Jump to content
Shipfriends

Nick the Greek

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    30,224

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Nick the Greek

    Bras de Fer Κυβερνησης - Ακτοπλοων συνεχεια

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    Για διάλογο που συνεχίζεται και όχι για «κόντρα» με τις ακτοπλοϊκές εταιρίες έκανε λόγο χθες ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας Μ. Κεφαλογιάννης, που δέχθηκε καταιγισμό ερωτήσεων περί των προθέσεων του ΥΕΝ για το ναυλολόγιο αλλά και τις πληροφορίες περί των θέσεων που λαμβάνουν οι εταιρίες προσδοκώντας να επιτύχουν αυξήσεις.

    Ωστόσο ο υπουργός επανέλαβε τις δηλώσεις του περί μηδενικών αυξήσεων αλλά και εκείνες περί της εφαρμογής του υπολογισμού των αυξομειώσεων με βάση το κόστος των καυσίμων σύμφωνα με την ειδική μελέτη που διαθέτει το ΥΕΝ.

    Στόχος μας, είπε ο υπουργός, είναι η κάλυψη όλων των δρομολογίων και το γεγονός αυτό αποτελεί τη βάση του διαλόγου που συνεχίζεται. Πάντως ο κ. Κεφαλογιάννης έδωσε στη δημοσιότητα ένα ποσοστό αυξήσεων που εδράζει στον προσδιορισμό της συνεισφοράς των αυξήσεων των καυσίμων επί του βασικού κόστους χρήσης διαλύοντας τυχόν παρανοήσεις ως προς τον υπολογισμό των αυξήσεων.

    Η αναφορά του υπουργού περί της λειτουργίας του ανταγωνισμού στις τιμές των εισιτηρίων στα λιμάνια που έχει ανακοινώσει την απελευθέρωσή τους δημιούργησε αίσθηση. Μάλιστα σε ερώτηση της «Εξπρές» περί της πρόθεσης του ΥΕΝ να προχωρήσει σε πλήρη απελευθέρωση των ναύλων με βάση και το σχετικό αίτημα που έχει καταθέσει η Eνωση Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας, ο υπουργός διευκρίνισε ότι αυτό το ενδεχόμενο εξετάζεται υπό την προϋπόθεση ότι θα υπάρχουν περισσότερες από δύο εταιρίες που θα δρομολογούν πλοία τους ανά κατεύθυνση ώστε να υφίστανται οι βασικοί όροι του ανταγωνισμού.

    Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ο υπουργός αναφέρθηκε και στο θέμα της κάλυψης των δρομολογιακών αναγκών των νησιωτικών συγκροτημάτων, λέγοντας μεταξύ άλλων ότι οι ακτοπλόοι θα πρέπει να αξιοποιήσουν τα λιμάνια που έχει απελευθερώσει το ΥΕΝ.

    Μάλιστα είπε ότι η χρήση του λιμένα της Κύμης φέρνει το ανατολικό Αιγαίο πλησιέστερα στην ηπειρωτική Ελλάδα επιτρέποντας μικρότερους πλόες, άρα και μικρότερο κόστος καυσίμων, περισσότερες προσεγγίσεις και ελεύθερο προσδιορισμό τιμής εισιτηρίων. Σε ερώτηση για το λιμάνι του Λαυρίου και το συγκοινωνιακό πρόβλημα ο υπουργός δήλωσε ότι σε συνεργασία με το υπουργείο Μεταφορών έχουν επιταχυνθεί οι διαδικασίες για να φτάσει ο προαστιακός στο λιμάνι.

    Τέλος, ο κ. Κεφαλογιάννης χαρακτήρισε θετική τη δρομολόγηση υδροπλάνων από και προς τα νησιά, σημειώνοντας ότι το ΥΕΝ θα καταβάλει κάθε δυνατή προσπάθεια ώστε να μειώσει στο ελάχιστο τις γραφειοκρατικές και άλλες διαδικασίες ώστε και με αυτό το μέσο να επιλυθούν προβλήματα σύνδεσης των μικρών κυρίως νησιών με την ηπειρωτική χώρα.

    H EEA

    Σχεδόν ένα 24ωρο από της γενικής συνελεύσεως των μελών της για το ναυλολόγιο, η Eνωση Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας με δισέλιδη ανακοίνωσή της επιρρίπτει ευθύνες στο υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας για διατήρηση του «παρεμβατικού καθεστώτος» στην ακτοπλοΐα, σημειώνοντας ότι η μεγίστη δημόσια υπηρεσία που μπορεί να προσφέρει η κυβέρνηση στην ακτοπλοΐα είναι η απελευθέρωση της αγοράς και η ενθάρρυνση για νέες επενδύσεις προς απόκτηση πλοίων.

    Επίσης σημειώνει ότι η έλλειψη πλοίων για την περίοδο του Πάσχα είναι αποτέλεσμα του κρατικού ασφυκτικού παρεμβατισμού, χαρακτηρίζει «χαράτσια» τις υπέρ τρίτων εισφορές που επιβαρύνουν χωρίς ανταποδοτικότητα τον επιβάτη, κάνει λόγο για μη τήρηση των υπεσχημένων από την κυβέρνηση, ενώ σημειώνει ότι είναι πλέον στην ευχέρεια των επιχειρήσεων να εξετάσουν τη δυνατότητα διαμόρφωσης μιας ελεύθερης εμπορικής πολιτικής βάσει των ιδιαίτερων συντελεστών κόστους στο πλαίσιο των επιταγών της ευρωπαϊκής νομοθεσίας.

    Πηγη η Εξπρες

    Δελτίο επιβατικής κίνησης πλοίων από και προς Πειραιά

    in Κίνηση, Διελεύσεις & "Εμφανίσεις"

    Posted

    Ιεραπετρα Λ στις 1900 για το γνωστο δρομολογιο που μοιαζει με την πρωτη περιοδεια του Αποστολου Παυλου, ασφυκτικα γεματο και αφησε εξω και 4 νταλικες που πανε αυριο για Κορναρο υποθετω.

    Ο συνωνυμος του αερολιμενα εφυγε γεματος μεν, με μια ωρα καθυστερηση δε στις 2130 για Χανια ενω για τα αλλα Κρητικα δεν το συζηταω καθολου. Ασφυκτικα γεματα με το Πρεβελης να αφηνει εξω και ενα κενο λεωφορειο και να αναχωρει και αυτο στις 2030 αντι για τις 2000. Να σημειωσω την ακουραστη φιγουρα του Μπαμπη του Σαλβαρακη απο καταπελτη σε καταπελτη. Οσο η ΑΝΕΚ εχει κοσμο σαν κι αυτον, υπαρχει ελπις για την πατρις. Αυριο το πρωι Λισσος και Κρητη Ι εχουν εκτακτα δρομολογια αρα το απογευμα θα εχουμε αφιξη Βενιζελου και Λατω.

    Μπλου Σταρ Ιθακη στις 2115 αντι για 2030 σε εκτακτο δρομολογιο μονο για Παρο. Αφησε εξω 3 φορτηγα και μια μεγαλη νταλικα ενω απο επιβατες και ΙΧ ηταν σχεδον αδειο. Οταν κανει εκτακτο μονο για Παρο και αφηνει και αυτο εξω οχηματα παει να πει οτι η χωρητικοτητα της γραμμης ειναι οριακη. Παντως δε νομιζω πως την πολυπαλευουνε στη φορτωση στο Ιθακη. Ενα απο τα πιο ευκολα και ευρυχωρα γκαραζ της ακτοπλοιας, με πολυ λιγους ασυνοδευτους τρακτορες και τους πηρε καμια ωρα να φορτωσουν. Εν τω μεταξυ και με την καθυστερηση που ειχε βλεπω να φτανει οριακα το πρωι για να προλαβει το πρωινο δρομολογιο και μετα απο ξενυχτι μαλιστα. Πως θα γινει με αυτο το βιολι τη Μεγαλη Εβδομαδα και ολο το καλοκαιρι? Αυτοι που ενεκριναν αυτα τα δρομολογια, θα μπορουσαν να ειναι μεγαλοι πρωταγωνιστες του θεατρου σκιων.

    Τελος παντων, απο αυριο που στην ουσια αρχιζει η εξοδος του Πασχα θα αρχισουν να βαρανε τα νταουλια...

    Οικονομικές καταστάσεις εταιριών

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Παιρνω αφορμη απο τοο σχολιο του Elybero στο τοπικ Μινωικες οτι ακομα και τα Μπλου Σταρ Παρος-Ναξος βγαινουν οριακα, να σχολιασω πως το οτι βγαινουν δυσκολα φαινεται και απο τις πωλησεις που κανουν καθε χρονο προκειμενου να δειχνουν κερδος στους ισολογισμους ολες οι εταιρειες.

    Βεβαια η εννοια του κερδους ειναι υποκειμενικη για να κανω και το δικηγορο του διαβολου. Πριν 2 χρονια περιπου ενα 20χρονο handy bulkcarrier σε χρονοναυλωση μπορει να εβγαζε 4,500-5,000 δολλαρια την ημερα με ενα λειτουργικο κοστος ας πουμε 3,000 δολλαρια την ημερα. Μεσα στα δυο τελευταια χρονια τα ναυλα εχουν παει στις 20,000 για το αντιστοιχο πλοιο ενω αντε να εχει ανεβει το λειτουργικο κοστος στα 4,000 δλλαρια την ημερα. Βγαινει δηλαδη ενα θεωρητικο κερδος γυρω στα 16,000 δολλαρια την ημερα. Κι ομως, αν πεσουν λιγο τα ναυλα στις 19,000 δολλαρια την ημερα, θα ακουσεις εναν οποιονδηποτε εφοπλιστη που βρισκεται σε αυτην τη θεση να λεει οτι καταστραφηκε, και δεν ειμαι καθολου υπερβολικος.

    Θελω να πω δηλαδη πως η λεξη "οριακα" εξαρταται απο τους στοχους και την απληστια του καθενος. Αν ο στοχος σου σαν εφοπλιστης ειναι να βγαλεις το κοστος χτισματος του πλοιου σε 3 χρονια μεσα, τοτε λογικο ειναι να βγαινει οριακα ενω αλλη ειναι η αντιμετωπιση σου οταν εχεις ενα 10ετες πλανο ας πουμε. Προφανως οσα ξερει ο νοικοκυρης δεν τα ξερει ο κοσμος ολος σε καθε περιπτωση, αλλα νομιζω πως υφισταται και αυτη η παραμετρος που αναφερω.

    links για video & φωτογραφίες

    in ShipFun

    Ventouris Sea Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Εκει πιστευω οτι θα καταληξει αλλα βεβαια θα ηταν ευχης εργον αν γινοταν αυτο που λεει ο Ηλιας, δηλαδη πανω στα σχεδια ενος επιτυχημενου αναμφισβητητα βαποριου και προφανως ενσωματωνοντας ολες τις συγχρονες μηχανολογικες/ναυπηγικες εξελιξεις και κανονισμους, φτιαχνοταν κατι καινουριο που και να ταιριαζει στο Αιγαιο αλλα και να ειναι αισθητικα αποδεκτο. Πολλα ζηταμε βεβαια απ' το Βεντουρη και δε νομιζω να γινει ποτε κατι τετοιο, τουλαχιστον απο αυτον.

    Ventouris Sea Lines

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Γενικα νομιζω αν δουμε την αγορα της Βορειας Ευρωπης δεν υπαρχουν πια Απολλωνες, Αφροδιτες και Ποσειδωνες οσον αφορα τα μεγεθη. Τα πλοια εχουν γινει πολυ μεγαλυτερα και αυτο μοιραια εχει επιπτωση στην πιθανη τους χρηση στην Ελλαδα σε περιπτωση μεταπωλησης. Πλην ελαχιστων εξαιρεσεων λοιπον, πιστευω πως ειναι πιο πιθανο να βρεθει καταλληλο πλοιο κατα Ιαπωνια μερια. Οσον αφορα τον ανταγωνισμο αν τελικα αγοραστει βαπορι, ενταξει θα επηρρεασει αλλα δεν πιστευω και τοσο πολυ αν λαβει κανεις υπ' οψιν του οτι ο Βεντουρης δεν ειναι ουτε χτεσινος, ουτε κιριζι ωστε να μην φροντισει για σωστη πρακτορευση και δρομολογια. Μακαρι να γινει κατι τετοιο, συμφωνω απολυτα με το Ντινο και το σχολιο για τα δελφινακια (στα οποια προσθετω και τα αστερια), οχι ομως μονο για λογους αισθητικης αλλα κυριως γιατι κοντευουμε να γινουμε ελευθερη οικονομια τυπου Σοβιετικης Ενωσης στην ακτοπλοια.

    SHIPBREAKING – Διάλυση και διαλυτήρια πλοίων.

    in Ναυπηγεία και διαλυτήρια

    Posted

    Δυστυχως για το τεχνικο μερος των διαλυσεων δεν ξερω αρκετα, μου ηρθε ομως στο μυαλο ενα περιστατικο που κολλαει να αναφερω. Η γνωστη παραλια του Αλανγκ για να δουλεψει χρειαζεται προφανως χιλιαδες εργατικα χερια που προερχονται απο τις γυρω περιοχες και οχι μονο. Πριν μπει το 2000 ομως, μια αιρεση που ασπαζονταν χιλιαδες εκ των εργατων στο Αλανγκ ειχε προαναγγειλει πως με την ελευση του νεου χρονου θα γινοταν και η συντελεια του κοσμου. Αυτο λοιπον ειχε σαν συνεπεια οι εργατες που ασπαζονταν την αιρεση, να αποχωρησουν λιγες μερες πριν την αλλαγη του χρονου και να αποσυρθουν σε υψηλοτερα εδαφη γυρω απο το Αλανγκ προκειμενου να περιμενουν προσευχομενοι με τους ιερεις τη συντελεια του κοσμου. Προφανως η συντελεια του κοσμου δεν ηρθε μεχρι σημερα, αλλα η πλακα ηταν πως για καποιες εβδομαδες τα διαλυτηρια υπολειτουργουσαν εξ' αιτιας ελλειψης εργατικου δυναμικου λογω συντελειας του κοσμου B):confused:

    Ενατη Ιστορια: "Wilhelm Gustloff" το ποιον και το τελος του ανθρωπου και η ιστορια του φερωνυμου πλοιου

    in Ιστορικά Quiz

    Posted

    Συγνωμη αλλα χτες το βραδι μπηκα ελαχιστη ωρα και δεν προλαβα να δωσω την απαντηση.

    Ζητημα 1ον) Οντως μιλαμε για τη δολοφονια του Εθνικοσοσιαλιστη Wilhelm Gustloff απο τον David Frankfurter(που στα γερμανικα σημαινει "αυτος που καταγεται απο τη Φρανκφουρτη") ο οποιος μπηκε στο σπιτι του θυματος στο Νταβος της Ελβετιας, τον σκοτωσε εν ψυχρω και κατοπιν απαθεστατος παραδοθηκε στις αρχες. Για την ιστορια ο δολοφονος αποφυλακιστηκε μετα το τελος του πολεμου, τον οποιο και περασε σε ελβετικες φυλακες και κατεληξε δημοσιος υπαλληλος στο Ισραηλ. Εννοειται πως η προπαγανδιστικη μηχανη του Χιτλερ αδραξε την ευκαιρια και δημιουργησε ενα μαρτυρα του Εθνικοσοσιαλισμου και της Αρειας φυλης, δινοντας το ονομα του σε ενα ολοκαινουριο κρουαζιεροπλοιο που φτιαχτηκε στο διασημο Blohm & Voss, Hamburg.

    Ζητημα 2ον) Οπως ειπε και ο Ιονιος, το πλοιο χρησιμοποιουταν σε "κρουαζιερες του λαου", κατι σαν τη σημερινη εργατικη εστια δηλαδη αλλα πολυ πιο οργανωμενο απο το τοτε καθεστως ωστε να συνοδευεται απο την αναλογη προπαγανδα περι μη υπαρξης ανισοτητων και αλλα πολλα εμπριμε. Ειχα την τυχη να δω λιγο φιλμ απο κρουαζιερα της εποχης σε ενα ντοκυμαντερ, και η αληθεια ειναι οτι ο Γκεμπελς εκανε φοβερη δουλεια πανω στο θεμα. Αυτη του η χρηση διακοπηκε για ενα σημαντικο ταξιδι μαζι με αλλα 6 πλοια στην Ισπανια και συγκεκριμενα στο Vigo της Galicia, απ' οπου εκκενωσε την "Λεγεωνα Κονδωρ", ενα σωμα Γερμανων εθελοντων(με η χωρις εισαγωγικα) που πολεμησαν στο πλευρο του δικτατορα Generalissimo Φρανκο(μεγα πατρονου και ευεργετη της σιχαμερης Ρεαλ Μαδριτης) στον εμφυλιο πολεμο της χωρας. Δοξει και τιμη λοιπον ο φιλος του Φρανκο, Αδολφος(βλεπε Γκουερνικα) απεσυρε το στρατο του αφου εξετελεσαν την αποστολη τους.

    Ζητημα 3ον, Θεμα 1ον) Στο τελος του 1944 το γερμανικο ανατολικο μετωπο εχει προ πολλου καταρρευσει σχεδον ολοκληρωτικα και το μονο που καθυστερει την προελαση των Σοβιετικων ειναι η λυσσαλεα και ηρωικη ειναι η αληθεια αντισταση των γερμανικων στρατευματων(οσων εχουν απομεινει δηλαδη) απο την αλλοτε ανικητη Ομαδα Στρατιων του Von Paulus(νομιζω αυτος ηταν). Προκυπτει λοιπον η αναγκη να εκκενωθουν το συντομοτερο δυνατο προς τη μητερα πατριδα εκατομμυρια στρατιωτες, τραυματιες αλλα κυριως Γερμανοι εποικοι που οι Ναζι ειχαν φροντισει κατα τη διαρκεια της κατοχης τους να προωθησουν στη σημερινη Πολωνια και Βαλτικες δημοκρατιες, συν το Γερμανικο στοιχειο που ηδη προυπηρχε στην Ανατολικη Πρωσσια και που διχως αμφιβολια θα δοκιμαζε την κτηνωδια του Κοκκινου Στρατου αν εμενε πισω. Οργανωθηκε λοιπον μια κολοσσιαια επιχειρηση με κωδικο ονομα Hannibal(Αννιβας) η οποια χρεωνεται οχι στον Χιτλερ αλλα στο Ναυαρχο Donitz(Διοικητη του Kriegsmarine, ο οποιος δεν ηταν Ναζι) η οποια τελικα καταφερε ασχετα με τις απωλειες του Wilhelm Gustloff, του Goya και του Steuben να διασωσει πανω απο 2 εκατομμυρια Γερμανους.

    Ζητημα 3ον, Θεμα 2ον) Για το ονομα του πλοιου τα ειπαμε παραπανω και για το χρονικο του τελους του οι πηγες που δοθηκαν ηδη δινουν πολλες λεπτομερειες.

    Ζητημα 3ον, Θεμα 3ον) Το ανεπισημο παγκοσμιο ρεκορ που κατεχει το πλοιο, ειναι οτι προκειται για το ναυαγιο με το μεγαλυτερο κοστος σε ανθρωπινες ζωες στην ιστορια. Συμφωνα με τις τελευταιες γενικα αποδεκτες ιστορικες μελετες, το πλοιο πρεπει να μετεφερε στο ταξιδι του κοντα στα 10,000 ατομα(!!!!) εκ των οποιων σωθηκαν μονο 1200 περιπου.

    Το συγκεκριμενο γεγονος εγινε γνωστο σε μενα πριν 3-4 χρονια και πραγματικα με εξεπληξε και συγκλονισε οπως ειμαι σιγουρος οτι θα κανει και σε σας αν το μελετησετε. Ομως επειδη η ιστορια γραφεται απο τους νικητες, ο "πολιτισμενος δυτικος κοσμος" προτιμα να αποσιωπα το συμβαν αυτο και να προβαλλει γκλαμουριες ειδους Τιτανικου προφανως γιατι σαν πολιτες αυτου του κοσμου πρεπει να εχουμε τη συνειδηση μας καθαρη και να ξεχναμε οτι δεν μας συμφερει. Αλλωστε η "λογικη" λεει οτι τα θυματα ηταν Γερμανοι, αρα Ναζι (ασχετα αν οι περισσοτεροι ηταν γυναικοπαιδα) που ειχαν ηδη αιματοκυλησει την υφηλιο, οποτε καλα να παθουν και δικαιολογουμαστε κι εμεις χωρις τυψεις να τους κανουμε οτι εκαναν και σε μας. Ιδου και οι πηγες μου:

    Ενα ειδος επισημου σαιτ του Wilhelm Gustloff με εξαιρετικα ενδιαφερων περιεχομενο

    http://www.wilhelmgustloff.com/welcome.htm

    Μια συντομη ιστορια του πλοιου

    http://www.feldgrau.com/wilhelmgustloff.html

    Κυριοτερες χρονολογιες και στοιχεια

    http://www.feldgrau.com/hs-wilhelmg.html

    Το χρονικο και τα στοιχεια της καταδυσης στο πλοιο πριν μερικα χρονια

    http://www.deepimage.co.uk/wrecks/wilhelm-gustoff/wilhelm-gustloff_j-kappes.htm

    Το χρονικο της βυθισης

    http://www.cybercreek.com/cybercity/WWIIps/gust.html

    Ζητω συγνωμη αν σας κουρασα με την πολυλογια μου. Ο επομενος παρακαλω!

    Ενατη Ιστορια: "Wilhelm Gustloff" το ποιον και το τελος του ανθρωπου και η ιστορια του φερωνυμου πλοιου

    in Ιστορικά Quiz

    Posted

    Κι εγω που νομιζα οτι θα ηταν δυσκολο :D:D Πετυχες διανα Νηρεα και με την πρωτη αρα λοιπον 12 points. Αφηνω κι εγω εσενα η οποιον αλλον θελει να μας δωσει τις πηγες του και να το ψαξει παραπανω πριν παραθεσω κι εγω τις δικες μου πηγες.

    Ενατη Ιστορια: "Wilhelm Gustloff" το ποιον και το τελος του ανθρωπου και η ιστορια του φερωνυμου πλοιου

    in Ιστορικά Quiz

    Posted

    Ευχαριστω για την υπομονη, τελικα ειμαι ετοιμος λιγο νωριτερα απ' οτι περιμενα κι εγω ο ιδιος. Ο λογος που διαλεξα το συγκεκριμενο θεμα ειναι οτι με εξεπληξε που ενα τετοιο περιστατικο ειχε μπει σχεδον στο "χρονοντουλαπο της ιστοριας" που ελεγε κι ο αειμνηστος και πιστευω πως οι περισσοτεροι απο εσας δεν θα το εχετε ακουσει και θα εκπλαγειτε απο αυτα που θα δειτε/διαβασετε.

    Βρισκομαστε λοιπον στο μεσοπολεμο και οσο κι αν φαινεται παραξενο η ιστορια μας και του πλοιου που αναζητουμε, ξεκινα απο μια πολιτικη δολοφονια που λαμβανει χωρα σε μια τοποθεσια κεντρο-Ευρωπαικης χωρας που μελλει να συζητηθει εντονα στην Ελλαδα πενηντα χρονια περιπου μετα τη δολοφονια. Το επιθετο του δολοφονου υποδηλωνει ανθρωπο προερχομενο απο πολη της χωρας απο την οποια καταγεται το θυμα.

    Ζητημα 1ον) Για ποια δολοφονια μιλαμε και πως συνδεεται με το ζητουμενο πλοιο.

    Πριν ακομα ξεσπασει ο Δευτερος Παγκοσμιος Πολεμος, το πλοιο παιρνει μια γευση απο το τι προκειται να επακολουθησει ανταποκρινομενο σε μια σημαντικη αποστολη που του ανατιθεται.

    Ζητημα 2ον) Ποια η αποστολη του πλοιου, που πηγαινει και γιατι.

    Περναμε πια στην περιοδο του Β' Παγκοσμιου Πολεμου οπου το αμεσα συνδεομενο με τη δολοφονια πλοιο σταματα να εχει τον ενεργο ρολο που ειχε μεχρι τη στιγμη που επιστρατευεται εσπευσμενα για να συμμετασχει σε μια απο τις πιο επιτυχημενες επιχειρησεις του πολεμου -τηρουμενων των αναλογιων- ομως μοιραια για το ιδιο το πλοιο.

    Ζητημα 3ον),

    Θεμα 1ον) Σε ποια επιχειρηση συμμετασχει και πως προκυπτει η αναγκη αυτης της επιχειρησης

    Θεμα 2ον) Ποιο το ονομα του πλοιου και το τραγικο του τελος

    Θεμα 3ον) Ποιο παγκοσμιο ρεκορ κατεχει το πλοιο

    Αναγνωριζω οτι ειναι πολλα τα ζητουμενα, νομιζω ομως οτι ειναι εξαιρετικα ενδιαφερον θεμα και μεσω του ψαξιματος θα διαβασετε πολλα ενδιαφεροντα ιστορικα στοιχεια. Προς το παρον ηθελημενα ειναι λιγο αφηρημενη η αφηγηση της ιστοριας γιατι υπαρχουν αρκετες πηγες στο διαδικτυο και αν γινω πιο σαφης θα ειναι παρα πολυ ευκολο. Εννοειται πως το κλειδι ειναι το 1ο Ζητημα και ολα τα αλλα μετα ερχονται ευκολα.

    Bras de Fer Κυβερνησης - Ακτοπλοων συνεχεια

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    Οι ακτοπλόοι εφοπλιστές θα αποφασίσουν σήμερα, σε έκτακτη γενική συνέλευση των μελών τους, τις κινήσεις και πρωτοβουλίες που θα πάρουν για την επίλυση των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν στη διαχείριση των πλοίων τους. Σήμερα θα εκλέξουν τρία μέλη για να συμπληρωθεί το διοικητικό συμβούλιο και θα πιθανολογείται ότι θα εκλεγούν ο Γεράσιμος Στρίντζης από την Hellenic Sea Way, ο Μιχάλης Σακέλλης από την Blue Star Ferries και ο Μανώλης Γαλανάκης από την ΑΝΕΚ, στη θέση του Σήφη Μανουσογιαννάκη που παραιτήθηκε πρόσφατα και από τη διοίκηση της ΑΝΕΚ και από την Ενωση Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας. Βέβαια, χθες υπήρχαν φήμες ότι ο Γ. Στρίντζης δεν θα έβαζε υποψηφιότητα για τους δικούς του λόγους, οι οποίοι δεν έγιναν γνωστοί μέχρι αργά το βράδυ. Ακόμα έβαλε υποψηφιότητα ο Τατρακάζος Νίκος, από την εταιρεία Πλόες Αιγαίου.

    Πάντως, ανάμεσα στους ακτοπλόους εφοπλιστές κυριαρχεί αβεβαιότητα από τη συνεχιζόμενη αύξηση των τιμών των καυσίμων και κυρίως από την άρνηση της πολιτείας να απελευθερώσει τους ναύλους, αλλά και τη στάση της να μη διορθώσει τα εισιτήρια επιβατών και οχημάτων των ακτοπλοϊκών πλοίων. Οι εφοπλιστές θα αποφασίσουν επίσης να ζητήσουν συναντήσεις, τόσο με τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλη Κεφαλογιάννη, όσο και από τον υπουργό Οικονομικών, Γιώργο Αλογοσκούφη, για να εκθέσουν την κατάσταση. Αντικειμενικά, οι εταιρείες περιορίζουν τα δρομολόγια των ταχυπλόων, δεδομένου ότι την καθημερινή, με την χαμηλή πληρότητα, δημιουργούν μεγάλες ζημίες.

    Πηγη το Κερδος

    Bras de Fer Κυβερνησης - Ακτοπλοων συνεχεια

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    Ωστόσο, οι εκπρόσωποι των εταιρειών αρνήθηκαν να μπουν στη συζήτηση αυτή, καθώς, όπως εξήγησαν, «δεν γνωρίζουν τι πρόκειται να γίνει από τον προσεχή Σεπτέμβριο, λόγω της άσχημης κατάστασης που βιώνει ήδη ο κλάδος» και επέμειναν στις θέσεις περί πραγματικής απελευθέρωσης της αγοράς.

    Επισημαίνεται πως σχετική μελέτη των ακτοπλοϊκών εταιρειών υπολογίζει ότι το κόστος καυσίμου έχει αυξηθεί κατά 48,5% σε σχέση με πέρυσι και, προκειμένου να καλυφθεί αυτό, οι αυξήσεις των εισιτηρίων πρέπει να φθάσουν μέχρι το 15% περίπου, ενώ αντίστοιχη μελέτη του ΥΕΝ υπολογίζει ότι οι αυξήσεις θα πρέπει να κυμανθούν στα επίπεδα του 5%.

    Οι τελικές, πάντως, ανακοινώσεις για τις αυξήσεις, αναμένονται τις επόμενες ημέρες, ύστερα από κοινή απόφαση του ΥΕΝ και του υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών.

    Οι ακτοπλόοι, από την πλευρά τους, θα συζητήσουν αναλυτικά την τρέχουσα κατάσταση του κλάδου και τις μελλοντικές κινήσεις τους σε σχέση με την τακτική ΥΕΝ στη σημερινή γενική συνέλευση της Ενωσης Εφοπλιστών Ακτοπλοΐας

    Πηγη η Ναυτεμπορικη

    Bras de Fer Κυβερνησης - Ακτοπλοων συνεχεια

    in Ναυτιλιακά Νέα

    Posted

    ΛΙΓΕΣ ημέρες πριν από το Πάσχα, περίοδος κατά την οποία παραδοσιακά τα λιμάνια αναστενάζουν και υφέρπει πάντα ο κίνδυνος προβλημάτων στην ομαλή εκτέλεση των δρομολογίων, οι σχέσεις μεταξύ του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας, Μανώλη Κεφαλογιάννη, και των εφοπλιστών της ακτοπλοΐας οξύνονται, με αφορμή το ναυλολόγιο.

    To υπουργείο και η κυβέρνηση συνολικά δεν έχουν ανακοινώσει ακόμη τις αυξήσεις για το 2005, ενώ, από την άλλη, οι ακτοπλόοι δηλώνουν απογοητευμένοι από την τακτική του κ. Κεφαλογιάννη και προχωρούν σε μειώσεις δρομολογίων ή αφήνουν εκτός λειτουργίας ταχύπλοα, λόγω σημαντικής αύξησης του κόστους καυσίμων.

    Ο κ. Κεφαλογιάννης, τον οποίο οι ακτοπλόοι κατηγορούν ότι «παίζει κρυφτούλι με τον κλάδο», επιδιώκει από την άλλη πλευρά να πιέσει προς κάθε κατεύθυνση, προκειμένου να επιτύχει τις μικρότερες δυνατές αυξήσεις στα εισιτήρια, αλλά και να κρατήσει σε λογικά επίπεδα το κόστος των επιδοτήσεων στις άγονες γραμμές.

    Στο πλαίσιο αυτής της στρατηγικής και ενώ ακόμη δεν έχουν ανακοινωθεί, όπως σημειώνουν αρμόδιοι παράγοντες, οι φετινές αυξήσεις, το υπουργείο καλεί τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, που ασκούν κατά την τρέχουσα περίοδο και ορισμένα δρομολόγια δημόσιας υπηρεσίας, να συζητήσουν για τα δρομολόγια της περιόδου 2005-2006, με κύριο στόχο να δεχθούν αυτές να εντάξουν στο πρόγραμμά τους όσο το δυνατόν περισσότερες άγονες γραμμές.

    Oγδοη Ιστορια: Η συνάντηση του Winston Churchill με τον Γεώργιο Παπανδρέου και τον Αρχιεπίσκοπο Δαμασκηνό, πάνω στο καταδρομικό “Ajax”, στις 25-12-1944, στο Φάληρο.

    in Ιστορικά Quiz

    Posted

    Και να το περιστατικο και η λυση του αινιγματος:

    http://www.winstonchurchill.org/i4a/pages/index.cfm?pageid=625

    Μπραβο στον Ionian, δεν το ηξερα οτι το κατα κοσμον ονομα του Δαμασκηνου ηταν Παπανδρεου.

    Σε μια μικρη περιληψη στα ελληνικα να πουμε οτι υπαρχει παραδοση στο Βασιλικο Ναυτικο της Βρεταννιας, την παραμονη των Χριστουγεννων(1944 στην περιπτωση μας) ορισμενοι αντρες του πληρωματος να ντυνονται περιεργα και να περιφερονται στο πλοιο πετωντας κατα περισταση στη θαλασσα ορισμενους εκ των μελων του πληρωματος. Τη συγκεκριμενη ημερα, ο Δαμασκηνος(σημαιοστολισμενος και φορωντας μητρα οπως ολοι οι μεγαλο-παπαδες) μαζι με τον Γεωργιο Παπανδρεου επισκεπτονται τον Τσωρτσιλ και τον Υπουργο Εξωτερικων Αντονυ Ηντεν(υποθετω) πανω στο HMS AJAX προκειμενου να γνωριστουν και να δουν τι θα κανουν προκειμενου να γλιτωσουν την Ελλαδα απο τους "αναρχοκομμουνιστες και ληστοσυμμοριτες".

    Ορισμενοι λοιπον εκ του πληρωματος που τηρουν τις παραδοσεις, νομιζουν οτι ο Δαμασκηνος ειναι κι αυτος μελος του πληρωματος που απλως ντυθηκε περιεργα και συμμετεχει στο εθιμο, συνεπως προσπαθουν να τον πεταξουν στη θαλασσα και ευτυχως η δυστυχως αποτυγχανουν την τελευταια στιγμη λογω παρεμβασης αλλων που γνωριζουν ποιος ειναι αυτος με τα μουσια και το χρυσο τσουκαλι στο κεφαλι με συνεπεια το "βαπτισμα" να μη λαβει χωρα και να δημιουργηθει ενα μινι-διπλωματικο επεισοδιο. Για την ιστορια ο Δαμασκηνος εγινε Αντιβασιλιας και ο Παπανδρεου πρωθυπουργος.

    Αλλα ενδιαφεροντα και σχετικα με το θεμα links:

    Ο μασονος θειος Winston

    http://www.phoenixmasonry.org/masonicmuseum/winston_churchill_fdc.htm

    Η διασκεψη που καθορισε σε μεγαλο βαθμο το πως εξελιχθηκαν τα επομενα χρονια στην Ελλαδα, αν και οχι απο αμεροληπτη πηγη. Προσεξτε τουπε ο Δαμασκηνος, οποιαδηποτε ομοιοτητα με αλλους Αρχιεπισκοπους ειναι εντελως συμπτωματικη(συγχωρηστε μου το σχολιο, αλλα δεν μπορουσα να κρατηθω).

    http://www.anatolikos.com/dse/dse8.htm

    Αλα της και εξωφυλλο στο Time o σεβασμιοτατος! Οι κακες αντιπολιτευομενες γλωσσες της εποχης, λενε οτι μπορει να ηταν και εξεχον μελος της Intelligence Service.

    http://www.time.com/time/covers/0,16641,1101451001,00.html

    Γεωργιος Παπανδρεου και Sir Ronald Scobie, λιγο μετα την αφιξη τους στην απελευθερωμενη Αθηνα

    http://www.artehistoria.com/frames.htm?http://www.artehistoria.com/batallas/contextos/4595.htm

    Ευχαριστουμε και το Νηρεα για το εγκεφαλικα γαργαλιστικο κουιζ, επιτρεψτε μου να βαλω το επομενο κουιζ αφου μου δωσετε 1-2 μερες καιρο να προετοιμαστω.

    Ξεχασα δε να συμπληρωσω οτι ο Δαμασκηνος ειχε εκλεγει Αρχιεπισκοπος το 1938 με διαφορα μιας ψηφου(31 εναντι 30) απο τον αντιπαλο του. Γενομενης της σχετικης ενστασης απο τον χαμενο της υποθεσης, η εκλογη επανεξεταζεται και ξαναγινεται με νικητη τον χαμενο της πρωτης φορας το ονομα του οποιου μου διαφευγει. Ο Δαμασκηνος αποσυρεται και ω του θαυματος, η πρωτη κατοχικη ψευτο-κυβερνηση των Γερμανων εχει σαν μια απο τις πρωτες της προτεραιοτητες, τον διορισμο του Δαμασκηνου στον Αρχιεπισκοπικο θρονο. Κριμα που δεν ζει, θα ειχε ενδιαφερον να μπορουσαμε να τον ρωτησουμε αν πηρε χαμπαρι οτι εγινε Κατοχη η μηπως μελετουσε κι αυτος??

    Περα απο τις αιχμες μου και για να ειμαι δικαιος μαζι του, ηταν απο τους λιγους που τολμησαν τοτε να εναντιωθουν στον εκτοπισμο των Εβραιων και μαλιστα ακουγεται οτι την τελευταια στιγμη απετραπη και ο δικος του εκτοπισμος σε στρατοπεδο συγκεντρωσης. Δεν ξερω αν ξεφυγα λιγο η αν πολιτικολογησα εστω και ελαφρα, στη διακριτικη ευχερεια του κουιζ-μαστερ Νηρεα και του Ποντιφηκα να επεμβουν αν περεκτραπηκα.

    Δρομολόγια Σποράδων

    in Δρομολόγια και γραμμές

    Posted

    Εγω ηθελα να' ξερα αν αυτοι που εβγαλαν την ανακοινωση κι αυτοι που τους εβαλαν να τη βγαλουν θα εμπαιναν μεσα σε υδροπτερυγο με ενα 7αρακι τον Ιανουαριο για να πανε απο το Βολο στην Αλοννησο, η αν μπορει να εφοδιαζεται ενα νησι με τα απολυτως απαραιτητα για τη διαβιωση των κατοικων με υδροπτερυγα...

×
×
  • Create New...