sasha

Η μηχανή του χρόνου για σήμερα έχει το ΚΑΜΙΡΟΣ να πετάει φουλαριστό, το παράξενο Pergamus στη Ρόδο, το εύδρομον ΑΓ.ΡΑΦΑΗΛ, το ΙΑΛΥΣΣΟΣ σε μια all time classic 1980s πόζα , και το Paloma της Afroessa. Από κρουαζιερόπλοια, πλούσια τα ελέη της μηχανής του χρόνου. Μιας και ανέβασα παλιά κάρτα του Stella Maris II, το απολαμβάνουμε στη Ρόδο στις ομορφιές του, όπως επίσης τα Orion, και Galaxias. Να μην ξεχάσουμε τα μικρά αλλά θαυματουργά Καμέλια φορτωμένο μέχρι τα μπούνια, το ΛΙΝΔΟΣ, το ΣΑΡΩΝΙΣ και το ΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣ της ΑΝΕΔ. Για τους ρετρολάγνους ο κος Olsson έχει γράψει τη δικιά του ιστορία στη Ρόδο. Για τους γέρους και βετεράνους shipfriends με πρεσβυωπία, συστείνω ανεπιφύλακτα κλικ στο Full size

Νηρέα, φαντάζομαι ότι ανάμεσα στα εκθέματα του Βιομ. Μουσείου υπήρχαν τα ευρήματα από το ναυάγιο του ατμόπλοιου Πατρίς. Το αναφέρω διότι είχε δημιουργηθεί ένα μικρό θέμα με την εγκατάλειψη των ανελκυσθέντων τμημάτων πριν από μερικούς μήνες. Επειδή είμαι βέβαιος ότι η Πολιτεία σέβεται την ιστορία της, ειδικά της ναυτιλίας, υποθέτω πως οι ταγοί της ιστορίας μας θα έχουν προχωρήσει στη συντήρηση και την αποκατάστασή των ευρημάτων του Πατρίς. Μετά και το ενδιαφέρον που εκδήλωσαν για το Γεώργιος Εξπρές και το λίμπερτυ, λέτε να δεήσουν να δούμε τα εκθέματα που αφορούν το ατμόπλοιο Πατρίς στο Μουσείο Ναυτιλίας της Σύρου;

Την Τρίτη 31/3 στο Discovery θα προβληθεί η εκπομπή «Κατασκευές: μαθαίνοντας από τα λάθη» με αντικείμενο έρευνας τα ναυτικά ατυχήματα και τις εξελίξεις που δρομολόγησαν στις νέες τεχνολογίες των πλοίων. Οι ανυπόμονοι shipfriends έχουν τη δυνατότητα να γευτούν online το ντοκιμαντέρ. Αφενός, η εκπομπή αναλύει γνωστά ατυχήματα που έπαιξαν ρόλο στη σχεδίαση των πλοίων, αφετέρου δείχνει πώς αυτή η σχεδίαση επηρέασε τις τεχνολογίες και τα συστήματα των νέων ναυπηγήσεων. Το ντοκιμαντέρ παρουσιάζει τις αναβαθμίσεις στα συστήματα πυρανίχνευσης και πυρόσβεσης, το ρόλο των διπύθμενων - στεγανών διαμερισμάτων, καθώς και τα υπερσύγχρονα συστήματα αυτοματοποίησης και πληροφορικής των πλοίων. Γίνεται εντυπωσιακή καταγραφή της ναυπήγησης βήμα προς βήμα του Ruby Princess. Δεν απουσιάζουν τα ατυχήματα του «Herald of Free Enterprise» και του «Εσθονία» στην ανάλυση για το πως άλλαξε η φιλοσοφία σχεδίασης των γκαράζ (clam doors vs. bow visor). Από το ντοκιμαντέρ δεν θα μπορούσε να απουσιάζει και η Ulstein X-bow. Να το δω? : Αξίζει τον κόπο.

Έτυχε να ταξιδέψει με το Άτλας, αρκετές φορές, κάποιο μέλος της οικογένειας μου επί Libra από Ραφήνα στο μεσημεριανό δρομολόγιο για Πάρο. Όταν δε βόλευαν οι απογευματινές αναχωρήσεις από Πειραιά, το Άτλας ήταν μιαν καλή εναλλακτική λύση τις Παρασκευές, έστω και από Ραφήνα. Το ΑΤΛΑΣ ήταν τα ζώα μου αργά. Η κρουαζιέρα μπορεί να περιελάμβανε ανέσεις όπως κουβερτωμένα καταστρώματα, πλωριό μπαλκονάκι, μακαρονάδες και πιλάφια διαστάσεων scania κι όμως, οι ώρες δεν περνούσαν. Αν δεν είχες οπλιστεί με ιώβεια υπομονή, το ταξίδι ήταν ατελείωτο για τα δεδομένα της εποχής. Ιστορίες για αγρίους και φορτηγατζήδες... Κι όμως, μερικοί άντεξαν ταξίδι από Πειραιά μέχρι Σμύρνη και έγραψαν για την μοναδική εμπειρία τους (εις Γερμανικήν). Πέρα από την ακαταμάχητη ταχύτητα του πλοίου, μου έχει μείνει αξέχαστη η περίεργη σιλουέτα του γκριζωπού σκαριού να περνάει νωχελικά πίσω από τον Άγιο Φωκά και με φόντο τον ήλιο να βασιλεύει πάνω από τις πόρτες. Θυμάμαι μάλιστα να περιμένουμε το βράδυ στην Παροικιά να τελειώσει το αργό ρεμέτζο του για να παραλάβουμε τον κουρασμένο επιβάτη της κρουαζιέρας από Ραφήνα. Σαν ανάμνηση μου έχει μείνει πιο πολύ ως Άτλας και Αλέκος παρά σαν Καπετάν Αλέξανδρος. Ίσως επειδή, ως ρορό είχε προκαλέσει μια ιδιαίτερη εντύπωση, πριν η Agoudimos Lines χτίσει το κομοδέσιο. Να μην ξεχνάμε, επίσης, ότι εκείνη την εποχή η Ραφήνα είχε σπέσιαλ αγάπες με την Παροναξία, βλέπε και το ΔΗΛΟΣ του Στρίντζη. Από Παριανούς και Αξώτες της Βορειοανατολικής Αττικής, είχαμε ακούσει τα καλύτερα λόγια για το καινούργιο ξενοδοχείο του πλοίου σε σύγκριση πάντα με το άλλο μπλε της γραμμής. Να προσθέσω, επίσης, ότι τα φορτηγά ανεβοκατέβαιναν με το περίφημο (Youtube) που συζητήσαμε για το AΓΙΟΣ ΡΑΦΑΗΛ. Μάλιστα, το μεγαλύτερο παράπονο για όσους το ταξίδευαν τις Παρασκευές ήταν οι καθυστερήσεις στη φόρτωση από Ραφήνα λόγω της αργής υδραυλικής ράμπας.

Το ΚΑΝΑΡΗΣ μέσα από μια διαφορετική οπτική γωνία από παλιό ταξιδιωτικό οδηγό. Τα τετράδυμα σηματοδότησαν την αρχή του τουριστικού θαύματος στα νησιά του Αιγαίου και όχι μόνο.

Στο 11ο Φεστιβάλ Ντοκιμαντέρ Θεσσαλονίκης, προβλήθηκε το εξαιρετικό ντοκιμαντέρ του Μανώλη Καζαμία «Express Scopelitis, Η μάνα των νησιών.» Ελπίζω να έχει την τύχη να διανεμηθεί σε κάποιο κινηματογράφο της Αθήνας ή έστω και σε dvd. Για το ντοκιμαντέρ και το «Ντάτσουν του Αιγαίου» γράφει και ο Αγγελιοφόρος.

Ωραία και εμπεριστατωμένη η διατριβή σας για τα δρομολόγια του επί Lindos Lines, ο άμοιρος όμως εννοούσα δρομολόγιο επί ΣΑΟΣ στη Σαντορίνη. Άλλωστε, οι φωτογραφίες, που παρέθεσα, δείχνουν το βαπόρι στην καλντέρα με το Saos livery.

Πιστεύω πως αυτό το post με τίτλο "ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΞΠΡΕΣ" είναι ενδιαφέρον και το προτείνω σε ψηφοφορία για θέμα του μηνα!