proud_ionian

τελικα ειναι finger piers για να δενουν ασφαλεστερα τα ferries, αλλα χρησιμευουν και για winter lay-up των ΣΑΟβαπορων.το λαυριο παντως δεν προκειται να αναπτυχθει ως επιβατηγο λιμανι, αν δεν παει ο προαστιακος μεχρι τον ντοκο. το να επιστρεψεις με το κτελ αττικης (αν δεν εχεις δικο σου αμαξι μαζι), ειτε απ'ευθειας, ειτε με μετεπιβιβαση στον προαστιακο απαιτει πολυ χρονο και υπομονη. το μονο καλο οτι θα γνωρισεις τα αρβανιτοχωρια της ανατολικης αττικης και θα μαθεις τα προσωπικα των συνεπιβατων σου που μιλουν στο κινητο. περα απο την πλακα το ολο σκηνικο με το ΚΤΕΛ αττικης ειναι τριτοκοσμικο, ακομη και η σταση στην ακρη του λιμανιου, που αν βρεχει εχεις γινει παπι για να φτασεις.

πριν μια εβδομαδα εκανα μαζι με αλλους 2 γενναιους roundtrip στη σαμοθρακη με τη σουμελαρα. ολως παραδοξως και παρολο που ημουν προετοιμασμενος για το χειροτερο, φευγω με μια ευχαριστη αισθηση. η εσωτερικη εικονα απεχει απο αυτο που βλεπουμε εξωτερικα. το βαπορι ηταν καθαρο και περιποιημενο και μεσα και στα decks (και στις τουαλετες). στα decks μελανο σημειο ηταν πρυμα δεξια που ηταν δεμενα πολλα σκυλια (ρε σεις τι σκυλι πηγαινε και ερχοταν απο λημνο) και λερωναν και επισης στο ανοιχτο deck πρυμα απο την τσιμινιερα οπου αραια και που επεφταν καυτρες (μεγαλα μαυρα κομματια που μουτζουρωναν). εννοειται οτι τα ξυλα εχουν ξηλωθει ολα απο τα decks. το σημαντικο ειναι οτι το βαπορι εχει κρατησει το χαρακτηρα και την προσωπικοτητα του. ειναι ολο μεσα οπως ηταν στην αγγλια (και τις αζορες εξου και καποιες επιγραφες στα ισπανικα) οπου προφανως ειχε γινει καποια σοβαρη ανακαινηση λιγα χρονια πριν πουληθει. ακομη και οι καταλογοι του self service και οι πινακες εχουν μεινει. το μονο παραταιρο σημειο, ειναι το σαλονι στην πρυμη που εφτιαξε ο Μανουσης, το οποιο αν και ειναι καθαρο και καινουργιο, ειναι λες και εισαι σε καμια παντοφλα. θα μπορουσε να ειχε προσεχτει λιγο ωστε να δενει με το υπολοιπο βαπορι. ενα μεγαλο κομματι των κοινοχρηστων χωρων (αυτοι που ειναι στο ιδιο deck με το γκαραζ) ειναι κλειστο (triskele bar, junior mates etc). οι καμπινες παντως ηταν καθαρες και πιθανοτατα εγιναν παρεμβασεις και απο τη σαος (τουλαχιστον στην 4κλινη εσωτερικη που μας φιλοξενησε). το ταξιδεμα τωρα ηταν καλο. στο πηγαινε ειχαμε βορειαδακι 5-6 και μαλλον ειχε ψηλωσει και λιγο γιατι εκανε μια ωρα παραπανω τη λημνο. δεν κουπασταριζε, αλλα εκανε αρμονικες βουτιες. ενα καικισο κουνημα το οποιο δεν γινοταν ενοχλητικο και γενικα κανεις απο τους επιβατες (ειχε αρκετους για λημνο) δεν εδινε σημασια. στην επιστροφη ο καιρος ειχε πεσει και μονο στο καβοντορο εκανε καποιες βουτιες. τωρα βεβαια με τον καιρο στην μπαντα ή με κανενα 8ρι σοροκαδα δευτεροπρυμα, να σκαει στα μαγουλα της πρυμης, δεν ξερω πως συμπεριφερεται και να σας πω τη μαυρη αληθεια, δεν θα ηθελα να μαθω. ουτε θα ηθελα να μαθω τι γινεται απο την ισαλο και κατω ή αν θα παρει πιστοποιητικα απο αλλον νηογνωμωνα οταν ληξουν του ελληνικου. παντως αξιζει σαν εμπειρια ενα ταξιδι μαζι του. YΓ: την ταχυτητα την ξερετε.

το βαπορι ειναι κουφετο εξωτερικα και μεσα εξω πεντακαθαρο, αν και ενα φρεσκαρισματακι στα σαλονια (ταπετσαριες κλπ) το θελει. επισης εκεινες τις φωτεινες πινακιδες στα γιαπωνεζικα θα μπορουσαν να τις εχουν αντικαταστησει τοσα χρονια. το ταξιδεμα του ειναι πολυ καλο δεδομενου του μεγεθους του και της ελλειψης stabilisers. πλακα εχει και η εξαγωγη που εχει στην πλωρη δεξια. ηλεκτρομηχανη ειναι ή το bow;

στη μυρινα βρισκονται σε εξελιξη τα εργα κατασκευης κυματοθραυστη. μπορει να κοβει το κυμα, αλλα το λιμανι με τον αερα δεν παλευευεται. ετσι και μπεις και δεν δεσεις, αν εχει πολυ αερα, δεν εχεις και πολλα περιθωρια.

δεν μπορει κανεις να μιλα για λιμανι. προκειται για ενα αλιευτικο καταφυγιο οπου ο κυματοθραυστης απεχει απο το σημειο που δενουν τα ferries 130 μετρα. ετσι το βαπορι ερχεται ξυστα παραλληλα με το ντοκο, φερνει κοντα την πρυμη και γυρνα την πλωρη με το προπελακι προς τον κυματοθραυστη. με τον ιδιο τροπο φευγει κιολας. τωρα αν εχει καιρο καταλαβαινετε. με τον καιρο απο βορεια φουνταρει τη δεξια μεσα στα αβαθη του καταφυγιου, ενω το νονα μαιρη λογω του μεγεθους του και των αβαθων για να γυρισει θελει απαραιτητως αγκυρα.ολα αυτα αναμεσα σε ψαραδικα, τουριστικα που εχουν δεσει για το χειμωνα, το τοπικο bunkerαδικο που ξεφορτωνει κλπ κλπ.

ναι σωστα διαβασατε. η θεση 3 χρησιμοποιειται κανονικα για αναχωρησεις εξωτερικου παροτι και επισημως (δειτε 2 σελιδες πισω στο thread) ηταν εκτος μετρων ΙSPS. ειναι τετοιος ο συνωστισμος στο λιμανι που δεν εχουμε την πολυτελεια να μη χρησιμοποιουμε τη θεση 3 (οπου χωρανε μονο κεφαλονια και ελλη τ) και να χαραμιζουμε γι αυτα μεγαλη θεση. αστε που εχει αχρηστευτει και το 9.α στο κεφαλι της αγιου νικολαου οι ζημιες απο το σεισμο παραμενουν ως εχουν. σε 2-3 σημεια τα μπλοκια εχουν ανοιξει και βλεπεις το νερο απο κατω.

κλασσικο πρωινο τραινο χτες κατα τις 11, με επανεμφανιση παλιων σταρ της περιοχης (elli T & Blue Star 1). εμπορικα δεν υπηρχε τπτ. οι μονιμοι θαμωνες ολοι εδω (ρυμουλκα, απορρυπαντικα, σλοπς, saga, panonia etc). γυρω στις 11 Ελλη Τ και Κεφαλονια ηταν κανα μιλι εξω απο το λιμανι (εξω απο τη νοτια) με το Ελλη να ειναι μπροστα και τα δυο να εχουν ηδη μειωσει ταχυτητα στα προβλεπομενα. το ελλη παρολο που ηταν μπροστα, σεβαστηκε το κεφαλονιαεκοψε και το αφησε να μπει πρωτο. προφανως και υπηρξε καποια συνενοηση. το κεφαλονια πηγαινε στο 4 και το ελλη στο 3, οποτε αν εμπαινε πρωτο το ελλη (οπως ειναι και τα 2 γρηγορα στη μανουβρα) το κεφαλονια θα εριχνε καταπελτη κατα τις 12. την ιδια στιγμη το sfXII μπηκε απο βορεια εκανε δεξια στροφη στη βορεια λεκανη και με αναποδα πηγε στο 14. ολα αυτα με το ικαρος παλας στο 16. κατα τις 12.15 μπηκε και το blue star 1. μετα απο 2 χρονια αναμεσα στις χωρες του ουισκυ και του τεν τεν ηρθε σε γνωριμα μερη. κλασικα αφιξη απο βορεια και μανουβρα για το 11.μεχρι να δεσει ειχε φυγει και το κεφαλονια. μετα το bs1 απο βορεια ηρθε και το ionian king και εδεσε 10 ραμπα στις αγκυρες. το απογευμα το ολυμπια παλας πηγε στο 4 οπου και κοιμηθηκε το βραδυ και το superfastV (μισευει και αποχαιρετα) στο 14 στη θεση που του αφησε το ομοσταυλο. το ελλη βγηκε απο βορεια 6 παρα κατι και το bs1 αμεσως μετα εφυγε απο νοτια. απο βορεια βγηξε και το king λιγο πριν το ελλη.

ετσι ειναι και στο χαρτι η κρητη. καθε χρονο που ξαναβαφεται ο βενιζελος το συζηταμε