[Δ.Α.Ν.Ε.]

Ποτε δεν ηταν προεδρος της Ο.Α. αλλα <προεδρος> της Olympic Catering που ανηκε στην Ο.Α..

[Πειραιάς - Κύπρος - Μέση Ανατολή]

Eαν γινει βλεπω το smyrna.

 

[Σύγκριση Επιβατηγών Οχηματαγωγών πλοίων]

17 hours ago, .voyager said:

Ότι δηλαδή ποιο είναι καλύτερο; Τα ήξερες τα Fosen πριν την Αρετούσα;

Θυμαμαι οτι τοτε καπου ειχε γινει αναφορα οτι στα FOSEN θριαμβολογουσαν που καταφεραν να αποπερατωσουν ενα τετοιο πλοιο.....και αποδειχθηκε στην πορεια με τα προβληματα που ειχε το πλοιο...οκ τα επομενα ηταν σαφως βελτιωμενα..μην ξεχναμε οτι η σιδηροκατασκευη δεν εγινε στα νορβηγικα fosen αλλα στη Σουηδια

[Super Jet 2 (IMO 9185085)]

Προσωπικα το ψηφισα για τους λογους που αναφερονται ..

 

[Ποιο θεωρώ το καλύτερο νεότευκτο ξένο ferry, που έχει δουλέψει ποτέ στην Ελλάδα.]

SUPERFAST 3/4

SUPERFAST  11/12

BLUE STAR  1/2

IKAROS /PASIPHAE

HIGHSPEED 4

BLUE STAR PATMOS

EUROPA /OLYMPIA PALACE

BLUE STAR ITHAKI

SEAJET 1/2

SUPERFAST 1/2     (1995)

[Χρήστος (Ν. Πειραιώς 2070)]

Απο οτι ειδα απο την αυτοψια Π 100 BAUDOUIN ειχε και ψιλοκαινουργια

[Άπτερα (IMO 7302081)]

On 8/17/2019 at 11:19 PM, ΝΟΜΙΚΟΣ said:

Ελ Γκρεκο και Δαιδαλος θυμαμαι πως ειχαν πανω γκαραζ για ιχ μεσα στις καμπινες οπως και ο Πρεβελης.Το Δαιδαλος ομως εχω δει σε φωτογραφια ειχε και ενα υπογειο γκαραζ για ιχ κατι το οποιο θεωρω εντυπωσιακο για γιαπονεζικο μετασκευασμενο.

οχι μονο ειχε αλλα επερνε και φορτηγα ,ηταν βεβαια αναμεσα στις καμπινες

 

[Δελτίο Πάτρας]

1992 ειναι φωτο ..το ενχειρημα της ΝΕΛ απο Πατρα δεν ειχε πετυχει καθολου...και οταν το Μυτιληνη χτυπησε στον ντοκο της Χιου το 1992, την δευτερη εβδομαδα της δρομολογησης του,  ειχε επιστεψει στη παλια του γραμμη εις αντικατασταση

[Αικατερίνη Π (IMO 9000443)]

Yπαρχουν αναμονες για stabilizers?

[Oνοματοδοσίες]

GOLDEN CHAMPION & GOLDEN TYPHOON απο εμενα

[Σποράδες Σταρ (IMO 7207451)]

Ισως να υπαρχει η εντυπωση οτι με αυτο βαψιμο ανεβαινει το υψος εξαλων........

 

[Κεφαλονιά (ΙΜΟ 7426045)]

Συνηθως τις περνανε γρασο για να μη βαφτουν

[Ποιο θεωρώ το καλύτερο ξένο ferry (όχι νεότευκτο), που έχει δουλέψει ποτέ στην Ελλάδα.]

1 RODANTHI

2 ANTHI MARINA

3 THEOFILOS

4 SUPERFERRY II

5 EXPRESS AFRODITE

6 ΣΕΙΡΑ ΑΠΟΛΛΩΝ( APOLLO EXPRESS 1&2 PENELOPE A)

7 POLARIS

8 NAIAS II

9 ARIADNE 1976

10 ARIADNE 1996

[Rigel VII (IMO 9087726)]

Aν δεν κανω λαθος το 1994 αντικατεστησε το <δικο μας> Πρεβελη στην Ιαπωνια

[Το καλύτερο ελληνικής κατασκευής νεότευκτο ferry.]

Πιστευω οτι τα Νησσος Μυκονος /Χιος δεν πρεπει να τα εκλαβουμε ως ελληνικα καθως οπως ειναι γνωστο δεν ειναι ελληνικης σχεδιασης/μελετης αλλα του φιλανδικου γραφειου deltamarin.

Για αυτο η λιστα η δικη μου ειναι

ΚΑΣΤΑΛΙΑ /ΕΛΜΕΣ ( Ναυπηγικο γραφειο Ερμογενη /Νεγκα)

ΛΗΜΝΟΣ / ΝΟΜΙΚΟΣ ΛΑΙΝΣ  (Ναυπηγικο γραφειο Ερμογενη /Νεγκα)

ΠΡΩΤΕΥΣ/ ΑΝΕΣ  (Ναυπηγικο γραφειο Ασφη /Σκουνακη)

ΕΞΠΡΕΣ ΔΑΝΑΗ/ MFD (Ναυπηγικο γραφειο Ν.Σπανια)

ΑΡΤΕΜΙΣ / HSW  (Ναυπηγικο γραφειο Κ.Περδικαρη

[Εξαγορά της Hellenic Seaways από την Attica Group]

To ιδιο κλιμα/πραγμα ειχε γινει και το 2000 με την MFD του Σφηνια με την αρωγη των επιφανων επενδυτων και της τοτε κυβερνησης...Ελπιζω ,αν και δεν το βλεπω , να μη γινουν τα ιδια λαθη με τα ιδια αποτελεσματα..

 

[Άγιος Αθανάσιος (ΙΜΟ 7813652)]

Exω την εντυπωση οτι για παντοφλα ειναι καπως εμπλωρη

 

[Το ναυάγιο του Εξπρές Σαμίνα]

On 6/15/2005 at 9:17 PM, proud_ionian said:

μια τελευταια επισημανση, αλλωστε τις αποψεις μου τις εχω ξαναγραψει και σε αυτο το τοπικ και αλλου παλιοτερα (με καποιους τα εχουμε πει και δια ζωσης).

οταν βλεπω τους ναυτικους στο εδωλιο της δικης ειναι σα να βλεπω τον πατερα μου ή τους θειους μου. σκεφτομαι ποσο ευκολα θα μπορουσαν να βρεθουν σε αυτη τη θεση. το ιδιο νομιζω πως συμβαινει με τους περισσοτερους απο μας εδω μεσα. βλεπουμε στο εδωλιο καποιον δικο μας.

αυτο που πρεπει να κανουμε ολοι (και γω πρω απο ολους) ειναι να δουμε τους εαυτους μας και τους οικειους μας στη θεση του θυματος. ολοι ταξιδευουμε συχνα με τα ποσταλια της ακτοπλοιας, το ιδιο ευκολα θα μπορουσαμε εμεις ή οι δικοι μας ανθρωποι να ειμαστε μεσα στους 80

 

Να θυμισουμε τις τοτε συνχωνευσεις <εναγγαλισμους> του Σφηνια /Σουμακη και των αλλων παιδιων, και σημερα το <ολα σε ενα>(αττικα & HSW)

[Σπέτσες Εξπρές ΙΙ (N. Σπετσών 315)]

SPETSES EXPRESS II στην Κοστα .Προκειται για ενα παλιο σκαφος bertram 48-50 ποδων με 3 μηχανες 2 perkins και μια ΜΑΝ στη μεση .Παρολο που ειναι εκ μετασκευης απο σκαφος σε ΕΓ/ΤΡ εχει αρκετα καλη συμπεριφορα στη θαλασσα.Απο οτι μου ειπαν θα εβαζαν ενα τιμονι στην μεσαια προπελα που ειναι και στην πιο δυνατη μηχανη

[Σπέτσες Εξπρές ΙΙ (N. Σπετσών 315)]

Γνωριζουμε αν εβαλαν τιμονι στην μεσαια μηχανη,απο τις τρεις,γιατι ετσι μου ειχαν πει,

 

[Ποσειδών (IMO 7622613)]

On 8/1/2018 at 2:59 PM, Panagia Ekatontapiliani said:

Το Ποσειδών (IMO No: 7622613) αγοράστηκε το 2010 από την εταιρεία Poseidon Daily Cruises με έδρα τη Σκιάθο. Το πλοίο είναι κατασκευασμένο το 1970 στο ναυπηγείο Ordzhonikidze Works στο Poti της Γεωργίας. Το πλοίο έχει μήκος 33,46 μέτρα και πλάτος 9,56 μέτρα.

10 μετρα πλατος το βρισκω καπως υπερβολικο για το μηκος του.Αυτη η αναλογια 1:3 θυμιζει πιο πολυ τρεχαντηρι

[Σπέτσες Εξπρές ΙΙ (N. Σπετσών 315)]

Το συμπαθες SPETSES EXPRESS II εινα εδω και καποιες μερες εξω απο το νερο στα ναυπηγεια Καρρα στην Κοιλαδα

[Lyktos (IMO 8401145)]

Το ALEXO ειναι διπλελικο, αλλα ας μην ξεχναμε και τα δυο μονοπροπελα ro/ro της Αττικα,το ενα εκανε και αδριατικη

[Seastar 3 (IMO 9185683)]

Οκ δεκτον αλλα...οταν εφυγε το MIRAGE πριν απο το FD2000 με μονο 17 επιβατες, δλδ αδειο, το FD 2000 εφυγε καποια λεπτα αργοτερα γεματο, πηγε πορο πηρ κοσμο και στην πλατεια το περασαμε ποσο πηγαινε?Το MIrage πηγαινε μεχρι 39 ..

[Δρομολόγια Σαρωνικού]

Eιχα την τυχη να παω το 1998 με το flying dolphin 2000 ετσι το ελαγαν τοτε το γνωστο FC2 ταξιδι γνωριμιας για τους εμπελξομενους με την εταιρεια του την CERES και πηγαινε σταθερα 45 μιλια απο Υδρα που ηρθε και μας πηρε ταυτοχρονα εφευγε και το MIRAGE του στριτζη(seajet2 σημερα) κατευθειαν για πειραια και εμεις για πορο πειραια....στο δρομο το πετυχαμε και το περασαμε πολυ ευκολα...