.jpg.716e758e800edabf48efac21330099b9.jpg)
miko mission
-
Posts
1,070 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by miko mission
-
-
On 15/1/2017 at 6:50 PM, Panagia Ekatontapiliani said:
Σε διαστάσεις έχει πολλές ομοιότητες με την όμορφη γαλλική φινέτσα του Εξπρες Σαντορίνη. Ενώ είχε γίνει η παραγγελία του πλοίου το 1969, η κατασκευή του ξεκίνησε το 1972, δεν ολόκληρωθηκε μέχρι το 1975, λόγω οικονομικών προβλημάτων του ναυπηγείου!! Για μένα θα μπορούσε να είναι ένας πιθανος διάδοχος του Εξπρες Σαντορίνη στις Αζορες που υπάρχει περιορισμός για το μήκος του πλοίου. Βέβαια δεν ξέρω εάν διαθέσιμο προς πώληση ή για ναυλωση από την Moby Lines?? Πάντως εάν είναι, δεν θα ήταν άσχημο να το δουν στη Portucalence!!
Eιναι και το Εξπρες Σαντορινη και το moby love χτισμενα πανω στην γαστρα του Μηλος Εξπρες, συμφωνα με το βιβλιο desining ships for sealink των ναυπηγων της sealink( διαθετε εσωτερικο γραφειο)
To πλοιο ναυπηγηθηκε στο ιδιο ναυπηγειο στην Ιταλια στο pietra ligure με το Ποσειδων Εξπρες στη διπλανη κλινη και ηταν να καθελκυστει νωριτερα του 1975 αλλα λογω απεργειων εμεινε και αυτο καιρο εξω απο το νερο ημιτελες, εσωτερικα ειναι μια χαρα,οχι ομως οπως το σαντορινη στα τελευταια του
-
On 15/1/2017 at 6:50 PM, Panagia Ekatontapiliani said:
Σε διαστάσεις έχει πολλές ομοιότητες με την όμορφη γαλλική φινέτσα του Εξπρες Σαντορίνη. Ενώ είχε γίνει η παραγγελία του πλοίου το 1969, η κατασκευή του ξεκίνησε το 1972, δεν ολόκληρωθηκε μέχρι το 1975, λόγω οικονομικών προβλημάτων του ναυπηγείου!! Για μένα θα μπορούσε να είναι ένας πιθανος διάδοχος του Εξπρες Σαντορίνη στις Αζορες που υπάρχει περιορισμός για το μήκος του πλοίου. Βέβαια δεν ξέρω εάν διαθέσιμο προς πώληση ή για ναυλωση από την Moby Lines?? Πάντως εάν είναι, δεν θα ήταν άσχημο να το δουν στη Portucalence!!
Eιναι και το Εξπρες Σαντορινη και το moby love χτισμενα πανω στην γαστρα του Μηλος Εξπρες, συμφωνα με το βιβλιο designing ships for sealink των ναυπηγων της sealink( διαθετε εσωτερικο ναυπηγικο γραφειο)
-
Δεν θα δουλεψαν καλα τα de laval...
-
Πολυ κοντα το ΧΡΗΣΤΟΣ XVII για βοηθεια διπλα του ειναι ενα 20μετρο ψαραδικο ,το ΜΑΡΙΑ,εδω και αρκετη ωρα
-
Ακυβερνητο συμφωνα με τον ΣΚΑΙ μολις τωρα σκευδουν για βοηθεια 3-4 μποφωρ......Ο αδυμανος κρικος που ειχα γραψει αλλα περασε στο ντουκου
-
Για εμενα ο Παναγοπουλος ηταν και ειναι ο πιο εξυπνος και καθαρος παικτης.Ηρθε με νεες ιδεες, λεφτα απ'εξω, τα καλυτερα βαπορια και δεν υποχρεωσε κανενα με ατιμο τροπο να υποταγει στο αρμα του.Ο Στριτζης οταν ηρθε ηταν ενα βημα πριν το κραχ με 3 νεα μεγαλα πλοια και ενα ταχυπλοο σε ενα χρονο μεσα (1997-8)Πηρα ενα μυνημα προχθες απο το γιο ενος μεγαλου πλοιαρχου της Royal cruise line. < ELEGE..O..PATERAS..MOU..HTAN..O..KALYTEROS….OTI..TOU..ZHTOUSE…GIA..TO..BAPORI….POTE..DE..EIPE..OXI..H..TSIGKOUNEUTIKE… >
-
Tα ιδια Παντελακη μου τα ιδια Παντελη(?) μου....
-
Για εμενα ο αδυναμος κρικος ειναι εδω και χρονια το <Μυρτιδιωτισσα> παντα ενα μετριο βαπορι,και τα τελευταια χρονια σε κακη κατασταση
-
On 20/11/2016 at 6:26 PM, Panagia Ekatontapiliani said:
Δεν θα κάτσω να αναλύσω τα θετικά του πλοίου αλλά τις προτάσεις μου για βελτιώσεις. Καταρχάς στις καμπίνες δεν έγινε ριζική ανακαίνιση αλλά lifting (βαψίματα, αλλαγή δαπέδου κλπ). Σίγουρα χρειάζονται κάποια αλλαγή στις πόρτες γιατί τρίζουν παρά πολύ με το vibration που έχει το πλοίο. Στο σαλόνι Πυθαγόρας στο κατάστρωμα Νο: 9 τα καθίσματα που είναι βιδωμένα ίσως θα έπρεπε να είναι ελεύθερα και να απέχουν σε μεγαλύτερη απόσταση από τα τραπεζάκια γιατί εγώ προσωπικά δεν μπορέσω να βολέψω τα πόδια μου κάτω από το τραπέζι. Ένα ακόμα θέμα είναι η έλλειψη τραπεζαρίας Α’ θέσης για μένα ενώ υπάρχει χώρος μεγάλος στο self service για να δημιουργηθεί. Και τέλος ότι η επιβίβαση των επιβατών γίνεται ανάμεσα από τις εισόδους των δυο γκαράζ, όποτε είναι μερικές φορές επικίνδυνο για τους επιβάτες. Το ξέρω αυτό δεν είναι εύκολο γιατί είχε γίνει λανθασμένη μετασκευή από την Endeavor.
Εχοντας ταξιδεψει με το ΙΟΝΙΑΝ ΚΙΝG /QUEEN αλλα και με το Σαμος εχω να πω οτι το KING ηταν σαφως ανωτερο ως μετασκευη απο QUEEN με σωστη θεση καταπελτη επιβατων , οχι στο κεντρο, που οπως σωστα ανεφαιρε ο Π 100 εχει πολλα προβληματα αυτη η διαταξη,και με πολυ καλυτερα υλικα και διακοσμηση μεσα , που εκτιμω οτι με μερικα ρετους θα μπορουσε να ταξιδευε ακομα, Το QUEEN ειχε πολλα θεματα διαταξης χωρων και διακοσμησης , θυμαστε κατι αχρηστους διαδρομους ,με κατι γυψινα <αρχαια> γλυπτα και κατι κορδονια που ετρεχαν στους διαδρομους,οι δε καμπινες με τα υλικα που ειχαν σου εδιναν την εντυπωση οτι ηταν παλιες, ενω στο king οχι.Εκτιμω οτι με τα πολλα χρηματα που εριξε η HSW το βαπορι ηρθε στο 2016 σε ολους τους τομεις επιτελους..
-
Aνεργος ημουν πριν 21 χρονια και πηγαινα οπου ηθελα (ναυλα) και χτυπαγα και 2 πιατα στα εκαστοτε σελφ σερβις,,,,,,σημερα οτι και να κανεις 2 πιατα και μια κοκα κολα κανουν χοντρικα 20 ευρω,,,,,γιαυτο και βαρανε μυγες.Κοψανε τα εστιατορια Α θεσης, κερδος για τις εταιριες σε χωρο ,προσωπικο - μια ταμειακη) και φουσκωσαν τις τιμες στα σελφ σερβις
-
Οποιος βρει την ταινια <Ο ΦΥΓΑΣ> του 1985 με τον Λευτερη Γυφτοπουλο και το Θεοδορο Κατσαδραμη τα εχει ολα.....παρα πολλα πλανα απο εσωτερικους και εξωτερικους χωρους του Σαπφω και εν πλω.....προκειται για συραφη δυο επεισοδιων της σειρας <ο ταξιτζης> του 1977-8 παραγωγης Τζειμς Παρις ( απο την Βατουσα της Λεσβου)
-
Eχουν ξηλωσει το εσωτερικο, και εχουν σηκωθει καποια τμηματα που αφορουν ,μαλλον,την εξαγωγη των μηχανων.Επισεις πιθανολογω να αλλαχθουν τα πλεξιγλας παραθυρα καθως εχουν θαμπωσει εντελως
-
Αυτο το <παζαρευε> η ΔΑΝΕ γυρω στο 1996-7 αν θυμαμαι καλα και εγραφαν τοτε για <σχεδον καινουργιο> κτλ.Ομως εσκασε το κανονι η ΔΑΝΕ και δεν το ειδαμε ποτε
-
Eιναι σιγουρα στη Σαλαμινα?Γιατι αν βαλεις το google earth δεν πολυ ταιριαζει
-
Στο παρακατω link θα δειτε την απιστευτη μετασκευη του απο φορτηγο,παλεταδικο(?) σε ΕΓ/ΟΓ
http://mobile.alphamarine.gr/project/p-vehicle-ferry-myrina-express-1990/
-
....προς το παρων ετοιμαζω αυτο.....
-
-
Nομιζω οτι αυτου του τυπου δουλεψαν αρχικα μονο για Ισπανια και εχουν 6 μηχανες
-
Γυρω στο 1978 με την μπλε ριγα και τα κρενια, προσωπικα ετσι μου αρεσε περισσοτερο , τοτε στον Πειραια ηταν στα 5 καλυτερα σιγουρα
-
Aλλου που ειχα δει φωτο του εναπομειναντος ναυαγιου υπαρχουν πολλα στοιχεια που ταιριαζουν π.χ. παραθυρα και βεβαια το φορτιο με τα βυτιοφορα
-
Δεν επαθε και τιποτα με μια αλοιφουλα θα γινει καινουργιο.....
-
o ιπποκαμπος ηταν μια πολυ καλη εταιρεια με δουλειες ελλαδα και εξωτερικο αλλα δυστυχως λογω κακοδιαχειρησης εκλεισε.....σημερα υπαρχει η DECON εταιρεια που ξεκινα πριν 40 χρονια και βαλε
-
Δεν ειχε θεμα ποτε με την ραμπα γιατι δεν ειχε, και εκει ηταν το κακο, ειχε ανελκυστηρα οχηματων και μαλιστα ηταν αργος που δυσκολευε την φορτωση του ανω γκαραζ
-
Βγηκε αχρηστο ψαχνει ηδη για αλλο....
Hached (ΙΜΟ 9028378)
in Επιβατηγά Οχηματαγωγά Ανοικτού Τύπου
Posted
To ομορφο και παραδοσιακο ΑΓΙΟΣ ΑΝΔΡΕΑΣ οταν ηταν στην γραμμη της Αιγινασ το 1995.Να θυμησουμε οτι ειχε 3 μηχανες ,και προπελες, scania και προβλεψη για προπελακι πλωρα