Jump to content
Shipfriends

Angelos

Supermoderators
 View Profile  See their activity

  • Posts

    840

  • Joined

  • Last visited

 Content Type 

Posts posted by Angelos

    Οικονομικές καταστάσεις εταιριών

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Άγγελε συγνώμη αλλά πρώτον δεν νομίζω πως έχεις διαβάσει τα αποτελέσματα και δεύτερον μπερδεύεις μερικές έννοιες.

    ta diabasa kai epimenw stis parapanw e3hghseis stis opoies omws den blepw sygkekrimenh apanthsh gia na katalabw pou mperdeuthka.

    1. Είναι ιστορικά καταγεγραμμένο και αποδεκτό γεγονός πως οι ακτοπλοϊκές εταιρίες παρουσιάζουν ζημιές στο πρώτο τρίμηνο του έτους. Συνεπώς αυτό που εξετάζουμε είναι οι μεταβολές με την αντίστοιχη περίοδο.

    Genikothta. Oi metaboles pou pragmatika koitas opws les, exoun na kanoun me to cargo (income changes) kai me ta xrwstoumena. An sta xrwstoumena afairoume leitourgika e3oda enos ploiou alla kai tis epibarunseis logw daneiou, tote nai pragmati einai pio 8etika apo perysi alla poios einai o logos? Einai ta bunkers kai h au3hsh tou kosmou h oti xrwstame ligotera se daneia? Epeidh auto den einai 3eka8aro tote epimenw den mporei kapoios ape3w apo thn etaireia na ta xarakthrisei polu 8etika. Nai isws gia thn katastash ths etaireias, to oti xrwstaei ligotera einai polu 8etika.

    2. Τα αποτελέσματα του τριμήνου δεν έχουν καμία σχέση με τα κέρδη που έχουν αποκομίσει οι μέτοχοι (αναφέρομαι στα 10$ την μετοχή που έγραψες). Οι μέτοχοι έχουν πάρει ικανοποιητικό μέρισμα τα δύο τελευταία χρόνια και απολαμβάνουν υπεραξία της μετοχής κατά 112% (υπερτριπλάσια της αύξησης του του γενικού δείκτη για το ίδιο διάστημα που είναι 33%) από την 1η Ιανουαρίου 2006 (τότε η μετοχή είχε 1,88 και τώρα σήμερα έχει 4,00).

    ta 10 dolaria anafer8hsan gia efoplistikh etaireia sto NASDAQ pou xtyphse prosfata top record. Safws kai den exoun sxesh alla enas neos ependyths koitazei ta apotelesmata prin ependysei.

    3. Στα αποτελέσματα κάτω από το EBITDA της Attica, που έγραψα πιο πάνω, συμπεριέλαβα όπως αναφέρω, αυτά που ζήτησες: τα χρηματοοικονομικά αποτελέσματα και τις αποσβέσεις.

    tote den milame gia EBITDA alla toulaxiston gia EBIT.

    Δεν συμπεριλαμβάνω κανένα έκτακτο έσοδο ούτε για τη φετινή χρονιά ούτε για την περασμένη. Γιατί έκτακτα έσοδα της τάξεως των 8,1 εκατ ευρώ υπήρχαν και το 2006 από την πώληση της συμμετοχής της εταιρίας στην HSW και την πώληση του Seajet 2.

    4. Τα καθαρά αποτελέσματα της χρήσης, μαζί με τα έκτακτα δεν είναι μείον όπως γράφεις αλλά +8,5 εκατ .

    milaw gia net profit kai oxi mono xrhshs.

    5. Σε τελικό πάντα αποτέλεσμα και σε σύγκριση πάντα με το περσινό αντίστοιχο διάστημα, η εταιρία βελτίωσε το αποτέλεσμα της κατά 14,5 εκατ. (από -6,0 εκατ. σε +8,5 εκατ). Από αυτά τα 10,1 εκατ. οφείλονται στα αποτελέσματα της λειτουργίας της σε σχέση με το 2006 και τα 4,4 εκ. στην βελτίωση από των εκτάκτων εσόδων σε σχέση με το 2006. Συνεπώς η εταιρία βελτίωσε την κερδοφορία της, το χειρότερο τρίμηνο του έτους, κατά 14,5 εκατ. και το μεγαλύτερο μέρος από αυτή τη βελτίωση προήλθε από την λειτουργία της και όχι από τις πωλήσεις πλοίων.

    telika gia na katalabw, otan blepw h attica na grafei net profit 9.34m EU kai to Superfast X pwlh8hke gia 12.5m EU poso einai ta leitourgika esoda/e3oda alla k daneia pou kalyf8hsan apo auth thn pwlhsh. Giati nai men 14+ m einai beltiwsh alla beltiwsh sto meion.

    Ti allo prepei na ginei gia na arxisei na exei 8etika apotelesmata. To allo trimhno 8a ginei nested h arxh tou kalokairiou kai den 8a yparxei pwlhsh.

    Autes oi diafores den fenonte kai pisteuw kryboun pisw apo mia polu 8etikh aura to oti den einai toso 8etika ta pragmata. nai men beltiwmena alla me ti alles thysies 8a feroun ka8ara kerdh pia oi ependyseis toswn neoteuktwn?

    Giati nai milame gia kyklous 15etias kai den perimenw kerdh amesa se trimhno h trixrono (san etaireia milaw oxi ependyths), alla kapou prepei na yaprxei h isoropia pou 8a dwsh trofh gia ton epomeno kyklo ependysewn alla kai kapoia 8etika apotelesmata gia tous primary metoxous ths etaireias.

    Ola auta pisteuw pisw apo thn frash "polu 8etika" apotelesmata twn deltiwn typou alla kai autou pou egrapses me kanoun na diafwnw oti sthn aktoploia den bgainoun etsi ta ekatommyria kai den einai toooso 8etika ta pragmata osa deixnei enas isologismos trimhnou.

    To telos ths xronia 8as mas epanaferei sto zhthma.

    kalo makro sk

    Οικονομικές καταστάσεις εταιριών

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Δεν γίνεται να κρίνεις βάσει των αποτελεσμάτων του πρώτου τριμήνου αν μια ακτοπλοϊκή εταιρία "φέρνει" ή όχι κέρδη.

    opote dhladh to polu 8etika apotelesmata pou diabasa pio panw kai xrhsimopoihsan kai oi etaireies einai ws pros to mikro mege8os ths zhmias. Oxi oti einai sta 10 dolaria h metoxh....!

    Den basizei ta apotelesmata ths sta forthga alla kai sta forthga. Kai me auto ennow oti den mporw na dextw mia tetoia etaireia na dikaiologei to meion tou prwtou trimhnou sto oti den einai h sezon tou kalokairiou!

    Opote kai den mporw na thn onomasw ka8e aktoploikh....

    Den perimenw to kalokairi kai to to ka8e trihmero na mou anebasei ta apotelesmata.

    Den antilegw oti genika h kinhsh exei megalwsei kai auth epedwse ta apotelesmata parolauta to turnover deixnei arnhtiko.

    Auto gia ta 8etikotera apotelesmata katw apo to EBITDA, pisteuw anaferese sto net. Akribws gia auto to ogo anafer8hka e3arxhs sto net gia na doume to ka8aro kerdos (an yparxei). 8etikotera apotelesmata alla e3akolou8oun meion me pwlhsh karabiou mesa se auta. Dhladh to epomeno xrono,h trimhno an den poulh8ei karabi ti 8a doume? Meion fysika kai pali, ligotero omws logw tou oti den 8a yparxoun oi tokoi daneiou gia ena ploio ligotero.

    Me alla logia milame gia mia apo tis megalyteres etaireies paraktiou efoplismou pou parousiazei meion (auth thn epoxh) kai to megalytero kommati tis beltiwshs erxete apo pwlhsh.

    Den diafwnw oti auth mporei na einai h strathgikh ths etaireias - kai kata thn gnwmh mou swsth me ta factors ths aktoploias- parolauta den fainete na arkei.

    Οικονομικές καταστάσεις εταιριών

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    Φυσικά και σου "επιτρέπω" να διαφωνήσεις, αλλά ρίξε μια προσεκτικότερη ματιά στα αναλυτικά αποτελέσματα που κυκλοφόρησαν σήμερα (Blue Star & Attica).

    Prosoxh sta logia mou. Diafwnw me ta polu 8etika sxolia. Den einai zhmiogwna alla den einai kai toooso 8etika. ka8aro paradeigma dhladh to oti h aktoploia paroles tis au3hseis kai ta nea grhgora karabia den fernoun leuta!

    Blue Star

    1. Τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου κάθε ακτοπλοϊκής είναι πάντα ζημιογόνα καθώς η εποχικότητα στην αγορά αυτή είναι ιδιαίτερα έντονη.

    me operations pou sthrizete se forthga den 8a onomaza thn blue star "ka8e aktoploikh"

    2. Η βελτίωση των αποτελεσμάτων που προέρχεται από την λειτουργία των πλοίων δεν είναι 200.000 ευρώ αλλά 1,3 εκ. ευρώ καθώς πέρσι τα αποτελέσματα περιελάμβαναν και έκτακτα κέρδη από την πώληση του Seajet 2 (1,1 εκ. ευρώ)

    ta 200.000 einai sygkritika me to antistoixo tou prohgoumenou trimhnou opws les kai sto 3.

    3. Τα αποτελέσματα του τριμήνου, δεν κρίνουν την επίδραση του τελευταίου χρόνου, αλλά μόνο των τριών μηνών σε σχέση με τους 3 αντίστοιχους περσινούς μήνες. Έτσι για παράδειγμα η επίδραση του Διαγόρα σε αυτά τα αποτελέσματα, περιορίζεται στα αποτελέσματα του πλοίου για το διάστημα Ιαν.-Μαρ. Τα κέρδη των μετόχων και η πρόοδος του τελευταίου χρόνου απεικονίζεται στα αποτελέσματα του 2006 όπου τα καθαρά κέρδη ήταν αυξημένα κατά 22% (22 εκατ. ευρώ vs 18 εκατ. ευρώ).

    kalyptomai apo to 2.

    Apotelesma trimhnou einai ka8aro loss konta sta 2m Euros.

    Attica

    Εδώ τα πράγματα είναι ακόμα καλύτερα και όχι μόνο λόγω των κερδών από την πώληση του Superfast X (12,5 εκατ ευρώ). Τα αποτελέσματα EBITDA (που όπως έχουμε αναφέρει είναι βασικός δείκτης για μία εταιρία και δείχνουν τα αποτελέσματα από την λειτουργία των πλοίων) αυξήθηκαν από 1,8 εκατ. σε 7,8 εκατ. Το γεγονός αυτό και σε συνδυασμό με τα αποτελέσματα των Μινωικών Γραμμών δείχνει πως η αγορά της Αδριατικής δείχνει σημάδια ανάκαμψης (σε συνδυασμό με τους υπόλοιπους παράγοντες που έχουμε αναφέρει).

    To EBITDA einai kalos deikths gia mia etaireia otan ta loans einai "se seira". Oi aktoploikes me thn syxnh allagh tou stolou me pwlhseis kai agores ta interests allazoun syxna, opote kai to EBITDA den prepei na to koitame sketo.H attica perysi tetoia epoxh eixe loss kai fetos katagrafei kerdh gyrw sta 12m Eu. Alla mesa se auta einai kai h pwlhsh tou X. Opote ti menei? Mhpws pali meion?

    Οικονομικές καταστάσεις εταιριών

    in Εταιρείες και πλοιοκτήτες

    Posted

    8a mou epitrepseis na diafwnhsw me thn apopsh "polu 8etika ta apotelesmata"

    ousiastika h beltiwsh meta apo ena xrono einai ths ta3hs "xrwstame 200.000 eurw ligotera". To meion paramenei sta 2,5m $ kai to rate of improvement, paroles tis eunoikes katastaseis pou periegrapses den einai toso aggresive oso 8a eprepe toulaxiston gia tous shareholders.

    Analogo sxolio kai gia thn Attica h opoia ta 8etika kerdh hr8an apo thn pwlhsh ploiwn kai oxi apo thn kerdoforia twn grammwn. bebaia auto 8a beltiwsh ta xrwstoumena stous trapezikous oikous kai fysika yposxete kalytero mellon apo edw kai pera.

    Δυνατότητες χρηματοδότησης κ Ναυπήγησης capesize.

    in Ποντοπόρος για όλους

    Posted

    Ποιος μπορεί να μας εξηγήσει το financing ενός newbuild?

    Οι παραγγελιες που ακούμε είναι τεράστιες τους τελευταίους μήνες και είναι σίγουρο ότι κάποιος "εύκολος" συνδυασμός equity και guarantees μπαίνει στην μέση αλλα θα ήταν ενδιαφέρον να μαθαίναμε περισσότερα.

    Δεξαμενισμός. Διαδικασία και αποτέλεσμα

    in Ναυπηγεία και διαλυτήρια

    Posted

    h taxythta alla kai h diadikasia e3artate apo to ploio kai thn kataskeuh tou.

    ousiasthka exei na kanei me to posh wra 8a parei na eu8ygrammistei to ploio panw sthn seira me ta mplokia kai poso grhora katebazoun to nero oi antlies.

    panta einai dyths apokatw pou elenxei thn eu8ygrammish kai h topo8ethsh twn mplokiwn exei hdh ginei symfwna me to sxedio tou ploiou (docking plan)

    an xreiastei topo8ethsh parapanw blocks, tote logiko na pairnei pio polu wra.

    Τεσσαρακοστη Τριτη Ιστορια: Η Τραγωδια του Alva Cape

    in Ιστορικά Quiz

    Posted

    Πράγματι αυτό είναι.

    Και μάλιστα για αυτό μου αρέσουν τα quiz. Πηγή μου ήταν μονο ένα από τα παραπάνω links.

    Για την ιστορία, 34 ναυτικοί σκοτώθηκαν στην πρώτη έκρηξη σαν αποτέλεσμα της σύγκρουσης. 19 από το Alve Cape, 8 από το Esso Vermont και 6 (3+3) από τα 2 tugs.

    ʼAλλοι 3 δηλαδή συνολικά 37, όταν προσπάθησαν 12 μέρες μετά να πάρουν ότι φορτίο είχε μείνει στο πλοίο.

    Τελικό αποτέλεσμα, πήραν το πλοίο παραέξω και το βύθισαν να τελειώνουν.

    Δεν υπήρχε greenpeace τότε!

    Το μπέρδεμα των πλοηγών από όσο διάβασα ήταν ότι κανένα από τα 2 καραβια, δεν έδειχνε με τα απαιτούμενα σήματα (μάλλον τα VHF δεν υπήρχαν τότε), την κατάσταση της μηχανής και τα intention. Δηλαδή ήταν full πρόσω το ένα και το άλλο δεν ήξερε ότι έκανε full πρόσω και νόμιζε ότι θα περίμενε σταματημένο η τέτοιου είδους "παρεξήγηση".

    Συγχαρητήρια στον Νηρέα- για να γελάσουν τα μουστάκια του και επανέρχομαι με άλλο πιο δύσκολο.

    Λιμάνι Ζακύνθου

    in Υποδομές και λιμενική πολιτική

    Posted

    kala auto ton plhsthriasmo kai ta 13000 eurw, ka8ws kai to kratos na analambanei na to kanei "kinhto mnhmeio" den to polu katalaba.

    nai oi zakyn8inoi agkaliasan tous prosfyges panw sto (kainourgio oro) "doulemporiko" (pws 8a to leme twra? D/E Erenler) kai ola kala.

    Alla ti mnhmeio einai auto? Pros 8eou na fygei apo thn marina gia na papsei na einai dikaiologia twn allwn gia thn katantia ths marinas-ana8ema k an exoun dei pws einai oi marines.

    Alla ti synthrhsh kai ti mnhmoneush? Sta synora pou briskoun 10 tetoia to xrono ti prepei na exoun dhladh?

    Kanonika na to xwnan sto Nauagio dipla ston Panagiwth eprepe.

    To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης

    in Ναυτικά Ατυχήματα

    Posted

    3efygame mia kai kai apo thn sygkrish phgame sta synxarhthria.

    kai anarwtieme otan o pyrosbesths 8a er8ei egkaira kai 8a sbhsei thn fwtia sto prwto orofo tou spitiou sou kai den kaei o deuteros. 8a tou peis synxarhthria kai euxaristw h 8a to 8ewrhseis autonohto?

    an den kataferei na er8ei h na sbhsei egkaira thn fwtia kai kaei olo, tote 8a se akoume sta kanalia na kathgoreis?

    as mhn eimaste axaristoi. kai den milaw gia to plhrwma mia kai to parapanw htan paradeigma. milaw gia to oti prepei na eimaste eugnomones se oti syntelese kai sw8hkan oi plhstoi.

    To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης

    in Ναυτικά Ατυχήματα

    Posted

    Προς τι λοιπόν τα συγχαρητήρια για τα αυτονόητα ???

    Ma auto lew. Oti den einai autonohta! Oi paragontes den sas fainonte sygkrisimoi parolauta NAI, milame gia 2 nauagia me diaforetika apotelesmata.

    Giati auth h tash, ta kala na mhn ta synxairoume?

    Giati auth h tash na 8eloume na paromoiazoume mhla me mhla? Den zygizoume kai sygkrinoume alla paromoiazoume.

    Me thn idia logikh einai la8os na paromoiasw ena nautiko atyxhma me ena aeroporiko wste na dei3w thn a3ia kai thn asfaleia ths nausiploias? (leme twra ena extreme paradeigma, mhn piasteite)

    Kai fysika as mhn mpoume sto tripaki na antistrepsoume thn logikh kai na senariologoume sto ti 8a ginotan an parolo pou dipla sthn akth, to plhrwma efeuge prwto, h amelouse h klp klp.

    To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης

    in Ναυτικά Ατυχήματα

    Posted

    Συμφωνώ με το ότι μπορούμε να κάνουμε σύγκριση ναυαγίων και να χαιρόμαστε που σώθηκε τόσος κόσμος.

    Δεν στηρίζομαι μονο στην υποδιαίρεση αλλα ήταν ένα παράδειγμα ότι μπορεί οι παράγοντες να αλλάζουν αλλα το θετικό αποτέλεσμα είναι σχετικό με τα λάθη προηγούμενο ναυαγίων και πρέπει να τα υπογραμμίζουμε όπως κάνει ο αρθογράφος

    To Nαυάγιο του Sea Diamond στην καλντέρα της Σαντορίνης

    in Ναυτικά Ατυχήματα

    Posted

    Διαφωνώ με την λογική κρίσης του πλοιάρχου που κανεις Νηρέα.

    Μπορεί ο τόπος, ο χρόνος και πολλά αλλα να είναι διαφορετικά, δεν παύει να είναι ένα ναυάγιο με πολλούς αστάθμητους και ανεξέλεγκτους παράγοντες που μπορούν να δημιουργήσουν σειρά λαθών και να καταλήξουν στα χείριστα.

    Οποιοδήποτε ναυάγιο είναι διαφορετικό. Το ότι πράγματι τα θύματα ήταν ελάχιστα συγκριτικά με το πληθών επιβαινόντων ναι μεν συμβάλουν οι συνθήκες αλλα για κάθε ναυτικό και για κάθε ναυάγιο είναι αξιόλογο ζήτημα. Με το τι θα το συγκρίνεις, δεν έχει να κάνει αποκλειστικά με το ποιοι είναι οι παράγοντες αλλα πόσοι σώθηκαν!

    Και ο τιτανικός είναι metro σύγκρισης για μένα, αφού και αυτός συνέβαλε στο να καθοριστούν κανονισμοί και μετρα προς αποφυγή αναλογων περιστάσεων. Ας μην είχε το SD υποδιαίρεση στα στεγανά και θα βλέπαμε σε posh ώρα θα τούμπαρε το πλοίο....

    Hellas Liberty (IMO 5025706)

    in Η Ιστορία δεν είναι μόνο quiz

    Posted

    Apo thn HellenicShippingNews:

    09-05-2007 - Return of Liberty ship to Hellas at crucial stage Rhode Island State Senator Leonidas Raptakis, who has been leading an effort to secure the donation of the last remaining Liberty Ship to the Greek government for use as a floating museum, said that the project is at a crucial stage. After months of delays, the Greek Ministry of Mercantile Marine has provided some initial funding for the environmental tests on the Arthur M. Huddell, tests required by the United States Environmental Protection Agency before the donation can be completed. Raptakis will be meeting with officials from the United States Maritime Administration (MARAD) and the Environmental Protection Agency (EPA) on May 17th in Washington, DC to clarify the final issues related to the testing. The agencies were concerned when the Greek government failed to provide the funds for the initial tests, but late last month the necessary funds were finally wired to a lab working with MARAD, shortly after Raptakis visited Athens and met with the Minister of Mercantile Marine Kefaloyiannis. The money for the tests had been promised last October, when Minister Kefaloyiannis met with United States Ambassador to Greece Charles Reis. "There have been a number of people, both in Greece and the United States who have been working hard to secure the donation of the Huddell for more than two years," said Raptakis. "The last few months have been frustrating, because US government officials are wondering why the Greek government pushed for the legislation donating the vessel only to put on the brakes when it came time to move ahead with the testing."

    The Huddell is the last remaining Liberty Ship in private hands, one of a number of vessels loaned to the Greek government as part of an effort to rebuild the Greek merchant fleet, which suffered heavy damage in the battle for freedom during World War II, and to provide food, medicine and supplies during the crucial Cold War years. The Liberty ships were cargo ships built in the United States during World War II. Conceived by the British, the design was adopted by the American government as a cheap and quick way to produce vessels that could replace ships torpedoed by German U-boats. Eighteen American shipyards built 2,751 Liberties between 1941 and 1945.

    Raptakis said the donation of the Huddell had already cleared major hurdles before the recent delays. Now, he is suggesting the creation of a non-profit organization in Greece, to coordinate a public education campaign on the project, build support for the establishment of a floating museum, and raise funds for the project.

    Raptakis said a non-profit organization could spearhead the Liberty project in Greece and take it out of the hands of the Ministry of Mercantile Marine, which does not seem fully committed to the effort. He said that continued delays in funding all of the necessary testing could lead to a decision by the US Maritime Administration to simply send the ship to scrap if they believe funds will not be forthcoming. Raptakis noted that tests to determine the extent of pollution hazards on the ship must be completed before the American government can release the ship to Greece.

    "This may be the time to demonstrate strong support for the Liberty Project outside of the government arena," said Raptakis. "If Greek business and civic leaders come together to publicize this effort and secure the funding necessary to move the project forward, we can make sure the Huddell assumes its rightful role as a lasting tribute to the shared history of the Greek and American people."

    (Source: State Senator Leonidas Raptakis)

    Louis Hellenic Cruises

    in Εταιρείες Κρουαζιέρας

    Posted

    Den 3erw an mporoume na poume oti einai toso kalo deigma mia kai oi krouazieres den kleinonte teleutaia stigmh alla mhnes prin epi to plhston. Opote tis akyrwseis na blepeis pou oute k autes metran sto katw katw giati t timhma einai bary.

    Pantws pragmati den pisteuw oti 8a ephreasei toso polu thn prosfora twn praktoreiwn kai alla synafh.

×
×
  • Create New...