iason

Το Σάββατο 11/8 το πλοίο επέστρεψε στον Πειραιά αμέσως μετά τον απόπλου εξαιτίας τραυματισμού επιβάτη προκειμένου να τον παραλάβει ασθενοφόρο. Αναχώρησε με καθυστέρηση περίπου 45' και κατά συνέπεια καθυστέρησαν και οι υπόλοιπες αφίξεις και αναχωρήσεις του πλοίου σε Χίο και Μυτιλήνη. Σύμφωνα με την ΕΡΤ : "Το 'Νήσος Μύκονος' επέστρεψε στο λιμάνι του Πειραιά, είκοσι λεπτά μετά την αναχώρησή του. Ένας ηλικιωμένος άνδρας τραυματίστηκε, πέφτοντας από μια σκάλα. Ο γιατρός του πλοίου του παρείχε τις πρώτες βοήθειες, έκκρινε όμως αναγκαία τη μεταφορά του στο νοσοκομείο." Πολύ θετικό το ότι υπήρχε γιατρός. Αλήθεια, σε πόσα πλοία έχουν μείνει ακόμα γιατροί; Είχα την εντύπωση ότι οι περισσότεροι παραιτήθηκαν, άρα το "Ν.Μύκονος" είναι ένα από τα "τυχερά" (για πόσο άραγε ακόμα - αλλά αυτό είναι θέμα άλλου topic...)

Το πλοίο "Thor" ναυπηγήθηκε και είναι έτοιμο για το πρώτο υπερατλαντικό ταξίδι του. Αναζητείται θαρραλέο πλήρωμα για το ταξίδι. Όσοι πιστοί - και πορωμένοι shipfriends - προσέλθετε Υ.Γ. Δε φαντάζομαι να πτοείται κανείς από το γεγονός ότι το σκάφος είναι κατασκευασμένο από ...ξυλάκια παγωτού Πηγές: http://www.reuters.com/news/video/videoStory?videoId=60637&feedType=RSS http://au.news.yahoo.com/070713/15/13yru05/190802695.html (και πολλές άλλες στο διαδίκτυο) H φωτό από το Reuters

Το πλοίο με 43 επιβάτες και 17μελές πλήρωμα έμεινε ακυβέρνητο μέσα σε θαλασσοταραχή και τελικά βυθίστηκε. Από τους επιβαίνοντες 29 άτομα περισυνελλέγησαν σώα από διερχόμενο δεξαμενόπλοιο, ενώ άλλοι 29 (26 κατά άλλες πηγές) αγνοούνται ακόμα. Πηγή cnn: http://www.cnn.com/2007/WORLD/asiapcf/07/11/indonesia.missing.ship.ap/index.html

Από το in.gr http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=810595&lngDtrID=244

Πρόστιμο 1,1 εκ. Ευρώ στην εταιρεία για τη ρύπανση: http://egov.yen.gr/wide/yen.chtm?prnbr=31297 (ΥΕΝ) http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=810633 (in.gr) Αντιδράει η εταιρεία: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=810907&lngDtrID=244 (in.gr)

Σύμφωνα με δημοσίευμα στο in.gr τα δρομολόγια ξεκίνησαν ήδη. Η εταιρεία δεν έχει κάποια σχετική ανακοίνωση, εμφανίζει όμως κανονικά τα συγκεκριμένα δρομολόγια στο πρόγραμμά της. Για το τρέχον δεκαπενθήμερο φαίνεται να γίνονται τα ακόλουθα δρομολόγια: 1. ΚΩΣ - ΚΑΛΥΜΝΟΣ 2. ΚΑΛΥΜΝΟΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ 3. ΜΥΚΟΝΟΣ - ΛΑΥΡΙΟ 4. ΛΑΥΡΙΟ - ΠΑΡΟΣ 5. ΛΑΥΡΙΟ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 6. ΑΞΙΟΘΕΑΤΑ ΑΘΗΝΑΣ (!) Από μια πρόχειρη ματιά, με βάση τις ώρες των δρομολογίων, φαίνεται ότι το σύνολο των πτήσεων εκτελείται με ένα και μόνο αεροπλάνο που ξεκινάει το πρωί από την ΚΩ και επιστρέφει ξανά εκεί, ακολουθώντας τη διαδρομή: ΚΩΣ - ΚΑΛΥΜΝΟΣ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΛΑΥΡΙΟ - ΠΑΡΟΣ - ΛΑΥΡΙΟ - ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ - ΛΑΥΡΙΟ - ΜΥΚΟΝΟΣ - ΚΑΛΥΜΝΟΣ - ΚΩΣ και κάνοντας ενδιάμεσα το μεσημέρι μια βόλτα για "αξιοθέατα". Πηγή: in.gr http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=802195&lngDtrID=244

Orient Queen - Louis Hellenic Cruises... Άμα δε σε πάει... Τα υπόλοιπα στο δημοσίευμα του in.gr Πηγή: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=801945&lngDtrID=244

Σύμφωνα με πηγές (ψάχνω ακόμα κάποια επίσημη..) Ελληνικό δεξαμενόπλοιο με 81.000 τόνους αργού πετρελαίου προσάραξε στις ανατολικές ακτές της Δανίας σήμερα το πρωί. Το πλοίο ταξίδευε από τη Δανία προς το Ρόττερνταμ. Σύμφωνα με τις αρχές δεν έχει σημειωθεί διαρροή πετρελαίου και το ατύχημα οφείλεται πιθανότατα σε πρόβλημα στο σύστημα πλοήγησης.

Μια χαρά τα πάει προς το παρόν το πλοίο. Όπως προαναφέρθηκε, τα δρομολόγια φαίνεται να του ταιριάζουν, η ταχύτητα είναι αξιοπρεπής και η κατάσταση του πλοίο εσωτερικά επίσης καλή. Αλλά... Σε όποιον νανουρίζεται γλυκά από το vibration του Μυτιλήνη, το πλοίο είναι το ιδανικό υποκατάστατο, όπου το πλάγιο γλου-γλου του Μυτιλήνη αντικαθίσταται από ένα έντονο κάθετο γκουπ-γκουπ σαν να βρίσκεσαι σε κομπρεσέρ. Κατά συνέπεια, τουλάχιστον στις καμπίνες πρίμα είναι σχεδόν αδύνατον να κοιμηθεί νορμάλ άνθρωπος (=μη πορωμένος shipfriend). Ωστόσο δεν παρατήρησα το ίδιο πρόβλημα λίγο καιρό νωρίτερα στις καμπίνες που βρίσκονται πλώρα, οπότε είτε το πρόβλημα εντοπίζεται κυρίως στο πίσω μέρος (α λα Μυτιλήνη) είτε έχει επιδεινωθεί τελευταία. Συμπέρασμα: για καλό καραβολατρικό ύπνο, μην ξαπλώνετε πολύ πίσω

Με αφορμή τα τελευταία post περί συγκρίσεων, νομίζω έχουμε ήδη μια "σύγκριση" με κάτι αρκετά παραπλήσιο και μάλιστα στο παρόν topic:

Οι οικογένειες των θυμάτων έψαχναν με δική τους πρωτοβουλία να βρούν κάποιο ίχνος από τους αγνοούμενους για αρκετές μέρες αφότου σταμάτησαν οι επίσημες έρευνες από τις αρχές, ξοδεύοντας πολλά χρήματα σε μια απέλπιδα προσπάθεια να βρουν κάτι... Πριν από λίγη ώρα ανακοινώθηκε ότι απογοητευμένοι από την παντελή έλλειψη αποτελεσμάτων από την έρευνα, αποφάσισαν να σταματήσουν την αναζήτηση. Φαίνεται ότι η θάλασσα αποφάσισε να κρατήσει κρυμμένο το μυστικό για λίγο καιρό ακόμα... Πηγή: http://www.news.com.au/story/0,23599,21684375-1702,00.html?from=public_rss

Οι τελευταίες εξελίξεις και ανακοινώσεις από "ΤΑ ΝΕΑ": http://www.tanea.gr//Article.aspx?d=20070426&nid=4582286 Το ίδιο και στο in.gr: http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=797559&lngDtrID=244

Με αφορμή τα ποταμόπλοια που ήρθαν στην Ελλάδα, προκύπτει ένα άλλο ενδιαφέρον θέμα. Καλά να έχεις τη βίλλα σου στα 5 μέτρα από το κύμα και την "ιδιωτική" σου παραλία περιφραγμένη, αυτό είναι συχνό πολιτιστικό φαινόμενο στα μέρη μας. Αλλά μπορείς να αγκυροβολήσεις ένα ολόκληρο παροπλισμένο πλοίο για guest house; Σαν θαλάσσιο αυθαίρετο μου κάνει η ιστορία και έχω και εγώ έντονη την απορία που εκφράζει ο φίλος Aris, όντως έγινε αυτό στην Ιθάκη; Μήπως εννοούν ότι τοποθετήθηκε στην ξηρά ή έμεινε να πλέει; Φαντάζομαι ότι αν τελικά υπήρξε ποτέ ένα πλοίο 60 μέτρων δίπλα σε μια βίλλα (είτε στη στεριά είτε στη θάλασσα) και μάλιστα ποταμόπλοιο, θα είχε κάνει εντύπωση στην περιοχή και όχι μόνο . Κατ' επέκταση: α) Έχουμε και άλλα παραδείγματα με παρόμοια χρήση (για σπίτι, αποθήκη κ.λπ. σε περιοχές εκτός λιμένων) στην Ελλάδα; β) Τι προβλέπει η νομοθεσία; Υπάρχουν ακόμα τέτοια παραθυράκια (που ίσως υπάρχαν το 1979); γ) Σκέψη νεοέλληνα (είναι να μη μας βάλουν ιδέες...): Μπορώ και εγώ να αγοράσω μια μαούνα από αυτές που πάνε για scrap, να τη ρυμουλκήσω όπου θέλω και να έχω ένα φτηνό εξοχικό π.χ. στην παραλία της Ελούντας και μάλιστα 100% παραθαλάσσιο και με σούπερ θέα; Δηλαδή κάτι σαν τον Χάιλαντερ που έμενε σε μαούνα στο Σηκουάνα, αλλά σε πιο Μεσογειακό στυλ και απολαμβάνοντας πιο όμορφα τοπία

Ο φίλος Nautikos με τις ενδιαφέρουσες και ουσιαστικές λεπτομέρειες συμπληρώνει μαζί με το φίλο Aris το παζλ, οπότε μάλλον μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι όντως στο βυθό στα Αμπελάκια της Σαλαμίνας αναπαύεται ένα γνήσιο ποταμόπλοιο! PS Franz Schubert (ex - Herzogin von Hohenburg) Ναυπήγηση: 1913, Stab. Techn., Linz Πρόωση : Compound Diagonal, Gebr. Sachsenberg, Rosslau a. d. Elbe, 740hp Διαστάσεις : 64 m x 7.8 / 15.38 m Βύθισμα: 2,7 m Λοιπά: 353 GRT, 12.5kts Originally named Herzogin von Hohenburg, she was remaned Franz Schubert after World War I Seriously damaged by fire in 1933 but repaired Returned to service in 1950 and spent much of the next 20 years sailing between Linz and Passau Withdrawn in 1970 Brieftly used as an accommodation ship but badly damaged by fire within days. Languished at Korneuburg until the hulk was sold to Greek interests and towed to Pireaus in 1972 Πηγές: http://myweb.tiscali.co.uk/tramways/HerzoginvonHohenburgFranzSchubert.htm http://www.doprhist.host.sk/Lodnadopr/Strlodi/lddsg/ddsg_7.htm http://www.hicon.pl/~pothkan/hhwn/AH-Riv.html ΥΓ. Στο τελευταίο link που αφορά όχι το "δικό μας" αλλά το αδελφό του (Erzherzog Franz Ferdinand) φαίνεται άλλο ένα ποταμόπλοιο να κατέληξε στην Ελλάδα. Ίσως είναι το θέμα του επόμενου "κουίζ"

Φίλε Άρη, φαίνεται ότι παρακολουθείς στενά τα τεκταινόμενα στην περιοχή Για να επανέλθω λίγο στο πλοίο που ο φίλος Νηρέας αναγνώρισε ως Franz Schubert, γνωρίζουμε τίποτα περισσότερο για αυτό; Πόσο μεγάλο είναι, πότε βυθίστηκε, και κυρίως, πώς βρέθηκε στην Ελλάδα ένα ποταμόπλοιο; Είναι αρκετά ασυνήθιστο να βρεθεί στα μέρη μας, ακόμα και αν ήρθε μόνο για διάλυση. Να υποθέσουμε επίσης ότι είναι ατμόπλοιο; Υπάρχει πιθανότητα να πρόκειται για κάποια σχετικά πρόσφατη αποτυχημένη απόπειρα για πλωτό καζίνο/εστιατόριο/ξενοδοχείο που εγκαταλήφθηκε και βυθίστηκε; Πάντως στο διαδίκτυο δε βρήκα καμία άλλη αναφορά, ενώ συνήθως για ό,τι έχει μέγεθος μεγαλύτερο από βάρκα όλο και κάτι κυκλοφορεί.

Σύμφωνα με τα όσα αναφέρει ο φίλος Aris στο παραπάνω topic για "Tα αδελφά της Canadian Steamship Lines", τα συγκεκριμένα κατέληξαν όλα στο Βέλγιο ή την Αραβία. Στο ρεπορτάζ (που έδειξαν και όλες οι ειδήσεις στην τηλεόραση) αναφέρεται ότι το "ποταμόπλοιο" είναι ένα από τα πλοία που παραμένουν βυθισμένα. Αν τα όσα γράφει το in.gr είναι ακριβή, τότε το μυστηριώδες πλοίο είναι ένα από τα 12 πλοία που δεν έχουν ανασυρθεί, άρα μιλάμε για σχετικά μεγάλο σκαρί.

Φίλε Νηρέα, συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Και εμένα με προβληματίζει να αναπαράγω την κάθε θεωρία ή και οφθαλμοφανή ανοησία. Απλά σκέφτηκα ότι πολλοί φίλοι μας δεν έχουν τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν ελληνικά δελτία ειδήσεων και έτσι είναι μια ευκαιρία να ενημερωθούν για το γενικότερο "κλίμα" που υπάρχει. Στην προκειμένη περίπτωση, για εμένα είδηση δεν είναι η ίδια η υποτιθέμενη κατάθεση αλλά η παρουσίαση των συγκεκριμένων "αποκαλύψεων" με αυτόν τον τρόπο και από σχεδόν όλα τα δελτία. Όσον αφορά τη θέση μου απέναντι σε αυτές τις ειδήσεις, παρότι Χατζηνικολάου και Ευαγγελάτος ήταν 100% κατηγορηματικοί για την ακρίβεια των πληροφοριών τους (είδα ολόκληρο το ρεπορτάζ σε ANT1 και ALTER και αποσπάσματα σε άλλα κανάλια), ακριβώς επειδή είμαι στην ίδια γραμμή με αυτά που λες: - ο τίτλος του post γράφει τη λέξη "φήμες" - παρακάτω γράφει "υποτιθέμενη κατάθεση" - πιο κάτω λέει "φέρεται να δήλωσε" κ.λπ. Τέλος, η φράση "Ανεξάρτητα από την εγκυρότητα ή την ακρίβεια των όσων παρουσιάζονται στα ΜΜΕ, το μόνο σίγουρο είναι ότι η ιστορία με τους φερόμενους ως αγνοούμενους έχει ακόμα πολύ μέλλον..." νομίζω ότι τα λέει όλα. Επίσης συμφωνώ με την παρατήρηση που κάνεις για τις διαστάσεις του θέματος, όχι μόνο στα ΜΜΕ, αλλά στο διαδίκτυο γενικότερα. Ουσιαστικά λέμε το ίδιο πράγμα, τη μία για τα δελτία ειδήσεων, την άλλη για το διαδίκτυο ΥΓ By the way, ένα άλλο πολύ ενδιαφέρον στοιχείο (και πολύ θετικό για τους απανταχού shipfriends) είναι ότι το forum δείχνει να προσέχει γενικά πολύ περισσότερο τη δεοντολογία από ότι τα επίσημα ΜΜΕ. Αλλά από την άλλη αυτό μπορεί να είναι και ανησυχητικό, εξαρτάται πώς θα το δει κανείς

Σε συνέχεια από παλαιότερα θέματα (π.χ. http://www.shipfriends.gr/forum/showthread.php?t=1671) υπάρχει στο in.gr νέο θέμα με τίτλο: "Ακόμα και ποταμόπλοιο στο βυθό. «Χωματερή» ναυαγίων ο Σαρωνικός, λόγω υψηλού κόστους ανέλκυσης" http://www.in.gr/news/article.asp?lngEntityID=796620&lngDtrID=244 Υπάρχει όντως ποταμόπλοιο ή πλέον ξεσαλώσαν τελείως τα ΜΜΕ και γράφουν ό,τι τους κατέβει; Αν ναι, ποιο είναι και τι κάνει στο βυθό του Σαρωνικού; Μήπως εννοούν κάποια φορτηγίδα ή γράφτηκε από λάθος; Εδώ που τα λέμε και το παλιό Νήσος Χίος κάποτε ποταμόπλοιο το αποκαλούσαν...

Σύμφωνα με τα βραδινά κεντρικά δελτία ειδήσεων στα ελληνικά τηλεοπτικά κανάλια, υπάρχει μαρτυρία επιβάτη ότι είδε τρία άτομα από την οικογένεια των Γάλλων να βγαίνουν από τη μοιραία καμπίνα, συγκεκριμένα τη Γαλλίδα, το σύζυγο και την κόρη. Αναφέρθηκε ότι υπάρχει σχετική επίσημη κατάθεση η οποία προέρχεται από μία Ισπανίδα tour leader που βρισκόταν στην καμπίνα ακριβώς απέναντι από αυτή των Γάλλων. Σύμφωνα με την υποτιθέμενη κατάθεση, οι τρεις Γάλλοι εγκατέλειψαν την καμπίνα όταν το ύψος του νερού έφτανε μέχρι το γόνατο. Στα ίδια δελτία αναφέρθηκε ότι η Γαλλίδα φέρεται να δήλωσε (ή να κατέθεσε) ότι ο σύζυγος και η κόρη καθυστέρησαν να βγουν, γιατί η κόρη ήθελε να πάρει μαζί τα ηλεκτρονικά της παιχνίδια. Ανεξάρτητα από την εγκυρότητα ή την ακρίβεια των όσων παρουσιάζονται στα ΜΜΕ, το μόνο σίγουρο είναι ότι η ιστορία με τους φερόμενους ως αγνοούμενους έχει ακόμα πολύ μέλλον... Προσθήκη για το VDR Επίσης, το VDR θα μείνει για κάποιες ημέρες ακόμα στην Ελλάδα (τουλάχιστον μέχρι την Παρασκευή) πριν σταλεί στη Φλόριντα. Το ωραίο είναι ότι σύμφωνα με τις αρχικές δηλώσεις κάποιων "αρμοδίων" δε θέλανε να το στείλουν εκεί γιατί η αποκωδικοποίηση στις ΗΠΑ θα απαιτούσε τουλάχιστον δύο με τρεις εβδομάδες και έτσι επέμεναν για άλλη λύση ώστε να γίνει η ανάγνωση πιο γρήγορα, στην Ελλάδα ή τη Γαλλία. Τι; τώρα θα κόντευε να ολοκληρωθεί η διαδικασία αν είχε πάει εκεί από την αρχή; μπα, αυτά είναι υπερβολές και κακοήθειες... Γνωρίζει κανείς πιο ειδικός shipfriend πόσες εβδομάδες πρέπει να μείνει ένα VDR κρεμασμένο στο τσιγκέλι προτού σιτέψουν αρκετά τα δεδομένα και είναι έτοιμα για μαγείρεμα; (εεε... αποκωδικοποίηση εννοώ...) ...

...αλλά οι συγγενείς ανακτούν πνευματιστική επαφή με τους αγνοούμενους http://www.news.com.au/story/0,23599,21613296-1248,00.html

Φωτoγραφία από το ατύχημα: (πηγή: Mercopress)

Νέο link στο δίκτυο πριν από λίγα λεπτά, με λίγο διαφορετικές πληροφορίες (τουλάχιστον είναι στα Αγγλικά): http://www.smh.com.au/news/World/Faroes-trawler-fire-off-Chile-kills-one/2007/04/22/1177180456110.html

Τουλάχιστον 11 ναυτικοί βρήκαν τραγικό θάνατο από φωτιά στο μεγάλο (5.000 DWT) αλιευτικό "Hercules" στα ανοικτά της Χιλής στον Ειρηνικό. Το πλοίο καταστράφηκε ολοσχερώς από την πυρκαγιά. Ανήκε στην εταιρία Thor από τις Φερόες Νήσους. Άλλοι 105 ναυτικοί από το πλήρωμα του πλοίου διασώθηκαν από ένα ελικόπτερο και τέσσερα παραπλέοντα σκάφη που έτρεξαν για βοήθεια. Το μόνο link που βρήκα: http://www.uf.fo/les_tidindi.asp?Id=43855 Αν δεν κάνω λάθος πρόκειται για αυτό το πλοίο: https://exchange.dnv.com/Exchange/Main.aspx?EXTool=Vessel&VesselID=17104

Σύμφωνα με ανακοίνωση των τοπικών αρχών πριν από λίγη ώρα: - Η τελευταία μεταβολή της πορείας έγινε την περασμένη Κυριακή, οπότε εικάζεται ότι το πλοίο εγκαταλείφθηκε (?) τότε. - Σε σχέση με τη λέμβο που αρχικά θεωρήθηκε ότι έλειπε, δηλώθηκε σήμερα ότι κατά πάσα πιθανότητα το πλοίο δεν διέθετε άλλη βάρκα. Μερικά σενάρια που κυκλοφορούν: α) Κολυμπούσαν γύρω από το σκάφος ενώ είχε άπνοια και ένα ξαφνικό αεράκι απομάκρυνε το σκάφος. β) Έπεσε ο ένας στη θάλασσα και στην προσπάθεια να τον βοηθήσουν έπεσαν και οι άλλοι δύο. γ) Σκηνοθετήθηκε η εξαφάνιση, είτε για να εισπράξουν κάποια ασφάλεια, είτε για να κάνουν μια νέα ζωή κάπου αλλού. Κάποιο άλλο σκάφος ήρθε και τους πήρε. δ) Έπεσαν θύματα πανούργων πειρατών. ε) Μάλωσαν μεταξύ τους και κατέληξαν στη θάλασσα, ή το έστησε ένας από αυτούς για να ξεφορτωθεί τους άλλους (με ή χωρίς συνδυασμό με το (γ) ). στ) Σκηνοθέτησαν την εξαφάνιση για λόγους δημοσιότητας ζ) Έπεσαν θύματα μυστικών υπηρεσιών Απαγωγή από εξωγήινους μάλλον δεν παίζει καθώς από όσα είναι γνωστά δεν έχουν βάση στη συγκεκριμένη περιοχή, ενώ η μεγάλη ηλικία των εξαφανισμένων τους κάνει και κάπως ακατάλληλους για δείγματα. Ένα πιο πρόσφατο link: http://www.theaustralian.news.com.au/story/0,20867,21592652-1702,00.html

Άφαντο εξακολουθεί να είναι το πλήρωμα του σκάφους και τις έρευνες συνεχίζουν πλέον μόνο δύο σκάφη που ερευνούν εθελοντικά . Για την ιστορία: Εντοπίστηκε την Τετάρτη να πλέει ανοικτά του μεγάλου κοραλλιογενή υφάλου, ενώ διασώστες επιβιβάστηκαν σε αυτό την Παρασκευή. Η μηχανή λειτουργούσε κανονικά, το ίδιο και οι υπολογιστές και όλα τα όργανα του σκάφους. Όλα τα πράγματα ήταν στη θέση τους, το ραδιόφωνο έπαιζε μουσική και το φαγητό ήταν έτοιμο και το τραπέζι στρωμένο. Το μόνο που έλειπε ήταν οι τρεις επιβαίνοντες και η σωστική λέμβος του σκάφους, ενώ ρούχα, σωσίβια και όλα τα σχετικά ήταν στο πλοίο. Με βάση την ανάλυση των GPS προκύπτει μια απότομη αλλαγή πορείας αρχές της εβδομάδας και εικάζεται ότι το πλήρωμα μπορεί να έπεσε στη θάλασσα εξαιτίας θαλασσοταραχής ήδη από τότε. Κατά τα άλλα παραμένει ακόμα μυστήριο τι ακριβώς συνέβη. ΥΓ. Μόλις παλιώσει λίγο το θέμα θα το μεταφέρουμε στο topic με τις ιστορίες, παρέα με Joyita, Celeste και συναφή... Σχετικό link: http://www.smh.com.au/news/national/mystery-of-kaz-iis-missing-crew/2007/04/20/1176697042357.html