Nikos_Chania
-
Posts
5,978 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nikos_Chania
-
-
-
On 3/14/2022 at 6:48 PM, MILTIADIS said:
Δεν ισχυει κατι τετοιο.Αυτη τη βδομαδα ταξιδεψα 4 φορες και την καρτα μου την περναγανε κανονικα σε ολα τα ταμεια.
Το αν ισχύει το ξέρω εγώ που ήμουν ο παθών και που το μέλος του πληρώματος και τις 2 φορές που πήγα στο εστιατόριο σε 2 ταξίδια εντός ενός μήνα, δεν δέχθηκε καν να την περάσει ενώ του την έδινα με την φράση οτι "δεν περνάει εδώ η κάρτα".
On 3/14/2022 at 5:08 PM, proud_ionian said:Απο τα τελη του 2021, οι Μινωικες δεν εκδιδουν πλαστικες καρτες για τα μελη του Minoan Bonus Club.
H καρτα εμφανιζεται εικονικα, μαζι με τον κωδικο QR, στο λογαριασμο του καθε μελους.
Ακομη βεβαια αυτο δεν υποστηριζεται on board
. Προσπαθουν να ειναι ετοιμοι το καλοκαιρι. Μεχρι τοτε, οι τυχεροι στελνουν με mail τις αποδειξεις στο bonus club, για να περαστουν οι ποντοι.
Η εταιρεία με καμπάνια και στο facebook διαφημίζει τον νέο τρόπο απόκτησης της κάρτας. Έχει εφαρμοστεί άραγες και oboard;
Και επιτέλους εμφανίστηκε η διαφορά των προνομίων μεταξύ απλών και χρυσών, αφήνοντας παράλληλα την φράση: "Ειδικές προσφορές για όλα τα μέλη και επιπλέον εκπτώσεις αποκλειστικά για τα χρυσά (*) (*για κρατήσεις με χρυσή κάρτα επικοινωνήστε με το τηλεφωνικό κέντρο κρατήσεων)"
-
Απο τις αρχές του μήνα φαίνεται να εκτελεί δρομολόγια μεταξύ topcular (γιαλοβα) και μπαρι/τεργεστη.
-
10 hours ago, LoveBoat said:
Δεν εκτίθεται η ΠΝΟ .Αυτός είναι ο σκοπός της ύπαρξης της .Εφόσον το κράτος για τους δικούς του λόγους δεν επεμβαίνει(ή παρεμβαίνει ή δεν ελέγχει) ,πρέπει κάποιος να το κάνει.....Θα μου πείτε βέβαια ότι δεν παρεμβαίνει στα με Ελληνική σημαία πλοία. Βέβαια γνωρίζουμε ότι δεν μιλάμε και την σούπερ νομοταγή εταιρεία...
Σε αυτο το ποστ γίνεται κατανοητό ότι η άποψη σου είναι πως αφού το κράτος δεν ελέγχει την επάνδρωση των πλοίων και τις συνθέσεις, πρέπει να το κάνει η ΠΝΟ διότι αυτός είναι ο ρόλος της.
9 hours ago, LoveBoat said:Ρωτήστε τους εργαζόμενους στα πλοία Ιταλούς και Έλληνες να σας πουν...
Σε αυτο εδώ το ποστ έχουμε μεταπηδήσει στο τι επικρατεί απο εργασιακές συνθήκες στα πλοία της εταιρείας και καλούμαστε να ρωτήσουμε τα πληρώματα να μας πουν. Το θέμα παρέμβασης της ΠΝΟ παραμένει όμως η σύνθεση.
2 hours ago, LoveBoat said:έξω από τον χορό...ίσως να μην γνωρίζετε καταστάσεις....δεν το συνεχίζω πάντως...Πάντως και για τους Ιταλούς (πληρώματα) δεν είναι ότι καλύτερο...
Και σε αυτό, μια απο τα ίδια.
Εν τέλει έχει γίνει κατανοητό το οτι η σημαία καθορίζει επάνδρωση, ο πλοιοκτήτης το πλήρωμα, το κράτος/σημαία τον έλεγχο και η οτι η ΠΝΟ είναι συνδικαλιστικο όργανο;
-
Φαντάζομαι για να το αναφέρει ως Σοφοκλη, εννοεί το 99.
-
30 minutes ago, LoveBoat said:
Δεν εκτίθεται η ΠΝΟ .Αυτός είναι ο σκοπός της ύπαρξης της .Εφόσον το κράτος για τους δικούς του λόγους δεν επεμβαίνει(ή παρεμβαίνει ή δεν ελέγχει) ,πρέπει κάποιος να το κάνει.....Θα μου πείτε βέβαια ότι δεν παρεμβαίνει στα με Ελληνική σημαία πλοία. Βέβαια γνωρίζουμε ότι δεν μιλάμε και την σούπερ νομοταγή εταιρεία...
Σκοπός της θα ήταν να ασχολείται με ουσιώδη ζητήματα όπως π.χ. να κάνει ενέργειες για υπογραφή ΣΣΕ στην ποντοπόρο που έχει να υπογραφεί από το 2010.
Το να θέλει η ΠΝΟ τα γκριμαλντοπλοια να έχουν πάνω 150 άτομα εκ των οποίων π.χ. 70 Έλληνες την στιγμή που τα πλοία έχουν ελάχιστη επάνδρωση π.χ. 60 άτομα ε δεν το λες και σωφρον. Πιο πολύ εκτίθεται παρά χρησιμεύει σε κάτι.
Ας βρεθεί ας πούμε με τον Μανώλη για να συμφωνήσουν οτι στα βαπορια του στις γραμμές Ελλάδας Ιταλίας θα απασχολείς π.χ. τουλάχιστον 15 Έλληνες. Αυτό βέβαια σε κλίμα συνεργασίας κι όχι κατηγοριών. Αυτό είναι μέρος του ρόλου της. Τα υπόλοιπα όχι.
-
Αν ειναι με πλήρες φορτιο τότε οι ταχύτητες αυτές είναι σε καλά επίπεδα. Αν οχι...
-
Ας το δούμε σήμερα στον Πειραιά με τα νέα του χρώματα και το νέο του όνομα.
-
Με 45 λεπτά καθυστερα δέσανε στα Χανιά Blue Horizon και Festos Palace.
Ουτε τα αναθεωρημένα δεν τηρούνται και εδω.
-
Όταν διαφημίζεις μια καμπάνια βάζοντας bamner σε κάθε πλεούμενο του στόλου σου, τότε πρέπει να παρέχεται και η ανάλογη πληροφόρηση. Τι σοι καμπάνια είναι αυτή που γίνεται αναφορά σε ένα δ.τ. μιας δράσης στο όνομα της καμπάνιας;
Ξέρουμε να διαβάζουμε. Ας κάνει ξεκάθαρο τι είναι κι ας αφιερώσει ξεχωριστά σελίδα ή πληροφορίες για την καμπάνια.
-
Μα τις αρλούμπες η ίδια η εταιρεία τις λέει σύντροφε
Η ίδια η εταιρεία λέει πως έχει απαγορευτικο δεν παω Χανιά και η ίδια η εταιρεία σταματάει στο Ηράκλειο τάχα μου δήθεν απεργίας ενώ η απεργία έπιανε τους τερματικους λιμένες. Και φυσικά υπήρχε αίτημα ακύρωσης προσέγγισης προς την δθσ του υεν.
Να τα λέμε κι αυτά.
-
Ε πως δεν είναι το ίδιο; Σύμφωνα με τους ένθερμους υποστηρικτές των τακτικών αυτών είναι το ίδιο και το αυτό αφού αποσκοπούν στον ίδιο στόχο : την μείωση της χασούρας.
Τι να ανακοινώσεις οτι κόβεις 4 δρομολόγια τη βδομάδα μία βδομάδα πριν, τι να περνάς την Ντία 5 το πρωί και να ανακοινώσεις οτι δεν πας Χανιά...
Η συζήτηση δεν μπαίνει στη σωστή βάση επειδή η μονόκλινη έχει 145 και το αεροπλάνο 152. Η συζήτηση θα μπει μόλις αντιληφθεί κάποιος οτι δεν πάνε όλοι οι επιβάτες με το αεροπλάνο, οτι δυο άτομα σε δικλινη θέλουν 85 ευρώ ο καθένας ενώ στο αεροπλάνο 152, οτι τα ΙΧ δεν κλείνουν business στην aegean και οτι το Σάββατο είναι ημέρα της εβδομάδας.
Θες να πούμε οτι για ένα εξάμηνο τον χρόνο θα κόψεις δρομολόγια; Κοφτα και μην δώσεις εξήγηση. Πες απ την αρχή τα κόβω. Δεν φταις εσυ ομως, το Μέγαρο της ακτής Βασιλειαδη φταίει που σε αφήνει λάσκα και κόβεις και ράβεις όπως σου γουστάρει όποτε σου γουστάρει.
Αλλά το να εκτελουνται 14 δρομολόγια προς κάθε κατεύθυνση την βδομάδα και να αποφασίζεται οτι θα κοπει το Σάββατο αφήνοντας τα υπόλοιπα 11 δρομολόγια τις υπολοιπες μέρες δεν με πείθει οτι το ισοζύγιο είναι καλύτερο όταν επί 5 ημέρες μοιραζεται η πίτα με τον αντίπαλο και κόβουν κι οι δυο το Σάββατο, αντί να φροντίσουν να έχουν την καλύτερη δυνατή πληρότητα.
Κι αφού τα είπα για χιλιοστή φορά και με βαρέθηκα κι εγώ, ας φύγει ο ένας, κι ο αλλος ας εκτελεί δρομολόγια μερα παρα μερα, ας παρει και το blue carrier 2 να καλύπτει τις αλλες μέρες τα χρυσά πελατάκια του με τα 12μετρα να τελειώνουμε. Τι τα θεμε 11 δρομολόγια την εβδομάδα... Αφού όλοι με 152 business στην Aegean ταξιδεύουν.
ΥΓ: τον Απρίλιο του 2020 βαλανε τριγωνικα αμφότεροι. Γιατί δεν το κάνουν και τωρα, αφού παση θυσία αυτή την εικόνα βγάζουν προς τα έξω : ελάχιστοι επιβάτες.
-
Σε τέτοιο ενδεχόμενο όμως, και αν υποθέσουμε οτι ήδη έχει ξεκινήσει να χτίζεται και το 2ο, τότε μιλάμε για μεγάλη χασούρα του ναυπηγείου. Εκτός αν πωληθούν φυσικά σε κάποιον που δεν έχει θέμα με τα χαρακτηριστικά τους. Φαντάζομαι βέβαια τι ρήτρες πέφτουν και το τι σημαίνει όλο αυτό για το ναυπηγείο.
-
Να με συγχωρείτε, από βιασύνη ανέφερα την κλάση. Ναι, η σημαία το εκδίδει.
Η ουσία παραμένει η ίδια, η ΠΝΟ (και η κάθε ΠΝΟ) εκτίθεται με τέτοιες δηλώσεις.
-
Καλά, η καμπάνια ήταν ένα μεμονωμένο event για τον καθαρισμό του βυθού. Θα περίμενε κανείς να δει εκτενή αναφορά στο πρόγραμμα της καμπάνιας από τη στιγμή που είχαν σκοπό να το διαφημίζουν σε όλα τα βαπόρια τους. Κάτι που κάνανε τον Νοέμβρη, έγινε κάτι "μεγαλύτερο" που υπάρχει απλά ως.... banner;
Η απορία παραμένει, καμία ανφορά στο εν λόγω πρόγραμμα.
-
Πολύ θέλει να βγάλει όλους τους Έλληνες να ησυχάσει το κεφάλι του; Δε θέλει...
Αν θέλουμε να πούμε με ποιον τα βάζει η ΠΝΟ, μάλλον με την κλάση των πλοίων του ομίλου που ορίζει και την ελάχιστη επάνδρωση.
Όλα τα άλλα είναι να 'χαμε να λέγαμε κυριε Τσικαλάκη μου.
-
Όπου πάλι αναφέρεται ως Smyrna Di Levante. Τελικά με τι όνομα θα βγει;
-
Μετά από κάποιο σημείο αρχίζεις και να αμφιβάλλεις εάν εν τέλει το πλοίο μηχανικά/κατασκευαστικά είναι οκ όταν δεν ταξιδεύει με 5αρια/6αρια... Να τα λέμε κι αυτά... Τι, όχι;
-
Φοβήθηκε το Κνωσσός το 5αρι, τοπικά 6αρι, στο Κρητικό κι έκατσε στο Ηράκλειο στέλνοντας τους Χανιώτες με λεωφορείο.
Παλιά μου τέχνη κόσκινο.
-
Οτι τέτοια εποχή θα υπάρχει σαρδελοποιηση δεν το νομίζω.
Σχόλια χωρίς υπόβαθρο. Το ενα σαλόνι λιγότερο σε σχέση με το Δήλος, δεν αλλαζει την κατάσταση οπότε μάλλον κάποιος απλά έβγαλε μια βρώμα για άλλους λόγους.
ΥΓ εδω και δύο μέρες είναι δρομολογημενο στην γραμμή έτσι κι αλλιώς, τριτη μέρα σημερα.
-
-
-
Εργασίες στα MES έκανε στην αριστερή πλευρά.
-
3 hours ago, proud_ionian said:
δεν δεχομαι σαν δικαιολογια οτι ενδιαφερουν μονο τα φορτηγα και οχι οι επιβατες, οταν στις γραμμες της Δυτικης Ιταλιας κυνηγα και τους επιβατες.
Αυτή την δικαιολογία δεν την δέχεσαι μόνο εσύ ή όλοι όσοι βρίσκονταν στο πλοίο και τα διαπίστωσαν κι αυτά, είτε επιβάτες, είτε οδηγοί φορτηγών;
Super Jet 2 (IMO 9185085)
in Tαχύπλοα NT
Posted
Σήμερα το απόγευμα το πλοίο έφυγε ρυμουλκούμενο και ξαναπήγε στο ναυπηγείο ΑΤΛΑΣ.