Search the Community
Showing results for tags 'πειραιας'.
-
The Xin Yan Tian sailing from Piraeus© Povera cusina mia
-
ΟΙ ΔΕΣΜΕΥΣΕΙΣ και οι εξαγγελίες της πολιτείας, που έχουν στόχο να αναστρέψουν την αρνητική «ρότα» που ακολουθεί η Ναυπηγοεπισκευαστική Βιομηχανία στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, πρέπει να γίνουν πράξη. Να μπουν οι βάσεις για την αναγέννηση του κλάδου, πριν χαθεί και η «τελευταία ευκαιρία». Ο νέος πρόεδρος της Ενωσης Ναυπηγοεπισκευαστών Πειραιά, Δημήτρης Μεταξάς, δίνει το «στίγμα» των σκοπών αλλά και των μέσων που θα χρησιμοποιήσει η νέα διοίκηση της Ενωσης, για να φτάσει στο επιθυμητό αποτέλεσμα. Να λυθούν τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίζουν την τελευταία 12ετία οι επιχειρήσεις της Ν/Ζώνης Πειραιά - Περάματος. «Θα προσπαθήσουμε όσο το δυνατόν καλύτερα και αποτελεσματικά να εξυπηρετήσουμε τα συμφέροντα του κλάδου», ανέφερε χαρακτηριστικά στη «Ν» ο Δημήτρης Μεταξάς και προσέθεσε: «Τα προβλήματα αυτά έχουν επιφέρει το μαρασμό και την εξαθλίωση των επιχειρήσεων του κλάδου. Παράλληλα, έχουν παρασύρει εκατοντάδες άλλες δορυφορικές επιχειρήσεις που ασχολούνται με το αντικείμενο πλοίο, βάζοντας χιλιάδες εργαζομένους στην περιπέτεια της ανεργίας». - Κύριε Μεταξά, οι επιχειρηματίες του κλάδου, στο σύνολό τους, αναφέρονται συνέχεια στο 1992 και το κατονομάζουν ως τη χρονιά που άρχισε η αντίστροφη πορεία για τη ναυπηγοεπισκευαστική βιομηχανία στην Ελλάδα. Τι συνέβη ακριβώς; «Είναι γνωστό σε όλους ότι η Ναυπηγοεπισκευστική Ζώνη Περάματος Πειραιά αποτελούσε μια από τις κύριες πηγές εσόδων για την οικονομία της χώρας και η ιδιαίτερα της πόλης του Πειραιά και των όμορων δήμων, ενώ με τις κατάλληλες πολιτικές αποφάσεις πολύ σύντομα μπορεί να γίνει 'πόλος έλξης' πλούτου για την ελληνική οικονομία στο σύνολό της. Χαρακτηριστικά θα σας αναφέρω ότι, μέχρι το 1992, η Ν/Ζώνη, πέραν των 650 και πλέον ναυπηγικών επιχειρήσεων, απασχολούσε 10.000 με 12.000 εργαζομένους. Παράλληλα, υπήρχαν και 1.500 δορυφορικές επιχειρήσεις, που δραστηριοποιούνταν στο ίδιο αντικείμενο, με αποτέλεσμα τα οικονομικά οφέλη της εθνικής μας οικονομίας και της πόλης του Πειραιά να είναι τεράστια. Σήμερα, τα προβλήματα έχουν επιφέρει το μαρασμό και την εξαθλίωση των επιχειρήσεων του κλάδου». ναυτεμπορικη
-
Taichung_06-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container vessel Taichung in Piraeus© Gelson Martins
-
Sunaid X_08-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Feeder Sunaid X in Piraeus© Angelina Jolie
-
Xin Yan Tai_06-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
COSCO's Xin Yan Tai in Piraeus© Jadzia Dax
-
Container vessel MSC Nerissa in Piraeus© Γιώργος Μπένος
-
MSC Nederland III_05-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container vessel MSC Nederland III in Piraeus© Για τα λεφτά τα κάνεις όλα, για τα λεφτά δε μ' αγαπάς
-
The COSCO Development in Piraeus© Τι τραγουδισταράς! Φτού σου Ρεζίλη.
-
Όντως, κανένα δεν έχει βάλει scrubber αλλά έτσι κι αλλιώς καίνε MGO λόγω ECA Zone. Λόγω ηλικίας υποθέτω πως δεν έβγαιναν τα οικονομικά για μια τέτοια κίνηση. Από την άλλη και τα δύο αυτά πλοία έχουν αποκτήσει τη σχετική υποδομή για το λεγόμενο “Cold Ironing”, τη δυνατότητα δηλαδή ενός πλοίου να συνδεθεί με στεριανή πηγή ηλεκτροδότησης. Ας πούμε δυο πραγματάκια γιατί δεν θα αργήσει να μπεί και στη δική μας ζωή. Όλα ξεκινούν από το διάσημο FUEL EU Maritime, μια περίληψη των στόχων και των βασικών κατευθύνσεων του οποίου μπορείτε να βρείτε εδώ. Ο κανονισμός λέει με λίγα λόγια πως όλα τα πλοία container αλλά και φέρρυ/κρουαζιερόπλοια άνω των 5 χιλιάδων τόνων γκρός, οφείλοθν από το 2030 όταν ελλιμενίζονται για διάστημα άνω των 2 ωρών να συνδέονται σε στεριανή πηγή. Γαι πολλές περισσότερες λεπτομέρειες, εδώ. Σε αυτό το σημείο να πούμε πως η μετατροπή ενός υπάρχοντος πλοίου έτσι ώστε να μπορέσει να λάβει ρεύμα από τη στεριά, δεν είναι μια εύκολη διαδικασία. Ένα βασικό πρόβλημα(όπως μου λένε αυτοί που ξέρουν) είναι πως ανάλογα που έχει κατασκευαστεί το πλοίο μπορεί να έχει διαφορετικό ρεύμα και υποδομή επάνω του. Από την άλλη θεωρητικά και το κάθε λιμάνι μπορεί να καταλήξει σε μια παροχή με την οποία το οποιοδήποτε πλοίο να μην γίνεται να συνδεθεί. Για αυτό και η ΕΕ έχει ήδη ξεκινήσει ένα πιλοτικό πρόγραμμα έτσι ώστε κάπου να συντονιστούν οι υποδομές και να είναι ίδιες μέσα σε όλη την Ένωση. Κάπως έτσι λοιπόν έχει δημιουργηθεί και το πρόγραμμα EALING, το οποίο είναι ήδη σε εξέλιξη και μάλιστα με ελληνική συμμετοχή. Να λοιπόν κομμάτι του τι σχεδιάζει ο ΟΛΠ, αλλά και τι σχεδιάζει η Ραφήνα. Να μη τα πολυλογώ, έχουμε να δούμε πολλά ακόμη και προφανώς απώτερος σκοπός είναι να επεκταθεί το μέτρο σε όλα τα πλοία, και κάτω από τους 5 χιλιάδες τόνους. Θα είναι δε ακόμη ένα έξοδο για τους πλοιοκτήτες, που ανάλογα με την περίπτωση μπορεί να είναι δυσβάσταχτο ή αντοικονομικό. Και θα είναι και ένα πράγμα που θα επηρρεάσει και τις τοπικές υποδομές ή θα καταδείξει την έλλειψη αυτών. Επί παραδείγματι, το δίκτυο της Μυκόνου θα είναι σε θέση να υποστηρίξει εν μέσω θέρους, ένα ζεστό βράδυ, δύο κρουαζιερόπλοια στην πρίζα? Εδώ σε κανονικές συνθήκες και έχουμε διακοπές κλπ, όχι να ηλεκτροδοτείται μια επιπλέον μικρή πόλη. Τροφή για σκέψη αυτά και εν καιρώ θα πούμε και άλλα.
-
Zhong Gu Shan Dong_16-03-24_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
The Zhong Gu Shan Dong in Piraeus© Danny Manning
-
MSC Ingy_08-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
The MSC Ingy in Piraeus Container Terminal© Γλυκάρα Γιάνναρε, γλυκάρα
-
Salahuddin_08-07-23_Piraeus
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Hapag-Lloyd's Salahuddin in Piraeus© Ριχάρδος ο Λεοντόκαρδος
-
Ρόζα Εσκενάζυ© Ufuk Sarica
-
Tanker Stena Polaris in Piraeus anchorage© Thomas Brolin
-
Tanker Stena Polaris in Piraeus anchorage© Thomas Brolin
-
The Maersk Newport in Piraeus© Soren Lerby
-
The Maersk Newport in Piraeus© Soren Lerby
-
Delphis Gdansk_05-07-23_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container Delphis Gdansk in Piraeus© Yawatahama san
-
Tanker Sredina in Piraeus© Zoran Sretenovic
-
Feeder Nina A in Piraeus© Byron Dinkins
-
Feeder Nina A in Piraeus© Byron Dinkins
-
Tanker Stolt Lotus in Piraeus anchorage© Παναγιώτης Στυλιανόπουλος
-
Sochrina_23-12-23_Piraeus roads
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Παραγώγων Πετρελαίου και Χημικών
MR2 tanker Sochrina in Piraeus anchorage© Ο γατούλης Θώρ
-
One Atlas_02-02-24_Ikonion
Nick the Greek posted a gallery image in Λοιπά Πλοία Μεταφοράς Εμπορευματοκιβωτίων
Container vessel ONE Atlas in Piraeus© Ηλίας Κλωναρίδης
-
Στο Μωλο ΔΕΗ το OCEAN TRAILER το οποιο φανταζομαι καποια στιγμη συντομα θα μεταφερθει αλλου, το πρωην Καρυστος ως TRACARRIER υο επισκευη και πιθανον σε καποια νεα δρομολογια, το κρουαζιεροπλοιο DREAM PRINCESS υπο επισκευη, το μονιμο ΑΛΚΥΩΝ σε παροπλισμο και σε χειμερινη ακινησια τα ΕΥΒΟΙΑ ΣΤΑΡ και ΑΓΙΟΣ ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΙΓΙΝΑΣ
