Jump to content
Shipfriends

proud_ionian

Supermoderators
  • Posts

    39,044
  • Joined

Posts posted by proud_ionian

  1. 4 minutes ago, proud_ionian said:

    Πώληση ή ναύλωση;

     

    3 minutes ago, Petros P said:

    Ούτε πώληση ούτε ναύλωση , μόνος του αλλά με συνεργασία 

     

    2 minutes ago, kefalonia94 said:

    Θα λεγα αλλα καλύτερα ας σιωπήσω! 😂

    ας τα έχουμε και στον πλοιοκτήτη. :P 

  2. Άλλαξε ο κολλιές και έγινε βραχιόλι, που έλεγε και ο Μπάμπης Παπαδόπουλος.;):P

    2 hours ago, speedrunner said:

     Η ZANTE FERRIES έκανε αλλαγή στην εταιρία διαχείρισης κρατήσεων και απο την LIKNOS πήγε στην CERTUS, έτσι λόγο της αλλαγής αυτή την στιγμή δεν εμφανίζονται τα δρομολόγια στις μηχανές κράτησης της LIKNOS, κάτι που φαντάζομαι είναι προσωρινό καθώς και άλλες εταιρίες που είναι στην CERTUS τα δρομολόγια τους εμφανίζονται κανονικά και στην LIKNOS

     

    7 minutes ago, Alfa-Kampos said:

    Και με τα δρομολόγια του Πάσχα και του καλοκαιριού τι γινεται;Και γιατί δεν βάζει μια ανακοίνωση στο δικό της site;Απλά....κανένα ενδιαφέρον.Ο ορισμός του μονοπωλίου. 

     

  3. Δεν είναι δυνατόν όμως και για κάθε κουρέλι 50+ ετών, να λέμε ότι θα πάει σε κάθε γραμμή και θα μαζέψει όλο το χαρτί.

    Το Σποράδες Σταρ πήρε 4 χρόνια να ανακαινιστεί εξ ολοκλήρου και να βρει ρόλο.

  4. 10 minutes ago, Annivas said:

    Βασικά τα τελευταία χρόνια ήταν το Blue Star Chios , έκανε σκαντζες σε Myconos, Paros, Naxos, Delos & Patmos και μια φορα έκανε και σκαντζες στο Μαροκο . 
    Τώρα που πήρε την Κασοκαρπαθια και έχει σταθερό ρόλο ολο χρονικά λείπει ο μπαλάντερ. 
    Έτσι για να γίνουν οι σκαντζες , επιστρατεύτηκε φέτος το Blue Star Delos & το Blue Star 1 και επειδη το χρονοδιάγραμμα των επισκευών (ειδικα του Blue Star Myconos) ξεχειλωσε , πήγαν στην ολιγοήμερη ναυλωση του Fast Ferries Andros. 

    Τι το Χίος, τι το Δήλος. Το BS1 που έλειπε, επέστρεψε, πήγε στην Παροναξία και ανταποκρίθηκε με επιτυχία και έτσι το χειμώνα μένει αυτό και αποδεσμεύεται το Δήλος για να κάνει τις ακινησίες.

    Τώρα τα περί Σκιάθος και Πήγασου ως μπαλαντέρ, που αναφέρθηκε αλλού, το αφήνω ασχολίαστο.

  5. 6 hours ago, proud_ionian said:

    Για κόψιμο πάει;

    Στη Ράδα του Aliaga το πλοίο

    On 2/6/2024 at 2:12 PM, Nick the Greek said:

    Καλό ερώτημα αυτό, πάντως το περασμένο Σάββατο στο Πέραμα είχε κόσμο που δούλευε επί του πλοίου, δεν είναι παρατημένο. 

    Ξηλώνανε;

  6. 23 hours ago, iord said:

    Γιατι για αποτελεσμα στο διαγωνισμο της Λήμνου δεν εχω ακουσει κατι

     

    On 3/31/2024 at 1:41 PM, speedrunner said:

    Απευθείας ανάθεση θα γίνει  μέχρι την ολοκλήρωση του διαγωνισμού για να ελευθερωθεί το άνεμος και να επιστρέψει Δυτικές Κυκλαδες! 

    Nομίζω ότι αυτό που είχε πει ο @speedrunnerθα γίνει.

  7. On 3/6/2024 at 10:38 PM, nomikos said:

    Το ερώτημα είναι,ποιο θα το αντικαταστησει; (το Χίος)

     

    On 3/6/2024 at 10:43 PM, Strofalos said:

    Το Δήλος έχουμε πει στο σχετικό τόπικ.

    Δεν βγαίνουν τα κουκιά να ξαναπάει ΣΥΤΗΜΥ το Δήλος.

    Mόλις επιστρέψει το Μύκονος, το Δήλος θα πάει να σκαντζάρει το Χίος και μόλις βγει το Χίος, το Δήλος θα γυρίσει στη φυσική του γραμμή και το BS1 θα πάει Δωδεκάνησα για να κάνει την ακινησία του το αδελφό του.

    Βάλτε στην εξίσωση ότι όλα ήταν υπολογισμένα για τρεις εβδομάδες και τσιμπάνε λίγο παραπάνω...

    Με βάση τις κρατήσεις το Χίος δένει 5/4 και επιστρέφει 19/4 και από τις 22/4 ως και 14/5 BS1 θα είναι Δωδεκάνησα.

    Λίγο να καθυστερήσει το καθένα, τέλειωσε ο Μάιος. 

    On 2/21/2024 at 8:09 PM, Αρακλειανός said:

    Από τις 2 Ιουνίου φαίνεται πως φέτος ξεκινάει το Blue Star 1 τις αναχωρήσεις στις 17:30 από Πειραιά για Παροναξία και το Blue Star Naxos από 3 Ιουνίου στις 6:45. Δηλαδή έναν μήνα πιο πριν σε σχέση με πέρυσι. Πολύ καλό το ότι η αλλαγή γίνεται νωρίς νωρίς, ειδικά για την άγονη μετά την Νάξο.

     

  8. Άλλες εποχές τότε. Ακόμη ταξίδευε η ΝΕΛ. ΝΕΛ, HSW και Attica ήταν ανταγωνίστριες σε όλο το Αιγαίο. Σήμερα έχουμε τελείως διαφορετικό τοπίο και στις εταιρίες και στο μεταφορικό έργο και στις απαιτήσεις από τους εγχώριους και διεθνείς κανονισμούς.

    Η Attica έχει δείξει ξεκάθαρα ποιες γραμμές την καίνε και την ενδιαφέρουν, ανεξάρτητα από τις επιδοτήσεις.

    Επιδοτούμενες προσεγγίσεις υπάρχουν σχεδόν σε κάθε προορισμό.

×
×
  • Create New...