Nikos_Chania
-
Posts
5,978 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nikos_Chania
-
-
2 hours ago, giordim said:
Πάντως και με το Aqua Blue μπορεί...
Μόλις πάει το Silver Queen στη Ραφήνα, μάλλον το SuperStar θα πάει στη Λήμνο.
Επομένως, αν δεν πάρει τη γραμμή της Κύπρου, γιατί να μην παίξει μπάλα στη Σαντορίνη αν έχει ζήτηση η γραμμή;
Πως προκύπτει οτι με την έλευση του Andros Queen θα φυγει το Superstar; GSF η μία, Seajets η άλλη.
1 hour ago, giordim said:Γιατί, μόνο φορτηγά θέλουν να μετακινηθούν; Κόσμος όχι;
Ναι, φορτηγά θέλουν να μετακινηθούν. Για τον κόσμο είναι αρκετή και μια λατζα. Ο περισσοτερος κόσμος δεν πάει πια με καραβια, το έχουμε πει σε καθε γωνιά του φόρουμ.
-
4 hours ago, margaritis24 said:
Το carrier περνει ολα τα φορτηγα για Κω Ροδο που ανοιγει η σεζον κ υπαρχουν αυξημενες αναγκες σε πραγματα ειδικα σε αυτα τα 2 νησια!γεματο ειναι καθε μερα οπως κ το μεγαλο star!το Σαμος θα ξελασκαρει τη Μυκονο που κ αυτη εχει ζητησει σε προιοντα κ το Paros τη Συρο που θελει κ αυτη αρκετα μετρα σε γκαραζ!κ εχτρα δρομολογια με τα καυσιμα στο θεο δεν βγαινουν..
3 hours ago, margaritis24 said:Εχεις τοσα πλοια που δεν γεμιζουν κ θα παρεις κ αλλο;;
Τελικά γεμίζουν ή δε γεμίζουν;
Υπάρχει πρόβλημα στην διαχείριση του roro, είναι εμφανές. Εάν δε σου φτάνουν 7 μέρες για ενα πλοιο που παει με 15, να εξυπηρετήσει 6 7 νησιά, τότε υπάρχει πρόβλημα.
-
Κατι πρεπει να έγινε. Δεν ολοκλήρωσε τη μανουβρα του και πλαγιοδετησε.
-
Αν είναι τα φορτηγά το θέμα, τότε προκαλεί απορία το αν διαχειρίζεται σωστά η εταιρεία το Blue Carrier 1.
Μιλάμε για ερασιτεχνισμό σε τέτοια περίπτωση.
-
Από αύριο και μέχρι τέλος Μάη.
Τι εξυπηρετεί η προσθήκη της Μυκόνου για 3 μήνες;
-
On 2/26/2022 at 12:19 AM, Nikos_Chania said:
Το πλοίο απ όταν εισήλθε στην Μεσόγειο κινείται με χαμηλές ταχύτητες, ενώ δεν αποκλείεται να πέρασε από το Αλγέρι για αλλαγές πληρώματος, αν κρίνω από την πορεία του.
Ωστόσο, ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες θέλουν το πλοίο να κάνει κανονικά τις ετοιμασίες του με αλλαγή σινιάλων σε Grimaldi Lines, σημαίας σε Κυπριακή και ονόματος σε Igoumenitsa.
-
1 hour ago, Neptune said:
Πυρασφαλειας ή υδατοστεγης απλα;
Λογικα είναι μονο πυροστεγης καθως βλέπουμε οτι ασφαλίζει ο καταπέλτης υδατοστεγως. Βλέπουμε οτι απομονώνει την επιβίβαση επιβατών απο το γκαραζ στην ουσία.
-
Ακούστηκαν πολλά ωραία, ωστόσο για όλα υπάρχουν ανασταλτικοί παράγοντες.
Μία καλή λύση που προτάθηκε από τον Anniva, είναι ο αφρός. Μόνιμο σύστημα αφρού στο ανοιχτό κατάστρωμα θα είχε θεωρητικά καλύτερα αποτελέσματα. ΟΜΩΣ. Σε περίπτωση που δεν καταφέρει το μόνιμο σύστημα αφρού (δύσκολο να έχει τέτοια κάλυψη οπως το drencher νερού λόγω όγκου, σωματιδίων κλπ) να περιορίσει την φωτιά (ή ακόμα και να την περιορίσει) ο χώρος είναι μη προσβάσιμο από άγημα καθώς θα είναι εξαιρετικά ολισθηρός. Συνεπώς ναι μεν, αλλά.
Μία ακόμα καλή λύση θα ήταν το κλειστό γκαράζ με τα εύφλεκτα φορτία απομονωμένα. Ευφλεκτα φορτία εννοούμε φορτηγά όπου ο όγκος της καύσιμης ύλης είναι υπερπολλαπλάσιος των ΙΧ. Οι χώροι των φορτηγών μπορούν να είναι εφοδιασμένοι με μόνιμο σύστημα κατάσβεσης CO2, σε κάθε περίπτωση εξαιρετικά αποτελεσματικό.
Το ανοιχτό ντεκ μπορεί να προσφέρεται μόνο για ΙΧ ή για κενά φορτηγά. Η καύσιμη ύλη είναι λίγη και σαφέστατα τίθεται πιο εύκολα υπό έλεγχο από αγήματα.
Όλα αυτά απαιτούν περιορισμό των διαθέσιμων γραμμικών, κλπ, ωστόσο είναι μία πρώτη κίνηση προς την σωστή κατεύθυνση.
Επιπλέον, ανοιχτά γκαράζ ΔΕΝ θα πρέπει να έχουν από πάνω τους κομοδέσιο, προφανώς. Δεν γίνεται η φωτιά να καίει ανεξέλεγκτη με φουλ οξυγόνο κι απο πάνω σιγά σιγά να τσιγαρίζονται οι μοκέτες και τα κρεβάτια με την ανθρώπινη ζωή σε ρόλο μπέικον. Να σας το κάνω εικόνα, γκαραζ τύπου Superfast I είναι τα καλύτερα, με το πλωριό ανοικτό ανω γκαράζ όμως να κλείνει, έτσι ώστε να προστατεύεται από CO2.
-
Γίνονται εκρήξεις, και φορτηγά που δεν είχαν καεί καν, φαίνονται live να λαμπαδιάζουν. Απίστευτες εικόνες.
Όσα λέγονταν όλο αυτό το διάστημα από τους "εμπειρογνώμονες" και τους συγγενείς, τα βλέπουμε live. Είμαστε 10 ημέρες μετά και το πλοίο λαμπαδιάζει και πάλι.
Σκεφτείτε αυτό να γινόταν στην Κέρκυρα, εντός του οικιστικού ιστού.
Δεν υπάρχουν λόγια, ειλικρινά. Σε τέτοιες περιπτώσεις ντρέπεται και η ντροπή με αυτά που γράφονται.
Live από την εξέλιξη της αναζωπύρωσης:
-
Προς ενημέρωση των μελών, η ιστοσελίδα παροχής πληροφοριών AIS, το marinetraffic, αντιμετωπίζει προσωρινό πρόβλημα, συνεπώς δεν παρέχονται αξιόπιστες και ακριβείς πληροφορίες.
-
Ας δούμε στιγμιότυπα από την κοπή του πρώτου ελάσματος πριν από λίγο:
-
Η οποία προσπάθεια σταμάτησε σήμερα, καθώς έγινε αναζωπύρωση λόγω του μερικού ανοιγματος.
-
Εν πλω για Πειραιά ήδη το βαπόρι, πέρασε και τον μπέη. Για χταποδάκι και λαγάνα έρχεται.
-
Στο AIS εκπέμπει ακόμα ως Aqua Myth.
Τελευταία ενεργοποίηση του ais ήταν πριν 6,5 ώρες.
-
30 minutes ago, Nikos_Chania said:
Η μεν κοινοπραξία έκοψε 1 κυκλικό δρομολόγιο αυτό το ΣΚ, οι δε Μινωικές σταθερά 2 προσεγγίσεις στα Χανιά κομμένες μέχρι τέλη Μάρτη. Θα μπορούσαμε να τις δικαιολογήσουμε ως προσπάθεια των εταιρειών να μειώσουν τα λειτουργικά έξοδα για να μην προχωρήσουν σε αυξήσεις ναύλων λόγω της ανόδου των τιμών πετρελαίου;
Η Levante αύξησε τις τιμές των ναύλων. Ενδεικτικά στο Κυλλήνη-Ζάκυνθος ο επιβάτης 10,30 από 9,50 και το ΙΧ 38,40 από 37,00.
-
Επέστρεψε στα δρομολόγιά του προχθές το βράδυ το πλοίο.
-
On 2/25/2022 at 2:11 AM, MILTIADIS said:
Χωρις δρομολογιο το Σαββατο απο Πειραια και την Κυριακη απο Ηρακλειο η κοινοπραξια.
On 2/16/2022 at 5:07 PM, manos75 said:ωραια παρασκευη και σαββατο απο πειρεα-χανια και σαββατο και κυριακη απο χανια προς πειρεα η μινωικες εξαφανιζοντε.μπραβο γκριμαλντι απο αξιοπιστια μηδεν.σταματησες το κυδων μας εβαλες να κανουμε κρουαζιερα και τωρα σκ μας λες γεια σας.αυτα βλεπει οι κοινοπραξια και θα ανεβασε και αλλο τα εισητηρια.μα τωρα εισαστε σοβαρη εταιρεια.
Η μεν κοινοπραξία έκοψε 1 κυκλικό δρομολόγιο αυτό το ΣΚ, οι δε Μινωικές σταθερά 2 προσεγγίσεις στα Χανιά κομμένες μέχρι τέλη Μάρτη. Θα μπορούσαμε να τις δικαιολογήσουμε ως προσπάθεια των εταιρειών να μειώσουν τα λειτουργικά έξοδα για να μην προχωρήσουν σε αυξήσεις ναύλων λόγω της ανόδου των τιμών πετρελαίου;
-
Έχει ανεκτέλεστο δρομολόγιο εχθές και σήμερα.
-
Θα γίνει με χρήση γερανού, καθώς δεν λειτουργούν υδραυλικα συστήματα. Χειροκίνητα δηλαδή θα γίνει το άνοιγμα.
Το πιο δύσκολο είναι να γίνει η απασφάλιση, λόγω του ύψους, αλλά κι οτι πρεπει να γίνει από μέσα.
-
Εκτός του οτι πρόκειται για πλοίο του ίδιου ομίλου (που σημαίνει πως το κανει οτι θέλει ο Grimaldi) , ναι σε ναύλωση μπορούν να αλλάξουν σινιαλα, σημαίες, πληρώματα, σαλονια, καμπινες, καταστρωματα, γκαραζ, μηχανές και γενικότερα τα πάντα.
-
Το πλοίο απ όταν εισήλθε στην Μεσόγειο κινείται με χαμηλές ταχύτητες, ενώ δεν αποκλείεται να πέρασε από το Αλγέρι για αλλαγές πληρώματος, αν κρίνω από την πορεία του.
Ωστόσο, ανεπιβεβαίωτες πληροφορίες θέλουν το πλοίο να κάνει κανονικά τις ετοιμασίες του με αλλαγή σινιάλων σε Grimaldi Lines, σημαίας σε Κυπριακή και ονόματος σε Igoumenitsa.
-
Από την ιστοσελίδα της UECC για το Autopride, βλέπουμε οτι το κεντρικό γκαραζ εχει ύψος 4,80 και η έκταση φόρτωσης είναι 9890m2. Ως γραμμικά αναφέρει N/A (not applicable) προφανώς επειδή πρόκειται για ΙΧ που μετρώνται βάσει RT. (δηλαδή κάθε ΙΧ καταλαμβάνει 4χ1,5 κατά μέση τιμή)
-
18 hours ago, MILTIADIS said:
Συνηθως στην Ελλαδα ομως τετοιες ερωτησεις στο τελος ενος ταξιδιου γινονται ειτε απο ανθρωπους που βρηκαν κατι αρνητικο στο ταξιδι τους και εχουν διαθεση να βγουν να κραξουν
Όσοι έχουν την πρόθεση να "κραξουν" ή εν τέλει να θίγουν κάτι από την εμπειρία τους, δεν χρειάζονται το όνομα του Πλοιάρχου. Ναι, μπορεί να τονιστεί το εγώ τους ξέροντας ποιον κράζουν, αλλά η εκαστοτε εταιρεία ξέρει ποιος ήταν πλοίαρχος σε ένα συμβάν που θα αναφέρει ένας επιβάτης. Είτε το ξερει λοιπόν είτε οχι, το παράπονο που καταλήγει στην εταιρεία αντιμετωπιζεται το ίδιο.
Δεν ειναι μυστικό. Ούτε ένας πλοίαρχος ή αξιωματικός μπορεί να απαιτήσει να μην αναφέρεται το όνομα του. Εκτός αν κάνει ασφαλιστικά μέτρα
-
Δύο ακόμη πλοία φαίνεται να έχουν χτυπηθεί στην περιοχή της Ουκρανίας, με το ένα εκ των δύο να βυθίζεται σύμφωνα με ουκρανικό site.
Το φορτηγό NAMURA QUEEN δέχθηκε βολή με αποτέλεσμα τον τραυματισμό ενός μέλους του πληρώματος, ενω το δεξαμενοπλοιο MILLENIAL SPIRITI που δέχθηκε επίσης πυρα, φέρεται να βυθίζεται.
Οι βολές είχαν στόχο μάλλον το δεξαμενοπλοι και το φορτηγό χτυπήθηκε στην προσπάθεια να χτυπηθεί το τανκερ.
Τιμές Καυσίμων
in Λοιπά Ναυτιλιακά
Posted
Όποιος φοράει σκραμπερ δεν καιει vlsfo. Καιει ifo. Αυτη την τιμή κοιτας. IFO380 στον πειραια βλέπω κάτι πάνω απο 600.