proud_ionian
-
Posts
38,922 -
Joined
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by proud_ionian
-
-
On 3/6/2024 at 10:38 PM, nomikos said:
Το ερώτημα είναι,ποιο θα το αντικαταστησει; (το Χίος)
On 3/6/2024 at 10:43 PM, Strofalos said:Το Δήλος έχουμε πει στο σχετικό τόπικ.
Δεν βγαίνουν τα κουκιά να ξαναπάει ΣΥΤΗΜΥ το Δήλος.
Mόλις επιστρέψει το Μύκονος, το Δήλος θα πάει να σκαντζάρει το Χίος και μόλις βγει το Χίος, το Δήλος θα γυρίσει στη φυσική του γραμμή και το BS1 θα πάει Δωδεκάνησα για να κάνει την ακινησία του το αδελφό του.
Βάλτε στην εξίσωση ότι όλα ήταν υπολογισμένα για τρεις εβδομάδες και τσιμπάνε λίγο παραπάνω...
Με βάση τις κρατήσεις το Χίος δένει 5/4 και επιστρέφει 19/4 και από τις 22/4 ως και 14/5 BS1 θα είναι Δωδεκάνησα.
Λίγο να καθυστερήσει το καθένα, τέλειωσε ο Μάιος.
On 2/21/2024 at 8:09 PM, Αρακλειανός said:Από τις 2 Ιουνίου φαίνεται πως φέτος ξεκινάει το Blue Star 1 τις αναχωρήσεις στις 17:30 από Πειραιά για Παροναξία και το Blue Star Naxos από 3 Ιουνίου στις 6:45. Δηλαδή έναν μήνα πιο πριν σε σχέση με πέρυσι. Πολύ καλό το ότι η αλλαγή γίνεται νωρίς νωρίς, ειδικά για την άγονη μετά την Νάξο.
-
On 3/21/2024 at 9:02 AM, Panagia Ekatontapiliani said:
To Blue Star Myconos ανέβηκε χθες στη δεξαμενή Πειραιάς Ι για τον δεξαμενισμό του και θα παραμείνει μέχρι την 1η Απριλίου στη δεξαμενή.
Έχει πέσει;
-
Πόσο θα λείψει;
-
Το έχουμε ξαναπεί. Η μόνη λύση είναι κυλιόμενες ώρες αναχώρησης. Με 26 και 25 μίλια δεν μπορούν να βγάλουν το Πάτρα Ηγουμενίτσα Ancona σε 21 ώρες.
-
Σε καμία περίπτωση.
-
Σημερινή εικόνα
.
-
Mετα από μια μίνι τουρνέ στον Πατραϊκό, επέστρεψε σήμερα το απόγευμα στο νέο λιμάνι.
-
Ξανά δοκιμαστικό σήμερα, για το Νήσος Μύκονος της Σκωτίας.
-
Άλλες εποχές τότε. Ακόμη ταξίδευε η ΝΕΛ. ΝΕΛ, HSW και Attica ήταν ανταγωνίστριες σε όλο το Αιγαίο. Σήμερα έχουμε τελείως διαφορετικό τοπίο και στις εταιρίες και στο μεταφορικό έργο και στις απαιτήσεις από τους εγχώριους και διεθνείς κανονισμούς.
Η Attica έχει δείξει ξεκάθαρα ποιες γραμμές την καίνε και την ενδιαφέρουν, ανεξάρτητα από τις επιδοτήσεις.
Επιδοτούμενες προσεγγίσεις υπάρχουν σχεδόν σε κάθε προορισμό.
-
Όπως έχει γράψει παραπάνω ο π100, ο προγραμματισμός είναι να δεξαμενιστει για 15 μέρες αμέσως μετά το Ορθόδοξο Πάσχα.
Όπως έχει γίνει ο προγραμματισμός της Attica, πιστεύω ότι θα δέσει χωρίς αντικατάσταση και θα μείνει στην Ancona το ένα fossen με το Αριάδνη, το οποίο θα έχει επιστρέψει τότε.
On 3/15/2024 at 7:27 PM, proud_ionian said:Με τα σημερινά δεδομένα το Spirit θα φύγει όταν επιστρέψει το τ.Olympic Champion και θα επιστρέψει αρχές Ιουλίου.
Είμαι περίεργος τι θα γίνει με την ακινησία του ΧΙ που είναι προγραμματισμένη μετά το Πάσχα. Δεν θα μου έκανε εντύπωση να βλέπαμε το BS1 να έρχεται να το σκαντζαρει.
On 3/17/2024 at 10:21 AM, proud_ionian said:Απαντάω μόνος μου.
Χωρίς αντικατάσταση θα φύγει το ΧΙ (για ακινησία. διαβάστε το παραπάνω ποστ). Εκ των ενόντων
-
Το έχουμε δει. Στην... Πάτρα
-
On 3/22/2024 at 9:36 PM, proud_ionian said:
Άλλες δύο εβδομάδες. Σίγουρα μέχρι τις 14.4 εκτός
Τροποποιημένα δρομολόγια όλο τον Απρίλη, μόνο με XI και Spirit., κάποια δρομολόγια είναι μόνο Πάτρα η μόνο Ηγουμενίτσα. Έχει βγει και τροποποίηση μέσα στην τροποποίηση, για αυτήν την εβδομάδα, γιατί τα δύο καμάρια έρχονται οπότε λάχει.
ANCONA-VENICE-REVISED-SAILINGS-10-04,-11-04-15-04-30-04-2024.pdfANCONA-REVISED-SAILINGS-02-04-05-04-2024.pdf
-
Τα συμβατικά του Σαρωνικού τα είχε πουλήσει η HSW λίγο πριν την προσπάθεια του Grimaldi να εξαγοράσει την εταιρία. Δεν τα πούλησε η Attica.
Για το Βόρειο Αιγαίο, συμφωνώ με τον @iord. Θεωρώ είναι θέμα χρόνου. Η εταιρία έχει στείλει ένα πλοίο που δεν το θέλει πουθενά αλλού. Το Σάμος. Ακόμη και τον Διαγόρα, πολυτέλεια τον θεωρεί για εκεί. Θυμηθείτε πέρσυ με το Πρέβελης.
Είναι ξεκάθαρο ποιες γραμμές θέλει η εταιρία στο Αιγαίο. Δωδεκάνησα, Πάρο, Νάξο, Θήρα, Σύρο, Κρήτη. Εκεί προσθέτει πλοία και δρομολόγια, κλείνει τρύπες βάζει έκτακτα, βάζει roro, δικά της ή ναυλωμένα και κοιτάει πάντα να θωρακίζει την θέση της. Πάντα, ακόμη και πολύ πριν απορροφήσει την ΑΝΕΚ.
Δευτερευόντως θέλει και την Ικαροσαμία όσο κολλάει με την επιδοτούμενη του ΒΑ Αιγαίου ή τα Δωδεκάνησα.
Για μένα ήταν έκπληξη που επένδυσε στο Σαρωνικό. Θεωρούσα ότι έψαχνε τρόπο να απεμπλακεί από εκεί.
-
Έβγαλε και ανακοίνωση η Minoan στα sm.
-
Έχει και παρελθόν στη γραμμή από το 2018
-
Δεν μας λες ποιο θα ναυλώσουν;
-
6 hours ago, proud_ionian said:
Αν θέλει λοιπόν κάποιος να μπει, μπαίνει αύροι το πρωί, που λέει ο λόγος.
Μη σας έρθεί μόνο άμεσα με το Aqua Blue αν χάσει την άγονη του Loveρίου.
14 minutes ago, Annivas said:Όσο ήταν σχεδόν μόνη της , είχε μια κάποια κερδοφορία . Τον τελευταίο καιρό αμφιβάλλω αν είχε , το βαπόρι αρχής εξ αρχής δεν ταίριαζε στο προφιλ πλοιων που θέλουν να έχουν , νέα επένδυση για την συγκεκριμένη γραμμή προφανώς δεν είχαν στα σχέδια τους γιατί έχουν άλλες προτεραιότητες , οπότε πούλησαν και αποχώρησαν . Κερδισμένοι ειναι ,γιατί μπορεί πουλώντας το βαπόρι να πούλησαν και την παρουσία τους στην γραμμή, αλλά εισέπραξαν χρήματα τα οποία δεν πρόκειται να ξανα έβλεπαν γι αυτό το βαπόρι .
5 hours ago, proud_ionian said:Έχει νόημα να μένεις και να πειραματίζεσαι και μάλλιστα με ανταγωνισμό; Πουλάς σε αυτόν που θέλει τη γραμμή πιο πολύ από εσένα και εστιάζεις εκεί που είσαι βασιλιάς.
Σποράδες θα γίνετε
-
2 εταιρίες από Βόλο και μία από Μαντούδι είναι σκληρό μονοπώλιο και κακό για τον ταξιδιώτη και τον νησιώτη. Μία εταιρία μόνη της είναι ευλογία.
ΟΚ. Pirandello φάση. Così è (se vi pare).
Θα τη δείτε τη γλύκα
-
Πρωταπριλιά;
-
Και το Πέραμα-Παλούκια έχει τρελά στατιστικά. Kάποτε πλησίαζε το Dover. Αυτό δεν σημαίνει ότι και τα έσοδα είναι ίδια ή ότι η μία γραμμή μπορεί να υποστηρίξει τις ίδιες επενδύσεις με τις άλλες.
Τα γράφω αυτά αναφερόμενος στην σύγκριση με τα Δωδεκάνησα.
Όσο για τα υπόλοιπα, απλά επιβεβαιώνεις ότι οι Σποράδες είναι πλέον μονοπώλιο της Seajets
-
Στο Σαρωνικό επένδυσε πρόσφατα, δεν πιστεύω ότι σκοπεύει να αφήσει τη γραμμή, ούτε είναι ίδια τα μεγέθη.
Για τις Σποράδες είπα άλλο πράγμα. Τι ποσοσοστό των κερδών και του τζίρου της Attica αποτελούσαν, ακόμη και πριν μπει η Seajets; 1%; 2%; Έχει νόημα να μένεις και να πειραματίζεσαι και μάλλιστα με ανταγωνισμό; Πουλάς σε αυτόν που θέλει τη γραμμή πιο πολύ από εσένα και εστιάζεις εκεί που είσαι βασιλιάς.
-
13 hours ago, Panagia Ekatontapiliani said:
Η Magic Sea Ferries φαίνεται ότι αγόρασε το Majestic Joy (IMO No: 1017361), ενα καταμαράν επιβατηγό ναυπήγησης του 2023 με προπέλες αντί για waterjet
Ισχύει και για τις 02/4;
-
9 hours ago, Samianshiplover said:
Καλό μήνα?
1 minute ago, proud_ionian said:Τώρα που πέρασε η μέρα, δεν κάνουμε και την αποφώνηση
και εδώ
-
Τώρα που πέρασε η μέρα, δεν κάνουμε και την αποφώνηση
Akdeniz (IMO 7615048)
in Eπιβατηγά Οχηματαγωγά
Posted
For Orders έλεγε στη ράδα, αλλά μάλλον θα γράφει Πειραιάς Σμύρνη γραμμή φιλίας
Για κόψιμο πάει;