stathis
-
Posts
1,047 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Forums
Events
Gallery
Posts posted by stathis
-
-
Eτσι δείχνει πιο άσχημο πάντως για μένα...
Για να θυμούνται οι παλιοί και να μαθαίνουν οι νέοι:
ShipSpotting.com
© peter j. fitzpatrick -
Δεν καταλαβαίνω όμως γιατί έπρεπε να φτάσει η διαπλατυνση μέχρι το ρεμέτζο, δεν νομίζω οτι εξυπηρετεί σε κάτι τόσο ψηλά.
-
-
Colossus μου θυμίζει εμένα. Κατά τη γνώμη μου το πιο όμορφο θα ήταν να έφτανε μέχρι το ντεκ των ρεμέτζων κι αν ήθελαν μπορούσαν να κάνουν μια τσαχπινιά και να τραβηξουν προς τα κάτω το μπλέ απο τα φουγάρα για να ενωθουν. btw ποτε δεν κατάλαβα την μανία του Στρίντζη να χαλαει τα φουγάρα των βαποριών με τις λαμαρίνες που τους κολλαγε.
-
Είδες ο ΣΥΡΙΖΑ! Αρχισε να λειτουργεί το κράτος!!!
Αυτό ακριβώς είναι που με παραξένεψε georgios, να ήταν κανένα φορτηγό με σημαία ό,τι να 'ναι θα το καταλάβαινα.
-
Η απορία μου ειναι πώς πήραν χαμπάρι το πρόβλημα οι αρχές;
-
Γι'αυτο είπα να μπορεί να γυρίσει η μεσαία προπέλα χωρίς να χτυπήσει πουθενά και με δεξιά τιμόνι να ξεκολλήσει η πρύμνη.
Το προπελακι νομίζω ειναι εξαρτημένο στη μεσαία μηχανή
-
Φαντάζομαι ότι ο πλοίαρχος ήθελε να βεβαιωθεί απο τους δύτες πως η μεσαία προπέλα και το τιμόνι μπορούν να δουλέψουν χωρίς να υπάρχει κίνδυνος να γίνει ζημιά ώστε να μπορέσει να ξεκολλήσει την πρύμνη
-
Μαλλον αρεσε πολυ στους Χιλιανους η παντοφλα και εφτιαξαν μια κινεζικη απομιμηση!
© mattlb -
Τα μάγουλα του Κρήτη ήταν διαφορετικά απο του αδελφού Μαρίνα, πιο αμβλυμενα.
-
Θα συμφωνήσω με τον margaritis. Ο Απολλωνας που είχε διατηρήσει την αρχική του μορφή σε μεγαλύτερο βαθμό απο τα άλλα δυο ήταν και ο ομορφότερος εξωτερικά. Η μετασκευή που έγινε στο Ρομιλντα στην πρυμη αν και όμορφη δεν ταιριάζει με το υπόλοιπο design του πλοίου και συγκεκριμένα με το "σκαλοπάτι" μπροστά απο τις βάρκες και το πίσω μέρος της τσιμινιέρας.
-
Τους ξέφυγε λίγο το μπλε προς την πρύμη; Δεν είναι θέμα σιμότητας.
Ακολουθεί το επίπεδο του γκαράζ, όπως και το ζωνάρι. Πολλά γιαπωνέζικα έχουν αυτό το τελείωμα στην πρύμη με πιο χαρακτηριστικό το Λατώ.
Φταίει και η οπτική γωνία της φωτο που φαίνεται τοσο έντονα πάντως.
-
Ένα πολύ καλό site που έχει συγκεντρωμένα σε λίστες ανάλογα με τον τύπο τους όλα σχεδόν τα υδροπτέρυγα της πρώην Ε.Σ.Σ.Δ.
Μπορείτε να βρείτε αρκετές πληροφορίες, φωτογραφίες και σχέδια. Δυστυχώς είναι στα ρώσικα οπότε θέλει translator.
Αν ανέφεραν και τις πηγές των φωτογραφιών θα ήταν ακόμα καλύτερο
-
Το CO2 θα μπορούσε να λειτουργήσει γιατι βρίσκεται σε φιάλες υπό πίεση.
Οι πόρτες πυρασφάλειας έχουν ελατήριο που τις κρατάει συνεχώς κλειστές. Κάποιες απο αυτές συγκρατούνται ανοιχτές μαγνητικά οπότε σε blackout κλείνουν αυτόματα.
-
Βρέθηκα στο Hong Kong τις μέρες των Χριστουγέννων το οποίο όπως μας έχει ήδη πει ο Nick the Greek προσφέρει αρκετό υλικό για shipspotting που όμως δεν ήταν πρώτη προτεραιότητα στο ταξίδι μου.
Ανήμερα Χριστουγέννων και παίρνουμε το καραβάκι της Star Ferry από το Wan Chai του Hong Kong Island για να περάσουμε απέναντι στο Tsim Sha Tsui του Kowloon. Αξίζει να αναφερθεί ότι τα καραβάκια αυτά, έχουν μισό αιώνα στην πλάτη τους, είναι όμως άψογα διατηρημένα και αποτελούν μέρος του δικτύου συγκοινωνιών μιας υπερσύγχρονης πόλης που διαρκώς εξελίσσεται.
Πάνω στο καραβάκι μας δίνεται η δυνατότητα να δούμε έστω και από μακριά κάποια από τα γνωστά καζινόπλοια στο Kowloon Bay
Από αριστερά προς τα δεξιά New Imperial Star, Metropolis και Rex Fortune.Δίπλα στην προβλήτα της Star Ferry στο Kowloon είναι το Ocean Terminal όπου βλέπουμε το Superstar Virgo και το Star Pisces. Γύρω στις 8 το βράδυ αναχώρησε το Star Pisces περνώντας από το κανάλι και προσφέροντας ένα όμορφο θέαμα με φόντο τους φωτισμένους ουρανοξύστες. Το Superstar Virgo ακολούθησε μισή ώρα αργότερα.
Την επόμενη μέρα τα βλέπουμε πάλι στις ίδιες θέσεις από τα Central Ferry Piers του Hong Kong Island
Στο βάθος διακρίνεται και το Starry Metropolis. Η θολούρα ήταν αρκέτα έντονη όλες τις μέρες και δεν βοήθησε την κατάσταση. Την τελευταία μέρα είπα να κάνω μια προσπάθεια να πλησιάσω στο Kowloon Bay μπας και βγάλω καμια φωτό της προκοπής τον Καζαντζάκη και τα άλλα καζινόπλοια κι έτσι έφτασα μέχρι το North Point με σκοπό να πάρω από εκεί το καραβάκι για απέναντι. Δυστυχώς η συχνότητα των δρομολογίων δεν ήταν αρκέτα μεγάλη και θα καθυστερούσα με κίνδυνο να χάσω το αεροπλάνο κι έτσι αρκέστηκα σε φωτογραφίες από την προβλήτα.
Metropolis λοιπόν το οποίο έχει αποκτήσει ένα κιτς χρυσαφοκίτρινο χρωματάκι που περιοριζόταν στην πρύμη του παλιότερα και Rex Fortune πρώην Macau Success
-
Απο τη στιγμη που ειναι 2 , καποια απο τη Condor θα αγορασε
Πιθανότατα γιατί η Condor παίρνει φρέσκο πράμα.
-
Η εξέλιξη του trimaran Benchijigua Express έχει αρχίσει να κατασκευάζεται στα Ναυπηγεία της Austal ενώ ψάχνει για αγοραστή. Εάν φύγουν κάποια από τα ταχύπλοα που ακούγονται στην Ελλάδα υπάρχει αυτό διαθέσιμο για να τα αντικαταστήσει.
Μου κάνει εντύπωση που έχει αρχίσει το χτίσιμο χωρίς να υπάρχει παραγγελία, λες και είναι κανένα σκαφάκι αναψυχής, μήπως είχαμε καμια ακύρωση?
Χθες το νέο HS trimaran ferry καθελκύστηκε στα ναυπηγεία της Austal στην Αυστραλία. Οι επιχειρησιακές δοκιμές προβλέπονται για τον Ιανουάριο.
Αφού έμεινε 5 χρόνια στα αζήτητα να ωριμάσει, έβαλε πλώρη για ευρώπη. 'Οχι δεν το πήρε η Seajets, ετούτοι εδώ λένε πως το πήρε η Condor.
-
Και υπαρχει και το new princess ocean ( η οπως λέγεται ) της Stena (Pacific) .
© Savitskiy IgorΜάλλον αυτό λες Πέτρο. Νότια Κορέα (Sokcho) - Ρωσία (Vladivostok / Zarubino) έκανε αλλά μάλλον εχει σταματήσει απο το καλοκαίρι.Υπάρχει και το Stena Egeria στην περιοχή που συνδέει Νότια Κορέα (Pyeongtaek) - Κίνα (Yantai). -
Ενα διαμάντι ανέβηκε χθες...
© carlo martinelliΤι να τα κάνεις τα σαλόνια όταν έχεις πρόσβαση στην κόντρα γέφυρα και στην πλώρη;
-
18. Οita & Οrange Shikoku σε ελληνικα χερια μαζι με δυο αδελφακια τους.
Τωρα, περνανε το Σουεζ, αντε με το καλο και τα Hamanasu & Akashia.
9. Το Osado Maru Ραφηνα Ανδρο Τηνο Μυκονο.
Αυτο τουλαχιστον ξεκινησε αλλα χαθηκε στο δρομο, δεν πειραζει ομως θα φερουν το αλλο, το καλυτερο.
19. Ο Ελ.Βενιζελος στη... Γκανα.
Και του χρονου θα διπλωσει το QM2 southampton-new york
35. Ο Ικαρος στα Χανια. (παει το πληρωμα να τον φερει).
Σταθερη αξια
30. To Princess T στη Gotlandbaten, γιατι κουτοχορτο τρωνε και οι Σουηδοι.
Τωρα, περναει το Γιβραλταρ.
-
Με αφορμή τη μετατροπή που θα κάνουν οι Καναδοί στις μηχανές του Ιθάκη από HFO σε MDO, ξέρει κανείς να μας πει τι αλλαγές/προσθήκες πρέπει να γίνουν ακριβώς;
Νόμιζα πως οι μηχανές αυτές είχαν τη δυνατότητα καύσης MDO απο κατασκευής. Μήπως οι Καναδοί εννοούν ΜGO; Αυτό θα μου φαινόταν πιο λογικό μιας και η περιοχή είναι ECA
-
Tera Jet από μένα γιατί είναι το ομορφότερο ταχύπλοο που υπάρχει κι από τα λίγα που μου αρέσουν. Ελπίζω να στεριώσει αλλά το βλέπω δύσκολο...
-
Ειναι και τοσα μετρα βαπορι βρε Χασταροθ!!
Ενας λογος παραπάνω, το μεγαλο μηκος ευνοει τις μεγαλες ταχυτητες.
Απο την αλλη πρεπει να λαβουμε υποψιν οτι η γαστρα σχεδιαστηκε για διαφορετικο σκοπο και οσες αλλαγες και να γινουν π.χ προσθηκη βολβου, ducktail δεν μπορουν να κανουν θαυματα.
Αλλα στην τελικη κοτερο ειναι, τι να την κανει την ταχυτητα;
Οπως και να εχει "αρκετα υψηλη ταχύτητα" δεν την λες...
-
Τιποτα χειροτερο απο το να χυθει η μπυρα σου!
Γενικές Απορίες
in Λοιπά Ναυτιλιακά
Posted
Το 'χουμε ξαναπει και παλιοτερα, δεν είναι απαραιτητο να εχουν κατασκευαστεί στο ίδιο ναυπηγείο ούτε για τον ίδιο εφοπλιστη, τα παραδειγματα πολλα.