sasha

Βαπόρι-διεκπεραιωτής των κάθε είδους αγγαρειών, τίμιος δουλευτής, που ανήκει στην κλάση σκαριών «μικρά αλλά θαυματουργά». Θυμίζει κάτι ανάμεσα στο πάλαι ποτέ ΘΙΑΚΙ και στο ΣΑΜΟΣ ΣΠΙΡΙΤ (με ανοιχτή πρύμνη). Αν βρεθεί κάποιος στη Λήμνο, υπάρχει η δυνατότητα να επιβιβαστεί στο πλοίο για Άη Στράτη?

Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Αιολίς (ΙΜΟ 7117632)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα

Αν δεν το έχετε δει, ελπίζω να βρείτε ενδιαφέρον το γνωστό ντοκιμαντέρ για τις συνθήκες που ανακυκλώνονται τα πλοία. Συγκλονιστικές οι σκηνές της προσγιάλωσης στο 4:50. Κάποια από το highlights που συγκράτησα: Επειδή η 45άλεπτη παραγωγή είναι του 2004, ελπίζω οι περιβαλλοντικές και εργασιακές συνθήκες να έχουν βελτιωθεί στη μακρινή Καπερναούμ.

Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Ιστορία Τεσσαρακοστή Ένατη: Οι Αγιουριανοί κρύβουν τον Καραμανλή." είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα

Πιστεύω πως αυτό το θέμα "Δεξαμενές Καυσίμων Πλοίων (θέση προφύλαξη κλπ)" είναι σημαντικό και ενδιαφέρον και το προτείνω για Θέμα του Μήνα

Όχι μόνο το σαμποτάζ είναι αποτέλεσμα μυθοπλασίας, όπως συμπέρανε εξ' αρχής ο Νηρέας, έχω την υποψία ότι ο καπετάν Γιώργος Ανυφαντής ήταν φανταστικό πρόσωπο. Το φιλολογικό θέμα της υπόθεσης είναι ένα μυστήριο αλλά αυτό που μου κάνει εντύπωση είναι ότι οι αφηγηματικές αναφορές Ιωαννίδη/Κώτση κατέληξαν ατεκμηρίωτες στο βιβλίο του Γερολυμάτου. Τις προηγούμενες μέρες διάβασα την αναφορά [pdf] του Παναγιώτη Κώνστα, αρχηγού των Ελληνικών μυστικών υπηρεσιών στο Κάιρο, Η Ελλάς 1940-1950: Αι Πολεμικαί Πολιτικαί και Διπλωματικαί Αναμνήσεις του της Δεκαετίας 1940-1950 (Αθήνα 1955). Ο Κώνστας αναφέρεται στα δίκτυα διαφυγής και φυσικά στη βάση της Αντιπάρου. Πουθενά δεν αναφέρει για το υποτιθέμενο σαμποτάζ ενώ ο καπετάν Ανυφαντής είναι άφαντος από την ομάδα Άτκινσον. Εν αντιθέσει με τον «φαντομά καπετάν Ανυφαντή», ο Κώνστας κατονομάζει τους καπεταναίους καϊκτσήδες που συμμετείχαν ενεργά στο δίκτυο διαφυγής προς Κρήτη μέσω Πελοποννήσου:

Αυτή κι αν ήταν βουτιά στην άβυσσο του Κουστώ. Το βίντεο είναι εξαιρετικό και δείχνει που έχει φτάσει η τεχνολογία και πως γίνονται εφικτές οι επιχειρήσεις salvage χωρίς αυτοδύτες σε τέτοια βάθη. Στις πληροφορίες λήψης του ROV, στην αριστερή γωνία του βίντεο, παρατήρησα τον τίτλο Supporter ROV. Έτσι, ψάχνοντας στο διαδίκτυο για κάτι πιο συγκεκριμένο, βρήκα τον τύπο του τηλεκατευθυνόμενου βαθυσκάφους που πρωταγωνιστεί στην επιχείρηση του Sea Diamond. Ο σταρ της Σαντορίνης αυτές τις μέρες είναι το Supporter ROV, βαθυσκάφος 2,5 τόννων της Νορβηγικής Kystdesign που μπορούμε να δούμε σε παρουσίαση στο Youtube. Όπως είδαμε στο βίντεο, οι δυο βραχίονες δουλεύουν με κινήσεις ακριβείας ενώ χάρη στις κάμερες και στα LED ο χειριστής μπορεί να βλέπει και την πιο παραμικρή λεπτομέρεια. Επιπλέον, η σβελτάδα του ROV βασίζεται στα τέσσερα προπελάκια με τα οποία είναι εξοπλισμένο.Για να καταλάβουμε το μέγεθος του Supporter ROV, εδώ υπάρχει μια φωτογραφία από την ομάδα της Kystdesign. Πρόκειται πραγματικά για εργαλείο της σύγχρονης ρομποτικής των βυθών.