Nick the Greek
-
Posts
30,169 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by Nick the Greek
-
-
Το Capucine έφτασε μέχρι τη Βηρυττό στις αρχές του μήνα και τώρα είναι καθ' οδόν για το Livorno.
-
Το πλοίο έχει επιστρέψει πια στο κλασσικό του δρομολόγιο, Casablanca - Marseille.
-
Τελικά το πλοίο εμφανίστηκε και πάλι, αυτήν τη φορά στη Μασσαλία όπου και βρίσκεται από την 1η Ιουνίου.
-
Νομίζω δε την παλεύει το Moby Niki, είχαμε και άλλο συμβάν εν πλώ πρός Portoferraio στις 24 Μαίου σύμφωνα με το δημοσίευμα. Μάλιστα είχαμε και 2 τραυματίες μέλη του πληρώματος σαν αποτέλεσμα του συμβάντος για το οποίο δεν δίνονται περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά προφανώς ήταν σοβαρότατο. Το πλοίο έχει επιστρέψει στα δρομολόγια εν τω μεταξύ.
-
Σύμφωνα με τα όσα βλέπουμε εδώ, το Beniamino Carnevale σταματά να εξυπηρετεί τη γραμμή Catania - Malta. Σταματάει όμως η γραμμή? Έτσι φαίνεται, τουλάχιστον όσον αφορά το επιβατικό της κομμάτι μια και δεν μπορεί κανείς πια να κάνει κράτηση από το site της Moby Lines, δεν φαίνεται διαθέσιμη η γραμμή. Χωρίς καμιά ανακοίνωση προφανώς, σου δίνει γενικά μια ιδέα του επαγγελματισμού των Ιταλών, για να μη λέμε μόνο τα χάλια της Grimaldi.
Υποψιάζομαι όμως, πως η γραμμή ίσως να συνεχιστεί όσον αφορά το κομμάτι του φορτίου. Πρίν λίγο από την Catania, αναχώρησε το roro Severine με προορισμό τη Malta σε ωράριο που συμβαδίζει με το ωράριο που κανονικά θα είχε το όποιο roro της Moby/Tirrenia. Λέτε να έχουμε εδώ ναύλωση από την Moby/Tirrenia? Δεν μπορώ να βρώ κάποια επιβεβαίωση στον Ιταλικό ηλεκτρονικό τύπο αλλά τέλος πάντων θα μάθουμε σύντομα.
-
Καινούριο θέμα για ένα νέο πρόσωπο στην Μεσόγειο, το 6άχρονο roro Severine. Η Σεβερίνη λοιπόν, είναι αδελφή της Καπουτσίνης για την οποία ανοίξαμε πρόσφατα θέμα και η οποία επίσης τριγυρίζει στη Μεσόγειο αυτή την εποχή. Δεν κουράζω λοιπόν με τεχνικά χαρακτηριστικά. Νωρίτερα σήμερα απέπλευσε από την Catania για τη Malta και μένει να δούμε αν αυτό γίνεται στα πλαίσια κάποιας ναύλωσης από Ιταλό operator, εν προκειμένω την Moby/Tirrenia.
Η μέχρι τώρα καρριέρα της Σεβερίνης είναι όμοια με αυτήν της Καπουτσίνης, και εμείς μπορούμε να την δούμε στην gallerie μας, τόσο με τα σινιάλα της Cobelfret με τα οποία ξεκίνησε την καριέρα της το 2012, όσο και με τα σινιάλα της Stena με τα οποία την συνέχισε το 2013. Και αναμένουμε με ενδιαφέρον τη Μεσογειακή της συνέχεια.
-
Το πράγμα πρέπει να έχει αρχίσει να πηγαίνει αρκετά καλά, όπως υποψιάζομαι. Τα δρομολόγια του Hartmut Puschmann συνεχίζονται απαρέκκλιτα, ενώ χτές Σάββατο είχαμε μια καινούρια εξέλιξη. Το Beniamino Carnevale που καλύπτει το Catania - Malta αυτή τη στιγμή, αντί να αναχωρήσει την Παρασκευή το βράδυ για Malta, αναχώρησε για Napoli και από εκεί πίσω για Catania το Σάββατο το βράδυ. Είχαμε δηλαδή ένα επιπλέον κυκλικό δρομολόγιο.
EDIT:
Να και η επιβεβαίωση, τελικά η παρουσία του Beniamino Carnevale θα είναι μόνιμη με την Moby/Tirrenia να πετυχαίνει ήδη πληρότητες 80% της χωρητικότητας στη γραμμή. Δεν ξέρω τι κάνουν τα Euroferry στο Salerno αλλά ίσως τελικά να μην ήταν και τόσο σοφή απόφαση η εγκατάλειψη της Napoli από τον Grimaldi. Επίσης διαβάζουμε πως η αύξηση της κίνησης το Μάιο του 2018 σε σύγκριση με το Μάιο του 2017 είναι της τάξεως του 113%. Αν είναι ακριβείς οι αριθμοί, πρόκειται για μεγάλη επιτυχία.
-
Μεταφερόμαστε στη Napoli για να γνωρίσουμε τη Μικρή Μαρίνα που εδώ τη βλέπουμε να δίνει πετρέλαια στο Oosterdam. Μικρή Μαρίνα είναι προφανώς η μετάφραση του εφοδιαστικού Marina Piccola(IMO 8881345) πλοιοκτησίας των Αδελφών Garolla με έδρα τη Νάπολη. Χτισμένο το 1994 σαν Santa Chiara, φέρει το σημερινό του όνομα από το 2008. Προιόν των ναυπηγείων Vittoria Adria(αριθμός 286) που βρίσκονται στην κωμόπολη Adria της Emilia Romagna. Έχει ένα dwt 1,600 τόνων και μια μηχανή MWM σε σχεδίαση Deutz που του δίνει 750 ίππους και ταχύτητα 11 κόμβων.
-
-
Μια ματιά σε ένα brig(να υποθέσω πως μεταφράζεται σε μπρίκι?) που εδώ αποπλέει από το Calais της Γαλλίας πρίν από 3 εβδομάδες. Ονομάζεται Morgenster(= αστέρι του πρωινού) και εδώ μπορούμε να δούμε όλες τις λεπτομέρειες περί αυτού, είναι μόλις 99 ετών. Κι εδώ όποιος θέλει μπορεί να κλείσει κρουαζιέρα.
-
Ετοιμαζόταν εδώ και 2-3 εβδομάδες εις Βρινδήσιον, το καμάρι του Papenburg είναι πια 46 χρόνων!
-
Είσαι ωραίος και ευχαριστούμε, βλέπω και το δρομολόγιο της Κυριακής που θυμάμαι στην Τήνο και τη Μύκονο. Προφανώς ο λόγος που θυμόμουν 2 και όχι 3 δρομολόγια είναι γιατί από τα μέρη μας πέρναγε μόνο 2 φορές. Όπως και να' χει, ενδιαφέρουσα γραμμή, να δούμε τι θα δούμε.
-
Να κι ένα Kamsarmax του 2010 στις εγκαταστάσεις της Tata Steel στο Ijmuiden. Είναι το ελληνικής πλοιοκτησίας Iolcos Pride(IMO 9425124) που είναι χτισμένο στο ναυπηγείο Hudong της Κίνας για την οικογένεια Πετράκη στην οποία ανήκει η Iolcos Shipping Company.
-
Άλλο ένα χημικό δεξαμενόπλοιο με Νορβηγική σημαία που βλέπουμε εδώ στο Ijmuiden. Πρόκειται για το Sten Aurora(IMO 9318565) που από το 2007 που χτίστηκε αποτελεί μέρος του στόλου της εταιρείας Stenersen. 12 τάνκια για 9 διαφορετικά grades και συνολική χωρητικότητα 18,492 κυβικά μέτρα. Χτισμένο στην Κίνα(Quixin Shipyard, no H2363) με μία μηχανή Wartsila.
-
Και ένα ρυμουλκό πλοιοκτησίας του ΟΛΠ του Rotterdam
, πρόκειται για το RPA 14(IMO 8306412) με τα αρχικά RPA να παραπέμπουν στο Rotterdam Port Authority. Είναι χτισμένο το 1985 στα ναυπηγεία Gorter Machinefabriek και φέρει 2 μηχανές Caterpillar. Πάντα με την ίδια πλοιοκτησία σε όλη του την εργασιακή ζωή και μια μοναδική αλλαγή ονόματος το 2002 όταν και έχασε το πρώτο του όνομα που ήταν Havendienst 19.
-
Μια σύντομη ματιά πρό της παραδόσεως, και από πλώρα κατά την αναχώρηση.
-
Το πλοίο συνεχίζει τα δρομολόγιά του από τη Gioia Tauro για το Rades, πλήν όμως πια στο AIS εκπέμπει σαν MSC Bridge. Οπότε έχουμε μετονομασία, δεν ξέρω αν έχουμε και αγορά από την MSC.
-
On 5/30/2018 at 8:34 PM, Nick the Greek said:
Η σύνδεση που περιγράφω παραπάνω έχει σταματήσει εδώ και 3 εβδομάδες. Ο λόγος είναι ένα ταξίδι που εξετέλεσε το πλοίο από το Montoir με προορισμό το Mobile της φιλόξενης
Alabama. Το πλοίο είναι καθ' οδόν για Montoir και πάλι με άφιξη αύριο το πρωί.
Το δρομολόγιο Montoir - Mobile AL μετά το Spirit of Montoir, ακολουθεί από σήμερα και το Stena Forecaster, προφανώς πρόκειται για κάποιες εξαγωγές συγκεκριμένων πραγμάτων για το λιμάνι της Alabama, με συγκεκριμένο παραλήπτη.
-
Και ο έργαλος καθ' οδόν πρός Malaga με άφιξη 14 του μήνα.
-
Τι είπες τώρα ρε Αχιλλέα, πώωωωωω!!
Είναι βέβαια λίγο διαφορετικά, έχει και Βόλο μέσα. Αργότερα χρόνια έχεις? Αυτό που έχω στο μυαλό μου είναι 2003 με 2005 και μάλιστα τσέκαρα τις ημερομηνίες με τις φωτό μου του Δαίδαλου και είναι όντως όλες Κυριακή.
-
Ε ναι, 16 μίλια ο Άνεμος, 17 ο Δαίδαλος, άλλα τόσα η Δημή, όλα κάπου εκεί κινούνταν.
-
Πολύ ενδιαφέρουσα ανάλυση, δεν πρέπει να είσαι και πολύ μακριά, μια άλλη παράμετρος είναι να προσθέσεις το Μάικονος. Σίγουρα πάντως μιλάμε για 2 δρομολόγια την εβδομάδα, όπως και στο παρελθόν.
Εάν δεν με απατά η μνήμη μου, οι αναχωρήσεις από Θεσσαλονίκη παλαιότερα ήταν Σάββατο -γιατί θυμάμαι Κυριακές μεσημέρι το Δαίδαλο στη Μύκονο- και Τρίτη.
-
Να πούμε επίσης πως από προχτές Πέμπτη, η Grimaldi Lines άρχισε και τις προσεγγίσεις στην Κέρκυρα για τους καλοκαιρινούς μήνες. Την Πέμπτη έπιασε το Florencia και σήμερα το Cartour Gamma. Πλήν όμως για την επόμενη εβδομάδα φαίνεται μία και μόνο
προσέγγιση στην Κέρκυρα στις 15 Ιουνίου με το Corfu, όπως και προφανώς θα έχει μετονομαστεί το Cartour Gamma.
Οι προσεγγίσεις στην Πάτρα από τη γραμμή του Brindisi μέχρι αυτή την εβδομάδα γίνονταν κάθε Τρίτη και Πέμπτη. Πλήν όμως για την επόμενη ημερολογιακή εβδομάδα, το Mykonos το Palace έχει αναχωρήσεις από Brindisi γιαι Πάτρα στις 9-11-13 και 16 Ιουνίου, 4 δρομολόγια δηλαδή μέσω Ηγουμενίτσας κι όχι Κέρκυρας.
Καθημερινές αναχωρήσεις του Cartour Gamma/Corfu στις 1300 και του Mykonos Palace στις 2100 εκ Βρινδησίου. Όλα αυτά από το Online της Grimaldi.
-
Προφανώς υπερεκτίμησαν την πιθανότητα να είναι έτοιμο το πλοίο αρχές Ιουνίου, κι αυτό είναι λάθος που θα το πληρώσουν ακριβά και η εταιρεία, και το επιβατικό κοινό. Αν κάτσει κανείς και το σκεφτεί πάντως, ο Grimaldi δουλεύει με τον τρόπο που δουλεύει, η ΑΝΕΚ τα έκανε να μην πω τί με τον Αστερίωνα, γενικά στην Αδριατική βλέπουμε διαχρονικά πως τα καλοκαιρινά τους ωράρια είναι εντελώς αναξιόπιστα και ενέχουν πολύωρες καθυστερήσεις, νομίζω γενικά το πράγμα πάει στραβά.
La Suprema (IMO 9214288)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
Και έκανε το πρώτο του δρομολόγιο από Γένοβα για Παλέρμο το Σάββατο το βράδυ, αυτή η δρομολόγηση ολοκληρώνει το ντόμινο των καλοκαιρινών δρομολογήσεων της GNV οπότε θα έχουμε την πλήρη εικόνα σύντομα.