Search the Community
Showing results for tags 'medmar'.
-
Ανοίγω ένα θέμα για ένα ακόμη πλοίο από τη γνωστή ιταλική σειρά των αρχών των 80s, ένα πλοίο για το οποίο δεν υπήρχε καν αναφορά στο φόρουμ μας μέχρι σήμερα. Είναι το Quirino, το οποίο μάχεται με το σουελάκι εν πλώ από Ischia για Pozzuoli. Ναυπήγηση του 1979 από το αγαπημένο μας Cantiere Navale Luigi Orlando(148) στο Livorno. Δύο κύριες μηχανές Grandi Motori Trieste για υπηρεσιακή ταχύτητα 16.5 κόμβων, μήκος 70 μέτρα και χωρητικότητα για 60 ΙΧ. Όνομα δεν άλλαξε ποτέ, ακόμη και όταν το 2013 πέρασε από την Caremar στην Medmar, απέκτησε όμως έξτρα κ@λομάγουλα για καλύτερη σταθερότητα, φαντάζομαι. Κι εδώ η πρυμνιά άποψη. Στο φουγάρο όπως είπαμε τα σινιάλα της Medmar.
-
The Medmar Giulia sailing in the Gulf of Naples, summer 2022© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
The Medmar Giulia sailing in the Gulf of Naples, summer 2022© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Medmar Giulia interior© Μια Ιταλίδα απ' την Κυψέλη
-
Small ferry Maria Buono off Procida, July 2022© Carlo Ancelotti
-
Είχαμε ήδη μια φωτογραφία του Benito Buono στη gallerie, ήρθε η ώρα να δούμε λίγες ακόμη απέξω αλλά και από μέσα. Το πλοίο έκλεισε πια τα 50 έτη ζωής μια και είναι κατασκευής 1968 στο υπεραιωνόβιο(ίδρυση 1875) ναυπηγείο Lurssen(13391) της Βρέμης που πια το έχει γυρίσει στα πολυτελή γιώτ. Κουκλίστικο εξωτερικά, 74 μέτρα μήκος και χωρητικότητα στην Ιταλία για 600 επιβάτες όπως επίσης και 110 ΙΧ. Οι 2 μηχανές του είναι Atlas-MaK και του προσδίδουν υπηρεσιακή ταχύτητα 14.5 κόμβων με κατανάλωση 9.5 τόνους το 24ωρο, μιλάμε δηλαδή αναγωγικά για λιγότερο από μισό τόνο την ώρα. Με ένα κουβά πετρέλαιο στην κυριολεξία, υποθέτω πως είναι από τους βασικούς λόγους που η πλοιοκτήτριά του εταιρεία Medmar, δεν το αφήνει να κουνηθεί. Το μοναδικό του προηγούμενο όνομα είναι Hamlet, όνομα με το οποίο δραστηριοποιήθηκε μέχρι το 1996 σε περάσματα ανάμεσα στη Δανία και την Σουηδία, γραμμές που καταργήθηκαν με την κατασκευή της γέφυρας του Oresund. Μετά από ένα σύντομο πέρασμα από τη Σικελία το καλοκαίρι του 1997, εδώ και 22 χρόνια συνδέει τη Napoli και το διπλανό Pozzuoli με το νησάκι της Ischia. Το σημερινό του όνομα το έχει πάρει από το 2003. Εδώ το βλέπουμε να καταπλέει στην Ischia έχοντας κόψει ταχύτητα λόγω της πολύ στενής μπούκας και εδώ το βλέπουμε σε full ahead να πηγαίνει πρός το ίδιο νησί. Όπως είπα κουκλίστικο εξωτερικά, σε προδιαθέτει για μια ανάλογη εσωτερική εικόνα. Πλήν όμως δεν είναι έτσι, το πλοίο εσωτερικά είναι αρκετά σκοτεινό και γεμάτο με αίθουσες καθισμάτων αεροπορικού τύπου όπως αυτή. Η μοναδική αλλαγή είναι πως στην πλωριά αίθουσα είναι αρκετά πιο φωτεινό, με πολλά και μεγάλα παράθυρα να την περιτρυγυρίζουν. Ξέροντας πως η απασχόλησή του στη Σκανδιναβία ήταν πορθμείο, αναρωτιέμαι μάλιστα αν του έχουν αλλάξει έστω και καθίσματα οι Ιταλοί. Κατά τα άλλα εξωτερικά έχει ένα ωραιότατο sun deck που είναι και το καλύτερο σημείο του πλοίου. Ανοιχτό μέχρι και τη βαρδιόλα, προσφέρει όμορφη θέα στον κόλπο της Napoli κατά τη διάρκεια του περάσματος που -χωρίς στάση στην Procida- διαρκεί περίπου 1 ώρα και 15 λεπτά. Έχει διατηρηθεί μάλιστα και η πρυμνιά γέφυρα που κάποτε ήταν σε λειτουργία στη Σκανδιναβία, όπως και η "σφραγίδα" που κλείνει εσωτερικά από τον καταπέλτη για να σφραγίσει το γκαράζ σε περίπτωση προβλήματος με τον καταπέλτη. Χαρακτηριστικό design που είχαν και τα Κνωσός και Φαιστός των Μινωικών, ασχέτως αν από ένα σημείο και μετά εν Ελλάδι αφαιρέθηκαν. Κάποτε είχε και visor το οποίο όμως νομίζω έχει πια σφραγιστεί, μένει το νέτο γκαράζ του χωρίς κολωνάκια και άλλα εμπόδια. Γενικά το πλοίο τα δείχνει τα χρόνια του και έχει κανείς την εντύπωση πως η συντήρηση που του γίνεται είναι η απολύτως-απολύτως απαραίτητη. Περαίνων την παρουσίαση, νομίζω αξίζει να διηγηθώ ένα μικρό περιστατικό που έλαβε χώρα στο ταξίδι που κάναμε από την Ischia στη Napoli, και που δείχνει εν πολλοίς τη νοοτροπία και επαγγελματισμό των Ιταλών σε αυτήν την περιοχή της χώρας τους. Και το λέω έχοντας δείγμα πολλών επισκέψεων και ταξιδίων στην περιοχή. Το Benito Buono φτάνει στα φανάρια της Napoli και εμείς πάμε στην αριστερή βαρδιόλα για να χαζέψουμε τη θέα και να βγάλουμε φωτογραφία το Raffaele Rubattino μαζί με το GNV Azzurra που μόλις έχουν αναχωρήσει για το Palermo. Εκείνη τη στιγμή, προσέχουμε επάνω στην κόντρα γέφυρα 2 ωραίες κοπέλες που είχαμε ζαχαρώσει κατά την επιβίβαση. Οι κοπέλες είναι στο κέντρο και άκρη-άκρη στην κόντρα γέφυρα που δεν υπάρχουν ρέλια και ποζάρουν σα χαζοχαρούμενες σε στύλ Τιτανικού κλπ, γελώντας και χαχανίζοντας. Αμέσως αναρωτηθήκαμε πως βρέθηκαν εκεί, γιατί το ανέχεται το πλήρωμα, αλλά και ποιός τις βγάζει φωτογραφίες. Αμέσως μας λύθηκε η απορία όμως μια και αυτός που τις ανέβασε εκεί και τις έβγαλε φωτογραφίες δεν είναι άλλος από τον πλοίαρχο του πλοίου που βρίσκεται κι αυτός εκεί και χαριεντίζεται μαζί τους. Αυτά ενώ το πλοίο στρέφει αριστερά για τη μπούκα και συναντιέται με 2 μεγάλα πλοία αλλά και με δεκάδες άλλα μικρότερα σκάφη που "μολύνουν" τον Κόλπο της Napoli. Στη γέφυρα επέστρεψε μόνο για τη μανούβρα. Και μετά αναρωτιούνται πως έπεσε στα βράχια το Costa Concordia..
-
Veteran Benito Buono in Ischia, summer 2022© Isabella Scorpucco
-
Veteran Benito Buono in Ischia, summer 2022© Isabella Scorpucco
-
A veteran Medmar duo in Ischia, the Benito Buono and the Medmar Giulia.© Diletta Leotta
-
The Benito Buono departing from Ischia, summer 2022© Franco Baresi
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
-
Small italian ferry Quirino sailing in the Gulf of Naples, May 2016© Mauro Tassoti
