Search the Community
Showing results for tags 'costa crociere'.
-
The Costa Fascinosa in Barcelona, summer 2016© Βανζέλ Βεντουρής
-
The Costa Pacifica approaching Tallinn, summer 2019.© Ο Αχαιός πολιτικός Ανδρέας Φούρας
-
The Costa Victoria at anchor in Mykonos, September 2019.© Ο Μπαλτάς
-
The Costa Fortuna, upon DLOSP from Olbia, September 2019.© Costa Mitsotaki
-
The Costa Fortuna seen in Olbia, September 2019© Costa Mitsotaki
-
Σήμερα ξεκίνησε η κατασκευή του δεύτερου εκ των LNG κρουαζιερόπλοιων της Costa Crociere στα ναυπηγεία Meyer Turku με τη τελετή κοπής των πρώτων ελασμάτων. Το πλοίο θα πάρει το όνομα Costa Toscana και αναμένεται να παραδοθεί τον Οκτώβριο του 2021. Το πλοίο θα έχει μήκος 337 μέτρα, πλάτος 42 μέτρα, θα ζυγίζει 185000 τόνους και θα έχει χωρητικότητα 6554 επιβάτες σε 2661 καμπίνες επιβατών.
-
Το δεύτερο πλοίο που ναυπηγεί η Costa Crociere στο ναυπηγείο Fincantieri στο Monfalcone θα πάρει το όνομα Costa Firenze θα έχει χωρητικότητα 135500 τόνους, 2116 καμπίνες που θα μπορούν να φιλοξενήσουν 5260 επιβάτες και αναμένεται να παραδοθεί το 2020 και προορίζεται για την αγορά της Κίνας.
-
Valletta 21/5/2018© Marios Prekas
-
© Ricardo Morandotti
-
Για πρώτη φορά μετά από πολλά χρόνια, η Costa Crociere επιστρέφει στη Γένοβα σαν homeport. Οπότε από το 2019, το Costa Fortuna θα εκκινεί τις κρουαζιέρες του από εκεί, και πιο συγκεκριμένα από τις 26 Μαρτίου.
-
Έγινε η τελετή της τοποθέτησης του τυχερού νομίσματος στη τρόπιδα του πρώτου από τα δυο πλοία που θα κατασκευάσει η Costa Crociere στο ναυπηγείο Fincantieri στο Monfalcone. Το πλοίο θα πάρει το όνομα Costa Venezia, θα έχει χωρητικότητα 135500 τόνους, 2116 καμπίνες που θα μπορούν να φιλοξενήσουν 5260 επιβάτες και αναμένεται να ξεκινήσει τις κρουαζιέρες του το Μαρτίου του 2019 από την Ιταλία με προορισμό τη Κίνα. Η διακόσμηση του πλοίου θα έχει θέμα τη Βενετία για αυτό και το όνομα της Costa Venezia.
-
Στις 13 Σεπτεμβρίου ξεκίνησε η κατασκευή του πρώτου εκ των LNG κρουαζιερόπλοιων της Costa Crociere στα ναυπηγεία Meyer Turku με τη τελετή κοπής των πρώτων ελασμάτων. Το πλοίο θα πάρει το όνομα Cruise Smeralda (ΝB 1394) και αναμένεται να παραδοθεί τον Οκτώβριο του 2019. Το πλοίο θα έχει μήκος 337 μέτρα, πλάτος 42 μέτρα, θα ζυγίζει 183900 τόνους και θα έχει χωρητικότητα 6554 επιβάτες σε 2610 καμπίνες επιβατών.
-
The Costa Neoromantica at anchor off Mykonos' main port, Easter 2016© Galleraki Productions
-
The Costa Neoromantica at anchor off Mykonos' main port, Easter 2016© Galleraki Productions
-
The Costa Neoromantica at anchor off Mykonos' main port, Easter 2016© Galleraki Productions
-
The Costa Concordia, or rather what's left of it, being dismantled at Mariotti Shipyard in Genova© Amici dei Traghetti
-
The Costa Deliziosa in a Venezia departure© Amici dei Navi Internazionale
-
The Costa Deliziosa departing from Venezia© Amici dei navi Internationale
-
The Costa Deliziosa approaching Piazza San Marco in Venezia© Amici dei navi Internazionale
-
Costa Deliziosa - The Funnel© Shipfriends International
-
Το νεο πλοιο της Costa ειναι το Costa Diadema και την προηγουμενη εβδομαδα ηρθε σε επαφη με το υγρο στοιχειο. Η παραδοση του αναμενεται το Οκτωβριο του 2014 Πηγη: Maritimematters
-
Costa Mediterranea, Knossos Palace & Olympic Champion @ Herakleion on 4/10/13!© minoan
-
CostaMediterranea & AIDAdiva @ Rodos on 26/09/2013© minoan
-
(1981, ex- Tropicale, Costa Tropicale, Pacific Star, Ocean Dream, scrapped as Dream) _______________________________________ Αποτέλεσε το 1ο νεότευκτο για τη Carnival και κατασκευάστηκε το 1981 στα ναυπηγεια του Aalborg στη Δανια.Μάλιστα όντας τότε καινούριο η εταιρία το έβαλε να κάνει κρουαζιέρες που μετά ηταν πετυχημένες για τον όμιλο ,είτε ξεκινώντας απο Νέα Ορλεάνη είτε πηγαίνοντας στην Αλάσκα. Το 2000 το βαπόρι πέρασε στη Costa οπου και μετανομάστηκε Costa Tropicale,και έμεινε στην εταιρεία ως το 2005 οπότε και φόρεσε τα χρώματα του αυστραλιανού τμήματος της P&O. Απο τότε μέχρι και το 2008 έφερε το όνομα Pacific Star. Το 2008 το πλοίο αγοράστηκε απο τη Pullmantur , η οποία το μετανόμασε σε Ocean Dream.Απρίλη του 2012, το πλοίο ναυλώθηκε απο τον οργάνισμο PEACE BOAT για να αντικαταστήσει το turbinαδικο The Oceanic το οποίο δύστυχως "εγινε καρφίτσες" στη μακρινή Κίνα. Οντας το "πλοίο της ειρήνης" σκοπός του είναι να μεταφέρει το μήνυμα της παγκόσμιας ειρήνης και του πυρηνικού αφοπλισμού σε όλη την οικουμένη.Κατα κύριο λόγο οι επιβάτες σε αυτα ταξίδια είναι Γιαπωνέζοι.Στον Πειραιά συνήθως έρχονται 2 φορές το χρόνο Απο διαστάσεις,204 μέτρα μήκος,26,5 πλάτος και 7 μέτρα βυθισμα. Στα 10 καταστρώματα του μπορεί να φιλοξενήσει 1422 επιβάτες και 550 ατομα πληρωμα.Μηχανές εχει 2 Sulzer 7RND68M συνολικής ισχύος 19,570 kW, που δίνουν τη δυνατότητα στο δανέζικο σκαρί να πλεύσει με 21 κόμβους Στο παρακάτω βίντεο μπορείτε να δείτε τη χθεσίνη του αναχώρηση
-
© Πέτρος Ψαρράς
