Medmar, δεν το αφήνει να κουνηθεί. Το μοναδικό του προηγούμενο όνομα είναι Hamlet, όνομα με το οποίο δραστηριοποιήθηκε μέχρι το 1996 σε περάσματα ανάμεσα στη Δανία και την Σουηδία, γραμμές που καταργήθηκαν με την κατασκευή της γέφυρας του Oresund. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από τη Σικελία το καλοκαίρι του 1997, εδώ και 22 χρόνια συνδέει τη Napoli και το διπλανό Pozzuoli με το νησάκι της Ischia. Το σημερινό του όνομα το έχει πάρει από το 2003. Εδώ το βλέπουμε να καταπλέει στην Ischia έχοντας κόψει ταχύτητα λόγω της πολύ στενής μπούκας και εδώ το βλέπουμε σε full ahead να πηγαίνει πρός το ίδιο νησί. Όπως είπα κουκλίστικο εξωτερικά, σε προδιαθέτει για μια ανάλογη εσωτερική εικόνα. Πλήν όμως δεν είναι έτσι, το πλοίο εσωτερικά είναι αρκετά σκοτεινό και γεμάτο με αίθουσες καθισμάτων αεροπορικού τύπου όπως αυτή. Η μοναδική αλλαγή είναι πως στην πλωριά αίθουσα είναι αρκετά πιο φωτεινό, με πολλά και μεγάλα παράθυρα να την περιτρυγυρίζουν. Ξέροντας πως η απασχόλησή του στη Σκανδιναβία ήταν πορθμείο, αναρωτιέμαι μάλιστα αν του έχουν αλλάξει έστω και καθίσματα οι Ιταλοί. Κατά τα άλλα εξωτερικά έχει ένα ωραιότατο sun deck που είναι και το καλύτερο σημείο του πλοίου. Ανοιχτό μέχρι και τη βαρδιόλα, προσφέρει όμορφη θέα στον κόλπο της Napoli κατά τη διάρκεια του περάσματος που -χωρίς στάση στην Procida- διαρκεί περίπου 1 ώρα και 15 λεπτά. Έχει διατηρηθεί μάλιστα και η πρυμνιά γέφυρα που κάποτε ήταν σε λειτουργία στη Σκανδιναβία, όπως και η "σφραγίδα" που κλείνει εσωτερικά από τον καταπέλτη για να σφραγίσει το γκαράζ σε περίπτωση προβλήματος με τον καταπέλτη. Χαρακτηριστικό design που είχαν και τα Κνωσός και Φαιστός των Μινωικών, ασχέτως αν από ένα σημείο και μετά εν Ελλάδι αφαιρέθηκαν. Κάποτε είχε και visor το οποίο όμως νομίζω έχει πια σφραγιστεί, μένει το νέτο γκαράζ του χωρίς κολωνάκια και άλλα εμπόδια. Γενικά το πλοίο τα δείχνει τα χρόνια του και έχει κανείς την εντύπωση πως η συντήρηση που του γίνεται είναι η απολύτως-απολύτως απαραίτητη. Περαίνων την παρουσίαση, νομίζω αξίζει να διηγηθώ ένα μικρό περιστατικό που έλαβε χώρα στο ταξίδι που κάναμε από την Ischia στη Napoli, και που δείχνει εν πολλοίς τη νοοτροπία και επαγγελματισμό των Ιταλών σε αυτήν την περιοχή της χώρας τους. Και το λέω έχοντας δείγμα πολλών επισκέψεων και ταξιδίων στην περιοχή. Το Benito Buono φτάνει στα φανάρια της Napoli και εμείς πάμε στην αριστερή βαρδιόλα για να χαζέψουμε τη θέα και να βγάλουμε φωτογραφία το Raffaele Rubattino μαζί με το GNV Azzurra που μόλις έχουν αναχωρήσει για το Palermo. Εκείνη τη στιγμή, προσέχουμε επάνω στην κόντρα γέφυρα 2 ωραίες κοπέλες που είχαμε ζαχαρώσει κατά την επιβίβαση. Οι κοπέλες είναι στο κέντρο και άκρη-άκρη στην κόντρα γέφυρα που δεν υπάρχουν ρέλια και ποζάρουν σα χαζοχαρούμενες σε στύλ Τιτανικού κλπ, γελώντας και χαχανίζοντας. Αμέσως αναρωτηθήκαμε πως βρέθηκαν εκεί, γιατί το ανέχεται το πλήρωμα, αλλά και ποιός τις βγάζει φωτογραφίες. Αμέσως μας λύθηκε η απορία όμως μια και αυτός που τις ανέβασε εκεί και τις έβγαλε φωτογραφίες δεν είναι άλλος από τον πλοίαρχο του πλοίου που βρίσκεται κι αυτός εκεί και χαριεντίζεται μαζί τους. Αυτά ενώ το πλοίο στρέφει αριστερά για τη μπούκα και συναντιέται με 2 μεγάλα πλοία αλλά και με δεκάδες άλλα μικρότερα σκάφη που "μολύνουν" τον Κόλπο της Napoli. Στη γέφυρα επέστρεψε μόνο για τη μανούβρα. Και μετά αναρωτιούνται πως έπεσε στα βράχια το Costa Concordia..
  4. The Benito Buono sailing to Ischia, May 2018

    © Fernando de Napoli

  5. The Benito Buono in Ischia, May 2018

    © Fernando de Napoli

  6. The Benito Buono in Ischia, May 2018

    © Fernando de Napoli

  7. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  8. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  9. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  10. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  11. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  12. Benito Buono interior photos

    © Luca Fusi

  13. The garage of the Benito Buono

    © Salvatore Bagni

  14. Handysize bulkcarrier Lambi at Napoli, summer 2017

    © Πάλι γκάφα ρε Μεριά, πάλι γκάφα?

  15. Moby tug Sparviero, just before breaking up.

    © Ηλίας ο La Cicciolina - Μύκονος

  16. Tug Guarracino in Napoli, summer 2017.

    © Claudia Cardinale

  17. Tug Punta Campanella in Napoli, summer 2017.

    © Walter Magnifico

  18. Veteran water tanker Giorita, seen in Napoli back in the summer of 2017

    © Λιμενάρχης Θεσσαλονίκης

  19. Water tanker Jeranto in Napoli, summer 2016

    © Emmanuele Grimaldi

  20. Container vessel Artemis in Napoli, summer 2017

    © Παρασκευάς Αυγερινός

  21. Tug Anacapri, seen in Napoli, summer 2017.

    © Fernando Bagni

×
×
  • Create New...