MSC World Europa (IMO 9837420)

[Panagia Ekatontapiliani]

On 4/8/2016 at 12:26 AM, Panagia Ekatontapiliani said:

Υπογράφηκε η συμφωνία για την κατασκευή των τεσσάρων LNG νέων πλοίων της MSC Cruises στο ναυπηγείο STX France, με παράδοση το 2022, 2024, 2025 και 2026 αντίστοιχα.

Ξεκίνησε η κατασκευή του MSC Europa (IMO No: 9837420) με τη τελετή κοπής του πρώτου ελάσματος στο ναυπηγείο Chantiers de l’Atlantique στις 31 Οκτωβρίου

 

Edited June 5, 2024 by proud_ionian
tag

[Nick the Greek]

Εδώ μπορούμε να δούμε και το μακέτο, να και ορισμένες λεπτομέρειες για την πρόωση:

 

Χαρακτηριστικά:

Μήκος 333.3 μέτρα

Πλάτος 47 μέτρα

Keel to top of mast: 68 μέτρα

Επιβάτες 6,761

 

Edited January 23, 2020 by Nick the Greek
Topic merge

[Panagia Ekatontapiliani]

Πραγματοποιήθηκε η τελετή τοποθέτησης της τρόπιδας του MSC Europa στο ναυπηγείο Chantiers de l’Atlantique

[Panagia Ekatontapiliani]

Μια διόρθωση στο όνομα γιατί στις βάσεις δεδομένων φαίνεται ότι το όνομα θα είναι MSC World Europa και είναι το πρώτο πλοίο της MSC Cruises που θα χρησιμοποιεί LNG ως καύσιμο. Το πλοίο αναμένεται να παραδοθεί το 2022 και Yard No του πλοίου είναι Atlantique Chantiers W34

 

Edited November 24, 2021 by Panagia Ekatontapiliani

[Panagia Ekatontapiliani]

Το MSC World Europa μέσα στην εβδομάδα θα καθελκυστεί.

[Z.Gk.]

Εντυπωσιακό, αλλά και κακάσχημο!!!

Βέβαια, η εταιρεία μιλά για πλωτή πόλη με διαφορετικές συνοικίες, ανάλογα και με την ηλικία των επιβαινόντων. 

Είπαμε, αναπόφευκτη η οικονομία κλίμακας, άλλες οι σύγχρονες νοοτροπίες και οι επιταγές του μάρκετινγκ, αλλά, μήπως @proud_ionianνα κάνουμε έναν διαγωνισμό για το πιο άσχημο κρουαζιερόπλοιο την τελευταία δεκαετία, να βγάλουμε και λίγο το άχτι μας; 

[Panagia Ekatontapiliani]

Η καθέλκυση του MSC World Europa πραγματοποιήθηκε στις 2 Δεκεμβρίου στο ναυπηγείο Chantiers de l’Atlantique

 

[Petros P]

Νωρίτερα σήμερα στη Μάλτα,κρύβει τα πάντα.Θηριο ολάκερο

 

[Nick the Greek]

Κι από μένα μερικές απόψεις του καινούριου τέρατος, ειδικά κατάπλωρα σου θυμίζει οτιδήποτε άλλο εκτός από πλοίο. Όταν στρέψει και το δούμε περισσότερο από πλάι, αυτό που κάνει μπάμ είναι προφανώς είναι η προσπάθεια του ναυπηγού να δώσει την αίσθηση ενός κύματος με τις γραμμές του πλοίου. Πολύ χρήσιμο αυτό. Επίσης ξεχωρίζει κανείς την τύπου x-bow πλώρη του(νομίζω λέγεται g-bow η συγκεκριμένη), είμαι περίεργος να ήξερα πως επηρρεάζει θετικά τη συμπεριφορά στη θάλασσα αυτή η πλώρη, ενός πλοίου που μοιάζει με βροντόσαυρο. Προφανώς έχουμε και την πρυμνιά όψη, εδώ ξεχωρίζει η απόπειρα μίμησης της Oasis Class της RCCL με το κομοδέσιο ανοιχτό και εσωτερικό χώρο μάλλον σαν promenade. Ξεχωριστός επίσης και ο σχεδιασμός της πρύμης, κάτι μου θυμίζει αλλά δεν μπορώ να προσδιορίσω τι. Σε φούλ capacity, αυτό το πράγμα κουβαλάει επάνω του σχεδόν 9 χιλιάδες ψυχές. Ελπίζω να μη χρειαστεί ποτέ να μάθουμε αν και σε ποιό βαθμό δουλεύουν τα σωστικά του. Καραβολατρικά, πάμε παρακάτω.