Search the Community
Showing results for tags 'cobelfret'.
-
Το Undine πουλήθηκε από την Cobelfret και πλέον ονομάζεται Lider Trabzon. Η νέα ονομασία μάλλον θυμίζει κάποια εταιρεία που δουλεύει στη Μαύρη Θάλασσα και πιο ιδιαίτερα στη γραμμή Trabzon Sochi
-
SEATRUCK Ferries is to charter an additional ferry for its Heysham - Warrenpoint service in the summer of 2005. The 1998-built Estonian-flag Lembitu, to be renamed Challenge, will join the Seatruck fleet on a two-year charter, allowing an additional 25,000 units per year to take advantage of the specialist freight route. Seatruck Ferries is part of Bahamas-based shipping consortium Clipper Group which owns operates or manages 235 vessels worldwide. With a capacity of 65 units and a service speed of 16.5 knots, the Challenge has been operating on the Irish Sea with rival operator Norse Merchants. It will join the Moondance and Riverdance to increase schedule frequency from 2 to 3 sailings per day in each direction. The additional sailings will be timed to ideally fit the needs of the Irish Sea transport industry. Seatruck expect volumes to increase to 85,000 units per year. General Manager Alistair Eagles says: "We have been seeking a third vessel for some time in line with demand for additional capacity on the route. The "Challenge" will be a fantastic boost for our loyal customers, who will now be able to fully realise the benefits of the Warrenpoint service. We also have unprecedented interest levels from new clients and are predicting a rapid build-up of traffic on the extra sailings.” Source: Maritime Global Net Μαθετε περισσοτερα για την Seatruck Ferries εδω
-
The Seatruck Performance at Warrenpoint.© Ηλίας Ταληκριάδης
-
Η με έδρα το Λουξεμβούργο Cobelfret είναι μια εταιρεία που μάλλον δε λέει πολλά σε πολλούς εν Ελλάδι. Και λογικό αυτό μια και οι δραστηριότητές της επικεντρώνονται στα bulk carriers και στα roro που εξυπηρετούν μια σειρά από γραμμές στη Βόρεια Ευρώπη, άσε που δεν είναι και μια εταιρεία που της αρέσει το high profile και η επίδειξη. Εμείς προφανώς θα ασχοληθούμε με το κομμάτι των roro. Ξεκινάμε με τις γραμμές που έχουν σταθερά πλοία να τις εξυπηρετούν: Rotterdam - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση εκτός Κυριακής με τα Pauline και Yasmine Zeebrugge - Killingholme: Μία καθημερινή αναχώρηση πρός κάθε κατεύθυνση με τα Delphine και Celine εκτός Παρασκευής από Zeebrugge και Σαββάτου από Killingholme (Το Killingholme είναι ένα terminal απέναντι από το Hull, στην Αγγλία) Vlissingen - Dagenham: 1-2 αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση καθημερινά. Εδώ δεν πρόκειται για εμπορικό δρομολόγιο για τις μεταφορικές αλλά για ολική ναύλωση 3 πλοίων της Cobelfret από τη Ford Motor Company, τα δρομολόγιά τους συνδέουν τα εργοστάσια της εταιρείας σε Αγγλία(πάνω στον Τάμεση) και Ολλανδία(στην βόρεια είσοδο του ποταμού Schelde). Τη γραμμή εξυπηρετούν τα Celestine, Undine και Cymbeline. Zeebrugge - Goteborg: 4 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Clementine και Melusine Rotterdam - Leixoes: 3 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις πρός κάθε κατεύθυνση με τα Vespertine, Wilhelmine και Palatine Zeebrugge - Santander: 2 εβδομαδιαίες αναχωρήσεις με τα Caroline Russ και Severine Οι παρακάτω γραμμές δεν έχουν σταθερά πλοία υπό την έννοια ότι η Cobelfret χρησιμοποιεί εναλλάξ πλοία σε διάφορες γραμμές. Θα αναφέρω τα πλοία που είναι πιο συχνά στην κάθε γραμμή: Zeebrugge - Purfleet: 17 αναχωρήσεις εβδομαδιαία πρός κάθε κατεύθυνση, 3 τις καθημερινές και από 1 το Σαββατοκύριακο. Εδώ χρησιμοποιούνται τα Celandine, Valentine, Adeline. Το Purfleet είναι ένα λιμάνι επάνω στον Τάμεση, λίγο έξω από το Λονδίνο. Rotterdam - Dublin: 4 αναχωρήσεις από Rotterdam και άλλες 2 από Δουβλίνο(οι άλλες 2 γυρνάνε στο Zeebrugge λόγω αυτού που περιέγραψα παραπάνω) με τα Opaline, Mazarine, Peregrine και Amandine Zeebrugge - Esbjerg: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Catherine Zeebrugge - Hirtshals: 1 αναχώρηση κάθε εβδομάδα με το Victorine Το Capucine σε κάποια ναύλωση στη Νορβηγία. Οι υπόλοιποι συνδυασμοί προορισμών που θα δείτε όσοι μπείτε στο site τους, γίνονται με μεταφόρτωση, δεν υπάρχει απ' ευθείας σύνδεση.
-
Roro Palatine in Rotterdam© Αντώνης Ποσειδών
-
Το Valentine βρίσκεται στη πλωτή δεξαμενή του ναυπηγείου Damen στη Δουνκερκη από τις 23 Δεκεμβρίου.
-
The conversion of the Valentine I is still underway in Perama© Άνθιμος Καψής
-
Απόψε βλέπουμε το δεύτερο πλοίο της πορτάδας αυτής, είναι το Clementine που εκείνη την ημέρα είχε ημέρευση στο Rotterdam. Χαρακτηριστικά ως άνω, αυτή την εποχή δουλεύει ανάμεσα σε Killingholme και Rotterdam.
-
Με αφορμή την κάθοδο στη Μεσόγειο ενός άλλου πλοίου από το στόλο της Bore Line, πάμε να ρίξουμε μια σύντομη ματιά σε ένα πιο καινούριο κομμάτι που φοράει τα σινιάλα της. Πρόκειται για το Bore Sea, χτισμένο το 2011 στο Flensburg(αριθμός 744) σε ένα λιγάααακι διαφορετικό design από αυτά που έχουμε δεί από το συγκεκριμένο ναυπηγείο. Στα 195 μέτρα μήκος και 26 πλάτος, μιλάμε δηλαδή για ένα παγοπόρο νταμάρι που χωράει 217 νταλίκες, κινούμενο από μηχανή Wartsila που του δίνει υπηρεσιακή ταχύτητα 18-19 κόμβους. Ένα φουγάρο στα αριστερά και ένας τεράστιος καταπέλτης που όπως βλέπουμε καλύπτει το πλάτος του πλοίου. Ναυλωμένο αυτό τον καιρό από την Cobelfret, το βλέπουμε εδώ στο terminal της στο Rozenburg να ετοιμάζεται για φόρτωση. Όταν το συνάντησα πρίν κανένα εξάμηνο, απασχολούταν στη γραμμή Rotterdam - Dublin αν δεν με απατά η μνήμη μου, αυτό τον καιρό δραστηριοποιείται στη γραμμή Rotterdam - Leixoes στην Πορτογαλία. Αξιοσημείωτο είναι και το ιδιοκτησιακό του καθεστώς. Ενώ σαν πλοιοκτήτης εμφανίζεται η Bore Line και η Cobelfret σαν εμπορικός διαχειριστής, σαν beneficial owner εμφανίζεται η γνωστή Ολλανδική εταιρεία Spliethoff, που εξειδικεύεται σε break bulk και project φορτία.
-
Τέλος Ιουλίου παραδόθηκε στην Cobelfret από τη Hyundai και η Σιξτίνη, είναι δε καθ' οδόν πρός το Rotterdam με άφιξη 5 Σεπτέμβρη. Τα στοιχεία της είναι όμοια με αυτά της κλάσσης του Laureline. Έχει 216 μέτρα μήκος, 32 πλάτος, 8.20 βύθισμα, 5,400 lane metres και είναι προιόν του Hyundai Mipo(8254). H μηχανή της επίσης Hyundai που προσδίδει υπηρεσιακή ταχύτητα 18 κόμβων.
-
Συνεχίζουμε το έτος ευρωπαικού ρορό, και βλέπουμε και το αδελφό του Seatruck Pace που ονομάζεται Seatruck Panorama (IMO 9372676). Αριθμός γιάρδας 822 από το Astilleros de Sevilla στην Huelva το έτος 2009. Δεν μας έκανε το χατήρι ο καιρός αλλά νομίζω πως έστω κι έτσι έχουμε καλό αποτέλεσμα. Είμαστε στο Δουβλίνο του 2019.
-
Δε θ' αργήσει να παραδοθεί στην Cobelfret το 4ο πλοίο της Laureline Class που ονομάζεται Ερμίνη. Έχει ήδη καθελκυστεί και βρίσκεται στο στάδιο του fitting out. Τα στοιχεία της: 216 μέτρα μήκος 32 πλάτος 8.20 βύθισμα 5,400 lane metres και είναι προιόν του Hyundai Mipo στο Ulsan(8255), μηχανή επίσης Hyundai.
-
Παραδώθηκε πρίν 1-2 μήνες στην Cobelfret η Υζαλίνη και πρός το παρόν δραστηριοποιείται από το Zeebrugge και για το Δουβλίνο αλλά και για την Αγγλία. Έχει 216 μέτρα μήκος, 32 πλάτος, 8.20 βύθισμα, 5,400 lane metres και είναι προιόν του Hyundai Mipo(8253). H μηχανή της επίσης Hyundai που προσδίδει υπηρεσιακή ταχύτητα 18 κόμβων.
-
Στις οθόνες μας το roro της Seatruck με όνομα Seatruck Pace (IMO 9350678) που εξέρχεται από το λιμάνι του Δουβλίνου. Είναι το δεύτερο κατά σειρά πλοίο στην κλάση πλοίων από τα Astilleros De Sevilla(821) της Huelva, που εγκαινίασε το Clipper Point. Ναυπήγηση 2009 με 2 κύριες μηχανές Wartsila(τύπου 8L46) που του εξασφαλίζουν υπηρεσιακιά ταχύτητα άνω των 20 κόμβων. Χωρητικότητα 120 τεμαχίων σε 1,830 γραμμικά μέτρα φόρτωσης και καθημερινές αναχωρήσεις σαν κι αυτήν από το Δουβλίνο με προορισμό το Heysham.
-
Το Mazarine βρίσκεται στο ναυπηγείο της Remontowa στο Gdansk από τις 31 Αυγούστου, για να υποστεί μετασκευή στο ανοικτό γκαράζ, έτσι ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητα του στο γκαράζ, όπως είναι και το Opaline
-
To Finncarrier (IMO No: 9132002) είχε ξεκινήσει τη ναυπήγηση το 1997 στο ναυπηγείο Santierul Naval SA στη Ρουμανία και αποπερατώθηκε το 1998 στο ναυπηγείο Fosen στη Νορβηγία με το όνομα United Carrier. Διατήρησε το όνομα αυτό μέχρι το 2002, που ξεκίνησε να δουλεύει για τη Birka Cargo και πήρε το όνομα Birka Carrier. Το 2012 ξεκίνησε να δουλεύει για την Eckerö και πήρε το όνομα Carrier. Το 2015 πουλήθηκε στη Finnlines και πήρε το όνομα Finncarrier. ______________________________________________________________________________________ (1998, ex United Carrier, Birka Carrier, Carrier, Finncarrier, Color Carrier)
-
A collection of Cobelfret roros in Rozenburg© Άρης και δεν είμαι καλά
-
A collection of Cobelfret roros in Rozenburg© Άρης και δεν είμαι καλά
-
Η Cobelfret παρέλαβε στις 11 Ιανουαρίου το Ro-Ro Laureline (IMO No: 9823352) από το ναυπηγείο Hyundai Mipo Dockyard στο Ulsan της Νότιας Κορέας. Το Laureline (Yard No 8252) έχει μήκος 217 μέτρα, πλάτος 32 μέτρα και έχει χωρητικότητα στο γκαράζ 5000 γραμμικά μέτρα. Το πλοίο είναι το πρώτο από τέσσερα Ro-Ro που έχει παραγγείλει η εταιρεία στο ναυπηγείο.
-
Roro Seatruck Pace in Dublin spotting a Cobelfret funnel© Έλενα Ακρίδα
-
Roro Seatruck Pace in Dublin spotting a Cobelfret funnel© Έλενα Ακρίδα
-
The Mazarine berthed n Rozenburg© Η λάντζα Βασανιάρα
-
Cobelfret's Clementine in Rotterdam, Easter 2022© Patrick Kluivert
-
The Cadena 3 underway towards Genova, summer 2023© Βάζουν τη μουζίκα, αμάν και τρισαμάν, φτάνει πια να παίζετε το Methoda το Man!
-
The Cadena 3 underway towards Genova, summer 2023© Βάζουν τη μουζίκα, αμάν και τρισαμάν, φτάνει πια να παίζετε το Methoda το Man!
